Sirkel av krefter - Circle of forces
Den krets av krefter , strekk sirkel , friksjon sirkel , eller friksjon ellipse er en nyttig måte å tenke på den dynamisk interaksjon mellom et kjøretøy dekk og vei overflaten. Diagrammet under viser dekket ovenfra, slik at veibanen ligger i x - y - planet . Kjøretøyet som dekket er festet til, beveger seg i positiv y- retning.
I dette eksemplet vil kjøretøyet svinge til høyre (dvs. den positive x- retningen peker mot midten av hjørnet). Legg merke til at dekkets rotasjonsplan er i en vinkel mot den faktiske retningen som dekket beveger seg (den positive y- retningen). Dette er glidevinkelen .
Et dekk kan generere horisontal kraft der det møter vegoverflaten med mekanismen for glid . Denne kraft representeres i diagrammet ved vektoren F . Legg merke til at i dette eksemplet er F vinkelrett på dekkets plan. Det er fordi dekket ruller fritt, uten at det dreier seg om dreiemoment av kjøretøyets bremser eller drivtog . Det er imidlertid ikke alltid tilfelle.
Størrelsen på F er begrenset av den stiplede sirkelen, men det kan være en hvilken som helst kombinasjon av komponentene F x og F y som ikke strekker seg utover den stiplede sirkelen. (For et reell dekk vil sirkelen sannsynligvis være nærmere en ellipse, med y- aksen litt lenger enn x- aksen.)
I eksemplet genererer dekket en kraftkomponent i x- retningen ( F x ) som, når den overføres til kjøretøyets chassis via fjæringssystemet i kombinasjon med lignende krefter fra de andre dekkene, vil føre til at kjøretøyet vender seg mot Ikke sant. Legg merke til at det også er en liten kraftkomponent i negativ y- retning ( F y ). Dette representerer dra som vil, hvis ikke motvirket av noen annen styrke, føre til at kjøretøyet bremses opp. Drag av denne typen er en uunngåelig konsekvens av glidemekanismen som dekket genererer sideveis kraft .
Diameteren til kreftsirkelen, og derfor den maksimale horisontale kraften som dekket kan generere, avhenger av mange faktorer, inkludert dekkets utforming og dets tilstand (for eksempel alder og temperatur), veiens overflate, og den vertikale belastningen på dekket.