Tuctuc Ltd - Tuctuc Ltd

Tuctucs booking Auto rickshaw ligger i Brighton Marina .
En tuktuc i tjeneste på Brighton Marina i juli 2007, da det gjaldt en fast pris på £ 3,00.

Tuctuc Ltd var en bil-rickshaw- operatør i Brighton , England . Den opererte i litt over et år fra sommeren 2006 til slutten av 2007, men motstand fra drosjeoperatører og lisensbrudd "gjorde tjenesten ubrukelig" og kjøretøyene ble trukket tilbake. I 2009 ble de brukt igjen til helgedagsturer i byen.

Historie

Selskapet ble startet i 2005 av Dominic Ponniah, en britisk-asiatisk som fikk ideen etter en forretningsreise i India. Tuctuc Ltd startet med 12 Bajaj Retros i forskjellige fargerike design, inkludert Union Jack , en jordbær, sveitsisk ost og Burberry- sjekk. Ponniah importerte kjøretøyer fra India og lagt til noen funksjoner som anti-roll bars , setebelter og rudimentær værbeskyttelse. De trehjulede kjøretøyene hadde en maksimal hastighet på 56 kilometer i timen (56 km / t) og kjørte på komprimert naturgass , som det ble skaffet en fyllestasjon for i Brighton Marina .

Ponniah søkte om passasjerbusslisens for å kjøre tjenester på faste ruter mellom Brighton Marina, sentrale Brighton og sentrale Hove . Byrådet i Brighton og Hove ga selskapet lisens til å operere i oktober 2005; det var den første lisensierte auto rickshaw-tjenesten som ble etablert utenfor Asia. Etter en formell lansering på Brighton veddeløpsbane 6. juli 2006 begynte kjøretøyene å kjøre senere den måneden i sommersesongen, og kostet en fast pris på £ 2,50 for enhver reise mellom Brighton jernbanestasjon , Hove og Brighton Marina. I samme måned uttalte Ponniah at han hadde til hensikt å importere ytterligere 12 biler for å starte lignende operasjoner i London og andre steder i Storbritannia: Bristol, Manchester, Birmingham og Edinburgh var planlagt å følge London, hvor det forventes at tjenester starter i Mai 2007.

Selskapet møtte umiddelbart "stiv motstand" fra drosjesjåfører. Et organ som representerte 1500 sjåfører i byen, forsøkte å ta rettslige skritt mot Tuctuc Ltd, med henvisning til økt trafikkbelastning og hevdet at kjøretøyene var usikre, og sa at tjenesten ikke opererte til en rutetabell som kreves av Public Passenger Vehicles Act 1981 . En undersøkelse foretatt av trafikkommisjonæren i oktober 2006 viste at selskapet ikke klarte å operere tidsplanene sine 50% av tiden, og den påfølgende måneden innkrevde en bot på £ 16,500 (redusert ved anke til £ 8,000) for brudd på passasjerbusslisensen. vilkår. Tidsplanen ble deretter endret, men Ponniah uttalte at dette gjorde operasjonen "lite brukbar" og trakk tjenesten for vintersesongen. Dette resulterte i en ny henvendelse fra Trafikkommisjonæren, som undersøkte om selskapets lisens ble brutt igjen ved å opphøre virksomheten uten å gi en lovbestemt oppsigelsestid. Et nytt tilbakeslag skjedde i september 2006 da den riksja med Burberry-tema, kjent som "Chavrolet" og "kåret til det mest populære designet av publikum", måtte redesignes etter at Burberry truet rettslige skritt på grunn av varemerkekrenkelse.

Ponniah kunngjorde en revidert tjeneste i april 2007. I stedet for å operere langs faste ruter til bestemte destinasjoner, ville kjøretøyene tilby forhåndsbestilte reiser hvor som helst i byen, ved hjelp av en annen type offentlig tjenestekjøretøylisens. Tillatelse ble gitt til å kjøre opptil 30 biler, og Ponniah kjøpte 10 nye biler med større kapasitet (opptil seks passasjerer i stedet for tre). Noen av de opprinnelige tre-seters auto-riksjaene ble beholdt og holdt seg i tjeneste ved siden av seksseterne.

Den nye tjenesten startet 23. mai 2007, men i januar 2008 opphørte driften permanent, og Trafikkommisjonæren påla en annen bot og tilbakekalte selskapets lisens på grunn av ytterligere brudd. Ingen auto-rikshaw har kjørt i byen siden den gang, bortsett fra en periode sommeren 2008 da noen kjøretøy ble brukt på sightseeingturer i Brightons turistattraksjoner.

Merknader

Referanser

Bibliografi

  • Collis, Rose (2010). The New Encyclopaedia of Brighton . (basert på originalen av Tim Carder) (1. utgave). Brighton: Brighton & Hove Libraries. ISBN   978-0-9564664-0-2 .