Tupolev ANT -20 - Tupolev ANT-20

ANT-20
Tupolew ANT-20 1935.jpg
ANT-20 "Maxim Gorky"
Rolle Propagandafly/Transport
nasjonal opprinnelse Sovjetunionen
Produsent Tupolev
Første fly 19. mai 1934
Introduksjon 1934
Pensjonert 1942
Primær bruker Sovjetunionen
Antall bygget 2
Utviklet fra Tupolev TB-4

Den Tupolev ANT-20 Maxim Gorky ( russisk : Туполев АНТ-20 "Максим Горький" , noen ganger romani som Maksim Gorki ) var en sovjetisk åtte-motor fly , den største i verden på 1930-tallet. Vingespennet var det samme som for en moderne Boeing 747 , og ble ikke overskredet før den 64,6 meter (212 fot) vingespennet Douglas XB-19 tunge bombeflyprototypen først fløy i 1941.

Oversikt

ANT-20 ble designet av Andrei Tupolev , ved hjelp av den tyske ingeniøren Hugo Junkers 'originale metaller for flydesign fra 1918 . Det ble konstruert mellom 4. juli 1933 og 3. april 1934, og var et av to fly i sitt slag bygget av sovjeterne. Flyet ble oppkalt etter Maxim Gorky og dedikert til 40 -årsjubileet for hans litterære og offentlige aktiviteter. ANT-20 var det største kjente flyet som har brukt Junkers luftfartsfirmas designfilosofi om bølgepapp for mange av flyrammens viktigste komponenter, spesielt bølgepappeskinn av flyrammen.

Maxim Gorky var ment som flaggskipet til Maxim Gorky propagandaskvadronen - Maxim Gorky Agiteskadril - som fløy rundt i Sovjetunionen for å fremme mål og prestasjoner for sovjetisk kommunisme. For dette formålet var det utstyrt med et kraftig radioapparat kjent som "Voice from the sky" ( "Голос с неба" , Golos s neba ), trykkemaskiner, et bibliotek, radiosendingsutstyr , et fotografisk laboratorium og en filmprojektor med lyd for å vise filmer i flukt. I det første innen luftfart var flyet utstyrt med en stige som kunne brettes på seg selv for å bli en del av gulvet.

Flyet var det første som brukte både likestrøm og vekselstrøm . Flyet kan demonteres og transporteres med jernbane om nødvendig. Flyet satte flere verdensrekorder med bæreevne og er også gjenstand for et maleri fra 1934 av Vasily Kuptsov , som nå er i samlingen av det russiske museet i St. Petersburg.

1935 Maxim Gorky krasjet

Vasily Kuptsov , Maxim Gorky ANT-20 (1934), Russian Museum , St. Petersburg

18. mai 1935 tok Maxim Gorky ( piloter -IV Mikheyev og IS Zhurov) og ytterligere tre fly (en Tupolev ANT-14 , R-5 og I-5 ) en demonstrasjonsflyging over Moskva . Hovedformålet med de tre andre flyene som flyr så nært var å tydeliggjøre størrelsesforskjellen. Den medfølgende I-5- biplanen som ble styrt av Nikolai Blagin hadde utført to sløyfe-manøvrer rundt Maxim Gorky. På den tredje sløyfen kolliderte de. Maxim Gorky krasjet inn i et boligområde nabolag vest for dagens Sokol t-banestasjon . Førti-fem mennesker ble drept i ulykken, inkludert jagerflygeren, så vel som både besetningsmedlemmer og de 33 passasjerene på Maxim Gorky, og ytterligere ni mennesker på bakken.

ANT-20bis

Aeroflots ANT-20bis

Et erstatningsfly, betegnet ANT-20bis, hadde begynt produksjonen året etter og fløy først i 1938. Det var stort sett identisk i utformingen, men med seks kraftigere Mikulin AM-34FRNV-motorer. I desember 1940 ble flyet re-motorisert med to litt kraftigere Mikulin AM-35 motorer i de indre posisjonene (nummer tre og fire). Dette flyet, betegnet PS-124 og registrert CCCP-L760, tjente med Aeroflot på transportruter i Russland og Usbekistan. Desember 1942 krasjet det etter at piloten tillot en passasjer å ta setet et øyeblikk og passasjeren tilsynelatende koblet fra den automatiske piloten og sendte flyet inn i et nosedive fra 500 m høyde og drepte alle 36 ombord.

Operatører

 Sovjetunionen
ANT-20bis.jpg

Spesifikasjoner

Data fra The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 8
  • Kapasitet: 72 passasjerer
  • Lengde: 32,9 m (107 fot 11 tommer)
  • Vingespenn: 63 m (206 ft 8 in)
  • Høyde: 10,6 m (34 fot 9 tommer) på bakken, halen ned, over senterstøtten
  • Vinge område: 488 m 2 (5250 sq ft)
  • Airfoil : root: TsAGI-6 (20%); tips: TsAGI-6 (10%)
  • Tom vekt: 28.500 kg (62.832 lb)
  • Totalvekt: 42.000 kg (92.594 lb)
  • Maks startvekt: 53.000 kg (116.845 lb)
  • Kraftverk: 8 × Mikulin AM-34FRN V-12 væskekjølte stempelmotorer, 671 kW (900 hk) hver
  • Propeller: 2-bladede propeller med variabel stigning

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 220 km/t (120 mph, 120 kn)
  • Rekkevidde: 1200 km (750 mi, 650 nmi)
  • Servicetak: 4500 m (14 800 fot)

Se også

Relatert utvikling

Fly med lignende rolle, konfigurasjon og epoke

Relaterte lister

Referanser

Eksterne linker

55 ° 48′18 ″ N 37 ° 30′55 ″ E / 55.8051 ° N 37.5153 ° E / 55,8051; 37.5153 Koordinater : 55.8051 ° N 37.5153 ° E55 ° 48′18 ″ N 37 ° 30′55 ″ E /  / 55,8051; 37.5153