USS Kalinin Bay -USS Kalinin Bay
_underway_at_sea,_circa_in_1944.jpg) USS Kalinin Bay
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
|
|
| Navn: | Kalinin Bay |
| Bygger: | Kaiser Shipyards |
| Lagt ned: | 26. april 1943 |
| Lanserte: | 15. oktober 1943 |
| Bestilt: | 27. november 1943 |
| Avviklet: | 15. mai 1946 |
| Skjebne: | Selges for skrap 8. desember 1946 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | Casablanca- klasse eskorte transportør |
| Forskyvning: | 7 800 tonn |
| Lengde: | 156,13 m totalt |
| Stråle: |
|
| Utkast: | 22 fot 6 tommer (6,86 m) |
| Framdrift: |
|
| Hastighet: | 19 knop (35 km / t) |
| Område: | 10 240 NMI (18 960 km) ved 15 kn (28 km / t) |
| Komplement: |
|
| Bevæpning: |
|
| Fly som bæres: | 27 |
| Tjenestepost | |
| Del av: | USAs stillehavsflåte |
| Operasjoner: | |
| Priser: | |
USS Kalinin Bay (CVE-68) var en Casablanca -klassen eskorte transportør av United States Navy .
Hun ble opprinnelig utpekt som AVG, ble klassifisert ACV-68 20. august 1942; lagt ned under en maritim kommisjonskontrakt 26. april 1943 av Kaiser Shipbuilding Co., Inc., Vancouver, Washington ; omklassifisert CVE-68 15. juli 1943; lansert 15. oktober 1943; sponset av fru Anna Mary Updegraff, mor til kaptein William N. Updegraff, US Navy; og ferdigstilt 27. november kl Astoria, Oregon , kaptein C. R. Brown i kommandoen.
USS Kalinin Bay ble oppkalt etter en bukt på den nordlige bredden av Kruzof Island i Alexander Archipelago sørøst i Alaska.
Tjenestehistorikk
Etter shakedown langs Stillehavskysten, Kalinin Bay dro San Diego 3 januar 1944 for etterfylling plikt i Stillehavet. Lastet med tropper og en last med fly, dampet hun via Pearl Harbor til Gilbertøyene og ankom Tarawa-atollen 24. januar for å forsyne 5. flåtebærere som deretter var engasjert i erobringen av Marshalls. I mer enn to uker ga hun logistisk støtte fra Tarawa til Majuro Atoll før hun returnerte til Alameda, California , 24. februar.
Gilbert and Marshall Islands Campaign
Med Composite Squadron 3 (VC-3) påbegynt 9. april nådde Kalinin Bay Majuro , Marshalls, 23. april; gjennomførte ASW luftpatruljer utenfor Mili Atoll ; og fortsatte til Pearl Harbor 1. mai for å forberede seg på Marianas-operasjonen. Hun reiste fra Pearl Harbor 30. mai; og mens hun var på vei til Saipan , unngikk hun vellykket en japansk torpedo som krysset buen hennes tett ombord. Ved berøring ved Eniwetok 9. juni nådde Kalinin Bay den østlige kysten av Saipan 15. juni og startet luftoperasjoner til støtte for invasjonen. Etter å ha avvist et fiendtlig luftangrep i skumringen den 17., seilte hun 19. juni for å ferge fly til og fra Eniwetok. Da hun kom tilbake til Saipan 24. juni, gjenopptok hun effektive luftangrep mot fiendens posisjoner på den ødelagte øya til 9. juli da hun dampet via Eniwetok for lignende tjeneste i Guam . Ankom 20. juli startet hun direkte støtte og ASW-raseri til 2. august, og returnerte deretter til Eniwetok for å forberede seg på operasjoner på Palau-øyene .
Mariana and Palau Islands Campaign
Kalinin Bay ryddet Eniwetok 18. august og fortsatte via Tulagi , Florida Island , til det sørlige Palaus der hun ankom 14. september med enheter fra 3. flåte. Hun fikk ordre om å gi flystøtte til erobring, okkupasjon og forsvar av Peleliu , Angaur og Ngesebus , og startet luftangrep for å støtte landingsoperasjoner. I to uker påførte flyene sine, nesten 400 ruter, store skader på fiendens bakkeinstallasjoner og skipsfart. Den 25. september alene sank eller ødela de tre lastetransporter og seks landingslektere.
Filippinene kampanje
Hun reiste fra Palaus 30. september; og da hun ankom Seeadler Harbour , Manus Island , 3. oktober, mottok hun en ny kommandør, kaptein TB Williamson. Kalinin Bay reiste fra Manus 12. oktober på vei til de filippinske øyer . Hun ble beordret til å gi luftdekning og lukke luftstøtte under bombardementet og amfibiske landinger på Leyte Island, og kom til Leyte 17. oktober. Etter å ha gitt luftstøtte under landinger av Ranger-enheter på Dinagat- og Homonhon- øyene i den østlige tilnærmingen til Leytebukten , satte hun i gang luftangrep til støtte for invasjonsoperasjoner ved Tacloban på den nordøstlige kysten av Leyte. Opererer med kontreadmiral Clifton Sprague 's 'Taffy 3'(Task Unit 77.4.3), som besto av 6 eskorteskip og en skjerm av 3 jagere og 4 destroyer eskorte, Kalinin Bay seilte på østsiden av Leyte og Samar som hennes plan , som fløy 244 ruter fra 18. til 24. oktober, slo og ødela fiendens installasjoner og flyplasser på Leyte, Samar, Cebu , Negros og Panay Islands.
Slaget ved Samar
Damping rundt 60 miles øst for Samar før daggry 25. oktober, forberedte Taffy 3 seg til å starte dagens første luftangrep. Klokka 0647 mottok konteadmiral Sprague at en betydelig japansk flåte nærmet seg fra nordvest. Bestående av fire slagskip, åtte kryssere og elleve ødeleggere, ble viseadmiral Takeo Kuritas senterstyrke stengt og åpnet skudd mot Taffy 3 kl. 0658.
Så begynte slaget ved Samar - en av de mest minneverdige oppdragene i USAs marinehistorie. Den tregere Taffy 3 virket dødelig for katastrofe; men de amerikanske skipene trosset oddsen og aksepterte gamelig fiendens utfordring.
Kalinin Bay akselererte til flankehastighet; og, til tross for brann fra tre fiendtlige kryssere, lanserte hun flyene sine og beordret pilotene "å angripe den japanske innsatsstyrken og fortsette til Tacloban flystripe, Leyte, for å puste opp og regas." Da salvoer falt "med foruroligende hastighet" stadig nærmere Kalinin Bay , påførte flyene hennes, som slo fiendens styrke med bomber, raketter og skudd, store skader på de lukkende skipene.
Som det etterfølgende skipet i eskortevogna kom Kalinin Bay under intens fiendeskyting. Selv om den delvis var beskyttet av kjemisk røyk, av en rett regnregn og av tapper motangrep av screening av ødeleggerne og ødeleggereskskorte, tok hun den første av 15 direkte treff klokken 0750. Skutt fra et fiendens slagskip, det store kaliberskallet (14 tommer eller 16 tommer) tommer) traff styrbordssiden av hangardekket rett over heisen.
Innen 0800 stengte fiendens kryssere, som dampet av havnekvarteret hennes, innen 18.000 meter. Kalinin Bay reagerte gamely på sine brede salver med rask ild fra hennes eneste 5-tommers pistol, som bare forsterket fiendens brann. Tre 8-tommers, panserbrytende prosjektiler slo henne i løpet av få minutter etter hverandre. Klokka 0825 fikk transportørens 5-incher en direkte hit fra 16.000 meter på tårnet nr. 2 av en Nachi- klasse tung krysser, og et andre treff kort tid etterpå tvang fiendeskipet til å trekke seg midlertidig fra formasjonen.
Klokka 0830 dampet fem fiendtlige ødeleggerne over horisonten utenfor styrbordkvarteret hennes. De avsluttende skipene åpnet ild fra rundt 14 500 meter; og da skjermingsskip engasjerte krysserne og la ned skjult røyk, flyttet Kalinin Bay sin brann og handlet skudd med Japans Destroyer Squadron den neste timen. Mange salver eksploderte tett ombord eller passerte direkte overhead; og selv om ingen ødeleggerbrann rammet Kalinin Bay direkte, tok hun ti tre-tommers treff fra de nå skjulte krysserne. Ett skall gikk gjennom flydekket og inn i kommunikasjonsområdet, der det ødela alt radar og radioutstyr.
Under tungt angrep fra luften og trakassert av uopphørlig brann fra amerikanske ødeleggere og ødeleggereskskorte, brøt fiendens kryssere til handling og svingte nordover klokken 0920. Klokken 0915 ble fiendens ødeleggere, som ble holdt i sjakk av de dristige og nesten enhåndede. utnyttelse av Johnston , satte i gang et for tidlig torpedoangrep fra 10 500 meter. Da torpedoer nærmet seg eskortebærerne, sakte de ned. En Grumman TBF Avenger fra St. Lo straffet og eksploderte to torpedoer i Kalinin Bays kjølvann rundt 100 meter akter, og et skall fra sistnevntes 5-tommers pistol avledet en tredjedel fra et kollisjonskurs med hekken.
Omkring 0930, da fiendeskipene skjøt avskjedssalver og snudde kurs nordover, fikk Kalinin Bay en direkte hit midtskip på en tilbaketrukket ødelegger. Fem minutter senere sluttet hun å skyte og trakk seg sørover sammen med de overlevende skipene i Taffy 3. Klokken 1050 kom arbeidsenheten under et konsentrert luftangrep. I løpet av den 40 minutter lange kampen ble det første angrepet fra en Kamikaze- enhet i andre verdenskrig, alle unntatt Fanshaw Bay , skadet. Ett fly av løytnant Yukio Seki og Shikishima-skvadronen krasjet gjennom St. Lo ' s flydekk og eksploderte hennes torpedo og bombemagasin og såret transportøren dødelig. Fire dykkerfly angrep Kalinin Bay fra akter- og styrbordskvartalet. Intens ild sprutet to tett ombord; men et tredje fly styrtet inn på babord siden av flydekket og skadet det dårlig. Den fjerde treffen ødela den bakre havnestakken.
Som en del av Taffy 3 hadde Kalinin Bay forhindret en japansk inntrenging i Leytebukta og reddet general Douglas MacArthurs strandhode på Filippinene. Til en pris av fem skip og hundrevis av menn, sank Taffy 3, hjulpet av sine egne fly og de fra "Taffy 2" (Task Unit 77.4.2), tre fiendtlige kryssere, skadet alvorlig flere andre skip og vendte tilbake " den kraftigste overflateflåten som Japan hadde sendt til sjøs siden slaget ved Midway . "
Til tross for kampskaden ryddet Taffy 3 luften for angripende fly; ved middagstid pensjonerte eskortebærerne sørøstover mens eskorten deres lette etter overlevende fra St. Lo . Selv om Kalinin Bay fikk omfattende strukturelle skader under morgendagens rasende aksjon, regnet hun bare fem døde blant sine 60 tap. Trøtt og kampskadd ble Kalinin Bay tildelt Presidential Unit Citation for heroisk oppførsel som en enhet av Taffy 3. Hun dampet via Woendi , Schouten Islands , til Manus, og ankom 1. november for nødreparasjoner. Kommer i gang for USA 7. november nådde eskortebæreren San Diego 27. november for permanente reparasjoner og endringer.
Slutt på karrieren
Reparasjonene ble fullført 18. januar 1945, den veteranske eskortebæreren reiste fra San Diego 20. januar for å ferge fly og menn til Pearl Harbor og Guam. I mer enn 8 måneder fungerte hun som påfyllingsbærer i Pacific Carrier Transport Squadron; og under seks cruise mellom vestkysten og Pearl Harbor, Eniwetok og Guam, transporterte hun mer enn 600 fly. Avgang fra San Diego 2. september, dampet hun til Filippinene og ankom Samar 28. september for å delta i Operation Magic Carpet . Med påbegynt 1.048 mann reiste hun fra Samar 1. oktober og ankom San Francisco 19. oktober.
Etter å ha gjennomført ytterligere to reiser mellom California og Pearl Harbor, dro Kalinin Bay San Diego 8. desember til Fjernøsten. Den 25. desember, mens hun dampet til Yokosuka, Japan, skadet en intens storm kraftig flydekket hennes. Ankom 27. mottok hun nødreparasjoner, seilte deretter 3. januar 1946 til vestkysten og ankom San Diego 17. januar. 13. februar gikk hun videre til østkysten og nådde Boston 9. mars. Kalinin Bay ble avviklet 15. mai, og hun ble solgt for skrap 8. desember til Patapsco Steel Co., Baltimore, Maryland.
Utmerkelser
I tillegg til presidentenhetens sitering mottok Kalinin Bay fem kampstjerner for andre verdenskrigstjeneste .
Referanser
Denne artikkelen inneholder tekst fra det offentlige området Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringen finner du her .