Virginia State Route 337 - Virginia State Route 337
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Vedlikeholdt av VDOT | ||||
| Lengde | 57,66 km | |||
| Eksisterte | innen 1939 - i dag | |||
| Store veikryss | ||||
| Vestkant |
  US 58 buss. i Suffolk
|
|||
 I-664 i Portsmouth   I-264 / US 460 Alt. i Portsmouth  US 17 i Portsmouth I-264 / I-464 / US 460 Alt. i Norfolk US 58 / US 460 i Norfolk |
||||
| Østkanten |
 I-564 i Norfolk |
|||
| Motorveisystem | ||||
| ||||
State Route 337 ( SR 337 ) er en primær riksveien i Sør Hampton Roads området av amerikanske delstaten of Virginia . Den går østover fra Suffolk til Portsmouth , hvor den krysser Jordan Bridge . Den fortsetter på østsiden av Southern Branch Elizabeth River i Sør -Norfolk -området i Chesapeake . Der svinger den nordover, gjennom Norfolk , krysser Berkley Bridge inn til sentrum og slutter ved Naval Station Norfolk ved Sewell's Point . Det meste av lengden ble dannet da andre motorveier ble omdirigert: US Route 460 fra Suffolk til South Norfolk, SR 170 (nå SR 168 ) fra South Norfolk til sentrum av Norfolk og US 17 fra sentrum av Norfolk til Sewell's Point (den tidligere plasseringen av Newport News Ferry). SR 337 er den eneste nummererte motorveien som krysser alle tre grenene av Elizabeth River . Den krysser den vestlige grenen som Portsmouth Boulevard ved Hodges Ferry Bridge , den sørlige grenen på Jordan Bridge og den østlige grenen på Berkley Bridge . Berkley Bridge er en vindebro . SR 337 krysser også Lafayette -elven i byen Norfolk.
Rutebeskrivelse
_at_Lindsay_Avenue_in_Portsmouth,_Virginia.jpg)
SR 337 begynner ved US Route 58 Business vest for sentrum av Suffolk og slutter i nordenden av Interstate 564 ved Naval Station Norfolk. Den bruker en rekke forskjellige gater for å komme dit. Gjennom sentrum av Suffolk er SR 337 Washington Street. Dette blir Nansemond Parkway etter å ha krysset US 58 Bus. ved Magnolia, og blir Portsmouth Boulevard når den kommer inn i Chesapeake. Navnet forblir etter at det kommer inn i Portsmouth via Hodges Ferry Bridge, inkludert en kort samtidighet med US 460 Alt. mellom US 58 og I-264 , til krysset Elm Avenue. Der svinger SR 337 sørover på Elm Avenue, som svinger østover for å nå Jordan Bridge. Ved Jordan Bridge går SR 337 igjen inn i Chesapeake, på vei østover på Poindexter Street over I-464 og nordover på Bainbridge Boulevard. ( US 460 og SR 166 bruker de to andre benene i krysset Poindexter-Bainbridge.)
Bainbridge Boulevard tar SR 337 inn i Norfolk, hvor det tar flere svinger inn på Main Street, Liberty Street, State Street og Berkeley Avenue for å bli med på I-464, og går raskt sammen til I-464 (og US 460 Alt.) Over Berkley Bridge. SR 337 forlater I-264 i sentrum av Norfolk for å dra nordover på Tidewater Drive . (US 460 Alt. Går også derfra, men inn på St. Pauls Boulevard.) SR 337 svinger vestover ved Brambleton Avenue og slutter seg til US 460 en kort stund før den svinger inn på St. Pauls Boulevard. Mellom Boush Street og Midtown Tunnel -vekslingen er SR 337 samtidig med US 58; US 58 løper inn i tunnelen mens SR 337 svinger nordover der inn på Hampton Boulevard. Inne i marinestasjonen Norfolk svinger SR 337 østover på Admiral Taussig Boulevard for å ende i begynnelsen av I-564, hvor Taussig Boulevard blir en motorvei .
Alternative ruter
_at_Liberty_Street_in_Chesapeake,_Virginia.jpg)
Det er tre ruter kjent som State Route 337 Alternate , en i Portsmouth, en i sentrum av Norfolk, og en langs US 460 i Sør -Norfolk og Norfolk. The Portsmouth ruten går ikke tilbake til SR 337 på sitt østlige enden.
_between_Main_Street_and_Martins_Lane_in_Norfolk,_Virginia.jpg)
Den 1,75 km lange ruten i sentrum av Norfolk bruker Waterside Drive og Boush Street mellom Berkley Bridge (SR 337/I-264/US 460 Alt.) Og Brambleton Avenue (SR 337/US 58). Ruten går med store attraksjoner som Waterside Marketplace, Town Point Park og Nauticus . Waterside Drive ble bygget for å gjenopplive sentrum . I følge trafikkantallene bruker sørgående trafikk Duke Street fra Brambleton Avenue sør til Tazewell Street, men enveis-paret eksisterer ikke lenger, ettersom Norfolk har gjort Boush Street toveis.
Historie
I 1939 eksisterte SR 337 langs 21st Street og Hampton Boulevard fra Granby Street (del av State Route 27 , State Route 170 etter 1940) nær sentrum av Norfolk nord til Newport News Ferry på Sewell's Point. Denne ruten og dens forlengelse til sentrum, ved hjelp av Hampton Boulevard, 21st Street, Granby Street, Princess Anne Road, Bank Street, Main Street og Commercial Place til Portsmouth Ferry i sentrum av Norfolk, hadde blitt utpekt som en statlig motorvei i 1932, til bli vedlikeholdt av Norfolk med bistand fra Virginia i henhold til kapittel 415, Acts fra 1932. Det var opprinnelig en del av US 17 , men på begynnelsen av 1930 -tallet ble US 17 omdirigert vest for Norfolk via James River Bridge , og gikk forbi begge fergene. Delen sør for 21st Street og Granby Street var fremdeles SR 27, men resten ble SR 337 (eller var nummerert i flere år).
I 1942 eller 1943 ble US 460 flyttet til sin nåværende justering mellom sentrum av Suffolk og Sør -Norfolk , ved bruk av US 58, Norfolk Bypass ( State Route 13 , nå US 13 ) og tidligere SR 170 (flyttet deretter til en mer østlig justering mellom Great Bridge og sentrum av Norfolk). Delen av tidligere US 460 fra Main Street og Washington Street i sentrum av Suffolk til Park Avenue og Bainbridge Boulevard i Sør -Norfolk ble en forlengelse av SR 337 (dette var State Route 287 fra juli 1933 til 1934). I Sør -Norfolk fulgte SR 337 deretter US 460 og tidligere SR 170 nord på Bainbridge Boulevard og nordøst på Poindexter Street. US 460 fortsatte nordøst på Wilson Road, men SR 337 erstattet SR 170 nordvest på Liberty Street inn i Norfolk og nord på Main Street over den gamle Berkley Bridge. I sentrum av Norfolk fortsatte den langs tidligere SR 170 på Main Street og Bank Street, og fusjonerte med SR 170 på Brambleton Avenue. Rutene fortsatte sammen langs Bank Street, Princess Anne Road og Granby Street til den tidligere sørenden av SR 337 (21st Street).
En alternativ rute ble dannet i 1947 i Sør -Norfolk og Norfolk på forespørsel fra de to byene. Ruten ble fullstendig lokalt vedlikeholdt, og mottok ingen av de statlige midlene som vanligvis ble tildelt nummererte ruter i byer. Det begynte i krysset mellom Bainbridge Boulevard og Poindexter Street, og reiste nordover på Bainbridge Boulevard og nordøst på Main Street for å ende på Liberty Street. Dette alternativet ble hovedruten i 1953, med en tilsvarende overføring av statlig finansiering. Delen av Liberty Street mellom Poindexter Street og Main Street ble dermed nummerert, mens stykket Poindexter Street som hadde båret SR 337 fortsatte å bære US 460. Imidlertid ble det samtidig opprettet en ny alternativ rute, helt samtidig med USA 460 (Poindexter Street, Wilson Road, Campostella Road og Brambleton Avenue) mellom Bainbridge Boulevard i Sør -Norfolk og Bank Street i sentrum av Norfolk. Den ble eliminert i 1957.
Da Berkley Bridge -utskiftningen ble planlagt, ble den midlertidig tildelt State Route 337 Alternate -betegnelsen i 1951, i påvente av at "Norfolk Traffic Study" ble fullført. Broen åpnet i 1952, og i 1953 ble SR 337 omdirigert for å bruke den. Den nye linjeføringen begynte i krysset mellom Main og Liberty Streets og brukte Liberty og State Streets for å nå broen. På sentrumssiden gikk den ut på City Hall Avenue, og sluttet seg til den tidligere SR 337 på Bank Street. En del av den tidligere SR 337 ble slettet, men US 58 fortsatte å bruke Main Street mellom Commercial Place (Portsmouth Ferry -tilnærmingen) og nordenden av den gamle Berkley Bridge til sentrumstunnelen åpnet. Sørgående trafikk, i hvert fall etter at tunnelen åpnet, brukte Liberty Street fra sørenden av broen til State Street.
Også i 1953 ble den nye US 58 -omkjøringen til sentrum av Suffolk (nå US 58 Bus.) Fullført. US 58 ble omdirigert til omkjøringsveien, og SR 337 ble forlenget vestover fra Main Street i sentrum av Suffolk (der US 58 tidligere hadde snudd) langs Washington Street til vestenden av bypass, hvor den fortsetter å ende i dag.
I 1957, når flyttingen av Bank Street (nå St. Pauls Boulevard) og rekonstruksjon av Monticello Avenue nord for Brambleton Avenue var fullført, ble de nummererte rutene i Norfolk endret. Når han kom fra broen inn til sentrum av Norfolk, svingte SR 337 i stedet østover ved City Hall Avenue, og løp inn på Tidewater Drive sammen med US 58. På Virginia Beach Boulevard , hvor US 58 snudde østover, svingte SR 337 vestover og svingte nordover på Monticello Avenue (USA 460) og vestover på 21st Street for å bli med på sin tidligere rute.
I 1962 ble SR 337 omdirigert fra 21st Street for å bruke den ombygde Brambleton Avenue. Den slo av Tidewater Drive ved Brambleton (der US 460), og løp vest og nordvest til den nye Midtown Tunnel -utvekslingen. Den svingte nordover der inn på Hampton Boulevard, og gikk tilbake til den gamle ruten på 21st Street. 21st Street ble droppet fra det statlige motorveisystemet; stykket Virginia Beach Boulevard som hadde blitt brukt av SR 337 ble overført til US 58, som gikk samtidig med den nye SR 337 mellom Bank Street (St. Pauls Boulevard) og Midtown Tunnel.
De siste endringene i justeringen av SR 337 ble forårsaket av Interstate Highways . I-564 erstattet en del av SR 170 , som hadde delt en ende med SR 337 ved Naval Air Station Norfolk, i 1979. Den nordlige delen, fra slutten av I-564 langs Admiral Taussig Boulevard til SR 337, ble en forlengelse av SR 337. På slutten av 1980-tallet ble I-464 fullført til I-264 mellom Downtown Tunnel og Berkley Bridge, noe som resulterte i en omkonfigurering av byttet der SR 337 hadde sluttet seg til I-264 for å krysse broen. Begge broramper betjener nå Berkley Avenue, som SR 337 nå bruker for å komme mellom broen og State Street. En direkte forbindelse ble også bygget på den tiden fra Jordan Bridge til krysset mellom Bainbridge Boulevard og Poindexter Street, i forbindelse med en full veksling ved I-464. Delen på Park Avenue ble fjernet, sammen med samtidigheten med US 460 og SR 166, til fordel for den direkte forbindelsen.
Den opprinnelige Jordan Bridge stengte 8. november 2008 og ble åpnet igjen som South Norfolk Jordan Bridge i oktober 2012.
Hodges fergebro | |
|---|---|
| Bærer | Statens rute 337 |
| Kryss | Vestlige gren av Elizabeth River |
| Lokalitet | Chesapeake |
Hodges fergebro
Hodges Ferry Bridge er oppkalt bro som bærer State Route 337 over Western Branch Elizabeth River i Independent byen av Chesapeake i Sør Hampton Roads -regionen i det sørøstlige Virginia .
På det punktet den krysser den vestlige grenen, heter rute 337 også Portsmouth Boulevard.
Store kryss
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Byen av Suffolk | 0,00 | 0,00 |
US 58 buss. (West Constance Road / West Washington Street) |
Vestlig endestasjon | |
| 0,93 | 1,50 |
   US 13 buss. / SR 10 vest / SR 32 (Main Street) |
Østlig ende av SR 10 | ||
| 4,00 | 6,44 |
US 13 buss. / US 58 Buss. / US 460 Buss. (Portsmouth Boulevard) - Downtown Suffolk , Portsmouth , Norfolk
|
|||
| 10.44 | 16,80 |
 SR 125 vest (Kings Highway) - Sjåfør
|
Østlig ende av SR 125 | ||
| Byen av Chesapeake | 13,68 | 22.02 |
 SR 191 sør (Jolliff Road) |
Nordlige ende av SR 191 | |
| 14.36 | 23.11 |
I-664 - Newport News , Chesapeake
|
Avslutt 11 (I-664) | ||
| Western Branch Elizabeth River | Hodges fergebro | ||||
| By of Portsmouth | 18.47 | 29,72 |
 SR 239 øst (Victory Boulevard)-lastebilrute til I-264
|
||
| 18.70 | 30.09 |
US 58 / US 460 Alt. vest (Airline Boulevard) |
Vestlige ende av US 460 Alt. samtidighet | ||
| 18,80 | 30.26 |
 SR 337 Alt. øst (Turnpike Road) |
Vestlig ende av SR 337 Alt. | ||
| 18,95 | 30.50 |
I-264 øst / US 460 Alt. øst |
I-264 avkjørsel 4; østgående avkjørsel og vestgående inngang; østenden av US 460 Alt. overlapping | ||
| 18,95 | 30.50 |
I-264 vest |
I-264 avkjørsel 4; vestgående avkjørsel og vestgående inngang | ||
| 20.40 | 32,83 |
US 17 (Frederick Boulevard) |
|||
| 21.51 | 34,62 |
 SR 141 (George Washington Highway) - Tidewater Community College
|
|||
| 22.23 | 35,78 |
SR 239 vest (Victory Boulevard) |
Østre ende av SR 239 | ||
| Sørlige gren Elizabeth River | Jordan Bridge | ||||
| Byen av Chesapeake | 23.38 | 37,63 |
I-464 - Norfolk , Virginia Beach
|
Avslutt 4 (I-464) | |
| 23.84 | 38,37 |
 US 460 / SR 166 / SR 337 Alt. øst (Bainbridge Boulevard / Poindexter Street) |
|||
| Byen av Norfolk | 25,64 | 41,26 |
I-264 vest ( Downtown Tunnel / US 460 Alt. West) / I-464 sør- Portsmouth , Chesapeake
|
Vestlige ende av I-264 / US 460 Alt. samtidighet; SR 337 vest følger avkjørsel 8 | |
| Berkley Bridge over Eastern Branch Elizabeth River | |||||
| Waterside Drive ( SR 337 Alt. Øst) / St.Paul's Boulevard ( US 460 Alt. Øst) / City Hall Avenue | I-264 avkjørsel 9; østenden av US 460 Alt. overlapping | ||||
| 25,89 | 41,67 |
 I-264 øst- Virginia Beach , Norfolk internasjonale flyplass
|
østenden av I-264 overlapping; østgående avkjørsel og vestgående inngang; SR 337 øst følger avkjørsel 10 | ||
| 26,91 | 43,31 |
  US 460 vest / SR 168 (Brambleton Avenue / Tidewater Drive / SR 337 Alt. Vest) til I-264 øst |
Vestlige ende av US 460 samtidighet | ||
| 27.01 | 43,47 |
US 460 øst (Church Street) |
østenden av US 460 overlapper; vestenden av US 460 Alt. overlapping | ||
|
US 460 Alt. vest (St. Paul's Boulevard) |
østenden av US 460 Alt. overlapping | ||||
| 27.52 | 44,29 | Boush Street ( SR 337 Alt. Vest) | ingen venstresving østover | ||
| 27.59 | 44,40 |
US 58 øst (Duke Street) - Chrysler Museum
|
Vestlige ende av USAs 58 samtidighet | ||
| 28.68- 28.90 |
46.16- 46.51 |
US 58 vest ( Midtown Tunnel ) til I-264 vest- Portsmouth , Suffolk , Chelsea , NS Railway Lambert's Point Docks |
Østlig ende av USAs 58 samtidighet; bytte | ||
| 30.02 | 48,31 |
 SR 247 øst (West 26th Street) |
Vestlig ende av SR 247 | ||
| Hampton Boulevard Bridge over Lafayette River | |||||
| 32,80 | 52,79 |
 SR 165 øst (West Little Creek Road) - Flyplass , Botanisk hage
|
Vestlig ende av SR 165 | ||
| 32,98 | 53.08 |
  SR 406 øst (Terminal Boulevard) til I-564 / I-64 - NIT , Virginia Beach
|
Vestlig ende av SR 406 | ||
| 35,83 | 57,66 |
I-564 øst |
Østlig ende; vestlige enden av I-564 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Se også
Referanser
Rutekart :
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|