Walter Hardwick - Walter Hardwick
Walter Hardwick OBC (3. mai 1932, Vancouver - 9. juni 2005) var en akademisk og samfunnsleder hvis arbeid formet byen og regionen Vancouver . Professor emeritus Hardwick var involvert i det offentlige livet i British Columbia på samfunns-, regionalt, provinsielt, nasjonalt og internasjonalt nivå. Hans lengste tjeneste for provinsen var gjennom hans undervisning og stipend; han underviste ved Institutt for geografi ved University of British Columbia (UBC) i over tretti år.
Academia: tidlige år
Som ung geografiprofessor i 1962 kom Hardwick med nyheter om situasjonen for studenter som lever under dårlige forhold på grunn av byens reguleringspolitikk mot sekundære suiter i området ved siden av University Endowment Lands . Basert på undersøkelsesdata om at nesten en fjerdedel av UBCs studenter bodde i dette området, anbefaler han at det omorganiseres for å imøtekomme dem. Han var en del av et team av professorer som hjalp UBC -president John B. Macdonald med produksjonen av hans innflytelsesrike rapport, "Higher Education in British Columbia and a Plan for the Future", utgitt i 1962. Hardwick hadde foreslått Burnaby som stedet for det fremtidige Simon Fraser University og senere havnet i en offentlig tvist med SFUs president om hva byggekostnadene skulle være; han uttalte at målet for innsamlingsaksjonen var det dobbelte av det den måtte være.
BC Educational Research Council, et sentralt byrå for å promotere, finansiere og rapportere om utdanningsforskning rundt i provinsen, utnevnte Hardwick til sin første faste direktør i 1964.
Sammen med broren David F. Hardwick etablerte han Tantalus Research Ltd.
Samfunnsplanlegging og politikk
Hardwick formet byen og storbyregionen Vancouver betydelig. I 1964 gjennomførte han den første undersøkelsen i sitt slag om årsakene til suksess eller fiasko i sentrumsnære virksomheter. Bevisene han samlet indikerte at motorveier ikke var nødvendige i Vancouver, og han uttalte at tilhengerne av motorveien brukte data som var år utdatert. I en tale til en forretningsgruppe i sentrum skisserte han trinnene som trengs for å revitalisere byens sviktende kjerne: utvide sysselsetting av kontortypen; øke boligtettheten nær kjernen; bygge anlegg for å tiltrekke turister og stevner; skape et gunstig klima for etablering av hovedkontor for finans og bank, børser og kommersielle foretak.
På slutten av 1960 -tallet hjalp han med å organisere en vellykket bevegelse mot den foreslåtte motorveien gjennom Vancouver, en ordning som var planlagt i relativ hemmelighold på den tiden av byen og provinsen. Etter nederlaget på motorveiforslaget var han et grunnleggende medlem av "The Electors 'Action Movement" ( TEAM ) og ble valgt inn i Vancouver bystyre under dette banneret i tre perioder i 1968, 1970 og 1972. Mens han var i byen, bidratt til å transformere beslutningsprosessene med mer offentlig engasjement for store planleggingsbeslutninger. Hardwick spilte en sentral rådgivende rolle i byens ombygging av Granville Island. Hardwick ledet byutvalget som planla ombyggingen av sørkysten av False Creek fra et industriområde til et boligområde på rundt 10 000 mennesker, med vekt på tilgang til fots og transitt fremfor biler. Planene inkluderte en offentlig båthavn som skulle drives av parkstyret. Det innovative modellområdet ble verdensberømt og har holdt seg stabilt til i dag.
Hardwick var både leder for Urban Studies Committee ved UBC og en rådmann i Vancouver da byen forpliktet midler til prosjektet Inter-Institutional Policy Simulator (IIPS). Han motarbeidet det som et utslipp av universitetsforskningsmidler og som en farlig presedens for byplanlegging som kunne presentere data som passer til enhver skjevhet. Han vant noen innrømmelser på rådhuset, inkludert "en vurdering av hele prosjektet av alle parter i 1972; åpen tilgang til alle innsamlede data, og et løfte fra byadministrasjonen om at IIPS ikke skal brukes som en unnskyldning for å forsinke planleggingsbeslutninger. ”
Til tross for interesse for politikk og politiske prosesser, bestemte han seg for ikke å stille til valg for en fjerde periode som rådmann.
Etter bystyret
I 1973 publiserte Hardwick "Vancouver Urban Futures", en detaljert undersøkelse for Greater Vancouver Regional District som fanget meningene og interessene til innbyggerne i Greater Vancouver om en rekke økonomiske, sosiale, mobilitets- og livsstilsspørsmål. Undersøkelsen var medvirkende til å sette nye regionale vekstplanleggingspolitikker. I 1990 fullførte han en lignende oppfølgingsstudie " Creating Our Future " for å sammenligne resultatene og for å tilby beslutningstakere ytterligere innsikt i prioriteringene og bekymringene til større innbyggere i Vancouver.
I 1975 ble Hardwick utnevnt til direktør for videreutdanning ved UBC, et verv han ga fra seg i 1976 for å fungere som stedfortreder for utdanningsminister Pat McGeer i Social Credit -regjeringen til Bill Bennett . I den egenskapen dømte han mot Surrey School Board i sin tvist med Surrey Teachers Association, hvis medlemmer var imot etableringen av en "verdiskole", med henvisning til styrets mangel på jurisdiksjon til å gjøre det i henhold til skoleloven. Et stort fokus som viseminister var å utvide post-sekundære alternativer i provinsens indre.
Hardwick ble utnevnt til å lede styret for det nyopprettede Knowledge Network of the West i 1980. "'Alt som bæres på nettverket må sikkerhetskopieres av studieveiledninger, tekster og veiledere som tilbys av post-sekundære institusjoner eller Open Learning Institute , sier Hardwick. 'Vi er et utdannings- og undervisningsnettverk, ikke offentlig kringkasting.' 'Hardwick presset på for at Vancouver skulle bli hovedkvarter for et samfunnsdekkende åpent universitetsnettverk.
Fra 1986 til 1990 tjenestegjorde han i og ledet (1990) i National Capital Commission , med et mandat knyttet til planleggingen av Canadas historiske hovedstad Ottawa, Ontario .
Anerkjennelse
I 1977 ble Hardwick tildelt Order of British Columbia for sine bidrag på samfunns-, regionalt, provinsielt, nasjonalt og internasjonalt nivå.
I 2000 ble han anerkjent med en æresgrad fra UBC. En UBC Urban Geography Award og stipend ble opprettet i hans navn: Walter G. Hardwick Scholarship in Urban Studies .
I 2006 fikk en ny øst-vest gate i Vancouver Olympic Village- området Walter Hardwick Avenue.
Ved å vie boken fra 2007, City Making in Paradise: Nine Decisions that Saved Vancouver to Hardwick's memory, skrev forfatterne Mike Harcourt , Ken Cameron og Sean Rossiter at "Harwicks tilstedeværelse gjennomsyret mange av de avgjørelsene vi identifiserte som kritiske for Greater Vancouver -regionens livskraft. ".
Andre publikasjoner
- British Columbia: Hundre år med geografisk endring (med J. Lewis Robinson; Vancouver, BC: Talon Books, 1993)
- Geography of the Forest Industry of Coastal British Columbia (Vancouver, BC: Publisert for Canadian Association of Geographers, British Columbia Division, ved Institutt for geografi, University of British Columbia, av Tantalus c1963)
- Mobilforbrukeren: Bilorientert detaljhandel og nettstedvalg (med R. James Claus; Don Mills, Ontario: Collier-Macmillan, 1972)
- Shaping a Livable Vancouver Region (med Raymon Torchinsky & Arthur Fallick; Vancouver, BC: Institutt for geografi, University of British Columbia, 1991)
- Vancouver (Don Mills, Ont.: Collier-Macmillan Canada; New York: Macmillan Publishing Co., 1974)