Washington Crossing Bridge - Washington Crossing Bridge
Washington Crossing Bridge | |
|---|---|
 | |
| Koordinater | 40 ° 17′43 ″ N 74 ° 52′5 ″ V / 40,29528 ° N 74,86806 ° W Koordinater : 40 ° 17′43 ″ N 74 ° 52′5 ″ V / 40,29528 ° N 74,86806 ° W |
| Bærer | To kjørefelt for kjøretøy |
| Kryss | Delaware River |
| Lokalitet | Washington Crossing seksjon av Hopewell Township, New Jersey og Washington Crossing seksjon av Upper Makefield Township, Pennsylvania |
| Offisielt navn | Washington Crossing Toll Supported Bridge |
| Vedlikeholdes av | Delaware River Joint Toll Bridge Commission |
| Kjennetegn | |
| Design | Truss bridge |
| Total lengde | 267 m (877 fot) |
| Bredde | 15 fot (5 m) |
| Lengste spenn | 44 m (143 fot) |
| Lastgrense | 3 tonn |
| Klarering ovenfor | 8 fot (2 m) |
| Historie | |
| Åpnet | 1904 |
| Statistikk | |
| Daglig trafikk | 6500 |
| Bompenger | Ingen |
| plassering | |
 | |
Washington Crossing Bridge (offisielt Washington Crossing Toll Supported Bridge ) er en fagverksbro som spenner over Delaware River som forbinder Washington Crossing , Hopewell Township i Mercer County , New Jersey med Washington Crossing , Upper Makefield Township i Bucks County , Pennsylvania . Den ble bygget i 1904 av Taylorsville Delaware Bridge Company . Broen eies for tiden av Delaware River Joint Toll Bridge Commission .
Historie
14. februar 1831 ble en lov vedtatt av New Jersey-lovgiveren og enig i Pennsylvania General Assembly , og opprettet Taylorsville Delaware Bridge Company. I henhold til lovens bestemmelser skulle en bro ligge ved Taylor's Ferry , i nærheten av der George Washington krysset Delaware River i 1776. Denne tømmerbroen ble bygget fra 1831 og ble fullført i 1834. De seks spennene ga den en total lengde på 875 fot. Den første broen ble værende i bruk til den ble feid bort av flommen 8. januar 1841. En erstatningsbro ble konstruert like etterpå og forble i bruk til den ble ført bort av flommen 10. oktober 1903. I 1904 ble broens nåværende ståloverbygning ble bygget.
DRJTBC kjøpte den private bompengebroen i 1922.
Flommen 19. august 1955 gjorde betydelig skade på Washington Crossing Bridge. Flytende rusk i form av hele trær, stålfat og til og med hus knuste mot broen, noe som resulterte i skade på alle seks spennene. Mer enn halvparten av broens nederste akkorder var bøyd eller vridd uten reparasjon. Disse medlemmene ble erstattet med nye fabrikerte stålelementer, og broen ble åpnet for trafikk 17. november 1955.
Høsten 1994 gjennomgikk broen en omfattende strukturrehabilitering. Som beskrevet av Delaware River Joint Toll Bridge Commission ,
Mange fagverksmedlemmer ble erstattet med nytt fabrikkert galvanisert stål. Gulvsystemdeler og det åpne stålgitterdekket ble byttet ut i de tre første brønnene i hvert endespenn. Alt gjenværende konstruksjonsstål ble sprengrenset, metallisert og malt. En ny fortau av tre ble installert, og det ble gjort renoveringer ved begge innfarter til broen.
Struktur
Washington Crossing Bridge er en seks-spenstig dobbel Warren-bindingsstruktur som måler 877 fot (267 m) lang. Rutenettet på naglet stål gir en veibredde på 4,6 m. Veibanen er laget av et rist. Broens underbygg, sammensatt av murstein med murstein, er fra den opprinnelige broen fra 1831, mens overbygningen dateres til 1904. Fem brygger (hvorav den ene har vært utsatt for mørtel) og to støtter støtter broen. The downriver (sør) siden av Washington Crossing Bridge støtter en utligger , tre planked fotgjenger fortauet som ble lagt i 1926.
Flom
Restene av orkanen Ivan forårsaket kraftig nedbør 17. og 18. september 2004; 3 til 5 tommer (76 til 127 mm) falt over en 12-timers periode. Flomtopper langs hoveddelen av Delaware-elven var den høyeste siden flommen i 1955. Broen ble midlertidig stengt.
Uvanlig tunge regner opplevd i slutten av mars 2005 og tidlig i april 2005 kombinert med smeltende snø resulterte i nok en flom. En av bryggene i Washington Crossing Bridge fikk sin murkjerne eksponert etter å ha blitt slått av en flytende gjenstand. I etterkant av flommen ba Delaware River Joint Toll Bridge Commission 500.000 dollar om nødflomreparasjoner. Selv om broen ble åpnet en kort stund etter flommen, ble den stengt 7. april 2005, da tilbaketrekkende flomvann avslørte omfanget av skaden på kaien. Broen ble åpnet for kontinuerlig trafikk 4. mai 2005, selv om den ble stengt for nattreparasjoner fra 18. mai.
I 2006 opplevde Delaware-elven 76 til 165 mm regn fra 23. juni til 28. juni. Elvens toppnivåer var sammenlignbare med flommen i april 2005. Washington Crossing Bridge var stengt frem til 1. juli, da den åpnet igjen for bil- og gangtrafikk klokka 10:15