1935 Isle of Man TT - 1935 Isle of Man TT
For Isle of Man Tourist Trophy fra 1935 ga Stanley Woods en annen overraskelse ved å flytte igjen, fra Husqvarna til Moto Guzzi .
Junior TT Race fra 1935 ga en Junior TT dobbeltseier for Jimmie Guthrie med en gjennomsnittsløpshastighet på 79,14 mph (127,36 km / t) og Norton med en 1-2-3 seiersløp med Walter Rusk og " Crasher " White fyller 2. og 3. plass.
TT Race i 1935 var et debutarrangement for den italienske Omobono Tenni . Det var lagkamerat Stanley Woods som ledet TT Race 1935 fra start til mål med en gjennomsnittlig løpshastighet på 71,56 mph (115,16 km / t) etterfulgt av Tyrell Smith og Ernie Nott, begge syklet for Rudge motorsykler.
Senior TT-løpet 1935 ble utsatt til neste dag på grunn av dårlig vær. Til tross for forsinkelsen produserte løpet et av de mest dramatiske TT-løpene. Løpet ble ført bort av Jimmie Guthrie på nummer 1 mens Stanley Woods med start på nummer 30 hadde 15 minutters ventetid. Ved den siste omgangen av Senior TT-løpet i 1935 hadde Jimmie Guthrie bygget opp en ledelse på 26 sekunder.
Da Moto Guzzi pit-ledsagere forberedte seg på at Stanley Woods skulle fylle bensin på siste fang, signaliserte Norton pit-crew til Guthrie for å lette tempoet på den siste fanget. Stanley Woods syklet for Moto Guzzi gikk rett gjennom TT Grandstand-området uten å stoppe på den siste fanget og satte en ny totalrekord på 26 minutter og 10 sekunder med en gjennomsnittshastighet på 86,53 mph (139,26 km / t). Til tross for at Norton-teamet ringte signalstasjonen på Ramsey på den siste fanget for å indikere for Jimmie Guthrie å få fart på tempoet, vant Stanley Woods 1935 Senior TT Race med 4 sekunder fra Jimmie Guthrie på 3 timer, 7 minutter og 10 sekunder med en gjennomsnittshastighet på 84,68 mph (136,28 km / t).
innhold
Senior TT (500cc)
Lørdag 22. juni 1935 - 7 runder (264,11 mil) Fjellbane.
| Rang | Rider | Team | Hastighet | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Stanley Woods
|
Moto Guzzi | 84,68 km / t (136,28 km / t) | 3.07.10.0 |
| 2 |
 Jimmie Guthrie
|
Norton | 84.65 | 3: 07.14.0 |
| 3 |
 Walter Rusk
|
Norton | 83,53 | 3: 09.45.0 |
| 4 |
John G. Duncan
|
Norton | 80,54 | 3: 16.48.0 |
| 5 |
 Oskar Steinbach
|
NSU | 78.02 | 3: 23.09.0 |
| 6 |
Ted Mellors
|
NSU | 75,34 | 3: 30.32.0 |
| 7 |
Jack Williams |
Vincent-HRD | 75,26 | 3: 30.26.0 |
| 8 |
CS Barrow
|
Royal Enfield | 74.62 | 3: 32.25.0 |
| 9 |
Noel jul
|
Vincent-HRD | 73.94 | 3: 34.21.0 |
| 10 |
HC Lamacraft
|
Velocette | 73.16 | 3: 36.39.0 |
Junior TT (350cc)
Mandag 17. juni 1935 - 7 runder (264.11 miles) Mountain Course.
| Rang | Rider | Team | Hastighet | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jimmie Guthrie
|
Norton | 79,14 mph (127,36 km / t) | 3.20.16.0 |
| 2 |
Walter Rusk |
Norton | 78,71 | 3: 21.22.0 |
| 3 |
John H. White
|
Norton | 78,19 | 3: 22.42.0 |
| 4 |
Doug Pirie
|
Velocette | 77,69 | 3: 24.01.0 |
| 5 |
Ernie Nott
|
Velocette | 77,57 | 3: 24.20.0 |
| 6 |
Ernie Thomas
|
Velocette | 77,34 | 3: 24.57.0 |
| 7 |
John G. Duncan |
Norton | 76,55 | 3: 27.03.0 |
| 8 |
Harold Daniell
|
AJS | 76,25 | 3: 27.52.0 |
| 9 |
Les Archer
|
Velocette | 76.24 | 3: 27.54.0 |
| 10 |
HG Tyrell Smith
|
AJS | 75,21 | 3: 30.45.0 |
Lett TT (250cc)
Onsdag 19. juni 1935 - 7 runder (264.11 miles) Mountain Course.
| Rang | Rider | Team | Hastighet | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Stanley Woods |
Moto Guzzi | 71,56 km / t (115,16 km / t) | 3.41.29.0 |
| 2 |
HG Tyrell Smith |
Rudge | 70.67 | 3: 44.17.0 |
| 3 |
Ernie Nott |
Rudge | 69.37 | 3: 48.30.0 |
| 4 |
S Wood
|
New Imperial | 69.08 | 3: 49.27.0 |
| 5 |
J Williams |
Rudge | 65,58 | 4: 01.42.0 |
| 6 |
Charlie Manders
|
Excelsior | 64.67 | 4: 05.06.0 |
| 7 |
Arthur Geiß
|
DKW | 64,27 | 4: 06.36.0 |
| 8 |
JG Burney |
Moto Guzzi | 63,32 | 4: 10.20.0 |
| 9 |
LP Hill |
Rudge | 61.95 | 4: 15.51.0 |
| 10 |
SV Smith |
Excelsior | 60.46 | 4: 22.10.0 |
Merknader
- Stanley Woods vender tilbake til racing på Isle of Man etter å ha brukket et scaphoid bein i håndleddet etter å ha krasjet en 500 Husqvarna på omgang 1 i det nederlandske TT-løpet i 1934.
- Store endringer av Snaefell-fjellbanen blir utført for TT-løpene i 1935. Dette inkluderer fjerning av den pukkelryggede broen ved Ballig og veibanen er fullført for Manx Grand Prix i september 1935. Veibygging skjer på fjellbanen ved Highlander, Laurel Bank, Glen Helen (mellom Old Quarry og Brew's Restaurant) og på Brandywell med fjerning av saue-porten Beinn-y-Phott.
- En oppvarmingsperiode introduseres for første gang før hvert løp.
- Associated Talking Pictures bruker TT-løpene fra 1935 som bakgrunn for filmbildet No Limit i hovedrollen med George Formby som drømmer om å sykle på en 'Shuttleworth Snap' motorsykkel på TT Races på Isle of Man. Filmingen starter 15. juni 1935 med co-star Florence Desmond ved bruk av Douglas Beach, White City, Douglas Head Road, Palace Ballrooms og Douglas Camera Obscura.
- Royal Enfield kom inn i en 500 cc Fire-Ventil Racing-modell for Senior TT 1935. Dette er den siste TT Royal Enfield gikk inn.
- Under øvelsen kjørte N.Cook på en Excelsior- krasjet ved Keppel Gate og George Rowley syklet for AJSi ved Signpost Corner . En skade på tommelen forårsaket av utskifting av en kjetting i Sulby får Wal Handley til å trekke seg fra TT Races i 1935.
- I fanget 3 av Junior Race i 1935, styrter JAMacdonald som kjørte på en Norton motorsykkel ved Union Mills og ble drept.
- Lettløpet i 1935 arrangeres i dårlige værforhold, og Omobono Tenni krasjer i tåken ved den 32. milepælen på den femte fanget. Selv fortsetter Tenni at han igjen krasjer ved Creg-ny-Baa og kolliderer med en flaggmyrke og lider av en sprukket ryggvirvel. Også under fanget 5 av 1935 Lightweight Race Doug.J.Pirie krasjer ved den 33. milepælen og blir drept.
- Senior TT-løpene i 1935 ble utsatt fra fredag 21. juni 1935 til dagen etter. Interesserte besøkende til Senior Race 1935 inkluderer Firenze Desmond, hertugen av Richmond og Gordon og Baron Von Falkenhayn daglig leder for NSU motorsykler.