2016 Union Pacific oljetogbrann - 2016 Union Pacific oil train fire
| Mosier Oregon oljespor | |
|---|---|
 Togbiler brenner
| |
| Detaljer | |
| Dato | 3. juni 2016 12:00 PST (19:00 GMT) |
| plassering | Mosier, Oregon |
| Koordinater | 45 ° 41'05 "N 121 ° 24'12" W / 45,6847006 ° N 121,4034557 ° W koordinater: 45 ° 41'05 "N 121 ° 24'12" W / 45,6847006 ° N 121,4034557 ° W |
| Land | forente stater |
| Hendelsestype | Avsporing |
| Statistikk | |
| Tog | 1 |
| Skader | 15 tankvogner sporet av, flere tok fyr |
3. juni 2016 sporet et Union Pacific- tog med 96 tankvogner som fraktet Bakken-olje fra New Town, North Dakota til US Oil and Refining i Tacoma, Washington i Columbia River Gorge nær Mosier, Oregon . 16 av de 96 bilene sporet av etter togets nødbremsesystem omtrent 18 biler tilbake fra motorene som var tilkoblet - flere biler tok da fyr. Ved 17-tiden kom store eksplosjoner fra tankskipene. Alle tankbilene var moderne CPC-1232 design.
Interstate 84 i Oregon ble stengt, med Washington State Route 14 ble anbefalt som en avstikker.
Washington Department of Ecology , US Coast Guard , Federal Railroad Administration og Portland Airport 's spesielle flyplassbrannanbud med 1.300 US gallon (4.900 L) brannslokkingsskum var blant de 20 byråene som svarte. Klokka 16:30 lot brannmennene brannen brenne oljen, bare overvåket den.
Mosier-innbyggere ble evakuert og kloakkrenseanlegget ble lagt ned. En oljeglans ble sett på Columbia River morgenen etter. To dager etter havariet fikk innbyggerne komme tilbake til hjemmene sine, og godstog kjørte på skinnene, til samfunnets sterke innvendinger. Samfunnet vedtok deretter en nødbevegelse som ba Union Pacific om å fjerne all olje fra de skadede bilene før de fortsetter å bruke sporene. Union Pacific presset de skadede bilene ut av veien og begrenset toghastigheten til 16 km / t i strekningen.
42 000 amerikanske liter (160 000 liter) olje ble sølt. Mye av det ble konsumert av brann, noen gikk inn i Columbia River, og 10.000 US gallon (38.000 l) ble utvunnet fra byens kloakkrenseanlegg.
Ikke-etterforskningskontrovers
The National Transportation Safety Board avvist å undersøke på grunn av mangel på skader eller dødsfall og tidlig informasjon samlet etter at hendelsen inntraff ikke utgjøre et betydelig sikkerhetsproblem.
Som svar på avsporing og mangel på etterforskning fra National Transportation Safety Board, Oregon-senatorer Jeff Merkley og Ron Wyden introduserte Mandate Oil Spill Inspections and Emergency Rules (Mosier) Act som krever et moratorium for oljetogtrafikk etter store vrak og krever Transportdepartementet for å redusere mengden flyktige gasser i råoljen de togene har kjørt. Lovforslaget ville dø i komiteen.
Se også
- 2015 Mount Carbon togspor
-
Media relatert til 2016 Union Pacific oljetogbrann på Wikimedia Commons
