ACDelco - ACDelco
 | |
| Type | Datterselskap |
|---|---|
| Industri | Billeverandør |
| Grunnlagt | 1916 |
| Hovedkvarter |
, OSS
|
| Forelder | General motors |
| Nettsted | acdelco.com |
ACDelco er et amerikansk bildelermerke som eies av General Motors (GM). Fabrikkdeler for kjøretøy produsert av GM er konsolidert under merkevaren ACDelco, som også tilbyr ettermarkedsdeler for ikke-GM kjøretøyer. I løpet av sin lange historie har det vært kjent under forskjellige navn som United Motors Corporation , United Motors Service og United Delco . Merket "ACDelco" skal ikke forveksles med GMs tidligere AC Delco Systems, dannet i 1994 etter sammenslåingen av AC Rochester Division og Delco Remy Division. I 1995 absorberte Delphi Automotive Systems AC Delco Systems.
Historie
United Motors Corporation ble dannet av William C. Durant i 1916 som et holdingselskap for bilkomponenter og tilbehør. Durant var eier av Buick og grunnlegger av General Motors i 1908. Etter at han mistet kontrollen over General Motors i 1910, grunnla han Chevrolet i 1911 sammen med Louis Chevrolet, og overskuddet fra dette tillot ham å gjenvinne kontrollen over GM i 1916. På omtrent samme tid samlet han United Motors.
Durants grunnleggelse av United Motors har paralleller i sin tidligere erfaring innen hestevognindustrien i Michigan. På slutten av 1800-tallet var han medeier av Durant-Dort Carriage Company , en av landets ledende vognprodusenter. Durant-Dort var bekymret for at de ikke kunne skaffe komponenter og råvarer til rimelige priser eller i tilstrekkelige mengder, og opprettet en vertikalt integrert operasjon som eide løvskog og produserte egne kropper, hjul, aksler, møbeltrekk, fjærer, lakk og pisker.
Forente Motors utgangspunktet omfattet Alfred P. Sloan 's Hyatt rullelager selskapet (Friksjon rullelagre), New Avreise Manufacturing Company (kulelager), Remy Electric Company (elektrisk start, lys og tenning utstyr), Charles Kettering og Edward A. Deeds ' Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO biltenning, forretter og generatorer), og Perlman Rim Corporation.
Durant utnevnte Alfred P. Sloan , som hadde vært president i Hyatt, som president for United Motors. I løpet av de neste to årene kjøpte Sloan Harrison Radiator Corporation , Lovell-McConnell Manufacturing Company (omdøpt til Klaxon-selskap for å lage Klaxon- horn) i september 1916, og organiserte United Motors Service for å selge og betjene hele produktlinjen over hele landet.
General Motors - United Motors Service
United Motors var opprinnelig uavhengig av General Motors og solgte til alle produsenter frem til 1918, da selskapet ble kjøpt opp av General Motors for 45 millioner dollar (tre kvartals obligasjoner og en fjerdedel vanlige aksjer) og integrert i GM 31. desember 1918.
United Motors ble United Motors Service og fortsatte å operere i hovedsak som før. Imidlertid var all produksjonen viet GMs merkevarer. Alfred P. Sloan fortsatte som divisjonsleder, som hadde med seg en GM-visepresidenttittel og en stilling i GM-styret. I 1923 ble han president for General Motors og var styreleder da han trakk seg tilbake i 1956. Charles Kettering , medstifter av Delco, var forskningssjef i General Motors i 27 år. Herbert C. Harrison var president for Harrison Radiator til han døde i 1927. William C. Durant mistet kontrollen over GM for siste gang i 1920.
United Motors Service skulle bli en fullt integrert divisjon av General Motors i 1944.
United Delco
Rundt 1960 ble divisjonens navn endret til United Delco. Da Delco-navnet ble mer kjent hos forbrukerne, ble navnet "Delco" innlemmet i alle divisjonens filialer (Delco Remy, Delco Harrison, Delco Packard (Packard Electric), Delco Moraine).
AC tennpluggdivisjon
I 1899 kom Albert Champion til USA som en mester sykkelracer. Han fant en jobb hos Stranahan-brødrene, som hadde startet Champion Spark Plug Company i 1905 eller 1906 og startet produksjonen i 1907. Champion var ikke fornøyd med jobben fordi han ikke hadde kontroll over sitt arbeid. Han hadde allerede minst ett tennpluggpatent (fra 1898) før han forlot Europa. I 1908 dro han for å se William C. Durant fra Buick Motor Co. Durant ba om å få se noen av prototypene hans. Buick brukte den gang Rajah tennplugger. Durant trodde de kunne produsere tennplugger til Champions design billigere enn å kjøpe dem fra Rajah, og satte Champion opp i et verksted i Flint, MI.
Champion gikk på jobb med å produsere tennplugger som skulle brukes i Buick-biler. Champion og Durant dannet "Champion Ignition Co." Svært kort tid senere informerte Stranahan-brødrene ("Champion Spark Plug Co.") dem om at de ikke kunne bruke navnet "Champion" ettersom de hadde varemerket. På den tiden ble navnet endret for å gjenspeile Champions initialer. "AC Tennplugg" ble varemerket i 1908. I 1927 ble AC en divisjon av General Motors.
AC-Delco
I 1974, i et forsøk på å strømlinjeforme sin virksomhet og markedsføring, slo General Motors sammen AC Spark Plug's aftersals-operasjon med United Delco for å lage den nye AC-Delco. AC-Delco markedsførte deretter forskjellige AC- og Delco-merkede produkter.
ACDelco
I 1995 ble AC-Delco ommerket. Bindestreket ble droppet og ACDelco mottok en ny logo og markedsføringsinitiativ. "AC" bullseye og halvcirkelformet Delco-logo forsvant fra produktemballasjen.
Se også
- Mopar ( Chrysler merkevare for bildeler)
- Motorcraft ( Fords merkevare for bildeler)
