AGM -88 HARM - AGM-88 HARM

AGM-88 HARM
AGM-88 HARM på F-4G.jpg
En AGM-88 lastet på et F-4 Phantom
Type Luft-til-overflate antiradiation rakett
Opprinnelsessted forente stater
Servicehistorikk
I tjeneste 1985 - i dag
Brukt av USA og andre
Kriger Gulfkrigen , Kosovo -krigen , Irak -krigen , 2011 militær intervensjon i Libya
Produksjonshistorie
Designer Texas Instruments
Designet 1983
Produsent Texas Instruments , deretter Raytheon Corporation (AGM-88)
Orbital ATK og Northrop Grumman (AGM-88E)
Enhetskostnad US $ 284 000
US $ 870 000 for AGM-88E
Produsert 1983 - i dag
Spesifikasjoner
Masse 355 kilo (783 lb)
Lengde 4,1 meter (13 fot)
Diameter 254 millimeter (10,0 tommer)
Stridshode WDU-21/B-eksplosjon/fragmentering i en WAU-7/B-stridshode-seksjon, og senere WDU-37/B-eksplosjon-stridshode.
Krigshodevekt 66 kilo (146 lb)
detonasjon
mekanisme
 FMU-111/B laser nærhet fuze
Motor Thiokol SR113-TC-1 rakettmotor med to skyver
Vingespenn 1,1 meter (3,6 fot)
Drivmiddel Fast drivstoff
operasjonell
spekter
 > 60 km ( > 111 km )
Topphastighet 2.280 km/t (1.420 mph) (Mach 1.84)
veiledning
system
 Passiv radar-homing med home-on-jam , GPS / INS og millimeterbølge aktiv radar-homing i E-varianten. 500-20.000 MHz for AGM-88C
Launch
-plattformen
 F-4 G, EA-6B , F-15E , F-16 , F /A-18 , EA-18G , Tornado IDS /ECR, Eurofighter Typhoon , F-35 [Ikke internt] og andre

Den AGM-88 HARM (High-speed beskyttelse mot stråling Missile) er et taktisk, luft-til-overflate anti-stråling missil utformet for å rette seg inn på elektroniske overføringer som kommer fra bakke-til-luft- radarsystemer. Det ble opprinnelig utviklet av Texas Instruments som en erstatning for AGM-45 Shrike og AGM-78 Standard ARM- system. Produksjonen ble senere overtatt av Raytheon Corporation da den kjøpte forsvarsproduksjonsvirksomheten til Texas Instruments.

Beskrivelse

AGM-88 kan oppdage, angripe og ødelegge en radarantenne eller sender med minimal flybesetningsinngang. Det proporsjonale styringssystemet som huser fiendens radarutslipp, har en fast antenne og søkerhodet i missilens nese. En røykfri, solid drivstoff, booster-sustainer rakettmotor driver raketten i hastigheter over Mach 2.0 . HARM-missilet var et program ledet av den amerikanske marinen , og det ble først båret av flyene A-6E , A-7 og F/A-18 A/B, og deretter utstyrte det EA-6B- flyet. RDT & E for bruk på F-14- flyet ble påbegynt, men ikke fullført. Det amerikanske flyvåpenet (USAF) satte HARM på F-4G Wild Weasel- flyet, og senere på spesialiserte F-16-er utstyrt med HARM Targeting System (HTS). HTS-poden, som bare brukes av USAF, lar F-16s oppdage og automatisk målrette radarsystemer med HARM i stedet for å stole på missilets sensorer alene.

Historie

Utplassering

HARM-missilet ble godkjent for full produksjon i mars 1983, oppnådde første driftsevne (IOC) på A-7E Corsair II i slutten av 1983 og deretter distribuert i slutten av 1985 med VA-46 ombord på hangarskipet USS America . I 1986 ble den første vellykkede avfyringen av HARM fra en EA-6B utført av VAQ-131. Den ble snart brukt i kamp-i mars 1986 mot et libyskt SA-5- område i Sidrabukta , og deretter under Operasjon Eldorado Canyon i april. HARM ble mye brukt av marinen, marinekorpset og luftvåpenet i Operation Desert Storm under Persiabukta krigen i 1991.

Under Gulf-krigen var HARM involvert i en vennlig brannhendelse da piloten til en F-4G Wild Weasel som eskorterte en B-52G- bombefly forvekslet sistnevnte halepistolradar for et irakisk AAA- sted. (Dette var etter at haleskytteren på B-52 hadde målrettet mot F-4G, og forvekslet det med en irakisk MiG .) F-4-piloten lanserte missilet og så at målet var B-52, som ble truffet . Den overlevde med granatsplinterskader på halen og ingen skader. B-52 (serienummer 58-0248) ble senere omdøpt til In HARM's Way .

"Magnum" snakkes over radioen for å kunngjøre lanseringen av en AGM-88. Under Gulf -krigen, hvis et fly ble belyst av fiendens radar, var en falsk "Magnum" -samtale på radioen ofte nok til å overbevise operatørene om å slå av. Denne teknikken vil også bli brukt i Jugoslavia under luftoperasjoner i 1999.

I 2013 tilbød president Obama AGM-88 til Israel for første gang.

AGM-88E AARGM

AGM-88E

En nyere oppgradering, AGM-88E Advanced Antiradiation Guided Missile (AARGM), har den nyeste programvaren, forbedrede funksjoner som er ment å motvirke fiendens radaravstengning, og passiv radar ved hjelp av en ekstra aktiv millimeterbølgesøkende. Den ble utgitt i november 2010, og det er et joint venture av det amerikanske forsvarsdepartementet og det italienske forsvarsdepartementet, produsert av Orbital ATK .

I november 2005 signerte det italienske forsvarsdepartementet og det amerikanske forsvarsdepartementet et memorandum of Agreement om felles utvikling av AGM-88E AARGM-missilet. Italia leverte 20 millioner dollar i utviklingsfinansiering, i tillegg til flere millioner dollar i materiale, utstyr og relaterte tjenester. Det italienske flyvåpenet forventet å kjøpe opptil 250 missiler for sine Tornado ECR -fly. Et flygetestprogram ble satt til å integrere AARGM på Tornado ECRs våpensystem.

Den amerikanske marinen demonstrerte AARGMs evne under Initial Operational Test and Evaluation (IOT & E) våren 2012 med levende avfyring av 12 missiler. Aircrew og vedlikeholdstrening med levende missiler ble fullført i juni.

Sjøforsvaret godkjente Full-Rate Production (FRP) av AARGM i august 2012, med 72 missiler for marinen og ni for det italienske flyvåpenet som skulle leveres i 2013. En US Marine Corps F/A-18 Hornet- skvadron vil være første enhet som ble distribuert fremover med AGM-88E.

I september 2013 leverte ATK den 100. AARGM til den amerikanske marinen. AGM-88E-programmet er planlagt og på budsjett, med Full Operational Capability (FOC) planlagt for september 2014. AGM-88E ble designet for å forbedre effektiviteten til eldre HARM-varianter mot faste og flyttbare radar- og kommunikasjonssteder, spesielt de som ville slå av for å kaste av antistrålingsmissiler, ved å feste en ny søker til den eksisterende Mach 2-kompatible rakettmotoren og stridshode-seksjonen, og legge til en passiv mottaker for antistråling, satellitt- og treghetsnavigasjonssystem , en millimeterbølge radar for terminalveiledning, og muligheten til å stråle opp bilder av målet via en satellittforbindelse bare sekunder før støt.

Denne modellen av HARM vil bli integrert på F/A-18C/D, F/A-18E/F, EA-18G og Tornado ECR-fly, og senere på F-35 (eksternt).

I september 2015 traff AGM-88E vellykket et mobilskips mål i en live-fire test, som demonstrerte missilets evne til å bruke antiradiation homing og millimeterbølge radar for å oppdage, identifisere, lokalisere og engasjere bevegelige mål.

I desember 2019 beordret det tyske flyvåpenet AARGM. 4. august 2020 ble Northrop Grummans Alliant Techsystems Operations -divisjon, basert i Northridge, California, tildelt en IDIQ -kontrakt på $ 12,190,753 dollar for støtte til støtte for AARGM -depot, veiledningsseksjon og kontrollseksjonstest og test og inspeksjon av utstyrskasse. 31. august 2020 ble den samme Northrop Grumman -divisjonen tildelt omtrent 80,9 millioner dollar for å utvikle ny teknologi for AARGM. Ingen av kontraktene ble tildelt i fri, åpen konkurranse.

AGM-88F HCSM

Selv om US Navy/Marine Corps valgte Orbital ATK-produsert AGM-88E AARGM, utviklet Raytheon sin egen oppdatering av HARM kalt AGM-88F HCSM (HARM Control Section Modification), testet i forbindelse med og til slutt for det amerikanske flyvåpenet . Den inneholder lignende oppgraderingsfunksjoner som AARGM, og selv om den ennå ikke er oppført for eksport, har eksisterende HARM -brukere vist interesse.

AGM-88G AARGM-ER

Sjøforsvarets FY 2016 budsjettet inkludert finansiering for et utvidet utvalg AARGM-ER som bruker eksisterende veiledning system og stridshode av AGM-88E med en solid integrert rakett- ramjet for dobbel rekkevidde. I september 2016 presenterte Orbital ATK sin utvidede rekkevidde AARGM-ER, som inneholder en redesignet kontrollseksjon og 11,5 i diameter (290 mm) rakettmotor for dobbelt rekkevidde og intern vogn på Lockheed Martin F-35A og F-35C Lightning II; intern vogn på F-35B er ikke mulig på grunn av interne plassbegrensninger. Det nye missilet benytter AARGMs stridshode og styringssystemer i et nytt flyramme som erstatter mellomkroppsvingene med aerodynamiske streker langs sidene med kontrollflater flyttet til haleflater med lavt drag og et kraftigere fremdriftssystem for større hastighet og rekkevidde. Det skal angivelig doble rekkevidden og hastigheten til AGM-88E som ville resultere i at AGM-88Gs rekkevidde var rundt 300 km og hastigheten til Mach 4. Den amerikanske marinen tildelte Orbital ATK en kontrakt for AARGM-ER-utvikling i januar 2018. USAF senere sluttet seg til AARGM-ER-programmet, involvert i internt F-35A/F-35C integrasjonsarbeid, og valgte AARGM-ER til å tjene som grunnlag for deres landangrep Stand in Attack Weapon (SiAW). AARGM-ER mottok Milestone-C-godkjenning i august 2021, og den første lavpris-første produksjonskontrakten ble tildelt neste måned; første operasjonelle evne er planlagt i 2023.

Operatører

Kart med AGM-88-operatører i blått
F-16 med en AIM-120 AMRAAM (øverst), AIM-9 sidewinder (midten) og AGM-88 HARM

Nåværende operatører

Se også

Referanser

Merknader
Bibliografi
  • Bonds, Ray (2002). "AGM-88 HARM". I Miller, David (red.). Den illustrerte katalogen for moderne amerikanske våpen . Motorbooks International. ISBN 0-7603-1346-6.

Eksterne linker