Adana Metro - Adana Metro
 | |
 | |
| Oversikt | |
|---|---|
| Innfødt navn | Adana metrosu |
| Lokalitet | Adana , Adana -provinsen , Tyrkia |
| Transittype | Rask transitt / lett metro |
| Antall linjer | 1 |
| Antall stasjoner | 13 ( 7 flere under bygging ) |
| Operasjon | |
| Begynte drift | 18. mars 2009 (prøvetjeneste) 14. mai 2010 (inntektstjeneste) |
| Operatør (er) | Adana Metropolitan Municipality |
| Antall kjøretøyer | 12 |
| På vei | 10–15 minutter |
| Teknisk | |
| Systemlengde | 13,5 km (8,4 mi) 9,3 km (5,8 mi) (under bygging) |
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i) normalsporede |
| Elektrifisering | 750 V DC luftledning |
| Toppfart | 80 km/t (50 mph) |
Adana Metro ( tyrkisk : Adana metrosu ) er et hurtigtransportsystem for jernbane som strekker seg 13,5 kilometer (8,4 mi) langs en nord -sør -korridor gjennom Adana , med 13 stasjoner. Den kan transportere 21 600 passasjerer i timen per retning. Den totale reisetiden på metroen, ende til ende, tar 21 minutter, inkludert alle stopp.
Historie
Rask transittsystem for Adana ble startet i 1988 etter forespørsler fra ordføreren Aytaç Durak og rektor Çukurova universitet til Mithat Özsan til transportdepartementet. En mulighetsrapport ble fullført 30. mai 1990 av konsortiet til PMBI A.Ş. og Brinckerkoff Int.Inc. Rapporten ble godkjent av Statens planbyrå, og byggingen av hurtigtransportsystemet ble inkludert i investeringsprogrammet fra 1993. I 1996 ble prosjektet kontrahert til Adtranz-Alarko-ABB Electric Consortium for 340 millioner dollar.
For å imøtekomme de nye boligutviklingene langs prosjektruten og for bedre å integrere nordlige og sørlige Adana, bestemte Adana Metropolitan Municipality å gjøre en endring av prosjektplanen ved å utvide linjen til sørlige Adana. Det sørligste punktet for det opprinnelige prosjektet hadde vært D-400 statsveien. Endringer ble godkjent av State Planning Agency i 1999, og byggingen av metroen startet 28. januar 1999.
Uventede kostnadsøkninger under byggingen av metroen førte til behovet for ekstra midler til prosjektet. Metropolitan kommune sendte en forespørsel til State Planning Agency om ny finansiering, men forespørselen ble avslått. Som et resultat stoppet byggingen av metroen i 2002. Etter 6 år klarte kommunen å få godkjenning for ny finansiering på 194,2 millioner dollar og byggingen ble gjenopptatt i 2008.
18. mars 2009 ble metroen delvis åpnet for den 8 km lange delen mellom Hastane og Vilayet stasjoner, med 36-bilers flåte kjøpt fra Hyundai Rotem . Etter 3 måneders gratis service ble denne delen av metroen stengt for service for å fullføre 5 km underjordiske seksjon mellom Vilayet og Akıncılar.
Alle deler av Adana Metro åpnet for full offentlig tjeneste 14. mai 2010.
Kutt-og-dekk-tunnelene med en diameter på 5 m, en dybde mellom 15 m og 16 m og 1,13 km lengde, ble konstruert som en del av metro-konstruksjonen. Tunnelene konstruerte noen meter dypere enn det underjordiske vannstanden (12 m).
Operasjoner
Adana Metro er en 13,9 kilometer lang dobbeltsporet jernbanelinje, hvorav 3,5 kilometer er under jorden (i kappede og dekkende tunneler), 2,5 kilometer (1,6 mi) i grøft, 5,3 kilometer (3,3 mi) ) er forhøyet, og 2,55 kilometer (1,58 mi) er i klasse .
Service
T -banen går fra kl. 06.00 til 23.30 hver dag, og kjører hvert 10. minutt i hverdagstider på hverdager og hvert 15. minutt på andre tider, for eksempel i helgene. Den totale reisetiden på metroen, ende til ende, tar 21 minutter, inkludert alle stopp. Passasjerkapasiteten er 21 600 passasjerer per time per retning (PPHPD). T-banen er en del av Metropolitan Municipality Bus Department (ABBO) nettverk der en voksenpris koster 1 TL for innehavere av Kentkart, noe som gjør at en passasjer kan ha opptil en time for en enveis tur. Flere buss- og dolmuş -linjer er koblet til stasjonene.
Rute
Linjen starter fra metro-bildepotet vest for Hospital for Mental Health. Etter Turgut Özal Boulevard når linjen Anadolu Lycee, svinger deretter sørover og følger Alparslan Türkeş Boulevard, krysser TCDD- jernbanespor nær rådhuset og kommer inn i sørlige Adana som passerer D-400 statsveien. Den drar deretter vest for Kocavezir kommersielle senter og Hürriyet politistasjon til den når Seyhan -elven . Krysser du elven like nord for Regülatör-broen, går linjen nordover, krysser igjen statsveien D-400 og ender ved siden av Yüreğir bussterminal.
Stasjoner
T -banen har totalt 13 stasjoner, hvorav 4 er under jorden, 5 er forhøyet og 4 er på overflaten. Alle stasjonene er utstyrt med rulletrapper og heiser for funksjonshemmede.
| Stasjon | Nivå | Forbindelse | Feeding bussrute |
|---|---|---|---|
| Hastane | Underjordisk | Turgut Özal Boulevard | Bahçeşehir - Carrefour - Adana Koop |
| Anadolu Lisesi | Underjordisk | Turgut Özal Boulevard | Seyhan sykehus - Kurttepe - Demirel Boulevard |
| Huzurevi | Bakke | ||
| Mavi Bulvar | Bakke | O-50 motorvei | |
| Yurt | Bakke | Barış Manço Blv., PTT Cad., HayalPark, Mavi Blv., Çetinkaya | |
| Yeşilyurt | Bakke | ||
| Fatih | Forhøyet | Karaisalı Minibusser | Kıyıboyu Cad., Cemalpaşa, Hastaneler |
| Vilayet | Underjordisk | Adana jernbanestasjon | Valilik, İstasyon Cad., Tren Garı, Atatürk Cad., Atatürk Park |
| İstiklal | Underjordisk | D-400 statsvei | |
| Kocavezir | Forhøyet | Bakım Yurdu Cad., Kuruköprü, Küçüksaat, Saydam Cad., Obalar Cad. | |
| Hürriyet | Forhøyet | Seyhan River, Akkapı Minibusser | |
| Cumhuriyet | Forhøyet | Karataş -busser, minibusser, Seyhan -elven | |
| Akıncılar | Forhøyet | D-400 og Yüreğir bussterminal | Kozan Yolu -busser: 110, 113, 114, 116, 118 og 126 |
Rullende materiell
Metro -flåten består av 36 Hyundai Rotem LRV -biler (brukes også på trikkelinje 4 i Istanbul), som hver har kapasitet til 311 passasjerer. Hvert tog kjører i 3 bilsett med kapasitet til å frakte opptil 933 passasjerer. Kjøretøyene kan kjøre med opptil 80 km/t (50 mph) mellom stasjonene, og reisetiden mellom stasjonene Hastane og Akıncılar er 21 minutter inkludert alle stoppene. T -banen er fullt sikker og overvåket av SCADA fjernkontrollsystem.
Fremtidig service
Adana Metro vil bli utvidet fra Akıncılar til Çukurova Universitys hovedcampus ("andre trinn" -prosjekt). Forlengelsen blir 9,3 kilometer lang og vil ha 7 stasjoner. Prosjektet ble kontrahert i januar 2010, og byggingen forventet å starte etter at det ble inngått en avtale med Çukurova University. Siden utvidelsen ikke vil være en ny linje, vil den bli bygget i samsvar med det nåværende systemet, og det forventes å koste $ 210 millioner dollar. Når utvidelsen er fullført, vil Adana Metro være 23,3 kilometer lang og betjene 20 stasjoner, og vil kunne transportere 660 000 daglig.
Det er også planer om å kjøre en forstadsbanelinje på en eksisterende jernbane med forbindelser til T -banen.
Nettverkskart
Referanser
Eksterne linker
Koordinater : 37 ° 03′11 ″ N 35 ° 15′26 ″ E / 37.05306 ° N 35.25722 ° Ø