Arthurs Seat, Victoria - Arthurs Seat, Victoria
|
Arthurs Seat Victoria | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Utsikt fra Arthurs Seat mot Port Phillip -hoder
| |||||||||||||||
  Arthurs Sete | |||||||||||||||
| Koordinater | 38 ° 21′7.2 ″ S 144 ° 57′10.8 ″ E / 38,352000 ° S 144,953000 ° E Koordinater: 38 ° 21′7.2 ″ S 144 ° 57′10.8 ″ E / 38,352000 ° S 144,953000 ° E | ||||||||||||||
| Befolkning | 394 ( folketelling 2016 ) | ||||||||||||||
| • Tetthet | 263/km 2 (680/sq mi) | ||||||||||||||
| Postnummer (er) | 3936 | ||||||||||||||
| Område | 1,5 km 2 (0,6 sq mi) | ||||||||||||||
| Tidssone | AEST ( UTC+10 ) | ||||||||||||||
| • Sommer ( sommertid ) | AEDT ( UTC+11 ) | ||||||||||||||
| plassering | 85 km fra Melbourne | ||||||||||||||
| LGA (r) | Shire of Mornington Peninsula | ||||||||||||||
| Statlige velger (er) | Nepeansk | ||||||||||||||
| Federal Division (s) | Flinders | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Arthurs Seat er en fjellaktig og liten lokalitet på Mornington -halvøya , innenfor Shire of Mornington -halvøya , omtrent 85 km sørøst for Melbourne, Australia, kjent for sin eksklusivitet og den generelle velstanden til demografien som utgjør enklaven. The Aboriginal Boonwurrung navn på bakken er Wonga .
Det er et stort turistmål med staselige hjem, og på grunn av sitt naturlige busklandskap, vidstrakt utsikt og menneskeskapte attraksjoner. Åsen stiger til 314 m over havet.
De underliggende bergartene er devonsk granitt , avgrenset mot vest av Selwyn -forkastningen . Vegetasjonen består av tørr, åpen skog av blandede eukalyptarter , som ble omfattende brent under et buskbrann i 1973 og igjen i 1997. Den urfolksvegetasjonen på nordvestoverflaten har vært sterkt angrepet av skadelig ugress og mye av den naturlige vegetasjonen har vært ryddet bort, selv om flere store tribuner fortsatt gjenstår.
Historie
Wonga var hjemmet til Boonwurrung før europeisk bosetting. De nedre bakkene på åsen var kjent som Wango , og var et sted hvor korroboreer ble holdt. Tre Boonwurrung -navn er registrert for denne bakken: Momo , Wonga og Tubberrubberbil , selv om sistnevnte muligens er forvekslet med Tubba Rubba -bekk.
Begrepet Arthurs Seat ble først brukt på fjellkjeden, deretter på et hukingsløp, ved siden av forkjøpsretten, deretter for å lande kolonihager i området som nå er forstaden McCrae , og for tiden på forstaden på toppen av toppen av område.
Den ble navngitt av fungerende løytnant John Murray da han gikk inn i Port Phillip i HMS Lady Nelson (1798) i februar 1802, for en tilsynelatende likhet med åsen Arthur's Seat i Edinburgh (som var hans hjemby).
Kaptein Matthew Flinders besteg Arthurs Seat 27. april 1802 og noterte i loggen hans "The Bluff Mountain på østover anslått jeg til at den var over 1000 fot høy, og nær vannkanten, hadde en gunstig stasjon for observasjonsformål. Jeg bestiger bakken og tok et omfattende sett med lagre fra det ryddede stedet som finnes på den nordvestlige bløffdelen av åsen. " En annen bemerkelsesverdig oppstigning var i 1844 da Sir John Franklin (tidligere guvernør i Van Diemens land) klatret Arthurs -setet med Andrew McCrae (den gang eieren av McCrae -gården ved foten).
Det var først i 1853 at en struktur ble plassert på toppen, en trigonometrisk stasjon, for undersøkelsesformål. Stasjonen ble brent ned i 1880. I 1883 ble et nytt fyr montert i McCrae, noe som gjorde den tidligere trekonstruksjonen overflødig, så myndighetene bestemte seg for å transportere trerammen med bullon til toppen for bruk som et utkikkstårn der den ble værende til 1934 da det ble igjen erstattet av et annet tårn.
I 1913 kuttet og dannet Flinders Shire Council et spor for kjøretøyer til toppen. I 1929 ble banen undersøkt på nytt, utvidet, rekonstruert og fortsatte å koble seg til Dromana-Flinders Road. Toppområdet til Arthurs Seat ble ikke anerkjent som atskilt fra Dromana/McCrae før det ble delt opp av rådet i 1930. før denne anerkjennelsen sumit -området slik vi kjenner det i dag, ble kalt "Dromana park" eller "Arthurs Seat Range" i det sørlige området av underavdelingskart fra midten til slutten av 1800 -tallet som viser landområdene i prestegjeldet Kangerong (nå Dromana) Månens hage åpnet i 1931 og har brakt turisme til stedet fra begynnelsen av etableringen. Det tilbød attraksjoner som en dansesal, camera obscura, teleskoper, svømmebasseng, fiskedam, sekskantet kiosk og ønske godt. Utkikkstårnet åpnet i 1934. Den 950 meter lange stolheisruten ble bygget i 1960. Dette bidro til den allerede veletablerte turistattraksjonen, med anslagsvis 100 000 stolheisbrukere i 2002 ifølge Mornington Peninsula Tourism Council. På 1970 -tallet ble det gjort forsøk på å bygge et steinbrudd i området, men ble blokkert av et grønt forbud .
Turismen på toppmøtet har vært i tilbakegang siden både nedleggelsen av stolheisen i 2006 og nedleggelsen og påfølgende fjerning av utsiktstårnet i 2012. Daglig leder Mark Stone of Parks Victoria etterlyste "ny moderne infrastruktur" i 2009 Utvikling av ny infrastruktur ble omstridt og deretter vurdert under en VCAT -høring, og VCAT tillot søknaden til tross for sterk lokal bekymring fremmet av Save Our Seat .
I dag
Aktuelle attraksjoner på Arthurs Seat inkluderer Arthurs Seat State Park (inkludert "Seawinds" -hager), en labyrint, to restauranter og et bilmuseum. Visningsområdet nær toppen har forstyrret utsikten over Port Phillip med Melbourne Citys silhuett og You Yangs synlige i horisonten på en klar dag fra noen av utsiktspunktene.
Toppen er forbundet med Dromana i nærheten av en svingete turistvei som åpnet i 1929. Veien gir tilgang til Dromana kirkegård på vei til toppen. Denne høydeklatringen tidligere ble brukt til den historiske fedre -dagskråningen, lokal styring har tillatt at tapet av dette ikke -for -profitt -samfunnsarrangementet gir plass til kommersielle arrangementer som sykkelritt . Fremtredende utsiktspunkter fra veien inkluderer Bowens Point (145 m), Franklin Point (195 m), Murrays Lookout (247m) og Chapmans Point (274 m), På grunn av gjengroing ved det høyere Chapmans -punktet, er Murrays utsiktspunkt det beste utsiktspunktet for å se selve halvøya.
På grunn av hyppig hærverk har de høyere utsiktspunktene fått utskåret treskilting (sett på bildet) erstattet av mindre metallskilt i et forsøk på å redusere vedlikeholdet.
Motstand fra lokale aksjonsgrupper har stoppet flere prosjekter som er planlagt for toppmøtet, noe som legger press på eksisterende reiselivsoperasjoner som har stengt og flyttet utlandet for å søke mer støttende samfunnsforhold.
Den nåværende okkupasjonen av boliger gjenspeiler stedets opprinnelige intensjon som feriedestinasjon med 40% av private boliger oppført som ledige.
Gangstier
Arthurs Seat har et ekspansivt nettverk av merkede og umerkede turstier. Det store antallet bush -spor og det åpne bushland kan gjøre navigering på de offisielt merkede sporene til tider forvirrende.
To Bays tursti
Two Bays tursti løper langs Arthurs seat state park fra Bunurong Track til Waterfall Gully Road. Hele sporet går fra Dromana til Cape Schanck og er det lengste sammenhengende sporet på Mornington -halvøya. Det ble først foreslått som en del av feiringen av Victorias 150. feiring. Parks Victoria anbefaler ikke besøkende å prøve hele sporet i et enkelt besøk, men i stedet prøve mindre deler av turen, for eksempel Arthurs Seat -delen.
Kings Falls Track & Circuit Walk
Kings Falls Track & Circuit Walk er en pittoresk spasertur som passer for de fleste rullatornivåer. Kings Falls Circuit -turen starter ved parkeringsplassen på Waterfall Gully Road. Opprinnelig går turen langs en grusvei, men dette endrer noen steder til en strandpromenade med trinn som gjør det enkelt på de brattere delene. Det er et utsiktspunkt med utsikt over dalen der fossen er synlig ca 250 meter langs stien.
TC McKeller Circuit Walk
Cook Street -banen
Sea Winds
Sea winds Gardens er en omtalt del av parken nær toppen som vedlikeholdes av Parks Victoria og frivillige. Tilgang til Sea Winds er via Purves Road et lite stykke fra toppen. Seawinds Gardens omfatter et 34 hektar stort område på Summit of Arthurs Seat, 305 meter over havet. Hagene har utsikt over Port Phillip Bay og Mornington og Bellarine -halvøyene fra bukten og Northern Lookouts. Kombinasjonen av urfolk og eksotiske formelle hager karakteriserer området.
Et nettverk av turstier leder besøkende gjennom et mangfoldig utvalg av eksotiske og urfolkshager. Hagene brukes til piknik - med bord, elektriske griller og toaletter tilgjengelig ved siden av parkeringsplassen. Handikappetilgang er tilgjengelig for fasiliteter og turstier.
Arthurs Sete stolheis
Konstruksjon og historie
En stolheis på Arthurs Seat ble bygget av den tsjekkiskfødte ingeniøren Vladimir Hájek og åpnet 21. desember 1960.
Som turistattraksjon i Melbourne, takket være utsikten over Port Phillip Bay og utover, steg heisen 225 meter over nesten en kilometer og opererte i mer enn 40 år under to eiere, Dr Hájek og Richard Hudson, før den ble stengt etter flere sikkerhetshendelser i 2006.
Etter å ha vært stengt i flere år, ble stolheisen fjernet og har nå blitt erstattet av en moderne Doppelmayr -tur kalt Arthurs Seat Eagle .
Sikkerhetshendelser og nedleggelse
3. januar 2003 kollapset et pylontårn som støttet stolheisen og skadet 18. Etterfølgende undersøkelse fant at vann hadde kommet mellom pylonen og betongfoten og forårsaket at bolter rustet. Stolheisen hadde oppfylt standardene som kreves på den tiden. Sikkerhet og testingskrav ble deretter styrket av den viktorianske regjeringen.
Etter at eieren brukte 500 000 dollar på omfattende reparasjoner, åpnet stolheisen igjen et år senere, men 18. mars 2004 skjedde det en annen hendelse da en stol løsnet og en 77 år gammel kvinne pådro seg to beinbrudd. En WorkSafe Victoria Forbudsmelding lukket reisen effektivt til ytterligere sikkerhetsforbedringer ble gjort. Stolheisen gjenopptok driften i oktober 2004.
Eieren ble belastet av WorkSafe i henhold til § 22 i arbeidsmiljøloven for hendelsen i 2004. Etter å ha erkjent straffskyld for ikke å ha utført tilstrekkelig vedlikehold, ble selskapet dømt og bøtelagt 110 000 dollar i oktober 2007. Denne boten ble senere redusert til 60 000 dollar ved anke.
16. mai 2006 strandet en mekanisk feil, men skadet ikke, rundt 12 turister på stolheisen og resulterte i ytterligere oppmerksomhet i media. I august 2008 erkjente selskapet seg skyldig i å ikke ha ivaretatt sikkerheten til ikke-ansatte. Det ble ikke dømt, men pålagt å betale 15 000 dollar i kostnader og beordret å gjennomføre et sikkerhetsforbedringsprosjekt. Dette innebar en rekke arbeider for å bringe det i tråd med kanadisk stolheis standard Standards Council of Canada Z-98, en revisjon av sikkerheten før den kunne åpnes igjen, og tre månedlige rapporter om overholdelse av Z-98 i to år. Operatøren stengte stolheisen for å flytte operasjonen til Mt Lofty på Adelaides utkant, men dette prosjektet nådde ikke ut.
Jakten på en ny stolheis
I oktober 2009 begynte Parks Victoria å lete etter en operatør for å designe, bygge, drive og vedlikeholde en ny stolheis. Etter en viss forsinkelse tok Arthurs Seat Skylift (ASS) Pty Ltd på stedet og sendte forslag til en større utvikling som inkluderer gondoler for alle vær, noe som muliggjorde mer komfortable helårsturer som tidligere ikke var mulig.
I begynnelsen av 2013 ble de gamle stolheisens stolper fjernet og toppstasjonen ble revet. Utkikkstårnet Arthurs Seat ble også revet etter mange år med å være utrygt å operere på grunn av betongkreft .
I juni 2014 godkjente Mornington Shire Council planene for den nye stolheisen i en 5/4 stemme. Det var 22 støttebrev fra grupper som The National Trust; Puffende Billy; Phillip Island naturreservat; Turisme Victoria; Viktoriansk reiselivsnæringsråd; Western Port Tourism Inc .; Tourism & Transport Forum Australia;
En gruppe lokale innbyggere protesterte og klagde uten hell på rådets beslutning ved VCAT.
I april 2016 tilbakekalte den viktorianske regjeringen rådets myndighet til å føre tilsyn med prosjektet. Dette fulgte Rådets uvanlige beslutning om å fjerne standarddelegasjonen til sin leder for å håndtere mindre samtykkespørsmål under byggingen.
Byggearbeidene for den nye stolheisen og tilhørende øvre og nedre komplekser begynte i oktober 2015. Den nye stolheisen begynte å frakte passasjerer i desember 2016.