Arturo Ferrarin - Arturo Ferrarin

Arturo Ferrarin
Arturo Ferrarin MD.png
Født ( 1895-02-13 ) 13. februar 1895
Thiene , Italia
Døde 18. juli 1941 (1941-07-18) (46 år)
Guidonia Montecelio , Italia
Troskap   Kongeriket Italia
Tjeneste / filial   Regia Aeronautica
Kamper / kriger første verdenskrig
Utmerkelser

Arturo Ferrarin (13. februar 1895 - 18. juli 1941) var en italiensk pionerflyger. Hans bedrifter inkluderte å vinne "Raid Roma-Tokyo" luftløp i 1920 og en direkteflyvning fra Italia til Brasil i 1928 med kollegaen Carlo Del Prete . Sistnevnte flygning satte verdensrekordrekorden for en direkteflyvning. Ferrarin, som ble født i Thiene og var en dekorert veteran fra det italienske luftvåpenet under første verdenskrig, døde i en flyulykke ved Guidonia Montecelio i 1941.

Tidlig liv

Ferrarin ble født i Thiene i provinsen Vicenza av Maria ( født Ciscato) og Antonio Ferrarin, en tekstilindustri. Først studerte han klassikere ved Liceo Foscarini i Venezia, men hans preferanse for tekniske fag førte til at han trakk seg fra liceo og avsluttet studiene ved Fusinieri Institute  [ it ] i Vicenza. Etter å ha fullført kurset der i 1915, tjente han som maskingevær i det italienske militære luftkorpset og kvalifiserte seg som pilot i 1916. Han ble deretter stasjonert i San Pietro i Gu . Under første verdenskrig tok han mange flyreiser med 82. eskadrille og ble dekorert med sølvmedaljen av militær tapperhet og to ganger med krigskorset for militær tapperhet .

Luftfart utnytter

Etter at første verdenskrig var over, viet Ferrarin seg til luftfartskonkurranser og utstillinger. Det var hans fly i et løp fra Roma til Tokyo, kjent som "Raid Roma-Tokyo", som førte ham internasjonal berømmelse. Ferrarin og Guido Masiero fullførte turen på 8000 km på 109 timers flytur i et Ansaldo SVA bi-fly. Flyet ble utført i flere etapper som inkluderte stopp i Hellas, Syria, India, Burma, Thailand, Fransk Indokina (nå Vietnam), Kina og Korea. Den siste etappen av flyet, Osaka til Tokyo, ble fullført 30. mai 1920. Flyet deres ble donert til det japanske keiserlige krigsmuseet hvor det var utstilt til museet ble ødelagt under andre verdenskrig.

Ferrarin og Carlo Del Prete med deres Savoia-Marchetti S.64

Ferrarin deltok to ganger i Schneider Cup , og fløy en Macchi M.39 i 1926 og en Macchi M.52 i 1927. Ved begge anledninger måtte han trekke seg før løpet var slutt på grunn av motorproblemer. I juli 1928 fløy han og andre flyger Carlo Del Prete ombord på et enmotors landfly Savoia-Marchetti S.64 fra Guidonia Montecelio nær Roma til Touros , en kystby nordøst i Brasil. Flyet satte verdensrekordrekorden for en direkteflyvning - 7188 km på 49 timer og 19 minutter. I mai samme år hadde de satt en verdensdistanse over en lukket krets, og hadde 51 rundturer mellom Torre Flavia i nærheten av Ladispoli og Anzio , med en avstand på 7666 km og holdt seg oppe i 58 timer og 34 minutter.

Senere karriere og død

Da han kom tilbake til Italia fra Brasil i 1928, ble Ferrarin tildelt gullmedaljen til luftfartsmakten . Imidlertid viste Italia-Brasil-flyet seg å være Ferrarins siste store luftfartsutnyttelse. I 1929 hadde Italo Balbo , et mektig medlem av Mussolinis fascistiske regjering , blitt minister for det italienske luftvåpenet. Han var imot deltakelse av italienske flymenn i løpene og konkurransene som markerte 1920-tallet fordi de ga prestisje til enkeltpersoner i stedet for regimets luftvåpen som han var opptatt av å fremme. Først ga Ferrarin tak i Balbos politikk, men etter en alvorlig krangel i 1930 ble forholdet deres forverret. Balbo krevde og mottok Ferrarins permisjon fra luftforsvaret.

Ferrarin giftet seg med Adelaide Castiglioni 11. juni 1931 i et forseggjort bryllup i Milano med Balbo og prins Amedeo, hertug av Aosta som vitner. Mottaket ble holdt på Palazzo Castiglioni som faren til Adelaide hadde bygget i 1903. Paret reiste til bryllupsreisen i et fly som ble pilotert av Ferrarin. Etter at han forlot flyvåpenet, fungerte Ferrarin som direktør for det private luftfartsselskapet Avio Linee Italiane , en divisjon av FIAT som hadde hovedaksjonærene Agnelli-familien. I juli 1935 styrte Ferrarin Giovanni Agnellis sjøfly til Forte dei Marmi med Agnellis sønn Edoardo som passasjer da den dro i Genova, traff et hinder i vannet og veltet. Ferrarin slapp uskadd, men Edoardo Agnelli ble drept umiddelbart. Seks år senere ville et flyulykke også kreve Ferrarins liv. Han døde 18. juli 1941 i en alder av 46 år da et nytt eksperimentelt fly han testet styrtet ved Guidonia Montecelio .

Ferrarins militære begravelse ble holdt i Roma etterfulgt av begravelse på kirkegården til Induno Olona i provinsen Varese , hjemmet til familien Adelaide Castiglioni.

Arv

I 1970, 50-årsjubileet for Ferrarins Roma-Tokyo-fly, ble den nye flyplassen i Thiene utnevnt til hans ære og innviet i en seremoni som deltok på tjenestemenn fra det italienske luftvåpenet, departementet for transport og luftfart og den japanske ambassaden også. som Ferrarins enke og hans to sønner Carlo og Roberto.

Andre enheter oppkalt til Ferrarins ære inkluderer en Boeing 767 i Alitalia- flåten, Istituto Aeronautico Arturo Ferrarin i Gallarate , Piazza Arturo Ferrarin i Thiene og gater i Vicenza , Verona og Fiumicino lufthavn .

Ferrarins bedrifter inspirerte karakteren "Ferrarin" i den japanske animasjonsfilmen Porco Rosso regissert av Hayao Miyazaki .

Se også

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker