Australian Patrol Boat Group - Australian Patrol Boat Group

Australian Patrol Boat Group
Land Australia
Gren Royal Australian Navy
Type Force Element Group
Hovedkvarter HMAS Coonawarra

Den australske Patrol Boat Group er en Force Element Gruppe (FEG) av australske marinen . Den administrerer Sjøforsvarets patruljebåter .

Patrol Boat Group driver 12 patruljebåter i Armidale -klasse . Gruppens hovedkvarter ligger på HMAS Coonawarra i byen Darwin , ytterligere støtte gis av logistikkontoret i klassen på HMAS Cairns .

Historie

Det har vært tre klasser med patruljebåt for å tjene i Royal Australian Navy; den angrep klassen 1967-1994, den Fremantle klasse 1980-2007, og Armidale klassen , som kom i tjeneste i 2005.

1900 -tallet

I løpet av 1960-årene til midten av 1980-tallet ble den lokale Australia Patrol Boat delt inn i 3 hovedskvadroner som ble portet i regionene Sydney (NSW), Cairns (QLD) og Darwin (NT). På midten av 1980-tallet ble separasjonen av skvadroner avbrutt; HMAS Coonawarra, Darwin ble etablert som det sentraliserte hovedkvarteret.

2000 -tallet

I 2002 startet økt ulovlig aktivitet i Australias nordlige maritime soner flyttingen av patruljens hovedkvarter og fartøyer. Denne endringen resulterte i en økning i kapasiteten til de primære havnene i Coonawarra, Darwin og Cairns, Queensland for å inkorporere fartøyene fra Sydney havn, som ble avviklet.

2010 -tallet

I juli 2010 sendte den australske grensestyrken en forespørsel om bygging av en ny klasse patruljefartøy for å supplere og til slutt erstatte patruljekapasiteten til Bay Class Patrol Group (som skulle avslutte tjenesten tidlig i 2010). Fra budsjettet 2010-2011 bestilte den australske regjeringen 8 større, oppgraderte fartøyer, kalt Cape Class. Kontrakten på 350 millioner dollar, som fastsetter fartøyenes design, konstruksjon og løpende vedlikehold, ble tildelt Austal 12. august 2011. Fartøyene gikk i drift fra mars 2013 til september 2015.

18. desember 2014 ble RAN tvunget til å avvikle patruljebåtgruppens HMAS Bundaberg av Armidale Fleet. Fartøyet hadde påført uopprettelig skade under en ombygging i august 2014 av en brann ombord på skipet. For å supplere Armidale -klassen, ble Austal bestilt for ytterligere to Cape Class -patruljebåter for Royal Australian Navy (RAN), som ble fullført i 2017.

Insignier

Fra 1968 begynte Australian Naval Board å endre den visuelle skvadronbetegnelsen til alle RAN -fartøyer til den amerikanske klassifiseringsstilen. De nye klassifikasjonene for patruljeskvadronen inkluderte:

· AUSPABRON 1 (første australske patruljebåtskvadron)

· AUSPABRON 2 (Second Australian Patrol Boat Squadron)

· AUSPABRON 3 (tredje australske patruljebåtskvadron)

· PNGPABRON (Papua/New Guinea Patrol Boat Squadron)

Australian Patrol -båter adopterte også det tradisjonelle nummersystemet til den britiske Royal Navy . Enkeltnumre ble malt på trakten til individuelle fartøyer som intra -skvadronidentifikasjon. Hver skvadron utviklet også regionale insignier knyttet til operasjonsområdet.

Sydney -skvadronen, AUSPABRON 1, viste motivet til en rød kenguru lagt over havnebroen.

Cairns -skvadronen, AUSPABRON 2, viste symbolet på en blå marlin og nummer 2 ringet i gull. Betydningen av marlinen ble adoptert fra det offisielle merket til HMAS Cairns .

Darwin -skvadronen, AUSPABRON 3, viste tallet 3 og et tegn på en vannbøffel.

Patruljebåter som er stasjonert i andre australske områder, inkludert Vest -Australia , Tasmania og Sør -Australia , utviklet også regionale inspirerte insignier. Disse inkluderte henholdsvis en svart svane, tasmansk djevel og ekte. Papua Ny -Guinea -skvadronens angrepsklasse patruljebåtinsignier ble uoffisielt vist som en hai som kretset rundt et palmetre.

Etter oppløsningen av separate regionale skvadroner på midten av 1980-tallet opphørte eskadronens numeriske identifikasjon. Gjeldende nomenklatur vises på fartøyets vimpel, som et 2 til 3-sifret nummer. Hvert patruljefartøy får også et navn i henhold til operasjonsområdet.

Relevant lovutvikling

Maritime Power Bill 2012 ble introdusert av Gillard-regjeringen 30. mai 2012. Riksadvokaten for 2012 uttalte at formålet med lovforslaget var å "harmonisere og forenkle" eksisterende lovgivning ved å skape klare rammer for omfanget og evnene til Australske maritime håndhevelsesmakter. Dette rammeverket skisserer autorisasjon av evner som finnes av nåværende fartøyer, inkludert australske patruljebåtgrupper.  

Lovforslaget om maritime makt (konsekvensendringer) 2012 ble introdusert samtidig med lovforslaget for maritim kraft 2012. Lovforslagets viktigste handling var å oppheve alle maritime håndhevelsesbeføyelser i migrasjonsloven 1958 , ettersom disse fullmaktene nå var nedfelt i den nye sjømakten Regning. Lovforslaget opphevet underavsnitt 245F (8), som definerte australske fartøys evne, inkludert patruljebåtgrupper, til å snu uautoriserte båter tilbake i australsk farvann. Imidlertid ble denne endringen uttalt av riksadvokaten for ikke å redusere eller øke eksisterende maritime fullmakter. Disse regningene ble vedtatt og håndhevet fra og med 13. mars 2013.

Patruljebåtgruppen i dag

Den australske forsvarsstyrken setter patruljebåtgruppens mandat til å "beskytte den australske grensen og offshoreinteresser" ("Patrol Boat, General", nd). I samsvar med denne føderale politikken har australske patruljebåter oppgave med konstabulære og miljøvernoppgaver. I fredstid forplikter patruljebåter seg til sivil overvåking og håndhever australsk lov på grensen, og politiserer ulovlig aktivitet, inkludert uautorisert innreise, ulovlig innvandring , tollbrudd og narkotikasmugling . Patruljefartøyer forbedrer også rettshåndhevelse som hjelper bevaringsarbeidet for å beholde tilstanden til australsk havliv, vannmiljø og ressurser.

Aktive fartøyer er autorisert med flere rettshåndhevelsesansvar . Royal Australian Navy autoriserer de nåværende aktive fartøyene i Armidale -klassen med å "spore, avskjære, stoppe og gå ombord på andre fartøyer, og noen ganger arrestere mannskapene og gripe last." ("Patruljebåt, general", nd).

Disse aktivitetene støttes og allieres med operasjonene til Australian Federal Police , Australian Fisheries og Australian Border Force. Patruljefartøyer har jurisdiksjon i kystnære australske maritime soner, omkringliggende australske øyområder og Australias eksklusive økonomiske sone (EEZ). Flertallet av patruljeoperasjonene skjer i nordlige maritime soner.

Den Armidale Klasse Flåten ble satt i drift i nettet RAN og ble satt i drift 24. juni 2005, og forblir i aktiv tjeneste som 2021, og består av 12 aktive fartøy. I tillegg til patruljebåtene i Armidale -klassen, er 2 ekstra Cape Class -fartøyer (ADV Cape Fourcroy og ADV Cape Inscription) også i aktiv tjeneste. Alle 14 fartøyene fungerer som marinestøtte for sivile myndigheter for å håndheve australsk regulering av maritim lov og miljø. Patruljegruppen tilbyr 21 utdannede tilgjengelige mannskaper for å tillate rotasjon.

Aktiv patruljebåt Detaljer
Navn Vimpel På oppdrag Kommanderende offiser
HMAS Albany P86 15. juli 2006 Løytnantkommandør Ian Fisher
HMAS Ararat II P89 10. november 2006 Løytnantkommandør David Meartinussen
HMAS Armidale II P83 24. juni 2005 Løytnantkommandør Patrick Bernard-Chandler
HMAS Bathurst II P85 10. februar 2006 Løytnantkommandør Kimberley Healy
HMAS Broome II P90 10. februar 2007 Kommandørløytnant Nocholas Walczak
ADV Cape Fourcroy 310 Kommandør Gary List
ADV Cape Inscription 320 Løytnantkommandant Richard Currie
HMAS Childers P93 7. juli 2007 Løytnantkommandør Simone Paterson
HMAS Gleneig II P96 22. februar 2008 Løytnantkommandant Alexander Finnis
HMAS Larrakia II P84 10. februar 2006 Løytnantkommandør David Lindquist
HMAS Launceston III P94 22. september 2007 Løytnantkommandør Nicholas Graney
HMAS Maitland II P88 29. september 2006 Løytnantkommandør Julia Griffin
HMAS Maryborough II P95 8. desember 2007 Løytnantkommandør Matthew Hams
HMAS Wollongong III P92 23. juni 2007 Løytnantkommandør Samuel Langmald

Rollen i Operation suverene grenser

I samarbeid med Australian Border Force er australske patruljebåter det viktigste bidraget til den nasjonale politikken for " Operation Sovereign Borders " som ble implementert av Abbott -regjeringen i 2013. Under politikken, mellom vedtakelsen og september 2018, fanget og fanget patruljebåter 33 fartøyer i australske maritime soner. 827 individer om bord ble tanket og returnert til sitt opprinnelige land.

High Court Challenge to Detain av patruljebåt

29. juni 2014 ble et indisk flaggfartøy avlyttet og arrestert av en australsk Royal Navy and Customs and Border Protection Service tilknyttet patruljebåt som en handling av grensebeskyttelse. Fartøyet ble opprinnelig oppdaget i Det indiske hav omtrent 300 kilometer fra det australske territoriet, Christmas Island , i Australias maritime territorielle sammenhengende sone .  

Det utenlandske fartøyet ble dokumentert som inneholdende 157 mennesker, som identifiserte seg som tamil og søkte asylsøkerstatus i Australia. 1. juli anså australske patruljefartøyer det utenlandske fartøyet som usjøverdige på grunn av lekkasjeproblemer, og de ombordværende ble overført til, og satt i fengsel ombord på et RAN -fartøy. Deretter ble okkupantene fraktet til indiske farvann der den australske regjeringen deltok i diplomatiske forhandlinger med den indiske regjeringen for å returnere de internerte. Samlet sett varte arrestasjonen på åpent hav mellom 3 og 4 uker.

Lovligheten av forvaring og transport av asylsøkerne ombord på det australske patruljefartøyet ble utfordret i en sak som ble brakt for Høyesterett i oktober 2014. Dommen ble avgjort i januar 2015, med 4 til 3 dommere som dømte til fordel for tiltalte, det australske samveldet .

I 2014 stadfestet høyesteretts kjennelse i saken CPCF mot minister for innvandring og grensebeskyttelse myndighetene til australske patruljefartøyer til å arrestere ulovlige immigranter og tilbakesending eller bistå med retur av ulovlige båter.

Dette ble uttrykt som: "Seksjon 72 (4) i Maritime Powers Act 2013 (Cth) autoriserte maritim offiser til å arrestere personer med det formål å ta person til sted utenfor Australia" ("CPCF mot minister for innvandring og grensebeskyttelse", 2015). Denne kjennelsen skapte en presedens for fremtidig behandling av individer som er identifisert som ikke -visum og holder illegale immigranter av australske patruljefartøyer.

Pågående/fremtidige fartøyer og kontrakter

Det føderale forsvarsinitiativet, National Shipbuilding Plan tar sikte på å bygge 12 patruljefartøy som et supplement, og til slutt etterfølge den nåværende Armidale Class Fleet. I mai 2017 ble Luerssen Australia Pty Ltd valgt som hovedentreprenør og designer av SEA1180 Offshore Patrol Vessel -programmet. Selskapets kontrakt på 3,6 milliarder dollar fastsatte design og konstruksjon av 12 offshore patruljefartøyer for Royal Australian Navy. Fra oktober 2018 er anslått konkurransedato 2029–2030. Byggingen av de to første patruljebåten begynte 15. november 2018. Bygging av de påfølgende 10 OPV -bønnene 27. mars 2020 i Western Australian Facility, Henderson Maritime Precinct.

Forsvarsdepartementet anslår at bygningen av de 12 OPV -erne ville skape over 1200 australske byggjobber: 400 direkte og 600 indirekte forsyningskjedjobber.

På dette tidspunktet ble klassen av de kontrakterte fartøyene kalt offshore patruljefartøy i Arafura -klasse . De ferdige fartøyene i Arafura -klassen forventes å gå i drift i 2022. Disse aktive fartøyene vil være å "påta patrulje- og innsatsoppgaver, sikkerhetsoperasjoner og grensebeskyttelsesaktiviteter". Arafura-klassen ble designet for å forbedre evnen til den nåværende australske patruljebåtgruppen for å oppfylle disse oppgavene for forebygging og beskyttelse. Forsvarsminister Reynolds uttrykte denne misjonserklæringen som "Offshore patruljefartøyene i Arafura-klassen er større enn patruljebåtene i Armidale-klassen som for tiden er i tjeneste med Royal Australian Navy, og vil tilby større utholdenhet og evne til å patruljere Australias maritime grenser."

I mai 2020 ble 6 ekstra Cape Class -skip beordret av RAN til midlertidig å betjene den kommende Arafura -klassen. De bestilte fartøyene er konstruert på samme måte som den nåværende modellen i Cape -klassen, som er en "58 meter aluminium monohull patruljebåtdesign". Rapporterte designforbedringer inkluderer økt mannskapskapasitet fra 22 personer til 32 personer og muliggjør Wi-Fi- tilkobling ombord på fartøyet. Den forventede ferdigstillelsen av det første fartøyet i Cape -klasse (Hull 811) er september 2021, og alle fartøyene forventes ferdigstilt i 2023.

National Naval Shipbuilding Enterprise

Det nasjonale skipsbyggingsforetaket er en investering i maritime forsvarsfartøyer, vedlikehold og skipsbyggingssteder av den australske regjeringen. Den nåværende forventede investeringen er omtrent $ 168 til $ 183 milliarder. Programmet, inkludert Naval Shipbuilding Plan 2017 og Force Force Structure Plan 2017, skisserer et rammeverk for teknologisk utstyr, finanspolitisk opprettholdelse og utvikling av evner for nåværende og fremtidige australske sjøoperasjoner.

Planlegg Galileo

Plan Galileo ble lansert i april 2020. Planen tar sikte på å opprettholde og forbedre de tilgjengelige ressursene til regionale vedlikeholdssentre (RMC). Nettstedene til disse sentrene inkluderer Perth, Darwin, Cairns og Sydney: sentre som gir logistisk støtte og fysisk havneplass for eksisterende RAN -fartøyer, inkludert de nå opererende patruljebåtgruppene i Armidale -klassen.  

Organisasjon

HMAS Larrakia i 2015

Med introduksjonen av Armidale -klassen ble Australian Patrol Boat Group omorganisert til fire divisjoner, oppkalt etter skip i angrepsklassen :

Se også

Referanser

Eksterne linker