Arafura -klasse offshore patruljefartøy - Arafura-class offshore patrol vessel

KDB Darulaman ved Royal Australian Navy International Fleet Review 2013 . Arafura-klassen er basert på Lürssen-designet Darussalam-klasse, som drives av Royal Brunei Navy.
Klasseoversikt
Navn	Arafura klasse
Byggherrer	Lürssen Australia (designer) ASC Shipbuilding (de to første) Forgacs Marine & Defense (siste 10)
Operatører	Royal Australian Navy
Foregitt av	Armidale -class patrulje båt
Koste	A $ 3,6 milliarder (2018) for 12 skip En $ 300 millioner (2018) per enhet
bygget	November 2018 - nå
Planlagt	14 (12 OPV 2 MCM)
Bygning	4
Generelle egenskaper
Type	Offshore patruljefartøy
Forskyvning	1.640 tonn
Lengde	80 m (262 fot 6 tommer)
Stråle	13 m (42 fot 8 tommer)
Utkast	4 m (13 fot 1 tommer)
Framdrift	2 x 4.440 kW (5 950 hk)} dieselmotorer
Hastighet	22 knop (41 km/t; 25 mph) (maksimum)
Område	4000  nmi (7 400 km; 4600 mi)
Utholdenhet	21 dager
Komplement	40
Sensorer og behandlingssystemer	SAAB Situational Awareness System (SAS) med Saab EOS500 elektro-optisk brannkontrolldirektør, Terma SCANTER 6002 radar, Safran Vigy Engage elektro-optisk overvåking og brannkontroll multisensorsystem
Bevæpning	1 x 40 mm Oto Marlin 40 autokannon 2 x .50 kaliber maskingevær 2 x 8,5 meter havbåter 1 x 10 meter havbåt
Fly fraktet	Ubemannet luftfartøy ; lett UAV -evne til å bli integrert under Project Sea 129
Luftfartsanlegg	Utility deck

Den Arafura klassen er en klasse av offshorepatruljefartøy som bygges for Royal Australian Navy (RAN). Opprinnelig foreslått i forsvarsmeldingen fra 2009 og merket som anskaffelsesprosjekt SEA 1180 , var det opprinnelig planlagt at 20 offshore stridsfartøyer (OCV) skulle erstatte 26 fartøyer på tvers av fire separate skipsklasser: patruljebåtene i Armidale -klasse , Huon -klassen minejegere , Leeuwin -klasse undersøkelsesfartøyer, og undersøkelsesmotoren Paluma -klasse lanseres. Selv om skipene hadde en felles konstruksjon (som kan ha en forskyvning på opptil 2000 tonn ), ville skipene bruke et modulært nyttelastsystem for å oppfylle bestemte roller; først og fremst grensepatrulje , gruvekrigføring og hydrografisk undersøkelse . Forsvarshviteboken fra 2013 forpliktet seg til OCV-prosjektet som et langsiktig mål, men valgte på kort sikt en akselerert anskaffelse av et eksisterende design for å erstatte Armidale s, og livstidsendringer for de andre typene. Dette resulterte i prosjektet Offshore Patrol Vessel (OPV) og antall skip redusert til 12. Dette ble imidlertid ytterligere økt til 14 da det ble foreslått ytterligere 2 varianter av Mine Counter Measures -tiltak under SEA 1905 .

Daværende statsminister Malcolm Turnbull kunngjorde 18. april 2016 at skipsdesignere Damen , Fassmer og Lürssen hadde blitt listet til prosjektet. November 2017 kunngjorde regjeringen at Lürssen var valgt.

Offshore kampantforslag

Planlegging og design

Først offentliggjort i Defending Australia i Asia Pacific Century: Force 2030 , 2009 Department of Defense hvitt papir , de planlagte skipene stammer fra Regjeringens instruks for RAN å rasjonalisere patrulje, gruven krigføring , og hydrografiske undersøkelsen eiendeler i en enkelt klasse av krigsskip . Det var opprinnelig planlagt at 20 OCV -er skulle erstatte 26 fartøyer fordelt på fire separate skipsklasser: patruljebåtene i Armidale -klasse , minejegere fra Huon -klassen , Leeuwin -klasse undersøkelsesfartøyer og oppskytingsmotorer fra Paluma -klasse.

I stedet for å være i stand til å utføre alle roller samtidig, vil skipene ha et modulært nyttelastsystem for oppgaver som Standard Flex- systemet som brukes av den danske marinen , eller systemet som brukes av den amerikanske marinen sine stridsskip : oppdragspesifikt utstyr vil monteres på containermoduler, som kan byttes ut mot forskjellige moduler når skipet må bytte rolle. Bruken av containermoduler betyr at utstyr kan oppgraderes uten å ta skipene ut av drift for ombygging, og om nødvendig kan monteres på påkrevde sivile fartøy. Kostnadene ved utvikling og implementering av det modulære systemet spås å bli oppveid av besparelsene på vedlikeholdsområdene (å måtte kjøpe og vedlikeholde aksjer for å reparere fire forskjellige design), personell (måtte omskole sjømenn når de går over til et nytt skip) , og administrasjon.

Den Paluma -class Undersøkelsen motoren starter HMAS  Benalla (til venstre) og den Huon -klassen Minejaktfartøy HMAS  Gascoyne : to av de fire skipstyper skulle erstattes av Offshore Combatant fartøyet

Det var forventet at de nye skipene kunne ha fortrengt hvor som helst opp til 2000 tonn, selv om forsvarsmagasinredaktør Kym Bergmann forutsier at dette "verst tenkelige tilfellet" vil kreve 50.000 tonn stål eller aluminium (mot 36.000 tonn for Attack-klassen) ubåtprogram ), og med mindre flere skipsbyggere er involvert, vil det siste skipet komme i drift i slutten av 2020-årene på 12–18 måneders byggetid per fartøy.

I stedet for å bygge alle de 20 fartøyene til samme design, blir ideen om skrogvarianter optimalisert for forskjellige roller også utforsket: modulsystemet vil tillate et skip som er designet for en rolle raskt å bli omkonfigurert for å tjene i en annen rolle, med en liten men akseptabelt tap i evne sammenlignet med en 'native' OPV. OPV-ene kan være designet for å frakte et helikopter eller et ubemannet luftfartøy for å forbedre hvert skips overvåkingsområde, men denne avenyen er avhengig av videre studier og nytte-nytte-analyse .

OPV var opprinnelig planlagt å erstatte 26 fartøyer på tvers av fire krigsskipsklasser: patruljebåtene i Armidale -klassen , minjegere fra Huon -klassen , Leeuwin -klassen undersøkelsesfartøyer og lanseringene av undersøkelsesmotorer fra Paluma -klassen . De nye skipene ble brukt til offshorepatrulje og sjøpatrulje , grensebeskyttelse, antiterrorisme og piratkopiering, gruvekrigføring og hydrografisk undersøkelse. Det var sannsynlig at OPV -ene vil operere til støtte for landingshelikopterdokkskipene i Canberra -klassen ; amfibiske operasjoner ville ha nytte av undersøkelsen og gruvekrigskapasiteten til skipene.

Internasjonalt samarbeid

The Royal Navy har begynt planer for et tilsvarende fartøy under Future Surface Combatant program, utpekt fremtiden Mine mottiltak / kartverk / Patrol Vessel (FMHPV). I begynnelsen av 2010 ble det kunngjort at regjeringene i Australia og Storbritannia utforsket potensialet for idédeling og samarbeid om utformingen av OPV og FMHPV, samt planlagte erstatninger for Anzac- klassen , Fregatter av type 22 og type 23 . Selv om nasjonene vil dele sine analyser, er det lite sannsynlig at det er et felles design eller delt byggeprogram, ettersom de to nasjonene har forskjellige behov og erstatningsplaner. RAN observerer også utviklingen av United States Navy Littoral Combat Ships, for å dra nytte av erfaringer under programmet.

Austal foreslo en nedskaleret variant av uavhengighetsklasse stridsskipet ( USS  Coronado på bildet) for det australske OCV -prosjektet

Foreslåtte design

Mens utformingen av Independence -klassen trimaraner for Littoral Combat Ship program, australskeide verftet Austal også utarbeidet en nedskalert versjon som kan tjene som grunnlag for den australske OPV. Austal Multi Role Vessel (MRV 80) ville ha en total lengde på 80 meter (262 ft 6 in), en toppfart på 26 knop (48 km/t; 30 mph), bære et NH-90 eller lignende helikopter, og er 500 m ² (5400 sq ft) for misjon utstyr og last.

I 2012 foreslo den amerikanske skipsbyggeren Huntington Ingalls Industries en variant av Legend -klassen National Security Cutter , et skip bygget for USAs kystvakt.

Offshore Patrol Vessel program

Selv om hvitboken fra 2013 forpliktet seg til OCV som en langsiktig plan, kunngjorde den at en midlertidig patruljebåtklasse basert på en eksisterende design ville bli anskaffet som en kortsiktig erstatning for Armidale s, mens Paluma s og Huon s ville gjennomgå oppgraderinger av livet. De 20 fartøyene som opprinnelig var planlagt å bli bygget ble redusert, ble senere redusert til 12 etter endringen i deres planlagte rolle. Prosjektet mottok anskaffelsesbetegnelsen SEA 1180.

Statsminister Malcolm Turnbull kunngjorde 18. april 2016 at skipsdesignere Damen , Fassmer og Lürssen hadde blitt listet til prosjektet. November 2017 kunngjorde regjeringen at Lürssen var valgt.

I oktober 2017 kunngjorde den australske regjeringen at fartøyene ville bruke et australsk designet SAAB taktisk kampstyringssystem.

Under SEA 1905 skal ytterligere to skip bygges av Civmec for rollen mot tiltak. Et tredje fartøy kan anskaffes under SEA 2400 for å gjennomføre undersøkelsen, selv om dette er usannsynlig. Dette ble utvidet i 2020 Forsvarsstrategisk oppdatering og 2020 Styrkestrukturplan som ble utgitt 30. juni 2020 for opptil 8 fartøyer optimalisert for mine mottiltak og hydrografiske undersøkelsesroller som potensielt er basert på Arafura -designen som muligens vil bringe det totale antallet fartøyer tilbake til originalen 20.

Design

Den Arafura -klassen er basert på Lurssen utformet Darussalam -klassen , som opereres av Royal Brunei Navy . Hvert fartøy har en totalforskyvning på 1640 tonn og måler 80 meter (260 fot) lang, med en bjelke på 13 meter (43 fot) og et dybgang på 4 meter (13 fot). Framdriftseffekten er fra to MTU 16V dieselmotorer med en hastighet på 4.440 kilowatt (5.950 hk) hver, som driver propeller med variabel stigning og gir en topphastighet på 22 knop (25 mph), og elektrisk kraft fra skipet genereres av MAN dieselmotorer. Skipets rekkevidde er omtrent 4000 nautiske mil (7 400 km), med en utholdenhet på 21 dager. Standard mannskapskomplement er 40 seilere, men opptil 20 flere kan legges til kai om nødvendig. Skipene vil bli distribuert med tom plass tilgjengelig for å installere containermonterte systemer som flystøtte og sensorer; bruttoforskyvningen kan øke til 1.800 tonn hvis den er fullt utnyttet.

Skipets bevæpning består av en enkelt 40 mm pistol og to 12,7 mm kanoner. Hvert fartøy bærer to 8,5 meter (28 fot) stive oppblåsbare båter og en enkelt 10 meter (33 fot) båt, som er ment som det viktigste middelet for å sette ut offensiv styrke i skipenes grensepatruljerolle. Et enkelt ubemannet luftfartøy fraktes og distribueres fra et åpent nyttedekk. To separate elektrooptiske målrettingssystemer og tre radarer er installert og administrert av Saab 9LV- systemet. For at skipene skal kunne operere i forbindelse med allierte internasjonale styrker, er hvert skip utstyrt med en unik elektronisk identifikatortransponder som tillater kommunikasjon via Link 16 -nettverket.

Konstruksjon

Klassen av skip vil være basert på Lürssens OPV80, i likhet med Darussalam -klasse offshore patruljefartøy fra Royal Brunei Navy . De to første skipene skal bygges av ASC Shipbuilding i Adelaide, Sør -Australia før produksjonen overføres til Forgacs Marine & Defense -verft i Henderson, Vest -Australia .

Byggingen av det første skipet begynte 15. november 2018. Den dagen ble det også kunngjort at fartøyet skulle få navnet HMAS Arafura , og klassen patruljefartøyene i klasse Arafura .

April 2020 ble det andre skipet i klassen, HMAS Eyre, lagt ned på ASCs verft. Navnene på de følgende fire skipene ble også kunngjort på dette tidspunktet: HMA Ships Pilbara , Gippsland , Illawara og Carpentaria.

September 2020 ble det tredje skipet, HMAS Pilbara, lagt ned på Civmec i Perth.

4. januar 2021 begynte byggingen av det fjerde skipet, HMAS Gippsland , på Civmec.

Skip

Sitater

Referanser

• Bergmann, Kym (29. mai 2010). "Buzz rundt alt-i-ett-kampfartøyer". Australieren . s. 10 i forsvarstillegg.
• Boettger, Daniel (desember 2009). "The Offshore Combatant Vessel: Future Flexibility". Hovedmerke . Australian Naval Institute (134): 30–34. ISSN  1833-6531 .
• Forsvarsdepartementet (2. mai 2009). Forsvare Australia i Asia Pacific Century: Force 2030 . Samveldet i Australia. ISBN 978-0-642-29702-0. OCLC  426475923 .
• Scott, Richard (22. januar 2010). "Storbritannia, Australia begynner samtaler om fremtidige skipsprosjekter". Jane's Defense Weekly . Jane's Information Group.
• Thornton, Sean (januar 2010). "Begrunnelsen for RAN Offshore Combatant Vessel". Sjøforsvaret . Navy League of Australia . 72 (1): 6–10. ISSN  1322-6231 .
• "Australian Offshore Combatant Fessels" (PDF) . Semafor . Sea Power Center - Australia. 2010 (4). Mai 2010. Arkivert fra originalen (PDF) 20. mars 2011 . Hentet 13. august 2010 .
• "HII Target RAN SEA1180 Project". Sjøforsvaret . Navy League of Australia. 74 (2): 18. april 2012. ISSN  1322-6231 .

Eksterne linker

• Arafura Class OPV på Royal Australian Navy nettsted