Bill France Sr. - Bill France Sr.

William Henry Getty France (26. september 1909 - 7. juni 1992), også kjent som Bill France Sr. eller Big Bill , var en amerikansk forretningsmann og racerfører. Han er best kjent for å grunnlegge og administrere NASCAR , en sanksjonering kroppen av USA-baserte olabil racing.

Tidlig liv

Frankrike ble født i Washington, DC , sønn av Emma Graham, en innvandrer fra Irland , og William Henry France. Frankrike hoppet skolen som en tenåring å gjøre runder i familien Model T Ford på high-banked 1,5-mile (2,4 km) bord sporet nær Laurel, Maryland . Han løp runder til det var akkurat nok tid til å slå faren hjem. Frankrike jobbet på flere jobber før han eide og drev sin egen bensinstasjon . Han bygde sin kundebase ved å våkne før daggry og sveve-startende kunders biler midt på vinteren.

Frankrike var kjent med Daytona Beach land fartsrekord historie da han flyttet familien fra Washington DC til Daytona våren 1935 for å unnslippe den store depresjonen . Han hadde mindre enn $ 100 i lommen da de forlot DC. Han begynte å male hus, og jobbet deretter hos et lokalt bilforhandler. Han opprettet et bilverksted i Daytona på 316 Main Street Station, som fremdeles eksisterer i dag som et arrangement og underholdningssted. Malcolm Campbell og andre landhastighetsrekordkonkurrenter bestemte seg for å slutte å konkurrere om landhastighetsrekorder på Daytona til fordel for Bonneville Salt Flats senere i 1935 fordi banen ble for rutt. Daytona hadde mistet sin påstand om berømmelse. Byens tjenestemenn var fast bestemt på å holde hastighetsrelaterte arrangementer, arrangementer som hadde vært en inntektskilde midt på vinteren for hoteller og restauranter i området.

Tidlig racerkarriere

Den 8. mars 1936, den første olabil ble rase holdt på Daytona Beach Road Course , fremmet av lokale racer Sig Haugdahl . Løpet var 78 runder langt (250 mi eller 400 km) for street-legal family sedans sanksjonert av American Automobile Association (AAA) for biler bygget i 1935 og 1936. Byen la ut en veske på 5000 dollar med 1700 dollar for vinneren. Løpet ble ødelagt av kontroversiell scoring og enorme økonomiske tap for byen. Billetttakere ankom for å finne tusenvis av fans allerede ved strandbanen. De sandete svingene i enden av banen ble praktisk talt ufremkommelige med fastkjørte og stående biler. Andre og tredjeplass protesterte mot resultatene. Frankrike endte på femteplass. Byen tapte 22 000 dollar.

Haugdahl snakket med Frankrike, og sammen fikk de Daytona Beach Elks Club til å arrangere et annet arrangement på Labor Day -helgen i september 1937. Arrangementet var mer vellykket, men tapte fortsatt penger til tross for pengepungen på 100 dollar. Haugdahl promoterte ikke flere arrangementer. Frankrike overtok jobben med å drive banen i 1938. Det var to hendelser i 1938. Danny Murphy slo Frankrike i juli -arrangementet. Frankrike slo Lloyd Moody og Pig Ridings for å vinne helgens arrangement på Labor Day. Tre løp ble arrangert hver i 1939 og 1940. Frankrike endte på fjerde i mars, først i juli og sjette i september 1940. Fire arrangementer ble avholdt i 1941.

Frankrike var opptatt av å planlegge hendelsen i 1942, inntil japanerne bombet Pearl Harbor . Frankrike tilbrakte andre verdenskrig på Daytona Boat Works mens kona Anne drev tankstasjonen. De fleste racing stoppet til etter krigen. Bill møtte Jim Johnstone Sr. i 1944, da Jim var stasjonert på Navy Base i Daytona Beach, der Embry-Riddle Aeronautical University for tiden ligger. Johnstone hadde vært bilmekaniker i New Jersey , der faren hans bygde Indy -bilmotorer. Han møtte Frankrike på Bills bensinstasjon og ble racermekaniker. De reiste med koner og barn i hele Florida i helgene, og kjørte på mange små baner.

April 1946 testet Jim og Bill Bills bil på gatene i Cocoa, Florida , da de ble stoppet for å kjøre 119 km/t i bygrensen. Jim kjørte og måtte betale en bot på 25 dollar. Da krigen tok slutt, flyttet Jim familien tilbake til New Jersey for å starte en bildelevirksomhet, men forble nære venner med Bill resten av livet. Etter krigen bestemte Frankrike seg for å konsentrere seg om å promotere i stedet for å kjøre bil. På seksten hendelser på Daytona Beach hadde Frankrike to seire og seks topp-5-mål. Frankrike promoterte arrangementer på Seminole Speedway umiddelbart etter krigen. Han bygde Occoneechee Speedway i 1947.

NASCAR

Eiendommen ligger på 316 Main Street Station en gang eid og drevet av Frankrike, som fremdeles opererer i dag som et arrangement og underholdningssted.

Frankrike visste at promotører måtte organisere innsatsen. Sjåfører ble ofte utsatt for skrupelløse promotører som ville forlate hendelser med alle pengene før sjåførene ble betalt. 14. desember 1947 begynte Frankrike samtaler med sjåfører, mekanikere og bileiere på Ebony Bar på Streamline Hotel på Daytona Beach, Florida , som endte med dannelsen av NASCAR 21. februar 1948. De diskuterte ensartede regler, forsikringsdekning og garanterte vesker.

I 1953 visste Frankrike at det var på tide med en permanent bane for å holde de store folkemengdene som samlet seg til løp på Daytona og andre steder. Det ble bygget hoteller langs stranden. April 1953 foreslo han en ny superspeedway kalt Daytona International Speedway . Frankrike begynte å bygge en ny 4,0 km superspeedway i 1956 for å være vertskap for det som skulle bli den nye premierehendelsen i serien - Daytona 500 . Arrangementet debuterte i 1959, og har vært premierehendelsen siden.

Senere bygde han Talladega Superspeedway som åpnet i 1969.

Han fungerte som styreleder og administrerende direktør i NASCAR. RJ Reynolds Tobacco Company ble tittelsponsor i 1971, et trekk som endret navnet på serien fra "Grand National" til "Winston Cup". Reynolds overbeviste Frankrike om å slippe alle grusveier og løp under 160 km fra NASCAR -timeplanen i 1972, et trekk som definerte sportens "moderne æra". Big Bill overlot deretter tømmene til NASCAR til sønnen Bill France Jr. France beholdt et kontor ved hovedkvarteret til slutten av 1980 -tallet.

Han bygde International Motorsports Hall of Fame , som innførte Frankrike i sin første klasse 25. juli 1990.

Politisk aktivitet

Frankrike fungerte også som kampanjeansvarlig for George C. Wallace under sistnevnte forsøk på å oppnå den demokratiske nominasjonen til USAs president i 1972 og tillot Wallace å stille valgkamp under Daytona 500 -løpet som ble avholdt det året.

Død

Frankrike døde 7. juni 1992 hjemme hos ham i Ormond Beach, Florida , etter å ha lidd av Alzheimers sykdom , 82 år gammel.

Utmerkelser

• Han ble hentet inn i International Motorsports Hall of Fame i 1990.
• Han ble innført i Motorsports Hall of Fame of America i 1990.
• Han ble innført i Automotive Hall of Fame i 2004.
• Han ble medlem av National Motor Sports Press Association (NMPA) Hall of Fame i Darlington, South Carolina.
• Han ble hentet inn i Daytona Beach Stock Car Racing Hall of Fame i 1992.
• Han ble hentet inn i NASCAR Hall of Fame 23. mai 2010.

Referanser

• The Uautorized NASCAR Fan Guide av Bill Fleischman og Al Pearce, 1999.

Eksterne linker

• NASCAR historie
• Daytona Beach Stock Car Racing Hall of Fame
• Bill France Sr. på Find a Grave