Boston Navy Yard - Boston Navy Yard
Boston Naval Shipyard | |
 1912 Kart over Charlestown Navy Yard og Mystic Wharf
| |
| plassering | Sørøst for Chelsea Street, Charlestown, Boston, Massachusetts |
|---|---|
| Koordinater | 42 ° 22′34 ″ N 71 ° 3′9 ″ W / 42.37611 ° N 71.05250 ° W Koordinater: 42 ° 22′34 ″ N 71 ° 3′9 ″ W / 42.37611 ° N 71.05250 ° W |
| bygget | 1800 |
| Arkitekt | Alexander Parris, et al. |
| NRHP referansenr . | 66000134 |
| Lagt til i NRHP | 15. november 1966 |
| Boston Naval Shipyard | |
|---|---|
| Boston , Massachusetts | |
| Type | Verft |
| Informasjon om nettstedet | |
| Kontrollert av | Den amerikanske marinen |
| Nettstedets historie | |
| bygget | 1800 |
| I bruk | 1801–1975 |
The Boston Navy Yard , opprinnelig kalt Charlestown Navy Yard og senere Boston Naval Shipyard , var en av de eldste skipsbygging anlegg i United States Navy . Det ble etablert i 1801 som en del av den nylige etableringen av det nye amerikanske departementet for marinen i 1798. Etter 175 år med militærtjeneste ble det tatt ut som marineanlegg 1. juli 1974.
Den 12 mål store eiendommen administreres av National Park Service og blir en del av Boston National Historical Park . Nok av verftet er fortsatt i drift for å støtte den fortøyede USS Constitution ("Old Ironsides") fra 1797, bygget som en av de opprinnelige seks tunge fregattene for den gjenopplivede amerikanske marinen, og det eldste krigsskipet som fortsatt er tatt i bruk i den amerikanske marinen og flyter. i verden. USS Cassin Young (DD-793) , en 1943 verdenskrig -era Fletcher -klassen destroyer tjene som museum skip , er også kai her. Museumsområdet inkluderer en brygge som er et stopp på MBTA Boat vanntransportsystem. Blant lokalbefolkningen i området og National Park Service er det fremdeles kjent som Charlestown Navy Yard.
The South Boston Naval vedlegg lå langs vannkanten i South Boston , et anneks til Navy Yard fra 1920 til 1974. Andre vedlegg i Navy Yard under andre verdenskrig var det Chelsea Naval vedlegg (tidligere Green Shipyard, nå Fitzgerald Shipyard ), East Boston Naval Annex og Boston Naval Yard Fuel Depot Annex .
Historie
De tidligste skipsbyggingsaktivitetene i Charlestown, Massachusetts over Charles River og Boston havn i nord fra byen Boston , begynte under den amerikanske revolusjonskrigen (1775–1783). Charlestown Arsenal of United States Army ble opprettet i 1794. Kort tid etter, i 1800, ble landet til Charlestown Navy Yard kjøpt av USAs regjering og selve verftet ble etablert. Verftet bygde det første amerikanske skipet av linjen , USS Independence i 1814, og minst tolv små fartøyer for den amerikanske borgerkrigen , men var først og fremst et reparasjons- og lagringsanlegg frem til 1890 -årene, da det begynte å bygge stålskip for " Ny marinen ". Da ble det kalt Boston Navy Yard.
Juni 1833 var ansatte og dignitarer inkludert daværende visepresident Martin Van Buren , krigsminister Lewis Cass , marinesekretær Levi Woodbury og mange tjenestemenn i Massachusetts vitne til "en av de store hendelsene i amerikansk marinehistorie": den tidlige USA fregatt Grunnloven ble innledet den første marinetørrdokk i New England designet av fremtredende sivilingeniør Loammi Baldwin, Jr.
The Ropewalk leveres tauverk brukt i marinen fra den tiden det ble åpnet i 1837 til Yard stengt i 1975. Etter borgerkrigen (1861-1865), ble Yard nedgradert til en utstyrs og rekruttere Facility.
På slutten av 1880- og 1890-tallet begynte marinen å ekspandere igjen for å ta i bruk nye moderne stålskrogede dampdrevne krigsskip og som brakte nytt liv til verftet. I de første årene av 1900 -tallet ble det lagt til en annen tørrdokk. Under andre verdenskrig (1939/1941–1945) arbeidet det med å fikse britiske Royal Navy krigsskip og handelstransport som ble skadet av nazityskerne da de krysset Nord -Atlanterhavet . September 1941 - Liberty Fleet Day - lanserte Boston to destroyere , USS Cowie og USS Knight . Selv før USA gikk inn i andre verdenskrig etter Pearl Harbor- angrepet 7. desember 1941, en måned før i november, var Boston et av fire amerikanske skipsverft i USA som ble valgt til å bygge kapteinklasse fregatter under Lend-Lease militært bistandsprogram for Royal Navy. Siden USA var i krig da disse skipene endelig ble ferdigstilt, ble noen senere rekvirert og brukt av den amerikanske marinen som ødelegger -eskorte . I etterkrigstiden modifiserte verftet andre verdenskrigs skip for den kalde krigen (1945–1991) gjennom Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM). Den Koreakrigen (1950-1953), og Vietnam-krigen (1964-1975) ikke ta med mye arbeid til verftet siden det var så langt fra kampene.
Nåværende bruk
Verftet stengte etter Vietnamkrigen. Når ideer ble fremmet for ombygging av verftet, var en populær idé å få verftet omgjort til et byggverksted for oljetankere . Til syvende og sist falt disse planene gjennom, og stedet ble en del av Boston National Historical Park . Misjonen er, "å tolke kunsten og historien til skipsbygging av sjøfart".
Boston Navy Yard er vert for mange attraksjoner, inkludert Charlestown Naval Shipyard Park . Den fullstendig bestilte USS Constitution og museumsskipet USS Cassin Young (DD-793) er bundet opp ved Pier 1 og åpent for publikum. Navy Yard er også vert for USS Constitution Museum . Dry Dock No. 1 brukes fortsatt til vedlikehold av skip for Constitution og Cassin Young . I mai 2015 gikk grunnloven inn på tørrdokken for tre års reparasjoner.
Verftet er mot nordenden av Freedom Trail . Den MBTA Båt stopper på nærliggende Pier 4, som gir enkel besøkende tilgang til Yard. Campus ved MGH Institute of Health Professions har syv bygninger i gården, inkludert klasserom, kontor og klinisk plass. Spaulding Rehabiliteringssykehus og flere forskningslaboratorier fra Massachusetts General Hospital opptar omkretsen.
Galleri
USS Cassin Young la seg til kai ved Boston Navy Yard
Utsikt over tørrdokken uten vann
Cassin Young i drydock
Cassin Young i tørrdokk om natten
Se også
- Boston havn
- Liste over nasjonale historiske landemerker i Boston
- Nasjonalt register over historiske steder i Nord -Boston, Massachusetts
- Liste over militære installasjoner i Massachusetts