Società Italiana Ernesto Breda - Società Italiana Ernesto Breda
Industri | Engineering |
---|---|
Grunnlagt | 1886 |
Etterfølger |
AnsaldoBreda BredaMenarinibus |
Hovedkvarter | Milan, Italia |
Produkter | Transportfly Bombefly Eksperimentelle fly Flyvåpenstrenere Sjøfly Skip Lokomotiver |
Datterselskaper |
Breda Meccanica Bresciana IMAM |
Nettsted | Breda |
Società Italiana Ernesto Breda , mer vanligvis bare referert til som Breda , er et italiensk mekanisk produksjonsselskap grunnlagt av Ernesto Breda i Milano i 1886.
Historie
Firmaet ble grunnlagt av Ernesto Breda i Milano i 1886. Det produserte opprinnelig lokomotiver og andre jernbanemaskiner, men forgrenet seg senere til bevæpninger og fly . Av og til, ikke kontinuerlig, bygde selskapet også trolleybusser . I 1935 kjøpte den jernbanedivisjonen til Officine Ferroviarie Meridionali og kort tid etter flyavdelingen til det samme selskapet.
Breda-designet maskingevær som Breda Model 30 og Breda Model 37 var standardutgaven våpen for den kongelige italienske hæren under den andre Italo-Abyssinian krigen , den italienske invasjonen av Albania og andre verdenskrig .
I 1962 ble Breda nasjonalisert som en del av EFIM, men ble likvidert på 1990 -tallet . Tog- og trikkeproduserende divisjon smeltet sammen med Ansaldo for å danne AnsaldoBreda , rustningsdivisjonen ble en uavhengig enhet som Breda Meccanica Bresciana , det samme gjorde forskningsavdelingen som Istituto Scientifico Breda .
Produkter
Flyprodukter
- A.2
- A.4
- A.7
- A.8
- A.9
- A.10
- A.14
- Ba.15
- Ba.19
- CC.20
- Ba.25
- Ba.26
- Ba.27
- Ba.28
- Ba.32
- Ba.33
- Ba.39
- Ba.42
- Ba.44
- Ba.46
- Ba.64
- Ba.65
- Ba.75
- Ba.79S
- Ba.82
- Ba.88
- Ba.92
- Ba.201
- Ba.205
- BP.471
- BZ.308
- BZ.309
- Tebaldi-Zari
Rullende materiell
Lokomotiver
- Sør-afrikansk klasse 15CA 4-8-2
- SEK klasse Μα
- E.330
- D.341
- D.345
- D.443
- E.424
- E.428
- E.636
- HŽ -serien 1061
DMU og EMU
Metro
Trikk og bybane
Trolleybusser
Produksjonen av trolleybusser var en liten del av Bredas produksjon, utført gjennom datterselskapet Breda Costruzioni Ferroviarie ( it ), og var ikke i gang kontinuerlig. Mellom 1936 og 1940 bygde selskapet totalt 28 trolleybusser, de fleste for Roma -systemet, men inkludert seks for Genova . På forskjellige tidspunkter mellom 1938 og 1956 ble det bygget flere trolleybusser, men totalt 16. Produksjonen ble gjenopptatt i 1988. Nesten alle Bredas kunder for trolleybusser var italienske trolleybussystemer , men et bemerkelsesverdig unntak var en ordre på 236 dobbeltmodusbusser som Breda bygget for Seattle -systemet mellom 1988 og 1991.
Se også
Referanser
Videre lesning
- Luigi Giugni, Le imprese a partecipazione statale , Napoli , Jovene, 1972
- Pasquale Saraceno, Il sistema delle imprese a partecipazione statale nell'esperienza italiana , Milano , Giuffrè, 1975
- Bruno Amoroso - Ole Jess Olsen, Lo stato imprenditore , Bari , Laterza , 1978
- Nico Perrone , Il dissesto programato. Le partecipazioni statali nel sistema di consenso democristiano , Bari , Dedalo, 1991
- Nico Perrone , italienske og amerikanske mønstre i en konfliktutvikling , Roskilde , Roskilde Universitetscenter, 1992
- La Breda produserer , mostra fotografica, dal sito dell'Istituto per la Storia dell'Età Contemporanea [1]
- La linea del fuoco [2]
- Gunston, Bill (1993). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers . Annapolis: Naval Institute Press. s. 56.
Eksterne linker
- Fondazione Isec - Breda (på italiensk)
- Mostra fotografica online Fondazione Isec - La Breda produsere (på italiensk)
- Treccani.it BREDA, Ernesto (på italiensk)