Shah Amanat internasjonale lufthavn - Shah Amanat International Airport
|
Shah Amanat internasjonale lufthavn
শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammendrag | |||||||||||
| Flyplass type | Offentlig, militær | ||||||||||
| Eieren | Bangladesh -regjeringen | ||||||||||
| Operatør | Civil Aviation Authority i Bangladesh | ||||||||||
| Serverer | Chittagong , Bangladesh | ||||||||||
| plassering | Patenga | ||||||||||
| Fokusby for | |||||||||||
| Høyde AMSL | 12 fot / 4 m | ||||||||||
| Koordinater | 22 ° 14′59 ″ N 91 ° 48′48 ″ E / 22.24972 ° N 91.81333 ° Ø Koordinater: 22 ° 14′59 ″ N 91 ° 48′48 ″ E / 22.24972 ° N 91.81333 ° Ø | ||||||||||
| Nettsted | caab |
||||||||||
| Kart | |||||||||||
 
CGP /VGEG Plassering av flyplassen i Patenga , Bangladesh
CGP /VGEG
CGP /VGEG (Sør -Asia)
CGP /VGEG
CGP /VGEG (Midtøsten)
CGP /VGEG
CGP /VGEG (Asia)
| |||||||||||
| Rullebaner | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistikk (januar 2018 - januar 2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Kilde: Civil Aviation Authority i Bangladesh
| |||||||||||
Shah Amanat internasjonale flyplass ( IATA : CGP , ICAO : VGEG ) ( bengalsk : শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর Shah Amanôt Antôrjatik Bimanbôndôr ) er en internasjonal flyplass som betjener Bangladeshs sørøstlige havneby Chittagong . Drevet og vedlikeholdt av Civil Aviation Authority i Bangladesh , er det den nest største internasjonale flyplassen i Bangladesh etter Shahjalal internasjonale lufthavn i Dhaka , Bangladesh. Det brukes av Bangladesh flyvåpen som en del av 'BAF Zahurul Haq Base'. Det var tidligere kjent som MA Hannan internasjonale lufthavn, oppkalt etter Awami League- politiker MA Hannan , men ble omdøpt 2. april 2005 av regjeringen i Bangladesh , etter en islamsk helgen fra det 18. århundre, Shah Amanat . Den er i stand til årlig å håndtere 1,5 millioner passasjerer og 6000 tonn last. Det fungerer også som en base for Arirang Flying School.
plassering
Flyplassen ligger i Patenga område av byen, 20 km (13 mi; 11 NM ) vest fra byens viktigste kommersielle sentrum, GEC Circle og 18.5 km sør for byens jernbanestasjon på nordsiden av Karnaphuli River . Det er noen få hoteller eller restauranter i nærheten av flyplassen; mange hoteller og restauranter er tilgjengelige i byen.
Historie
Andre verdenskrig
Flyplassen ble bygget på begynnelsen av 1940 -tallet under britisk styre. Kjent som Chittagong flyplass under andre verdenskrig , ble det brukt som et kampflyplass, samt et forsyningspunkt og fotografisk rekognoseringsbase av United States Army Air Forces ' tiende flyvåpen under Burma-kampanjen 1944-1945 .
Kjente amerikanske enheter tildelt Chittagong var:
- 80th Fighter Group , fløy P-38 Lightning- krigere over Burma mellom mars 1944 og februar 1945
- 8. rekognoseringsgruppe , mellom oktober og desember 1944 (forskjellige avdelinger)
- 4. Combat Cargo Group , fløy C-46 Commando- transporter mellom januar og juni 1945
Fra flyplassen fløy de fjerde CCG C-46s forsyninger og ammunisjon som ble luftdroppet til de fremrykkende allierte styrkene på bakken. I slutten av juni ble kontrollen over flyplassen returnert til lokale myndigheter.
Bangladesh flyplass
Det ble offisielt en flyplass i Bangladesh i 1972 etter frigjøringskrigen i Bangladesh . Først ble den hovedsakelig brukt til å koble Dhaka og Chittagong . Men på midten av 1990-tallet startet Biman internasjonale flyvninger til Bangkok , Dubai og alle andre store byer i Gulfen, og det ble offisielt en internasjonal flyplass.
Utvidelse siden 1998
I mars 1998 begynte en større renovering og utvidelse, som ble avsluttet i desember 2000. CAAB mottok økonomisk bistand fra Japan International Cooperation Agency for oppgraderingen på 51,57 millioner dollar. Prosjektet ble utført av japanske firmaer Shimizu og Marubeni . Oppgraderingen moderniserte terminalen med nye og bedre seter, flere innsjekkingsskranker, bedre sikkerhetsutstyr og andre fasiliteter. The Air Traffic Control tårn mottatt ny hi-tech utstyr som 3D radar. Den rullebane , taksebaner og asfalten ble utvidet og forbedret. Etter oppgraderingen kan fly som Boeing 747-400 eller Airbus A340 lande lett.
I juni 2005 kunngjorde CAAB at ledelsen av flyplassen ville bli tildelt Thai Airways , Thailands nasjonale flyselskap , i 10 år. Thai Airways vil være ansvarlig for catering , innsjekking av passasjerer , bakkehåndtering , godshåndtering og andre tekniske tjenester.
Emirates SkyCargo lanserte lastetjenester i 2013, noe som gjorde det til det første ruteflyselskapet på flyplassen.
Infrastruktur og drift
Terminal
Flyplassens eneste 220.000 kvadratfot (20 000 m 2 ) passasjer terminal er delt i to deler: internasjonale og nasjonale med en ombordstigning bro i hver. Den internasjonale delen av terminalen er større enn den innenlandske på grunn av høyere antall passasjerer. Bygningen er delt inn i to etasjer: Den nederste etasjen brukes til å sjekke inn, gå ombord eller gå av små fly og motta bagasje. Den øverste etasjen brukes kun for ombordstigning eller avstigning av store fly.
Den flyplass har også en 29,063 kvadratfot (2,700 m 2 ) last-terminalen. En ny Lounge er også opprettet for American Express -kortholdere.
Kontrolltårn
Den flytrafikken kontrolltårnet er 50 meter vest for flyplassterminalen. Den har fri sikt over asfalten og taxibanene, men er langt fra rullebanen. Kraftig regn eller tåke kan gjøre det vanskelig for kontrollører å se fly som tar av eller lander.
Rullebane
Flyplassen har en enkelt rullebane (05/23), som er 2940 m × 45 m. Det største flyet som kan lande er en Boeing 747-400 .
Drosjer og asfalt
Flyplassen har to taxibaner , Alpha og Bravo, som direkte fører til asfalten (eller flyparkeringssonen) fra rullebanen. Asfalten har plass til maksimalt fire fly; to bred-legeme Boeing 747-400s, en bred-legeme McDonnell Douglas DC-10 og en smal-legeme Airbus A320 kan parkeres der på en gang.
Flyplassen har to ombordstigningsbroer og to passasjertrinn. Parkeringspunktene er vanligvis tomme da de fleste flyene som kommer dit tar av like etterpå; flyene til lokale flyselskaper parkerer vanligvis på Shahjalal internasjonale lufthavn over natten. En liten sivilfly hangar som tilhører Biman er tilgjengelig, men brukes sjelden.
Bangladesh -militæret har en parkeringssone og to flyhangarer øst for rullebanen. Den Bangladesh Air Force lagre noen fly her som har direkte tilgang til rullebanen.
Flyselskaper og destinasjoner
Passasjer
| Flyselskaper | Destinasjoner | Ref. |
|---|---|---|
| Air Arabia | Abu Dhabi , Sharjah | |
| Biman Bangladesh Airlines | Abu Dhabi , Cox's Bazar , Dhaka , Doha , Dubai – International , Jeddah , Jessore , Kolkata , Medina , Muscat , Sylhet | |
| flydubai | Dubai - Internasjonalt | |
| Novoair | Dhaka | |
| Oman Air | Muscat | |
| Regent Airways | Dhaka , Doha , Kolkata , Muscat | |
| Salam Air | Muscat | |
| US-Bangla Airlines | Chennai , Dhaka , Doha , Jessore , Kolkata , Muscat , Saidpur |
Last
| Flyselskaper | Destinasjoner | Ref. |
|---|---|---|
| Etihad Cargo | Abu Dhabi , Hanoi | |
| SkyAir | Dhaka , Cox's Bazar | |
| Bismillah Airlines | Dhaka , Cox's Bazar | |
| Easy Fly Express | Dhaka , Cox's Bazar | |
| Hei flyselskaper | Dhaka |
Bakketransport
Shah Amanat internasjonale lufthavn er lett tilgjengelig med bil eller taxi gjennom byens Agrabad og GEC -området. Den har tre parkeringssoner: en sivil og to VIP. Den sivile er foran terminalen; den har en kapasitet på 400 biler. Denne sonen er vanligvis lastet med offentlig transport, for det meste auto-rickshaws og mikrobusser. Sonen er laget av betong og asfalt, omgitt av en gresslapp. Begge VIP -parkeringssonene er ved siden av terminalen, en til venstre og en til høyre. Den til venstre er for personer som jobber på flyplassen eller et av flyselskapene, for eksempel piloter eller flygeledere. Den andre brukes av VVIP -ene.
Hendelser og ulykker
- 1. juli 2005: Biman -flyvning BG 048 på vei fra Dubai skled av rullebane 23 ut på gresset mens han landet under kraftig regn. Den høyre understellet til McDonnell Douglas DC-10-30 tok fyr. Ti passasjerer ble skadet da de forlot. Undersøkelser fant at hjulkassen til flyet gikk ut av drift. Flyet ble senere avskrevet.
- 3. august 2017: Et Bangladesh Navy Dornier 228 -fly på en rutinemessig treningsøvelse avviklet fra rullebane 23 etter landing. Ingen besetningsmedlemmer ble skadet under hendelsen. Flyplassen var stengt i omtrent 3 timer; et Cessna 152 treningsfly landet trygt på den motsatte rullebanen få minutter etter hendelsen.
- 26. september 2018: Et US-Bangla Airlines Boeing 737NG- fly på vei til Cox's Bazar fra Dhaka ble tvunget til å nødlande da pilotene hadde problemer med å prøve å senke nesegiret. Flyet som fraktet 171 passasjerer og mannskap, nødlandet på Chittagong , Shah Amanat internasjonale lufthavn kl. 13.45 lokal tid. Ingen skader og dødsulykker skjedde da flybesetningen klarte å evakuere hele flyet da nødetater rykket ut til stedet.
- Den 25. februar 2019 ble et Biman Bangladesh Airlines Flight 147 utsatt for kapringforsøk. The Boeing 737-800 , bundet til Dubai via Chittagong, var bærer 143 passasjerer og syv besetningsmedlemmer. Flyet nødlandet 17:41. Den påståtte kapreren ble drept i en kommandooperasjon på Shah Amanat internasjonale lufthavn etter at alle passasjerene ble evakuert trygt. Det har kommet frem at kapreren var psykisk forstyrret og ønsket å snakke med sin fremmede ekskone under sagaen.
Referanser
Denne artikkelen inneholder public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
Eksterne linker
Medier relatert til Shah Amanat internasjonale flyplass på Wikimedia Commons
- "Flyplassinformasjon for VGEG" . World Aero Data . Arkivert fra originalen 5. mars 2019.CS1 -vedlikehold: uegnet URL ( lenke ) Aktuelle data fra oktober 2006.
- Civil Aviation Authority of Bangladesh: Flyplasser
- Live flystatus