Kvelningspunkt - Choke point

For initiativ fra US Department of Justice, se Operation Choke Point .
Gibraltarsundet er et viktig sjøknapp for sjøen, ettersom et inntak til Middelhavet kan sperres der av et lite antall fartøyer.

I militær strategi er et kvelepunkt (eller chokepoint ) et geografisk trekk på land som en dal , urenhet eller bro eller maritim passasje gjennom en kritisk vannvei, for eksempel et sund , som en væpnet styrke er tvunget til å passere gjennom for å nå sitt mål , noen ganger på en vesentlig innsnevret front og derfor redusere kampeffektiviteten kraftig ved å gjøre det vanskeligere å ta overlegen tall . Et kvelningspunkt kan tillate en numerisk dårligere forsvarskraft å bruke terrenget som en kraftmultiplikator for å hindre eller bakholdse en mye større motstander, ettersom angriperen ikke kan gå videre uten først å sikre passering gjennom chokepunktet.

Historiske eksempler

Noen historiske eksempler på den taktiske bruken av kvelningspunkter er kong Leonidas I 's forsvar av Thermopylae -passet under en invasjon ledet av Xerxes I av Persia ; det slaget ved Stamford Bridge , hvor Harold Godwinson beseiret Harald Hardråde ; William Wallaces seier over engelskmennene i slaget ved Stirling Bridge (Wallace hadde rundt 2.300 mann mot den engelske hæren på rundt 9.000 til 12.000 mann og broen kollapset under slaget); og slaget ved Agincourt der Henry V av England avgjørende beseiret franskmennene ved hjelp av en liten hær (bestående hovedsakelig av lett utstyrte langbuemenn ) da den mye større styrken til fransk tung kavaleri ble tvunget til å angripe mot engelskmennene gjennom et smalt gjørmete gap i Azincourt Woods.

De mange øygruppene i Karibia tilbød flere maritime choke -punkter som tiltrukket pirater og buccaneers under høyden på aktivitetene på 1600- og begynnelsen av 1700 -tallet. De spanske skatteflåtene som forlater Amerika, måtte passere gjennom disse farvannene for å hente de sterke, rådende vestlige vindene som ville ta dem tilbake til Spania over Nord -Atlanteren .

Noen kvelepunkter, med viktige steder i parentes:

Den Fulda Gap ble sett på som en av de potensielt avgjørende flaskehals battlegrounds av kalde krigen i Tyskland .

Royal Navy kveler poeng

Fra 1700 til begynnelsen av 1900 -tallet betydde den store størrelsen på Storbritannias Royal Navy at den hadde kontroll over store deler av verdens hav og hav. Choke -punkter var av stor betydning for det britiske imperiet , som ofte brukte dem til å kontrollere handelen i britiske kolonier og, i mindre grad, til forsvar. Choke -punkter har også vært en kilde til spenning, særlig under Suez -krisen . Royal Navy anser fortsatt sine choke -punkter som strategisk viktige. Faktisk ble viktigheten av kvelningspunkter først anerkjent av den britiske admiralen John Fisher .

Et kart over Den engelske kanal, sør for England, nord for Frankrike
Den engelske kanal , et kvelningspunkt sør for England og nord for Frankrike

Dette er store britiske choke -poeng i dag:

Choke -punktene har fortsatt betydelig strategisk betydning for Royal Navy. GIUK -gapet er spesielt viktig for Royal Navy, ettersom ethvert forsøk fra nordeuropeiske styrker på å bryte inn i det åpne Atlanterhavet må gjøre det gjennom den sterkt forsvarte engelske kanalen, som også er verdens travleste skipsfart eller gjennom en av utganger på hver side av Island . Med tanke på britisk kontroll over den strategiske festningen Gibraltar ved inngangen til Middelhavet, er Spania (nordkysten), Frankrike (Atlanterhavskysten) og Portugal de eneste fastlands -europeiske nasjonene som har direkte tilgang til Atlanterhavet på en måte som ikke er lett blokkert på et kvelningspunkt av Royal Navy. GIUK -gapet var også en strategisk viktig del av den kalde krigen , ettersom Royal Navy fikk ansvaret for å holde øye med sovjetiske ubåter som prøver å bryte inn i det åpne Atlanterhavet.

Betydning

Kvelningspunkter er fortsatt et fremtredende tema i dag i den globale økonomien og godsforsendelser, spesielt olje: 20% av verdens olje sendes gjennom Hormuzstredet . I 2018 ble 20,7 millioner fat transportert gjennom sundet. Kvelningspunktet har gjennomgått kontinuerlig uro siden 1980 -tallet. Dette inkluderer nedrivning av Iran Air Flight 655 av en amerikansk luft-til-luft-missil i 1988, kollisjonen mellom atomubåten USS Newport News og råoljetankskipet Mogamigawa i 2007 , USA-Iransk marinestrid i 2008 og 2011–2012 , beslag av MV Maersk Tigris i 2015 og trusler om nedleggelse av sundet i 2018 og 2019 fremsatt av Den islamske republikken Iran . Senest, i april 2020, viser uttalelser fra Irans militær at de er villige til å forsvare sin territoriale integritet.

Den Suezkanalen og sumed rørledningen carry 4,5 millioner fat (190 millioner US gal, 720 000 m 3 ) i døgnet, og kanalen gjennomført totalt 7,5% av verdenshandelen i 2011. Kanalen ble stengt i åtte år etter seksdagers Krig i 1967. I mange tilfeller er alternative ruter ikke -eksisterende eller upraktiske. For eksempel krevde en alternativ til Suez/Sumed -ruten ytterligere 9.700 km rundt Cape of Good Hope . The Royal Navy også fortsatt anser sine flaskehalser poeng til Atlanterhavet som strategisk viktig.

Trusler mot Hormuz -stredet

Den Hormuz-stredet , som forbinder Persiabukta og Arabiahavet , er en av verdens mest strategisk viktige maritime flaskehalser. Den islamske republikken Iran er en av de største sikkerhetstruslene i Hormuz -stredet og er fortsatt en vesentlig faktor for global energisikkerhet, på grunn av det store volumet av olje og naturgass som daglig går gjennom de smale åpningene. Den suverenitet av Den islamske republikken Iran utvider, utover sitt land territorium , indre farvann og øyene i Persiabukta , den Hormuz-stredet og Oman Havet . Iran har brukt sin suverenitet til å true med å legge ned Hormuz -stredet flere ganger, på grunn av sanksjoner mot landet. Dette utgjør alvorlige trusler mot det globale oljemarkedet , med Hormuzstredet som en sentral beliggenhet. Irans evner finnes i landets anti-tilgang/område-fornektelsesmuligheter , inkludert små angrepsfartøy utstyrt med maskingevær , raketter med flere oppskytninger, anti-skipsmissiler og torpedoer . Sjøgruvedrift har også blitt brukt som en strategi for å true sikkerheten ved Hormuzstredet. Til slutt er de mange marineøvingene og ukonvensjonelle metodene som brukes av Den islamske republikken Iran Navy , en demonstrasjon av evne og viser beredskap til å iverksette tiltak i kvelningspunktet. Den strategiske verdien av maritime choke -punkter som Hormuz -stredet betyr at truslene mot choke -punktet påvirker kraftige stigninger i oljeprisen. De flere angrepene som har skjedd det siste tiåret mot oljeanlegg og tankskip i eller i nærheten av Hormuzstredet, har hatt stor innvirkning på oljeindustrien . Sett fra sikkerhetsstudier er Iran en viktig aktør i den internasjonale oljeøkonomien.

Se også

Referanser