Crystal Palace-krets - Crystal Palace circuit

Crystal Palace-krets
Siste overlevelse av Crystal Palace Motor Racing Circuit (geograf 4211558) .jpg
En del av ryggen rett, sett i 2005; ser mot Ramp Bend (denne delen av kretsen ble brukt som start / mål rett fram til 1960)
plassering Crystal Palace Park , London, Storbritannia
Store hendelser Formel 1 (ikke-mesterskap)
Formel to
London Grand Prix (motorsport)
London Trophy
BTCC
British Formula Three
Sports car racing
Lengde (Før verdenskrig) ) 3 km (2 mi)
Løpsrekord ved 103,39 mph ( Mike Hailwood , Surtees TS10 , 1972, Formel To )
Lengde (Etterkrigstid) 2 km (1,39 mi)

Crystal Palace-banen er en tidligere motorsportbane i Crystal Palace Park i Crystal Palace- området i Sør-London, England. Ruten til banen er fremdeles stort, men veiene brukes nå hovedsakelig for tilgang til Crystal Palace National Sports Center i parken, og til arrangementer i de øvre delene av Crystal Palace Park. Noen deler av banen er stengt, men deler brukes til et årlig Sprint-møte som holdes på Spring Bank Holiday-helgen, frem til 2017, da den ble holdt i augusthelg.

Historie

Kretsløpet åpnet i 1927, og det første løpet for motorsykler var 21. mai 1927. Kretsløpet var 1,6 km langt og løp på eksisterende stier gjennom parken, inkludert en innmarkssløyfe forbi innsjøen. Overflaten hadde asfalterte svinger, men rettene hadde bare hardpakket grus.

Forbedringer som ble påbegynt i desember 1936, økte kretsløpet til 3 km, og asfalten dekket hele lengden. 20 biler kom inn i det første London Grand Prix 17. juli 1937, et løp som til slutt ble vunnet av prins Bira i sin ERA R2B Romulus med en gjennomsnittsfart på 54,36 mph (87,5 km / t). Senere det året, under International Imperial Trophy- møtet, også vunnet av Bira, sendte BBC den første TV- motorsporten noensinne .

Med utbruddet av andre verdenskrig ble parken overtatt av Forsvarsdepartementet , og det ville ikke være før i 1953 at løpsmøter kunne finne sted igjen. Kretsen hadde blitt redusert i lengde til 1,39 miles (2,2 km), utenom sløyfen forbi innsjøen, og press fra de lokale innbyggerne førte til et påbud som reduserte motorsportsbegivenheter i parken til bare fem dager per år. En rekke løp fant sted, inkludert sportsbiler , Formel tre , London Trophy for formel to og ikke-mesterskap formel 1 løp.

Gjennomsnittlige hastigheter fortsatte å øke gjennom årene, med det første 100 km / t (161 km / t) rundesnitt som ble satt i 1970 av årets Formel 1-verdensmester, Jochen Rindt . Også i 1970 utløp påbudet som begrenset løpsdager, og racing ble økt til 14 dager i året. Førersikkerheten kom imidlertid i fokus tidlig på syttitallet, og det ble klart at det ikke var trygt å kjøre rundt en park på 100 km / t (161 km / t). Det ble gjennomført dyre forbedringer, men det var ikke nok til å redde kretsen. Det siste internasjonale møtet var i mai 1972, og den siste runden gikk til Mike Hailwood med en gjennomsnittshastighet på 103,39 mph (166,39 km / t).

Det siste møtet ble avholdt 23. september 1972, men klubbarrangementene fortsatte frem til kretsens endelige avslutning i 1974.

Andre bruksområder

Kretsens beliggenhet i Greater London gjorde det til et populært sted for både film- og TV-innstillinger, The Italian Job filmet på startlinjen på Crystal Palace for scenen som viser innledende testing av Mini Cooper-flyktebilene og i paddockområdet for scenen der en sikkerhetsbil er "sprengt". Sendertårnet Crystal Palace kan sees i bakgrunnen av denne scenen. Kretsen ble også brukt i Ron Howards film Rush , for å gjenskape den siste hjørneulykken mellom James Hunt og Dave Morgan , og for deler av UFO- episoden "The Responsibility Seat".

Den første kjente samtidsfilmen som har fanget Crystal Palace-kretsen etter krigen, er Joseph Loseys film noir-klassiker fra 1957, Time Without Pity , med sjåfør Leo McKern som lapper i en Mercedes 300 SL coupé.

Selv om kretsen ikke lenger eksisterer (som en faktisk racingkrets), kan den kjøres praktisk talt i Grand Prix Legends historiske motorsport-datasimuleringsspill, som den ble gjenskapt i detalj for. Den ble senere konvertert til flere andre racing simuleringsprogrammer, inkludert den populære rFactor .

Kretsen ble brukt for prologen tempoetappen i Tour of Britain syklus rase 9. september 2007 og brukes jevnlig for sommer road race liga hendelser, som normalt holdes på tirsdag kveld.

Racing i dag

Startlinjen på sprintarrangementet i 2019

I 1997 startet Sevenoaks & District Motor Club en serie sprintarrangementer. Arrangementet deltok av noen av stjernesjåførene og bilene fra fortiden; Bentleys, Bugattis, Ferraris, Porsches, Jaguars og mange Lotuses kjørte på banen igjen. Sistnevnte merke valgte til og med en av disse palassarrangementene for å avsløre den nyeste sportsbilen. Hendelsene varte i tre år før de ble stoppet på grunn av parkutviklingsarbeid. Etter diskusjoner med lokalstyret og London Development Agency startet sprintracing igjen i parken, med det to-dagers arrangement som ble holdt 30.- 31. mai 2010. Denne hendelsen ble gjentatt i samme eller tilstøtende helg hvert år, til 2017, da den ble arrangert i helgen i bankferien. Arrangementet ble avbrutt i 2018, men fant sted i mai 2019. Det var planlagt å finne sted igjen i mai 2020, men ble avlyst på grunn av COVID-19-pandemien . Arrangementet ble også suspendert i 2021.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Koordinater : 51 ° 25′17 ″ N 0 ° 4′10 ″ V  /  51,42139 ° N 0,06944 ° W  / 51.42139; -0,06944