Dassault Falcon - Dassault Falcon

Den Dassault Falcon er en familie av business jets , produsert av Dassault Aviation . I juli 2017 ble den 2500 Falcon levert - en Falcon 900LX - siden den første Falcon 20 ble overlevert til en kunde i 1965. Flåten har akkumulert 17,8 millioner timers flytid med omtrent 1230 operatører i 90 land og fra og med juli 2017 mer enn 2100 falker er i tjeneste. Den 13. desember 2017 forlot Dassault Silvercrest på grunn av tekniske og tidsmessige risikoer, avsluttet Falcon 5X- utviklingen og lanserte en ny Falcon med samme tverrsnitt, Pratt & Whitney Canada- motorer og en 5.500 nm (10.200 km) rekkevidde for en introduksjon i 2022 . Dassault tilbyr mellomstore Falcon 2000S / LXS twinjet, langdistanse Falcon 900LX trijet og ultra lang rekkevidde Falcon 7X / 8X trijets.

Fly

Modell Introduksjon. Slutt Område Beskrivelse
Falcon 10/100 1970 1989 1.920 nm nedskalert Falcon 20, senere versjoner kjent som Falcon 100
Falcon 20/200 1963 1988 1810 nm original modell i flyfamilie, senere versjoner kjent som Falcon 200
Falcon 30/40 1973 1975 1150 nm forstørret 30-seters Falcon 20, kun prototype, Falcon 40 utenfor Nord-Amerika
Falcon 50 1976 2008 3.220 nm trijet avledet fra Falcon 20
Dassault Falcon 5X 2017 2017 5200 nm nytt tverrsnitt tvillingstråle avviklet på grunn av problemer med Safran Silvercrest
Dassault Falcon 6X 2021 planlagt 5500 nm lengre, tyngre 5X, kunngjort i feb. 2018
Dassault Falcon 7X 2005 nåværende 5950 nm trijet, utvikling av Falcon 900 med tverrsnitt
Dassault Falcon 8X 2016 nåværende 6.450 nm større, forbedret Falcon 7X
Dassault Falcon 900 1984 nåværende 4.750 nm trijet, større tverrsnittsutvikling av Falcon 50
Dassault Falcon 2000 1993 nåværende 4.150 nm nedskalert Falcon 900 twinjet
Dassault Falcon 10X 2025 planlagt 7500 nm største og flaggskip Falcon. Lang rekkevidde og ekstra bred.

Tidslinje

Falcon X

Dassault har til hensikt å lansere en ny Falcon-modell i slutten av 2017, med fokus på forbedret komfort og redusert drivstofforbruk og støy. JetNet iQ antar at denne Falcon 9X vil innlemme Falcon 5X tverrsnitt for komfort og lavere startvekter, og dermed lavere trykkmotorer enn konkurranse om lavere støy, og favoriserer en tvillingmotorkonfigurasjon for lettere vedlikehold og for å unngå redesign av 5X.

For å redusere forbrenning av drivstoff, kan det utvide den laminerte strømningsdelen av vingene når Dassault deltar i EU Clean Sky- initiativet med det banebrytende laminære flyet, som skal starte flytesting sommeren 2017. Test av vindtunnel av en U-formet empennage kan "maskere" fly støy fra motorene på bakken. Dassault mottar i slutten av 2017 et maskinverktøy for utvikling av nye komposittmaterialer som skal redusere flyvedlikeholdsbehov og forbedre resirkulering . Innenfor Hycarus forskning prosjekt, en brenselcelle vil bli uren testet ved 2017 enden for å redusere uttaksluft eller tilbehør driv bruk eller eventuelt erstatte den hjelpemotor .

Referanser

Eksterne linker