FX fighter program - F-X fighter program
Den FX fighter programmet er en etappevis anskaffelsesprogram for jagerfly for Republikken Korea Air Force . Fra 2018 har flyvåpenet kjøpt 60 F-35 Lightning II- jagerfly.
FX fase 1
Den første fasen av FX-programmet ble startet i 2002 og resulterte i anskaffelse av ROKAF av F-15K Slam Eagle . Fire design ble gjennomgått: Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon , Sukhoi Su-35 og F-15K.
FX fase 2
For den andre fasen av FX-programmet har ROKAF kjøpt 21 ekstra F-15K for å kompensere for pensjonering av F-5A/B i august 2007. Avionikkonfigurasjonen for Fase 1 og 2 F-15K forblir stort sett identisk, og de eneste forskjellene er at våpenkompatibiliteten er økt ( Bunker Busters , etc.) og at motorene er byttet fra F110-STW-129A til F100-PW-229EEP , en forbedret versjon av F100-PW-229 . De nye motorene har fellestrekk med F100-PW-229-motorene på KF-16 og er kompatible med hverandre, noe som gir ROKAF muligheten til å bytte motorer mellom KF-16 og fase 2 F-15K. Dette gjør at F-15K kan utstyres med en KF-16's F100-PW-229 om nødvendig.
FX fase 3
Den tredje fasen av FX-prosjektet er et bud på et avansert kampfly med flere roller innen 2014, som skal erstatte de aldrende F-4 Phantom II og F-5. Det ryktede kjøpstallet var 40-60 fly (9 milliarder dollar prosjekt). Det koreanske forsvarsdepartementet hadde vist interesse for F-22 Raptor , men USAs forsvarsdepartement tillot ikke eksport av denne avanserte stealth jagerfly. De eneste kandidatene som var igjen var F-35 Lightning II Joint Strike Fighter , Eurofighter Typhoon og Boeing F-15SE Silent Eagle . Den Sukhoi PAK FA hadde blitt nominert av DAPA tidligere, men Sukhoi ikke klarte å gå inn i anbudskonkurranse. Saab deltok på RFP -møtet, men bød ikke Saab JAS 39 Gripen .
DAPA hadde fastsatt datoen 18. juni 2012 for mottak av forslag med testing og evaluering som finner sted til september 2012 og med en vinner som skal kunngjøres i oktober 2012. Både Lockheed og EADS klarte imidlertid ikke å sende inn koreanske versjoner av prisene og teknologioverføringsdetaljer, slik at Boeing er den eneste leverandøren som oppfyller kravet til forslaget. Forslagsfristen ble forlenget til 5. juli. ROK -forsvaret hadde motstått oppfordringer om å utsette avgjørelsen til etter presidentvalget .
Beslutningen om å kjøpe 60 jagerfly skulle tas i midten av 2013. Det ble lagt vekt på å redusere kostnader, kompensasjoner og teknologioverføring. Kilder i Sør-Korea sa at en del av fokuset på hvilke fly du skulle velge var sterkt basert på teknologioverføring for det urfolks KF-X- flyprogrammet. Forsvarsdepartementet varslet formelt den amerikanske kongressen om potensielt salg av F-35A Lightning II og F-15SE Silent Eagle 29. mars 2013. Lockheed var glad for at den formelle varslingsprosessen fra kongressen var i gang, men bemerket at prisdiskusjoner var " pågående." Boeing følte at F-15SE var et bedre bud, ettersom det var billigere og tilbød fellesskap med nåværende F-15K Slam Eagles. Boeings bud var imidlertid mer komplisert fordi det både var et direkte kommersielt salg og utenlandsk militært salg fra stat til regjering . Eurofighter Typhoon var fortsatt et alternativ, men det var sannsynlig at Sør -Korea ville velge å kjøpe amerikanske fly, slik de hadde tidligere. Som svar tilbød EADS å produsere 48 av 60 Eurofighter Typhoon Tranche 3 -krigere innenlands i Sør -Korea. Senior sørkoreanske myndighetspersoner hevdet at FX Phase 3 -konkurransen ikke var rettet mot å forsvare seg mot eller slå Nord -Korea, men for å holde tritt med jagerutviklingen til naboene. Med Japans beslutning om å kjøpe Lockheed F-35A, Kinas utvikling av Chengdu J-20 og Russlands arbeid med Sukhoi PAK FA , trenger Sør-Korea å oppgradere sin jagerflyteknologi.
Budgivningen ble forlenget fordi alle de tre første budene var over grensen på 7,3 milliarder dollar for de 60 flyene (dvs. mer enn 121 millioner dollar per fly). Under budgivningsøkter fra 18. juni til 5. juli sendte Boeing, Lockheed og EADS inn 55 separate prisforslag. Juli 2013 suspenderte DAPA budgivningen midlertidig, ettersom de hadde problemer med å få selskapene til å tilby priser innenfor det estimerte budsjettet. Ifølge flere kilder leverte Lockheed verken en fast pris eller en maksimumspris under budprosessen. 25. juli 2013 kunngjorde DAPA at budene ville bli gjenopptatt i "den tredje uken i august." Analytikere hadde sagt at det var usannsynlig å lukke prisgapet som stoppet de forrige budene, så DAPA vurderte forskjellige alternativer, inkludert gjennomgang av prosjektet, økning av det totale budsjettet eller til og med et delt kjøp. Budet ble gjenopptatt fra 12. til 16. august og hadde en påkrevd pris på 7,45 milliarder dollar. Lockheed F-35 vil sannsynligvis stå overfor en tidlig avkjørsel fordi den ikke kan garanteres en fast pris.
På siste buddag kom F-15SE og Eurofighter Typhoon innenfor det angitte budsjettet. DAPA innrømmet at minst en jagerfly fornøyd innkjøpsprisen, men nektet å kunngjøre hvor mange fly som stengte prisgapet med henvisning til den pågående prosedyren. Siden det var selskaper som tilbød pris innenfor budsjettet, fortsatte de til neste trinn. DAPA evaluerte alle tre jagerflyene før et komitémøte for å velge en vinner innen september. P Alle fly som oversteg budsjettet ville ikke bli signert for kontrakten. Det var en mulighet for at det ikke ville bli noen vinner. Etter at Boeing reduserte budet på F-15SE og de to andre ble diskvalifisert, så det ut til at F-15SE hadde vunnet konkurransen, men dette skulle ikke bekreftes før i midten av september 2013. EADS fastholdt at Eurofighter forble i løpet og Lockheed sa at de ikke hadde mottatt noen offisiell melding om budresultater, selv om kilder sa at F-35s bud var overbudsjett. Boeing sa også at de ikke mottok noen offisiell melding fra Republikken Korea om en avgjørelse. Noen tjenestemenn i det sørkoreanske luftvåpenet presset fremdeles på at en F-35-ordre skulle brukes til teknologioverføring for sitt innenlandske jagerflyprogram KF-X. Andre sa at fokus på å anskaffe en dyr stealth fighter hovedsakelig for teknologibruk ville stoppe intensjonen med FX Phase 3-programmet for å erstatte de aldrende F-4 og F-5.
I september 2013 sa DAPA at de vil anbefale å kjøpe F-15SE. Sjefer for tidligere luftvåpen hadde insistert på at et stealth-fly skulle velges uavhengig av pris. Tjenestemenn ønsket ikke å forlenge prosjektet med lang forsinkelse og forventer at det vil bli utviklet en radar som kan oppdage stealth-fly om noen år. September 2013 avviste forsvarsdepartementet prisen og sa at en ny konkurranse ville bli avholdt for å "sikre militær kapasitet i tråd med den siste utviklingen innen luftfartsteknologi." De mer avanserte flyene ville tillate forebyggende angrep mot Nord -Koreas atomkraft og ville også passe bedre til femte generasjon jagerfly i Japan og Kina. Da fase 3 -prosjektet startet på nytt, ble det tatt hensyn til et delt kjøp med bare 20 til 40 stealth -krigere, eller et mindre innledende kjøp med muligheter for å betale for hele styrken senere. Boeing-konsulent Ronald Fogleman hadde foreslått et delt kjøp av selskapets F-15SE og senere F-35A for å møte Sør-Koreas kortsiktige og langsiktige evner. Bare å kjøpe F-35A ville ikke gjøre den helt i stand før programvaren er oppdatert til Block 3F-standard på begynnelsen av 2020-tallet. Dette vil redusere styrken til det sørkoreanske flyvåpenet etter 2016 når F-4 og F-5 begynner å bli pensjonert. Å kjøpe F-15SE-jagerfly på kort sikt kan levere dokumenterte evner til å bære nyttelast til F-35A-programvaren forbedrer ytelsen og våpenbelastningen. Lockheed svarte at F-35s ville være fullt i stand til kamp når de ville bli levert til Korea i 2017.
November 2013 sa det sørkoreanske statlige nyhetsbyrået at ROK Air Force vil kjøpe 40 F-35A Lightning II-jagerfly for sitt FX III-krav. Det er en mulighet til å kjøpe 20 flere fly. Leveransene skal begynne i 2018, og Lockheed hevder at den kan konfigurere F-35 for Block 3F-programvaren da. Til tross for at F-35 ble valgt, vil Sør-Korea også skaffe 20 uspesifiserte jagerfly, som gir rom for de andre FX III-konkurrentene å nå en avtale om flyene sine. Men Yang Uk fra Korea Defense and Security Forum uttalte at det var usannsynlig at de resterende 20 jagerflyene utover de 40 F-35-flyene ville være noe annet enn flere F-35-er. F-35s stealth-teknologi og elektroniske krigsmuligheter ble valgt for å forbedre Sør-Koreas "kill chain" -system for å forebygge å oppdage og ødelegge nordkoreanske atom- og missiltrusler. Hvis en kontrakt blir signert i 2014, vil de 40 Lightning II-ene bli levert fra 2018 til 2021. De resterende 20 jagerflyene, det være seg andre fly eller flere F-35, vil bli kjøpt innen 2023. Valget om å kjøpe et annet fly vil være basert på operasjonelle evner, endrede sikkerhetssituasjoner og utvikling av luftfartsteknologi.
Som svar på valget av F-35 omfavnet EADS ideen om et delt kjøp for å inkludere kjøpet av deres Eurofighter Typhoon. Selv om en full ordre på 60 Eurofighters ble foretrukket, godtok EADS fordelene ved å kombinere både fly for avskrekking og generelle evner. Å kjøpe Eurofighter Typhoon ville gjøre det mulig for ROK Air Force å begynne å redusere de aldrende flåtene til F-4 og F-5 fra og med 2017. Eurofighter er allerede i produksjon og står ikke i fare for kostnadsøkninger eller forsinkelser, i motsetning til den fortsatt utviklende F- 35. EADS påpeker også at USA opprettet F-22 Raptor spesielt for luftoverlegenhet, mens F-35 Lightning II hovedsakelig er for streikemisjoner. Noen europeiske land som har kjøpt F-35 vil bruke den i den rollen sammen med Eurofighter. I motsetning til Sør-Koreas plan for 40 F-35 og 20 potensielle andre jagerfly, fremmer EADS en avtale for 40 Eurofighter Typhoons med 20 F-35A. Sør-Korea planla å fullføre kjøpet av 40 F-35A-krigere i tredje kvartal 2014.
Kjøp av Lockheed Martin F-35 Lightning II
Sør-Korea besluttet formelt å kjøpe 40 F-35A Lightning II-jagerfly for å fylle FX III-kravet 24. mars 2014. En formell kunngjøring ble gitt av Sør-Koreas forsvarskjøpsprogram, etterfulgt av en uttalelse fra Lockheed Martin. Ingen av meldingene nevnte statusen for anskaffelsen av 20 ekstra jagerfly etter Lightning II -leveranser. Sør-Koreas formelle valg av F-35-kjøpet ble avsluttet 24. september 2014.
22. desember 2017 ble det rapportert at Sør-Korea gikk videre med å kjøpe de 20 ekstra F-35 jagerflyene.
De to første F-35A-flyene ble levert til en base nær Cheongju i mars 2019.
Se også
- KAI KF-X -Samarbeidsutvikling (med Indonesia ): 4,5 til 5. generasjons erstatningsfly for levering rundt 2025.