Goetsenhoven flyplass - Goetsenhoven Airfield
|
Goetsenhoven militære flyplass
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammendrag | |||||||||||||||
| Flyplass type | Militær | ||||||||||||||
| Operatør | Belgisk forsvar (MRC & I) / føderalt politi | ||||||||||||||
| plassering | Tienen , Belgia | ||||||||||||||
| Høyden AMSL | 246 fot / 75 m | ||||||||||||||
| Koordinater | 50 ° 46′54 ″ N 004 ° 57′28 ″ Ø / 50,78167 ° N 4,95778 ° E Koordinater : 50 ° 46′54 ″ N 004 ° 57′28 ″ E / 50,78167 ° N 4,95778 ° E | ||||||||||||||
| Kart | |||||||||||||||
  EBTN Plassering i Belgia
| |||||||||||||||
| Rullebaner | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kilder: Belgisk AIP
| |||||||||||||||
Goetsenhoven Airfield ( ICAO : EBTN ) er en tidligere belgisk flykomponentbase , som ligger 3,2 km sør for Tienen , omtrent 42 miles (42 km) øst-sørøst for Brussel .
Flyplassen ble sist brukt militært som et treningsanlegg for belgiske luftkadetter, utstyrt med seks Piper L21B Super Cubs , og flere Schleicher K 8 B-seilfly.
Historie
Goetsenhoven Airfield var en av de første flyplassene i belgisk militær luftfart. Den ble bygget i 1922 som en gressflyplass av det belgiske luftvåpenet ( Aéronautique Militaire Belge ). Den ble tidlig brukt av observasjonsfly fra II Group, bestående av 10 Ansaldo A.300 eller DH.9 biplaner.
1. november 1939 ble tre skvadroner av britisk bygd Fairey Fox III-jager / bombefly med nr. 3 (II-gruppen), 5 (III-gruppen) og 7 (IV-gruppen) skvadroner tildelt flyplassen som en del av krigstidens oppbygging . del av 2e Régiment d'Aéronautique (2. luftregiment-luftkamp) I tillegg til kampenhetene var Goetsenhoven også en grunnleggende flyskole (Ecole de Pilotage Elémentaire) for det belgiske luftvåpenet, utstyrt med Stampe-Vertongen SV.4s .
Andre verdenskrig
10. mai 1940 ble Goetsenhoven angrepet av Luftwaffe som en del av det første tyske angrepet på Belgia, og drepte flere personell og ødela noen fly, og ble beslaglagt av Wehrmacht noen dager senere. Goetsenhoven-skvadronene trakk seg raskt tilbake til andre flyplasser med sine gjenværende fly. De ble til slutt evakuert til Frankrike. Under okkupasjonen av Belgia ble flyplassen brukt av Luftwaffe som reserveflyplass; ingen Luftwaffe-enheter var stasjonert der.
I slutten av oktober 1944 ble flyplassen angrepet av USAAF niende luftvåpen B-26 Marauder mellomstore bombefly og P-47 Thunderbolts med 500 pund General Purpose-bomber, ustyrte raketter og 50 kaliber maskingevær sveiper for å sikre at tyske styrker ved basen ble nøytralisert. Allierte bakkestyrker flyttet inn i Tienen-området rundt 20. oktober, og de første amerikanske kampingeniørene ankom flyplassen like etterpå.
USAAF IX Engineering Command 862d Engineer Aviation Battalion la ned en 3600 'all weather Pierced Steel Planking- rullebane ved Goetsenhoven, og rehabiliterte noen av bygningene for operativ bruk for stridsenheter. 26. oktober ble flyplassen erklært operasjonell klar og ble utpekt som Advanced Landing Ground "Y-10", også kjent som "Le Culot / East Airfield". Kort tid etter at flyplassen åpnet, flyttet 9. AF 371st Fighter Group dit med P-47 Thunderbolt- krigere. gjenstår til 20. desember.
Når de amerikanske kampenhetene flyttet ut, ble Goetsenhoven en transportflyplass for C-47 Skytrains , som fløy ofte inn og ut av den amerikanske kontrollerte flyplassen, og forsynte frontlinjestyrkene med nødvendig materiell for å støtte fremrykket. På returfly til det bakre området ble evakuering av havarier utført av transportene.
På slutten av krigen ble Goetsenhoven returnert til belgisk kontroll av amerikanerne 25. juni 1945.
Etterkrigsbruk
Etter krigen ble Goetsenhoven fullstendig ombygd, mens metallbanen ble fjernet og flyplassen kom tilbake til sin førkrigskonfigurasjon som en gressflyplass. Den ble åpnet igjen i 1950, og ble grunnfeltet til ESS (Elementary Flying School). I 1969 ble flyopplæringen oppgradert til SIAI Marchetti Aermacchi SF.260 . Det ble også lagt ned to all-asfaltbaner på stedet som erstattet gressbanen.
I 1996 ble flytreningen til det belgiske luftforsvaret sentralisert på Beauvechain Air Base , og den formelle militære tilstedeværelsen ble avsluttet i Goetsenhoven.
Foruten EVS i helgene, brukes flyplassen også av den lokale flyklubben De Wouw, etter at ESS stengte arbeidet med motor og seilfly. Feltet er ikke åpent for fly på dager som også brukes av Olympia Tiense Wielerschool for opplæring av unge syklister.
Fra 2020 opererer aeroclub "De Wouw" fortsatt fra sine lokaler på sørsiden av feltet; tidligere militære hangarer på Nord-Vestsiden blir nå brukt av en ultralett flyklubb. Hele området ligger innenfor det kontrollerte luftrommet til Beauvechain Air Base , men sivil flyging er imidlertid underlagt strenge begrensninger; i utgangspunktet er driften begrenset til helger.
Se også
Referanser
Denne artikkelen inneholder materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .
- Vliegveld Goetsenhoven (på nederlandsk)