HMAS Adelaide (1918) -HMAS Adelaide (1918)
.jpg) HMAS Adelaide i sin tredje rustningskonfigurasjon
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Australia
| |
| Navn | Adelaide |
| Navnebror | Byen Adelaide |
| Bygger | Cockatoo Island Dockyard |
| Lagt ned | 20. november 1915 |
| Lanserte | 27. juli 1918 |
| Fullført | 31. juli 1922 |
| På oppdrag | 5. august 1922 |
| Avviklet | 27. juni 1928 |
| På nytt tatt i bruk | 13. mars 1939 |
| Avviklet | 17. mai 1939 |
| På nytt tatt i bruk | 1. september 1939 |
| Avviklet | 26. februar 1945 |
| På nytt tatt i bruk | 19. mai 1945 |
| Avviklet | 13. mai 1946 |
| Motto |
|
| Kallenavn | HMAS forsinket |
| Heder og priser |
|
| Skjebne | Selges for skrot |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Town-klassen lette kryss |
| Forskyvning | 5.560 lange tonn (5.650 t) |
| Lengde | 138,8 m (455 fot) |
| Stråle | 14,9 m (49 fot) |
| Utkast | 5,7 m (19 fot) |
| Framdrift | Parsons turbiner, 2 aksler, 25.000 shp (19.000 kW) |
| Hastighet | 25 knop (46,3 km/t; 28,8 mph) |
| Komplement |
|
| Bevæpning |
|
| Rustning | 3-tommers (7,6 cm) side-rustningsbelte over midtskipsseksjonen |
HMAS Adelaide var en Town-klassen lys cruiser av Royal Australian Navy (RAN), oppkalt etter Adelaide , hovedstaden i Sør-Australia . Legget ned i 1915 betydde mangel på krig og designendringer at skipet ikke var ferdig før i 1922, og fikk henne kallenavnet "HMAS Longdelayed ".
Adelaide tjenestegjorde ved Royal Navy's Special Service Squadron i løpet av 1924 og 1925, og var involvert i massakren i Malaita i 1927 . Hun ble tatt ut av drift i 1928, men ble modernisert og returnert til tjeneste like før andre verdenskrig begynte. Under krigen var Adelaide involvert i et vellykket forsøk på å sikre kolonien Ny -Caledonia for Free France , var tilstede under det japanske midget -ubåtangrepet på Sydney Harbour og avlyttet den tyske blokadeløperen Ramses .
Krysseren ble tatt ut av drift i 1946, og ble brutt for skrot i 1949.
Design og konstruksjon
Utformingen av Adelaide ble endret fra Chatham underklasse av Town-klassen lette kryssere, med likheter til Birmingham underklasse. Skipet var 462 fot 6,5 tommer (140,983 m) lang samlede og 430 fot (130 m) mellom perpendikulærene , med en bjelke 49 fot 9,5 tommer (15,177 m), og et utkast av 19.66 fot (5,99 m). Det opprinnelige skipets selskap sto på 33 offiserer og 450 sjømenn, men i 1941 hadde dette sunket til 26 offiserer og 436 sjømenn.
Framdriftssystemet besto av Parsons -turbiner som ga 25 000 akselhestekrefter (19 000 kW) til to propellaksler. Som designet hadde skipet en maksimal hastighet på 25 knop (46 km/t; 29 mph), men modifikasjoner i løpet av karrieren så denne økningen til 25,5 knop (47,2 km/t; 29,3 mph) i løpet av 1920 -årene, for deretter å falle til 24,8 knop (45,9 km/t; 28,5 mph) i 1941. Krysseren ble opprinnelig drevet av både kull og olje, men skipets ombygging i 1938–39 gjorde at hun bare ble konvertert til olje, sammen med fjerning av den fremste trakt og kjeler.
Adelaide ble lagt ned på Cockatoo Island Dockyard , Sydney 20. november 1915. Hun ble lansert 27. juli 1918 av Lady Helen Munro Ferguson , kona til generalguvernøren i Australia , Sir Ronald Munro Ferguson . Konstruksjonen ble ikke fullført før 31. juli 1922 på grunn av mangel på krigstid, tap av maskindeler for varer som ikke kunne gjøres i Australia til fiendens handling, og modifikasjoner basert på erfaring fra krigen: skipet fikk følgelig tilnavnet "HMAS Longdelayed ". Hun ble endelig tatt i bruk i RAN 5. august 1922. Adelaide kostet 1 271 782 pund å bygge.
Den skipets badge var basert på den kommunale forsegling av City of Adelaide. Hennes motto var " Ut Prosint Omnibus Conjuncti ", latin for "United for the Common Weal". Noen feil versjoner av skipets merke viser mottoet som "United We Stand", mottoet for HMAS Anzac .
Bevæpning
Ved lanseringen besto krysserens bevæpning av ni BL 6-tommers Mk XII-marinepistoler , en enkelt QF 3-tommers luftpistol , en enkelt Ordnance QF 12-pund 8 cwt feltpistol, fire QF 3-punders Hotchkiss- salutpistoler, ti .303-tommers maskingevær (en blanding av Lewis- og Maxim- kanoner), to nedsenkede bredtgående 21-tommers torpedorør og to dybdeladingsrenner . Antall maskingevær ble økt til tolv i 1924.
Under en ombyggingen i 1938 og 1939, Adelaide ' ble s bevæpning endret. En 6-tommers pistol, feltpistolen, luftvernpistolen og torpedorørene ble alle fjernet. De ble erstattet med tre 4-tommers luftvernkanoner. Brannkontrollutstyr ble også oppgradert på dette tidspunktet. I løpet av mai og juni 1942 ble antiluftvåpenet supplert med seks 20 mm Oerlikon- kanoner. En annen ombygging som varte fra juni til september 1943, ble en annen 6-tommers pistol fjernet, 4-tommers bevæpning redusert til to kanoner og fire hydrauliske dybdeladningskastere installert.
Driftshistorie
1922–1939
Etter en kort sjøprøve og opparbeidingsperiode ved Jervis Bay, brukte Adelaide perioden fra igangkjøring til februar 1924 på standardoppgaver og øvelser på hele Australia Station . April 1924, etter en kort ombygging, begynte hun i Royal Navy's Special Service Squadron for et flaggvisende cruise utenfor australske farvann. Under reisen besøkte Adelaide New Zealand, Fiji, Hawaii, vestkysten av Canada og USA, Panamakanalen (ble det første RAN -skipet som reiste gjennom), Karibia og Øst -Canada, før han nådde Portsmouth 28. september . Krysseren dro hjemmefra 10. januar 1925, seilte via Middelhavet, Ceylon, Singapore og torsdagøya og nådde Sydney 7. april.
I oktober 1927 ble Adelaide kalt til Salomonøyene som svar på drapet på en distriktsoffiser, en kadett og femten innfødt politi av innfødte Kwaio på Malaita . Da de ankom Tulagi 14. oktober, ble en offiser og seksten sjømenn sendt i land for å forsterke lokal lovhåndhevelse. Skipet fortsatte deretter til Malaita for å beskytte landingen av tre tropper av tropper 17. oktober, og ble deretter igjen i området for å gi personellstøtte til soldatene mens de lette etter morderne, i det som ble Malaita -massakren . Adelaide kom tilbake til Australia 23. november. I løpet av det neste året fortsatte Adelaide et mønster med øvelser og salgsfremmende besøk i australske havner.
Krysseren ble betalt tilbake til reserve 27. juni 1928. I løpet av 1938 og 1939 gjennomgikk skipet en modernisering på 60 000 pund, som inkluderte konvertering fra både kull og olje som drivstoff til kun olje (som krever fjerning av to kjeler og en eksos) trakt), og endringer i krysserens bevæpning. Krysseren ble tatt i bruk igjen 13. mars 1939, og gjennomførte øvelser med de australske og New Zealand -skvadronene . Skipet returnerte til Sydney i slutten av april, og ble nedbetalt igjen 17. mai, slik at skipets selskap kunne bli sendt til England ombord på SS Autolycus for å ta i bruk den nye lette krysseren HMAS Perth . Med trusselen om krig i Europa nært forestående, var Adelaide forberedt på å komme tilbake til tjenesten, og fikk i oppdrag 1. september.
Andre verdenskrig
Skipet ble opprinnelig brukt til konvoi -eskorte og beskyttelsesoppgaver i australske farvann.
I september 1940 bar Adelaide den franske tjenestemannen Henri Sautot fra New Hebrides (senere Vanuatu) til Nouméa , Ny -Caledonia . Sautot hadde blitt utnevnt til guvernør av den franske franske lederen Charles de Gaulle , etter forsøk fra Vichy Frankrike på å få kontroll over den franske kolonien. September, mens han var underveis, kolliderte Adelaide med handelsfartøyet SS Coptic . (Selv om begge skipene bare pådro seg mindre skader, saksøkte Shaw, Savill & Albion Line den australske regjeringen i 1947 for £ 35 000 i skader.) Etter at Sautot landet, 25. september, patruljerte Adelaide utenfor kysten for å motvirke en oppfattet trussel fra Vichy sloop Dumont d'Urville . Den australske krysseren forble i området til situasjonen hadde stabilisert seg, og returnerte til Sydney 8. oktober. Adelaide gjenopptok eskorte- og patruljeplikter rundt vannet i Australia og New Guinea.
I løpet av mai til juli 1942 ble Adelaide lagt til kai på Garden Island for en ombygging, først og fremst fokusert på å øke skipets antiluftvåpenutstyr. Følgelig var skipet et av flere store allierte fartøyer i Sydney havn under det japanske midget -ubåtangrepet 31. mai 1942. Etter ombyggingen ble Adelaide tildelt Fremantle for konvoi -eskortearbeid i Det indiske hav.
I november 1942 eskorterte Adelaide , sammen med den nederlandske krysseren HNLMS Jacob van Heemskerk og de australske korvettene Cessnock og Toowoomba , en konvoi over det sørlige Indiahavet. November oppdaget skipene et uidentifisert fartøy, som hevdet å være den norske handelsmannen Taiyang . Betjenter ombord i Adelaide anerkjente skipet som den tyske blokadeløperen Ramses , men fikk ikke svar på utfordringen før to båter ble senket fra skipet, etterfulgt av lyden av en eksplosjon fra en sprengladning. Adelaide åpnet ild, slo med den tredje salven og videre, og fortsatte å skyte til Ramses sank åtte minutter senere, og hentet deretter tyskerne fra båtene.
Adelaide fortsatte å operere fra Fremantle til oktober 1944, bortsett fra en ombygging ved Williamstown Naval Dockyard fra juni til september 1943, hvor ytterligere bevæpningsendringer ble gjort. Oktober 1944 kom krysseren til Sydney. Februar 1945 ble Adelaide tatt ut, men deretter tatt i bruk igjen den 19. mai for å tjene som anbud til marinebasen HMAS Penguin . Adelaide ble tildelt kampene "Pacific 1941–43" og "East Indies 1942" for sin krigstjeneste.
Avvikling og skjebne
Adelaide ble tatt ut for siste gang 13. mai 1946. Skipet ble fratatt utstyr i løpet av 1947, og 24. januar 1949 ble hulken solgt til australsk jern og stål for brudd . Adelaide ble slept av slepebåten HMAS Reserve til Port Kembla i løpet av 1. og 2. april, hvor hun ble skrotet.
Som et minnesmerke for skipet ble hovedmasten reist ved siden av Sphynx-minnesmerket i Ku-ring-gai Chase nasjonalpark , Sydney, rundt 1950. En informasjonsplakett med et diagram over skipet ble installert i nærheten. En av krysserens 6-tommers kanoner ble funnet ved en søppelspiss i Victoria; dette ble restaurert og deretter vist på HMAS Cerberus , Victoria . Den skipsklokke kom først til Amazon Hotel i Exeter , England, fjernet til Spice Lounge restaurant i Exmouth.
I 2014 ble et skjold fjernet fra HMAS Adelaide under en ombygging i 1943 og dumpet på et tips på Mornington -halvøya , Victoria, transportert til Perth for oppussing. Et medlem av Royal Australian Artillery Historical Society of Western Australia, som hadde søkt etter et slikt skjold i 20 år som en kamp for en 6-tommers Mk XI marinepistol som den holdt fra HMAS Sydney , et skip skrotet i 1928, hadde oppdaget skjoldet på stedet. Marinepistolen og skjoldet ble installert på Leighton Battery i september 2015 for å kopiere de originale 6-tommers kanonene på stedet.
Sitater
Referanser
- Bøker
- Cassells, Vic (2000). Capital Ships: Deres kamper og deres merker . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Gillett, Ross (1977). Krigsskip i Australia . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (illustrasjoner). Adelaide, SA: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC 4466019 .
- Jenkins, David (1992). Kampoverflate! Japans ubåtkrig mot Australia 1942–44 . Milsons Point: Random House Australia. s. 193–4. ISBN 0-09-182638-1.
- Tidsskriftartikler
- Perryman, John (juli 2015). "Skip som heter Adelaide" (PDF) . Semafor . Sea Power Center - Australia. 2015 (4) . Hentet 8. august 2015 .
- Nettsteder
- "HMAS Adelaide (I)" . Skipshistorier . Royal Australian Navy . Hentet 5. oktober 2012 .