HMS Buffalo (1813) -HMS Buffalo (1813)

1936 modell av Buffalo
Historie
Storbritannia
Navn	HMS Buffalo
Bygger	James Bonner & James Horsburgh, Sulkea
Lanserte	4. januar 1813 som Hindostan
Ervervet	22. oktober 1813 av Royal Navy
Sett på igjen	4. januar 1814, som butikk 19. april 1833, som et fengselsskip 1836, som et emigrantskip
Skjebne	Ødelagt i Mercury Bay , 28. juli 1840.
Generelle egenskaper
Klasse og type	sjette-rate butikk
Tonn brenner seg	589 eller 670 ( bm )
Lengde	37 fot ( o/a ) 98 fot 8+7 / 8  i (30,1 m) (kjøl)
Stråle	33 fot 6 in (10,21 m)
Holdedybde	15 fot 8 tommer (4,78 m)
Framdrift	Seile
Seilplan	Fullrigget skip
Komplement	Original: 3 offiserer og 55 mannskaper Senere: 9 offiserer og 88 mannskap
Bevæpning	Som bestilt: 16 × 24-punder karronader + 2 × 9-pund kanoner Etter 1833 omdømt skip ombygging: 6 × 18-punders karronader + 2 × 6-pund lange kanoner
Merknader	Vannbøffelfigur

HMS Buffalo var et butikkskip av Royal Navy , opprinnelig bygget og lansert ved Sulkea, overfor Calcutta , i 1813 som handelsfartøyet Hindostan . Admiralitetet kjøpte henne det året etter at hun ankom Storbritannia. Hun transporterte senere dømte og immigranter til Australia, før hun ble vraket i 1840.

Lansering og kjøp

Hindostan ble bygget av teak av James Bonner og James Horsburgh, fra Firth, i 1813 på Sulkea, på Hoogly nær Calcutta. The Calcutta Gazette , rapportering på sin lansering , beskrev henne som en handelsskip bygget for å bære korn ris . Skroget hennes ble gjennomboret på øvre dekk for å kunne bære 20 kanoner, og hun målte omtrent 578 tonn burthen .

I august 1813, etter en seks måneders jomfrureise , ankom Hindostan til East India Dock , London for å slippe ut og ble tilbudt for salg. Hun hadde forlatt Bengal 18. februar, passert Point de Galle 13. mars, stoppet ved St Helena 9. juni og ankom The Downs 10. august.

The Lords Commissioners of the Admiralty kjøpte henne 22. oktober. David Webster, som representerte byggherrene, formidlet salgsprisen på 18 000 pund for Hindostan . The Navy Board omdøpt henne HMS Buffalo , utpekt henne en 6te hastighet , og ansatt henne som en storeship.

Navy Board kjøpte også den lignende Severn (550 tonn burthen), som den omdøpte til HMS  Camel . Horsburgh hadde delfinansiert bygningen til både Severn og Hindostan i partnerskap med Horsburgh & Colman.

Royal Navy -tjeneste

Buffalo ble bestilt i november 1813 under Mr. Richard Anderson, Master, og ble et skip med mange bruksområder og ombygginger. Anderson var fremdeles hennes herre mellom 1814 og 1815 da hun var stasjonert på Army Depot på Bermuda. Så i januar 1816 ble Mr. W. Hudson mester.

Buffalo var på Deptford i 1822, 1827 og 1831. Hun ble utstyrt som tømmerbærer for å bære spar fra New Zealand i 1831. Imidlertid var hun tilsynelatende i karantene på Stangate i 1832.

Så i januar 1833 ble hun utstyrt som et fengselsskip , og FWR Sadler tok kommandoen. Buffalo seilte til Australia 12. mai 1833 og ankom 5. oktober 1833. Hun bar 180 kvinnelige dømte, hvorav en døde på reisen.

Buffalo var et viktig skip i den maritime historien til Sør -Australia , som til tider fungerte som karantene-, transport- eller koloniseringsskip, samtidig som det hjalp den britiske ekspansjonen til New Zealand , New South Wales , Tasmania og Upper Canada . Sadler mottatt gaver fra det lokale maori sjef for Titore i Bay of Islands under en av HMS Buffalo ' s turer. Gavene inkluderte en nål, en klubb og en utsmykkede Hei-tiki , alt nå i British Museum .

Buffalo ble nedbetalt og tatt i bruk igjen i januar 1835. Deretter tok James Wood kommandoen i juli 1836. Buffalo seilte fra Portsmouth 23. juli 1836 og ankom sør-australske farvann i desember samme år, med 176 kolonister, inkludert kaptein John Hindmarsh , som skulle bli den første guvernøren i den nye kolonien i Sør -Australia etter proklamasjonen av den kolonien 28. desember 1836. Andre passasjerer på HMS Buffalo til Sør -Australia i 1836 inkluderer: James Cock , Robert Cock (James far), William Ferguson , Osmond Gilles , Charles Beaumont Howard , Young Bingham Hutchinson og brødrene Giles E. Strangways , Thomas Bewes Strangways og Frank Potts (vinprodusent) .

Bare tre dødsfall ble noen gang registrert på Buffalo , en bemerkelsesverdig rekord med tanke på den medisinske praksisen fra den perioden og antall passasjerer hun transporterte.

S. Hindmarsh kan ha vært kaptein i 1837, men James Wood kom tilbake til kommandoen og ville forbli kapteinen hennes til hun tapte. Wood seilte Buffalo til Quebec med 300 soldater som forsterkning for de britiske styrkene som tok seg av opprørene i 1837 der.

Charles Morgan Lewis, som hadde kaptein for skonnerten Isabella i sitt oppdrag for å redde overlevende fra Charles Eaton fra Torres Strait Islands , er registrert som å ha reist som passasjer på Buffalo med den unge foreldreløse William D'Oyly, som hadde overlevd vraket og påfølgende massakre, tilbake til London fra Sydney Cove , med avreise 13. mai 1838.

28. september 1839 seilte hun fra Quebec med 82 amerikanske patrioter og 58 franske fanger fra Nedre Canada som var straffedømte og en del av Upper Canada -opprøret i 1838. Den 12. oktober ble det forsøkt en sammensvergelse for å drepe skipets mannskap, men ble oppdaget, og opprørerne sikret. Mytteriet ble rapportert i Morning Chronicle 22. november, og mye senere i Sydney Herald 22. april 1840. Amerikanerne ble fraktet til Hobart, Tasmania og de franske straffedømte ble brakt til Sydney, New South Wales .

Hun ble montert som tømmerbærer igjen i 1839.

Skjebne

Buffalo ble forankret i Mercury Bay utenfor Whitianga og lastet med Kauri -spar når en storm 28. juli 1840 ødela henne. Stormen skilte henne fra kablene. Da det ble klart at mannskapet hennes ikke kunne redde henne, styrte Wood henne ut på stranden. Alle mannskapet bortsett fra to ble reddet, men hun var selv et totaltap.

Minnesmerket for HMS Buffalo som ligger på Buffalo Beach, Whitianga.

Skiltet ved siden av HMS Buffalo Memorial

The Wreck of the HMS Buffalo , av G. Jackson

Etter manus

Den tsunami av 22 mai 1960 kort utsatt vraket som vann trakk seg tilbake. Folk som løp ut for å se den, måtte trekke seg tilbake ettersom havnivået gikk tilbake til det normale.

Et team av maritime arkeologer og frivillige dykkere ledet av den sør -australske regjeringens State Heritage Branch lokaliserte vraket i april 1986. Vraket til HMS Buffalo er fremdeles synlig i dag på Buffalo Beach utenfor Whitianga. Vraket er bare synlig fra luften ved lavvann og i klare vannforhold. GPS koordinater for plassering av vraket er 36 ° 49'36.20 "S 175 ° 42'20.0" E / 36.8267222 ° S 175.705556 ° Ø / -36,8267222; 175.705556 koordinater : 36 ° 49'36.20 "S 175 ° 42'20.0" E / 36.8267222 ° S 175.705556 ° Ø / -36,8267222; 175.705556 .

I 2009 lokaliserte Deployable Hydrographic Survey Unit ved Royal New Zealand Navy vraket ved hjelp av sideskannings ekkolodd og dykket på vraket ved hjelp av snorkler. Mye av vraket har blitt brutt opp av stormer med de resterende tømmerene i skroget fortsatt i solid stand til tross for over 150 år i havet.

Vraket er kartlagt av Land Information New Zealand .

Kopi

Kopien fra 1980 av HMS Buffalo

Som en hyllest ble en statisk kopi av Buffalo bygget i 1980 ved bredden av Patawalonga -elven ved Glenelg , en forstad til Adelaide , som restaurant og museum. Den var basert på de originale Admiralty -spesifikasjonene og planene, med noen interne modifikasjoner (f.eks. Høyere fri dekkhøyde). Etter en periode med økonomiske vanskeligheter ble virksomheten stengt og fartøyet forverret seg. Til tross for store ombyggingsplaner kunngjorde byen Holdfast Bay i januar 2019 at kopien ville bli revet.

Sitater og referanser

Sitater

Referanser

Eksterne linker

• Media relatert til HMS Buffalo (1813) på Wikimedia Commons
• Pionerer og nybyggere - bundet til Sør -Australia HMS Buffalo 1836

Denne artikkelen inneholder data utgitt under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- prosjektet.