HMS P222 -HMS P222
P222 på overflaten, omtrent 1942
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Storbritannia
| |
| Navn | P222 |
| Bestilt | 4. april 1940 |
| Bygger | Vickers Armstrong ( Barrow in Furness , Storbritannia) |
| Lagt ned | 10. august 1940 |
| Lanserte | 20. september 1941 |
| På oppdrag | 4. mai 1942 |
| Skjebne | Mest sannsynlig senket av Capri , 12. desember 1942 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | S-klasse ubåt |
| Forskyvning |
|
| Lengde | 217 fot (66,1 m) |
| Stråle | 7,2 m |
| Utkast | 4,5 fot |
| Installert strøm |
|
| Framdrift |
|
| Hastighet |
|
| Område | 6000 nmi (11 000 km; 6 900 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph) (dukket opp); 120 nmi (220 km; 140 mi) i 3 knop (5,6 km/t; 3,5 mph) (nedsenket) |
| Testdybde | 300 fot (91,4 m) |
| Komplement | 48 |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Bevæpning |
|
HMS P222 var en ubåt i tredje klasse i S-klasse som ble bygget for Royal Navy under andre verdenskrig . Bestilt i 1942, båten hadde en begivenhetsløs første krig patrulje i Alboran Havet . Hun avlyttet det franske handelsskipet Vichy SS Mitidja i juli, og ga deretter beskyttelse for en alliert konvoi til Malta i Operation Pedestal den neste måneden. Marinen hadde til hensikt at hun skulle bli sett på overflaten av fiendtlige fly for å motvirke potensielle angrep fra overflate -krigsskip. Selv om P222 ikke møtte fiendens styrker, ankom konvoien målet sitt 15. august etter å ha pådratt seg store tap. Hun tok seg deretter til rette langs kysten av Algerie i forkant av Operation Torch , og ble angrepet av et fransk patruljeskip, men fikk ingen skader.
30. november forlot P222 Gibraltar for å patruljere utenfor Napoli , Italia, men klarte ikke å returnere i Alger . Den italienske torpedobåten Fortunale hevdet å ha senket en ubåt med dybdeladninger 12. desember, sørøst for Capri . Dette er fortsatt den mest sannsynlige årsaken til tapet hennes, selv om synken aldri har blitt bekreftet.
Design og beskrivelse
S-klasse ubåter var ment å patruljere det begrensede vannet i Nordsjøen og Middelhavet . Den tredje satsen ble litt forstørret og forbedret i forhold til den foregående andre satsen i S -klassen. Ubåtene hadde en lengde på 217 fot (66,1 m) totalt , en bjelke på 23 fot 9 tommer (7,2 m) og et trekk på 14 fot 8 tommer (4,5 m). De fortrengte 865 lange tonn (879 t) på overflaten og 990 lange tonn (1 010 t) under vann. Ubåtene i S-klassen hadde et mannskap på 48 offiserer og rangeringer . De hadde en dykkedybde på 91 fot.
For overflateløp ble båtene drevet av to 950 -bremsekrefter (708 kW) dieselmotorer , som hver drev en propellaksel . Ved nedsenking ble hver propell drevet av en 650-hesters (485 kW) elektrisk motor . De kunne nå 15 knop (28 km/t; 17 mph) på overflaten og 10 knop (19 km/t; 12 mph) under vann. På overflaten hadde båtene i tredje batch en rekkevidde på 6000 nautiske mil (11 000 km; 6 900 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph) og 120 nmi (220 km; 140 mi) ved 3 knop (5,6) km/t; 3,5 mph) nedsenket.
P222 var bevæpnet med seks 21-tommers torpedorør i baugen. Hun bar seks omlastede torpedoer for baugrørene for totalt et dusin torpedoer. Tolv gruver kunne fraktes i stedet for torpedoer. Båten var også utstyrt med en 3-tommers (76 mm) dekkpistol . Tredjeparts S-klasse båter var utstyrt med enten et type 129AR eller 138 ASDIC- system og en type 291 eller 291W varslingsradar .
Bygg og karriere
Bestilt 4. april 1940 som en del av 1940 Naval Program, P222 ble lagt ned 10. august ved Vickers Armstrong på sitt verft i Barrow-in-Furness . Hun ble skutt opp 20. september 1941. Den 2. mai 1942 flyttet hun fra byggherrens gård til Holy Loch , hvor hun fikk i oppdrag to dager senere. Ubåten gikk tapt før et navn kunne gis til henne, hun er kjent som "P222", vimplenummeret hennes. Etter å ha gjennomgått trening, ankom P222 Elderslie 25. mai, og seilte deretter til Kames Bay 1. juni. Fra 2. til 12. juni gjennomførte hun øvelser utenfor Clyde River -området, og seilte deretter til Gibraltar sammen med HMS Unruffled og ankom dit 23. juni.
29. og 30. juni gjennomførte hun treningsøvelser utenfor Gibraltar med flere andre britiske skip. P222 dro deretter 2. juli for sin første krigspatrulje, i Alboranhavet . Hun returnerte til havnen 10. juli uten å ha sett noen fiendtlige skip. Etter ekstra øvelser forlot hun Gibraltar igjen 18. juli med ordre om å patruljere utenfor vestkysten av Sardinia . Hennes ordre ble endret den 23. juli for å avskjære Vichy franske handelsskip SS Mitidja av Cape Palos , Spania. Tre dager senere avlyttet P222 og gikk ombord på målet hennes, som deretter ble eskortert til Gibraltar av HMS Wrestler . Juli returnerte båten til havn og avsluttet hennes andre krigspatrulje.
P222 forlot Gibraltar 2. august for en patrulje på den sicilianske kanalen , med ytterligere ordre om å dekke Operation Pedestal , en britisk konvoi for å frakte forsyninger til Malta . August, sammen med syv andre ubåter fra Royal Navy, fulgte hun konvoien på overflaten; intensjonen var at ubåtene skulle bli sett av fiendtlige fly og motvirke potensielle angrep fra fiendens krigsskip. Selv om båten ikke møtte fiendens styrker, var konvoieaksjonen en britisk strategisk suksess, og P222 kom tilbake til Gibraltar 22. august.
Etter en hendelsesløs patrulje fra 1. til 19. september ble båten beordret til å utføre rekognosering langs landingsstrender øst for Oran , som forberedelse til de allierte landingen i Nord -Afrika . November ble hun angrepet av en Vichy French Élan -klasse sloop , som droppet flere dybdeladninger, men ikke forårsaket skade. P222 kom tilbake til havn 19. november 1942.
P222 forlot Gibraltar for å patruljere utenfor Napoli 30. november. Hun sendte en rekke meldinger 7. desember, men etter den datoen ble det ikke mottatt ytterligere kommunikasjon. Hun klarte ikke å ankomme Alger på forfallsdatoen, og ble rapportert for sent 21. desember. Den italienske torpedobåten Fortunale hevdet å ha senket en ubåt med dybdeladninger 12. desember, sørøst for Capri . Dette er fortsatt den mest sannsynlige årsaken til ubåtens tap, men det har ikke blitt bekreftet. Hennes vraket ble hevdet å ha blitt funnet utenfor Kapp Negro, Tunisia , av en belgisk amatør dykker , men det har ikke blitt bekreftet. Denne siste påstanden kan avvises som signaler til og fra ubåten som tydelig viser at hun fulgte en rute som gikk langs kysten av Sør -Sardinia og dermed ikke kunne ha forvillet seg i tunisisk farvann.
Merknader
Referanser
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (opptrykk av utgaven 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåter fra andre verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- McCartney, Innes (2006). Britiske ubåter 1939–1945 . Ny Vanguard. 129 . Oxford, Storbritannia: Osprey. ISBN 1-84603-007-2.
Eksterne linker
Koordinater : 40 ° 29′00 ″ N 14 ° 20′00 ″ E / 40,48333 ° N 14,333333 ° Ø