HMS Saracen (P247) -HMS Saracen (P247)
Saracen ved elven Mersey i juli 1942
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Storbritannia
| |
| Navn | Saracen |
| Bestilt | 23. januar 1940 |
| Bygger | Cammell Laird , Birkenhead |
| Lagt ned | 16. juli 1940 |
| Lanserte | 16. februar 1942 |
| På oppdrag | 27. juni 1942 |
| Identifikasjon | Pennantnummer : P247 |
| Skjebne | Senket, 14. august 1943 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | S-klasse ubåt |
| Forskyvning |
|
| Lengde | 217 fot (66,1 m) |
| Stråle | 7,2 m |
| Utkast | 4,5 fot |
| Installert strøm |
|
| Framdrift |
|
| Hastighet |
|
| Område |
|
| Testdybde | 300 fot (91,4 m) |
| Komplement | 48 |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Bevæpning |
|
HMS Saracen var en ubåt i tredje klasse i S-klasse som ble bygget for Royal Navy under andre verdenskrig . Fullført i 1942, gjennomførte Saracen en patrulje i Nordsjøen hvor hun senket en tysk U-båt . Hun ble deretter tildelt den 10. ubåtflotillaen på Malta , hvorfra hun foretok tre patruljer; på den andre senket hun en italiensk ubåt. Saracen ble deretter overført til den 8. ubåtflotillaen, basert i Alger , franske Nord -Afrika .
Da hun opererte derfra, gjennomførte hun seks patruljer, senket syv skip og landingsagenter på Korsika og Sardinia . På sin tolvte patrulje ble Saracen hardt skadet av to dybdeladningsangrep fra italienske destroyere . August 1943 ble Saracen oppdaget av to italienske korvetter og igjen angrepet med dybdeladninger. Med flere lekkasjer i trykkskroget dukket ubåten opp og mannskapet hennes forlot skipet. Hun ble deretter ødelagt og 46 av 48 menn ble reddet av de italienske skipene. Saracen ' s vraket ble oppdaget i 2015 av Korsika.
Design og beskrivelse
De S-klasse ubåter ble utformet for å patruljere de begrensede farvann i Nordsjøen og Middelhavet . Den tredje satsen ble litt forstørret og forbedret i forhold til den foregående andre satsen i S -klassen. Ubåtene hadde en lengde på 66,1 m totalt 217 fot 0 tommer , en bjelke på 7,2 meter og et trekk på 4,5 fot. De fortrengte 865 lange tonn (879 t) på overflaten og 990 lange tonn (1 010 t) under vann. Ubåtene i S-klassen hadde et mannskap på 48 offiserer og rangeringer . De hadde en dykkedybde på 91 fot.
For overflateløp ble båtene drevet av to 950 -bremsekrefter (708 kW) dieselmotorer , som hver drev en propellaksel . Ved nedsenking ble hver propell drevet av en 650-hesters (485 kW) elektrisk motor . De kunne nå 15 knop (28 km/t; 17 mph) på overflaten og 10 knop (19 km/t; 12 mph) under vann. På overflaten hadde båtene i tredje batch en rekkevidde på 6000 nautiske mil (11 000 km; 6 900 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph) og 120 nmi (220 km; 140 mi) ved 3 knop (5,6) km/t; 3,5 mph) nedsenket.
Den tredje batch ubåtene var bevæpnet med syv 21 tommer (533 mm) torpedorør . Seks av disse var i baugen og det var ett eksternt rør i akterenden. De bar seks omlastede torpedoer for baugrørene for totalt tretten torpedoer. Tolv gruver kunne fraktes i stedet for de internt stuvede torpedoer. De var også bevæpnet med en 3-tommers (76 mm) dekkpistol . Tredjeparts S-klasse båter var utstyrt med enten Type 129AR eller 138 ASDIC system og en Type 291 eller 291W varslingsradar .
Bygg og karriere
HMS Saracen var en ubåt i tredje klasse i S-klasse og ble beordret av admiralitetet 23. januar 1940. Hun ble lagt ned i Cammell Laird Shipyard i Birkenhead 16. juli 1940, og ble lansert 16. februar 1942. 24. juni 1942, Saracen , under kommando av løytnant MGR Lumby, seilte fra verftene til verftet til Holy Loch , hvor hun ble bestilt i Royal Navy tre dager senere som P247 .
I løpet av den påfølgende måneden gjennomførte Saracen treningsøvelser, og forlot deretter havnen for sin første krigspatrulje, utenfor Norge, 29. juli 1942. Etter bare fem dager til sjøs den 3. august torpederte og senket båten den tyske ubåten U-335 i nord Hav, nordøst for Færøyene . Bare en av U-båtens mannskap på 44 ble reddet, mens en annen sjømann nektet redning og druknet. U-335 var også på sin første patrulje. Saracen ' s premierløytnant, Edward Preston Young , ble nevnt i utsendelser for hans del i handlingen. Saracen avsluttet sin patrulje i Lerwick 9. august, deretter overført til Holy Loch, og ankom den 11.
August ble Saracen beordret til å gjennomføre en spesiell patrulje utenfor Cape Finisterre , Spania, for å avskjære en mulig tysk blokadeløper . Uten å ha sett noe, ble ubåten beordret til å fortsette til Gibraltar, og kom dit 4. september. Etter øvelser utenfor Gibraltar, gjennomførte Saracen en patrulje i Alboranhavet 17. til 27. september, men så ingen potensielle mål.
Malta
Saracen ble tildelt den britiske 10. ubåtflotillaen på Malta, og seilte til sin nye hjemhavn 9. oktober 1942. Dagen etter så hun den oppdagede tyske ubåten U-605 og skjøt seks torpedoer mot den, men U-båten oppdaget torpedosporene og gikk mellom dem. Den britiske ubåten dukket deretter opp for å bruke dekkpistolen, men motstanderen dykket etter at bare tre runder var blitt avfyrt, og Saracen dykket. Halvannen time senere dukket Saracen opp igjen for å signalisere tilstedeværelsen av fiendens ubåt og ble oppdaget av U-605 som hadde blitt igjen i området. U-605 skjøt fire torpedoer mot den britiske ubåten, men savnet også. Torpedoen ble ikke lagt merke til ombord på den britiske ubåten, som deretter mottok ordre om å forlate området for å tillate overflateskip å jakte på U-605 . Etter å ha brukt halvparten av torpedoen hennes, returnerte Saracen til Gibraltar for å laste nye, og dro deretter til Malta på en annen rute etter at ubåten HMS Talisman senket på QBB.255 -ruten. Båten ankom trygt til Malta 19. oktober.
Fra 21. til 24. oktober gjennomførte Saracen en patrulje mellom Kerkennah -øyene og Kuriat -skjærgården lenger nord. Hun så ingen skip på denne patruljen, og returnerte til havnen etter tre dager.
November 1942 dro Saracen sammen med søsterskipene Safari og Sahib fra Malta for en patrulje utenfor Nord -Afrika for å dekke de allierte landingen i Nord -Afrika . På vei til patruljeområdet ble ubåten angrepet av tyske Messerschmitt Bf 109 jagerbombere , og fikk lettere skader på den trådløse senderen hennes. Opprinnelig dømt til å patruljere av Partinico , Sicilia, Saracen ' s ordrer ble endret til å operere i Siciliastredet , mellom Tunisia og Sicilia. November 1942 torpederte og senket hun ubåten Granito i klassen Acciaio omtrent 40 nautiske mil (74 km) nordvest for Partinico, Sicilia; Granito gikk ned med alle hender, totalt 46 mann. Etter synkingen ble Young tildelt Distinguished Service Cross for sin del i aksjonen. En uke senere lanserte Saracen tre torpedoer mot det tyske handelsskipet Menes i Tunisbukta , men bommet, og båten kom tilbake til Malta 24. november.
Saracen forlot Malta igjen 7. desember 1942, med ordre om å patruljere utenfor Napoli , Italia, deretter senere, øst i Tunisia . 17. desember savnet hun den tyske transporten Ankara med fire torpedoer nord for Bizerte , Tunisia. 22. desember så Saracen to ganger den italienske ubåten Argento , men klarte ikke å manøvrere til en passende angrepsposisjon. Argento så også den britiske ubåten, men angrep den ikke fordi det kan ha vært søsteren hennes, den italienske ubåten Corallo . Saracen avsluttet patruljen jul 1942 i Alger, hvor hun ble med i den 8. ubåtflotillaen.
Alger
Januar 1943 forlot Saracen Alger for sin syvende krigspatrulje, nær Napoli, i Tyrrenhavet . Cirka 30 nautiske mil (56 km) sør for øya Capri senket ubåten den italienske patruljebåten Maria Angeletta med skudd 20. januar. 22. og 23. januar savnet Saracen et lite oljetanker og et uidentifisert skip med fire torpedoer hver, og returnerte deretter til Alger den 27.
Saracen startet en ny patrulje i Genuabukten 7. februar. Tidlig morgen 11. februar landet ubåten tre menn i Cupabia , sør for Ajaccio , Korsika. Dagen etter sank hun med skudd de franske Vichy -slepebåtene Provinçale II og Marseillaise V utenfor Cape Sardineaux , Sør -Frankrike. Februar fikk Saracen , frem til da HMS P247 , offisielt navnet Saracen , så senere på dagen torpederte hun og skadet det tyske oljetankeren Marguerite Finaly . Februar dukket Saracen opp og skjøt dekkpistolen hennes inn i et lite verft i Cervo , Italia. To skip under bygging ble skadet før båten ble tvunget til å senke på grunn av brann fra kystbatterier. Saracen kom tilbake til Alger 22. februar.
Den 25. februar 1943 dro Saracen til Malta, og forlot deretter 16. mars for å utføre en patrulje nord for Sicilia . To dager senere så hun to tyske landingsfartøyer, men angrep dem ikke på grunn av deres grunne trekk, noe som ville ha fått torpedoer til å løpe under. 20. mars så Saracen en italiensk konvoi med to handelsskip, fire destroyere og seksten fly, men hun ble oppdaget av en av eskorteringsskipenes ekkolodd , som forhindret angrepet. April returnerte båten til Alger og avsluttet patruljen.
Saracen forlot havnen igjen 13. mars for å gjennomføre en patrulje i Genuabukten. April så hun en italiensk konvoi og senket det italienske frakt-/passasjerskipet Francesco Crispi med seks torpedoer utenfor Elba . Francesco Crispi transporterte 1 085 soldater til Bastia , og Saracen ble angrepet med dybdeladelser av eskorteringsskipene, men ble ikke skadet. Ubåten torpederte og senket deretter den italienske handelsmannen Tagliamento tre dager senere, 65 nautiske mil (65 km) sør for øya Pianosa , Italia; ifølge Saracen ' s loggbok, 'Et ark av orange flamme gikk opp i flere hundre fot i luften og brennende avfall hurtled i alle retninger. Som Saracen var dykking broen på handelsfartøy fløy overhead'. Båten avsluttet patruljen hennes i Alger 27. april.
Mellom 9. og 25. mai gjennomførte Saracen en patrulje nordøst for Sardinia, men så ingen skip.
Juni dro ubåten fra Alger for å patruljere øst for Korsika og dekke de allierte landingen på Sicilia . Kort tid etter at han forlot havnen, ble Saracen oppdaget og identifisert av den tyske ubåten U-593 , men U-båten hadde blitt beordret til ikke å angripe ubåter i området og la Saracen fortsette uskadd. Etter midnatt 2. juli landet Saracen seks mann utenfor Cape Palmeri , Sardinia, deretter torpedert og senket det italienske handelsskipet Tripoli 28 nautiske mil sør for Capraia , Italia 6. juli. Fire dager senere ble ubåten oppdaget med Asdic av en italiensk ødelegger 15 nautiske mil (28 km; 17 mi) øst for Bastia , som droppet 27 dybdeladninger og forårsaket betydelig skade ombord på Saracen . Dagen etter torpederte båten og senket den tyske handelsmannen Tell og ble igjen dybdelastet og forårsaket mer skade. Saracen kom tilbake til Alger 21. juli.
Siste patrulje og synke
Etter reparasjoner i Alger, sank Saracen det strandede ammunisjonsskipet SS Fort La Montee med dekkspistolen, og startet deretter en patrulje, igjen øst for Korsika, 7. august; dette skulle bli hennes siste patrulje. Like etter midnatt 13. august ble Saracen oppdaget på ekkoloddet av den italienske Gabbiano -klassen Corvette Minerva ; korvetten droppet seks mønstre av dybdeladninger for totalt 40. Saracen forsøkte først å rømme ved å dykke dypt, men på en dybde på 220 meter eksploderte flere dybdeladninger nær Saracen og startet lekkasjer i trykkskroget hennes . Saracen ble tvunget til overflaten og ble beskutt av Minerva og søsterskipet Euterpe ' s overflate våpen. Saracen ' s mannskap vraket og ubåten ble senket for å forhindre sin fangst av italienerne. Førti-seks mannskaper ble hentet, tjue av Euterpe og tjue-seks av Minerva ; to rangeringer forsvant.
Ironisk nok, Saracen ble senket kort tid etter midnatt en fredag den 13. , og dette patruljen var Saracen ' s 13th også. I 2015 ble vraket hennes oppdaget og fotografert på havbunnen, på en dybde på 400 fot (430 m) utenfor kysten av Korsika.
Oppsummering av raiding -historien
Under hennes tjeneste med Royal Navy sank Saracen 7 skip for totalt 16.039 brt samt en tysk og en italiensk U-båt.
Sitater
Referanser
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (opptrykk av utgaven 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåter fra andre verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Caruana, Joseph (2012). "Emergency Victualling of Malta Under WWII". Krigsskip internasjonalt . LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374 .
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Heden, Karl, Eric (2006). Sunken Ships, andre verdenskrig: US Naval Chronology Inclusive Submarine Losses of the United States, England, Germany, Japan, Italy . History Reference Center: Branden Books. ISBN 0828321183.
- Jordan, Roger (1999). Verdens handelsflåter, 1939 . London: Chatham forlag. s. 445. ISBN 1 86176023 X.
- McCartney, Innes (2006). Britiske ubåter 1939–1945 . Ny Vanguard. 129 . Oxford, Storbritannia: Osprey. ISBN 1-84603-007-2.
- Wynn, Kenneth (mars 1998). U-båtoperasjoner fra andre verdenskrig . 1 Karrierehistorikk, U1 – U510. Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-860-7.