Harvey rustning - Harvey armor

200 mm harveyized nikkelstålplate fra 1894

Harvey rustning var en type stål marine rustning utviklet tidlig på 1890-tallet, hvor de fremre overflater av platene var herdet . Metoden for å gjøre dette var kjent som Harvey-prosessen , og ble oppfunnet av den amerikanske ingeniøren Hayward Augustus Harvey .

Denne typen rustning ble brukt i konstruksjonen av kapitalskip til den ble erstattet av Krupp rustning på slutten av 1890-tallet.

Den Harvey forente Steel Company var en stål kartell som formann var Albert Vickers . Året 1894 skulle de ti hovedprodusentene av rustningsplater, inkludert Vickers , Armstrong , Krupp , Schneider , Carnegie og Bethlehem Steel , danne Harvey Syndicate.

Forgjengere

Før utseendet til sammensatt rustning på 1880-tallet, ble rustningsbelegg laget av ensartede homogene jern- eller stålplater støttet av flere tommer teak for å absorbere sjokket av støt fra prosjektilet. Sammensatt rustning dukket opp på midten av 1880-tallet og ble laget av to forskjellige typer stål , en veldig hard, men sprø frontplate med høyt karbonstål , støttet av en mer elastisk smørejernplate med lite karbon . Frontplaten var ment å bryte opp et innkommende skall, mens den bakre platen ville fange splinter og holde rustningen sammen hvis den sprø frontplaten knuste.

Compound rustning ble laget ved å helle smeltet stål mellom en rødglødende smijern bakplate og en herdet stål frontplate for å sveise dem sammen. Denne prosessen ga en skarp overgang mellom egenskapene til de to platene på en veldig liten avstand. Som en konsekvens kunne de to platene skilles når de ble truffet av et skall, og bakplaten var ofte ikke elastisk nok til å stoppe splinter. Med oppdagelsen av nikkel -stål -legeringer i 1889, ble forbindelsen rustning gjort foreldet.

Produksjonsprosess

Harvey rustning brukte en enkelt stålplate, men introduserte nytt fordelene med sammensatt rustning. Frontoverflaten ble omgjort til høykarbonstål ved "sementering". I denne prosessen ville stålplaten dekkes med kull og oppvarmes til ca. 1200 grader Celsius i to til tre uker. Prosessen økte karboninnholdet i ansiktet til rundt 1 prosent; karboninnholdet synker gradvis fra dette nivået med avstand inn i platen, og når den opprinnelige andelen (ca. 0,1–0,2 prosent) i en dybde på rundt en tomme. Etter sementering ble platen avkjølt først i et oljebad, deretter i et vannbad, før den ble glødet for å herde baksiden av platen. Vannbadet ble senere erstattet med vannstråler for å forhindre dannelse av et damplag som ville isolere stålet fra vannet. Prosessen ble ytterligere forbedret ved smiing av platen ved lav temperatur før den endelige varmebehandlingen.

Mens den amerikanske marinen brukte nikkelstål til Harvey rustning (omtrent 0,2 prosent karbon, 0,6 prosent mangan , 3,5 prosent nikkel), brukte britene vanlig stål siden testene deres hadde vist at vanlig stål utsatt for Harvey-prosessen hadde samme motstand mot penetrasjon som nikkelstål, selv om det ikke var så tøft.

Harvey rustning ble tatt opp av alle de store marinene, siden 13 mm (330 mm) av Harvey rustning ga samme beskyttelse som 390 mm rustning av nikkelstål. Det ble igjen gjort foreldet av utviklingen av Krupp rustning på slutten av 1890-tallet.

Se også

Referanser

  • Brown, David K. (2003). Warrior to Dreadnought, Warship Development 1860–1905 . Caxton Publishing Group. ISBN   1-84067-529-2 .
  • Gene Slovers amerikanske marinesider - Naval Ordnance and Gunnery
  • Harvey, Thomas William (30. desember 2004). Memoir of Hayward Augustus Harvey by His Sons . s. 70–71. ISBN   978-1-4179-5156-7 .