Robert Brooke -Popham - Robert Brooke-Popham

Sir Robert Brooke-Popham
Brooke-Popham (t.v.) med general Wavell
Kallenavn	Brookham
Født	( 1878-09-18 )18. september 1878 Mendlesham , Suffolk
Døde	20. oktober 1953 (1953-10-20)(75 år) RAF Halton , Buckinghamshire
Troskap	Storbritannia
Service/ filial	British Army (1898–1918) Royal Air Force (1918–42)
År med tjeneste	c. 1898–1937 1939–42
Rang	Luftsjefmarskalk
Kommandoer holdt	Fjernøsten-kommandoen (1940–41) Generalinspektør for RAF (1935) Air Defense of Great Britain (1933–35) Imperial Defense College (1931–33) Iraq Command (1928–30) RAF Staff College, Andover (1922– 26) No. 3 Wing RFC (1914–15) No. 3 Squadron RFC (1912–14)
Slag/krig	Andre Boer War Første verdenskrig Andre verdenskrig
Utmerkelser	Knight Grand Cross of the Royal Victorian Order Knight Commander i Order of the Bath Companion av Order of St Michael og St George Distinguished Service Order Air Force Cross Nevnt i forsendelser (4) Officer of the Legion of Honor (France) Order of Saint Stanislaus, 2. klasse (Russland)

Air Chief Marshal Sir Henry Robert Moore Brooke-Popham , GCVO , KCB , CMG , DSO , AFC (18. september 1878-20. oktober 1953) var en øverstkommanderende i Royal Air Force . Under første verdenskrig tjenestegjorde han i Royal Flying Corps som vingkommandør og stabsoffiser. Tilbake i det nye Royal Air Force (RAF) etter krigen, var Brooke-Popham den første kommandanten ved Staff College i Andover og hadde senere overkommando i Midtøsten. Han var guvernør i Kenya på slutten av 1930 -tallet. Spesielt var Brooke-Popham øverstkommanderende for den britiske fjernøsten-kommandoen inntil han ble erstattet noen uker før Singapore falt til japanske tropper.

Familieliv og utdanning

Haileybury College hvor Brooke-Popham ble utdannet.

Brooke-Popham ble født i England i Suffolk- landsbyen Mendlesham 18. september 1878. Foreldrene hans var Henry Brooke, en landsmann fra Wetheringsett Manor i Suffolk, og kona Dulcibella som var datter av Robert Moore, en prest .

Brooke-Pophams utdannelse var ikke atypisk for en mann som gikk inn i den britiske offiserklassen. Han gikk på South Lodge School i Lowestoft fra 1885 til 1891. Etter skoletidene på Haileybury og hans offiserutdanning ved Royal Military College, Sandhurst , ble han bestilt i den britiske hæren i 1898. I januar 1926 giftet Brooke-Popham seg med Opal Mary , datter av Edgar Hugonin. De fikk senere en sønn og en datter.

Tidlig militær karriere

Etter endt utdanning fra Sandhurst i mai 1898 ble Brooke-Popham presentert til Oxfordshire Light Infantry i rang som nestløytnant , og året etter forfremmet til løytnant 24. november 1899. Som en subaltern så han aktiv tjeneste i den andre bondekrigen under 1899 og 1900, og 26. april 1902 ble han utsendt for videre tjeneste i Sør -Afrika . I løpet av sin tid der tjenestegjorde han i Orange Free State , Transvaal , Orange River Colony og Cape Colony . Han ble forfremmet til kaptein 9. november 1904. I 1910 hadde Brooke-Popham kommet tilbake til Storbritannia. Fra 22. januar 1910 gikk han på Army Staff College i Camberley .

Militær luftfart før første verdenskrig

Brooke-Popham, første rad tredje fra venstre, med britiske militære luftfartspionerer.

Brooke-Popham ble knyttet til Air Battalion Royal Engineers under manøvrene i 1911, hvoretter han bestemte seg for å lære å fly. Han gikk på flyskolen i Brooklands og fikk Royal Aero Club -sertifikat nummer 108 i juli 1911. Han returnerte til sitt regiment, Oxfordshire og Buckinghamshire Light Infantry , 28. februar 1912. Imidlertid overførte han tidlig i 1912 til luftbataljonen og tok opp plikter som pilot i mars. Den neste måneden ble Brooke-Popham utnevnt til kommandør for bataljonens flykompani.

Med opprettelsen av Royal Flying Corps (RFC) fra luftbataljonen 13. mai 1912, ble Brooke-Popham overført til RFC. Han ble utnevnt til den første offiserkommandanten for skvadron nr. 3 . I et brev til redaktøren av bladet Flight , datert 23. januar 1949, skrev han: "Jeg ser fra en gammel loggbok at selv om jeg ble utsendt til luftbataljonen i slutten av mars 1912, var det ikke før 6. mai at Jeg fløy til Larkhill for å overta kommandoen over No.2 (Airplane) Co. " Nr. 3 skvadron var etterfølgerenheten til luftbataljonens nr. 2 (fly) kompani som hadde vært stasjonert på Larkhill, på Salisbury Plain, siden den ble opprettet i april 1911 og dermed ble den eldste britiske, imperiet eller samveldet uavhengige militære enhet til bruke tyngre enn luftmaskiner.

Første verdenskrig

Etter utbruddet av første verdenskrig dro Brooke-Popham til Frankrike som stedfortredende assistentadjutant og generalkvarter i hovedkvarteret til Royal Flying Corps, hvor han var ansvarlig for administrativ og teknisk støtte til skvadronene som ble utplassert i feltet . Hans forståelse av viktigheten av luftmakt og dens støtte til landstyrker fikk ham til å kritisere mangelen på tilstrekkelig luftstøtte til den britiske ekspedisjonsstyrken .

November 1914 ble Brooke-Popham utnevnt til offiser som kommanderer for RFC-fløyen nr. 3. På dette tidspunktet besto vingen av skvadronene nr. 1 og nr. 4 , og samme dag som han ble utnevnt, mottok Brooke-Popham et midlertidig opprykk til oberstløytnant . Under slaget ved Neuve Chapelle ledet Brooke-Popham Wing-operasjonen og ble senere tildelt Distinguished Service Order for sin rolle i slaget.

I 1915 var Brooke-Popham for senior offiser til å delta i mye operativ flyging, og han hadde også begrenset erfaring med luftkamp. Hans energier ble heller rettet inn i administrative og organisatoriske aktiviteter, da han tjenestegjorde i flere stabsposter ved RFCs hovedkvarter i Frankrike. I mai 1915 ble Brooke-Popham utnevnt til RFCs øverste stabsoffiser, og i mars 1916 var han korpsets nestadjutant og kvartalsmester-general, som så ham tildelt den midlertidige rangen som brigadegeneral .

I 1915 var radioens evne fortsatt svært begrenset. Observatører i fly kunne ikke lett kommunisere med menn på bakken. Menn på bakken kunne ikke lett svare. I 1915 ble det utviklet en teknikk der tropper på bakken kunne sende meldinger til flyvere ved å legge strimler av hvit klut på bakken. Disse stripene blir referert til som "Popham strips" i et nytt sett i perioden.

Brooke-Popham som direktør for flyforskning i 1919

Med etableringen av Royal Air Force i april 1918 ble Brooke-Popham overført til det nyopprettede luftdepartementet i London . Han fungerte som kontrollør for flyproduksjon for resten av krigen og noen måneder etterpå. I 1919 fungerte han som direktør for flyforskning.

RAF-tjeneste i mellomkrigstiden

Etterkrigstidens æresbevisninger

Etter slutten av første verdenskrig ble Brooke-Popham dekorert for sine bidrag til krigsinnsatsen. I januar 1919 ble han tildelt Air Force Cross og ble en ledsager av Order of St Michael og St George . Senere samme år ble han utnevnt til en ledsager av ordenen for badet og fikk en permanent kommisjon i Royal Air Force som oberst . Han ble raskt forfremmet til air commodore da luftvåpenet introduserte sitt eget rangsystem i august 1919.

Karriere fremgang

Det første RAF Staff College -kurset på Andover. Brooke-Popham (kommandant) sitter foran og midt med hunden på fanget.

Fra 1919 til 1921 tjente Brooke-Popham som forskningsdirektør ved luftdepartementet, og i november 1921 fikk han i oppgave å etablere RAF Staff College i Andover, og han ble den første kommandanten 1. april 1922.

I 1925 hadde Air Defense of Great Britain blitt opprettet, og det ble anklaget for å forsvare Storbritannia mot luftangrep. Året etter ble Brooke-Popham postert som luftoffiser som kommanderer (AOC) i kampområdet i Storbritannias luftforsvar, og han tjenestegjorde i denne egenskapen de neste to årene. I løpet av sin tid som AOC Fighting Area hadde Brooke-Popham tilsyn med etableringen av en kjede med store betongspeil som var designet for akustisk tidlig varsling, og han mottok ridderskap i 1927.

November 1928 ble Brooke-Popham utnevnt til AOC Iraq Command . Denne høyprofilerte stillingen satte ham i spissen for alle britiske styrker i Irak, og da stillingen som høykommissær var ledig, fungerte han også i denne egenskapen. På slutten av 1928 mobiliserte og sendte han Victoria -flyet for redning av britisk ambassadepersonell og andre i Kabul -evakueringen ved luftoperasjon .

I begynnelsen av 1931 ble Brooke-Popham forfremmet til luftmarskalk og deretter utstilt som den første RAF-offiseren som tjente som kommandant for Imperial Defense College . To år senere i 1933 kom han tilbake til Air Defense of Great Britain, denne gangen i seniorposten som luftoffiser-sjef . Senere samme år mottok Brooke-Popham æresutnevnelsen til Principal Aide-de-Camp til kongen. I 1935 forlot han luftforsvaret i Storbritannia for å bli generalinspektør for RAF . Dette var imidlertid en kortvarig avtale, og han ble sendt senere samme år.

Overkommanderende RAF Midtøsten

På slutten av 1935 tiltrådte Brooke-Popham stillingen som luftoffiserens øverstkommanderende RAF Midtøsten med hovedkvarteret i Kairo . Utnevnelsen hans fant sted ikke lenge etter utbruddet av den andre italo-abessinske krigen i oktober 1935, og hans hovedmål var å avskrekke Regia Aeronautica fra å angripe britisk territorium i Nordøst-Afrika. I 1937 ga Brooke-Popham fra seg kommandoen og returnerte til Storbritannia og trakk seg fra RAF 6. mars.

Guvernør i Kenya

Etter Italias okkupasjon av Etiopia ønsket den britiske regjeringen at en militær mann skulle inneha stillingen som guvernør i Kenya . Brooke-Popham ble utnevnt til guvernør og øverstkommanderende i Kenya i 1937, og hans militære ekspertise var nyttig for å hjelpe kolonien med å forberede en mulig krig med Italia. Under hans ledelse ble det utarbeidet en plan som konsentrerte defensive ressurser på den strategisk viktige havnen i Mombasa , som ble dømt til å være det mest sannsynlige italienske målet. Selv om dette etterlot Nairobi og høylandet med begrenset forsvar, betydde de golde områdene i Nord -Kenya at bosetningene i innlandet var geografisk beskyttet mot den italienske trusselen lenger mot nord. Etter hvert som den italienske okkupasjonen av Etiopia ble preget av strid og uro, forsvant trusselen mot Kenya.

Brooke-Pophams guvernørskap var også preget av forbedrede forhold til nybyggerne. Hans forgjenger hadde søkt å dominere det politiske og økonomiske livet i kolonien som hadde vakt gjentatt motstand fra noen av nybyggernes ledere. Imidlertid har noen historikere kritisert Brooke-Popham for å oppmuntre nybyggernes mening til å ha ikke taklet nybyggerne som ønsket å begrense afrikanske og asiatiske friheter i Kenya.

I 1939 ved utbruddet av andre verdenskrig beordret Brooke-Popham internering av alle tyskere i Kenya, påla at alle fly skulle kommanderes, og utarbeidet en plan for å holde koloniens gårder i drift. 30. september 1939 ga han fra seg guvernørskapet og vendte tilbake til Storbritannia.

Andre verdenskrig

Commonwealth Air Training Plan

Brooke-Popham meldte seg inn i RAF igjen kort tid etter at han kom tilbake til Storbritannia og bare uker etter utbruddet av andre verdenskrig. Han ble først utnevnt til sjef for RAFs treningsoppdrag til Canada hvor han jobbet med etableringen av Commonwealth Air Training Plan . I 1940 ble Brooke-Popham leder av opplæringsoppdraget til Sør-Afrika, hvor han fortsatte arbeidet med planen.

Overkommanderende Fjernøsten-kommandoen

Kommandoer

November 1940, 62 år gammel, ble Brooke-Popham utnevnt til øverstkommanderende for den britiske fjernøstenkommandoen, noe som gjorde ham ansvarlig for forsvarssaker i Singapore , Malaya , Burma og Hong Kong . Dette var et betydelig mer krevende foretak enn noen av Brooke-Pophams mange tidligere ansettelser. Den Command hadde nylig blitt opprettet og Brooke-Popham var den første RAF offiser å bli utnevnt øverstkommanderende for en felles kommando under en stor verden konflikt. I tillegg var det et betydelig gap mellom sjefsjefens ansvar og hans autoritet, ettersom Brooke-Popham var nominelt ansvarlig for alle forsvarssaker i de britiske fjernøsten-koloniene, men Royal Navy- enhetene i disse farvannene kom ikke under hans kommando ; heller rapporterte de til sin egen sjefkommandør i London. Videre rapporterte embetsmennene i Fjernøsten heller ikke til øverstkommanderende og jobbet i stedet for ministre i London.

Utilstrekkelig forsvar

Da japanerne truet Sørøst-Asia, visste Brooke-Popham at han måtte bygge opp forsvaret i regionen. De forsvarene som allerede eksisterte var først og fremst rettet mot et angrep fra sjøen og overalt manglet det tilstrekkelige krefter. Kommandoens luftforsvar var spesielt mangelfull og prioriteringen knyttet til operasjoner i Midtøsten betydde at britiske ressurser ble rettet andre steder. I løpet av året etter slet Brooke-Popham uten særlig suksess med å bygge opp forsvar, få de sårt tiltrengte forsterkningene og rette opp de uforsvarlige kommandoordningene.

Operasjon Matador

I august 1941 forelagde Brooke-Popham en plan for forsvaret av Malaya for London for godkjenning. Denne planen, kodenavnet Matador , fungerte ut fra at japanerne skulle lande på østkysten av Thailand og deretter gå videre sørover. Essensen i Operasjon Matador var at de allierte styrkene skulle rykke inn i Thailand og kjempe mot japanerne der. Planen var imidlertid avhengig av maktnivåer som ikke var tilgjengelige for Brooke-Popham og innebar brudd på Thailands nøytralitet, som det ble inngått en ikke-aggresjonspakt med året før.

Bekymring for situasjonen fikk regjeringen i London til å sende Duff Cooper som en spesiell kabinettutsending . Coopers ankomst i september 1941 hjalp ikke med å opprettholde Brooke-Pophams autoritet i en vanskelig situasjon.

November, da japanerne etablerte sjø- og flybaser i Sør- Indo-Kina , oppfordret Brooke-Popham London til at Operation Matador skulle settes i kraft, og ga ham tillatelse til å gå videre til Sør-Thailand. Brooke-Popham fikk til slutt tillatelse 5. desember, selv om mange betingelser var vedlagt. Planen ble omarbeidet for å ta hensyn til de begrensede styrkene som var tilgjengelig, og 8. desember begynte krigen med Japan. To dager før angrepet på Malaya oppdaget Hudsons of No.1 Squadron (RAAF) den japanske invasjonsflåten, men gitt usikkerhet om skipenes destinasjon og instruksjoner om å unngå offensive operasjoner til angrep mot vennlig territorium, gjorde Brooke-Popham ikke la konvoien bli bombet.

Selv om det var avtalt i London at Brooke-Popham skulle byttes ut som sjefsjef 1. november 1941, ble ikke endringen gjort på grunn av den kritiske situasjonen. Imidlertid, da krigen med Japan nå utspilte seg, trodde mange at Brooke-Popham var nær en nervøs kollaps. Kabinettets utsending Duff Cooper oppfordret til å bli erstattet, og London var enig. 27. desember, på høyden av kampen om Malaya , overlot Brooke-Popham kommandoen til generalløytnant Sir Henry Pownall .

Brooke-Pophams retur til Storbritannia ble tett fulgt av fallet i Singapore 15. februar 1942. Brooke-Popham ble uunngåelig assosiert med sammenbruddet, og han ble offentlig angrepet av noen i Storbritannia som mannen som var hovedansvarlig for nederlaget.

Senere krigsår

I mai 1942 trakk Brooke-Popham seg ut av aktiv tjeneste i RAF for andre gang. Hans rykte ble alvorlig skadet av hendelsene i Fjernøsten, men han fortsatte likevel å tjene der han kunne. På et tidspunkt i 1942 ble Brooke-Popham generalinspektør for Air Training Corps , en stilling han hadde til 1945. Fra 1944 til 1946 tjente han som president for marinen, hæren og luftvåpeninstituttrådet .

Senere år

Etter at Brooke-Popham hadde avstått fra rollen som president for marinen, Army og Air Force Institutes Council, levde han i pensjon. Brooke-Popham døde på sykehuset i RAF Halton i Buckinghamshire 20. oktober 1953. Begravelsen hans fant sted i St. Edburgs kirke i Bicester, og han ble begravet privat i Somerset .

Papirer

Papirer knyttet til Brooke-Pophams tjeneste blir holdt i Liddell Hart Center for Military Archives ved King's College London.

Fotnoter og referanser

Videre lesning

• Oxford Dictionary of National Biography-Sir (Henry) Robert Moore Brooke-Popham (krever pålogging)