Interstate 15 i Arizona - Interstate 15 in Arizona

Interstate 15
Interstate 15
Veterans Memorial Highway
	I-15 uthevet i rødt
Ruteinformasjon
	Vedlikeholdt av ADOT
Lengde	47,36 km
Eksisterte	1962 - til stede
Store kryss
Sørenden	I-15 i nærheten av Mesquite, NV
Nordenden	I-15 i nærheten av St. George, UT
plassering
Fylker	Mohave
Motorveisystem

Interstate 15 ( I-15 ) er en Interstate Highway , som går fra San Diego, California , USA, til grensen mellom Canada og USA , gjennom Mohave County i nordvest Arizona . Til tross for at den er isolert fra resten av Arizona, i den avsidesliggende Arizona Strip , og kort i en lengde på 47,36 km (47,36 km), er det fortsatt kjent for sin naturskjønne passasje gjennom Virgin River Gorge . Motorveien går i nordøstlig retning fra Nevada- grensen nordøst for Mesquite, Nevada , til Utah- grensen sørvest for St. George, Utah .

Den sørlige delen av I-15s rute ble bygget nær linjen til den gamle amerikanske rute 91 (US 91), men den nordlige delen, gjennom Virgin River Gorge, ble bygget langs veifritt terreng. Den sørlige delen av motorveien var fullstendig og åpen tidlig på 1960-tallet, men kløften var utilgjengelig frem til 1973. Da den ble åpnet, var Virgin River Gorge-passasjen den dyreste delen av landlige utdanningen per mil.

Rutebeskrivelse

En storm ruller over Virgin River Gorge

Motorveien er signert og betegnet Veterans Memorial Highway , en betegnelse som fortsetter inn i Utah . Trafikkmengden langs Arizona-delen av I-15 er omtrent 23.000 biler per dag. Motorveien er også en del av CANAMEX Corridor , en handelskorridor i Nord-Amerika som forbinder Edmonton , Alberta i Canada og Mexico City .

Motorveien går inn i staten Mohave County nordøst for Mesquite og Las Vegas, Nevada , parallelt med den gamle USA 91 på vei nordøst på en linje nord for Virgin River . I-15 er parallell med Virgin River for hele lengden i Arizona, men terrenget blir plutselig mer robust i mil 13, der Virgin River Gorge begynner. Den første utvekslingen er avkjørsel 8 ved Littlefield , hvor gamle US 91 svinger nordover for å unngå juvet. I-15 krysser elven for første gang like utenfor Littlefield, og passerer snart en annen utveksling som betjener lokale veier østover. Denne avkjøringen, avkjørsel 9, er en rett-inn / rett-ut design med frontveier , konstruert etter den første åpningen. Tilgang under I-15 er gitt rett sør for rampene.

I-15 sett mot nord i Virgin River Gorge

Utover avkjørsel 9 går jeg inn i Virgin River Gorge, og passerer først gjennom "The Narrows". Her har kløften kalksteinsklipper som er så høye som 150 meter over motorveien. Flere avtrekk gir tilgang til disse klippene. Innenfor kløften, som den stiger nordover og nedover sørover, krysser fem broer elva. Motorveien følger vanligvis elvens svingete forløp, men flere steinhugger omgår svinger.

Kløften åpner seg litt ved Cedar Pocket- utvekslingen (avkjørsel 18), noe som gir rom for et hvileområde . Dette rasteplassen ble overlevert til Federal Bureau of Land Management i 2002 som opprettholder det nærliggende Virgin River Gorge Recreation Area . Rasteplassen ble revet i 2009. I-15 fortsetter å parallelle Virgin River, men begynner å avvike mer. Trær her inkluderer tamarix , ask , bomullstrær , seljer og Joshua-trær . Villblomster som globemallow , ringblomst og sandverbena prikker ruten om våren. På mil 22.5 krysser motorveien Virgin River for siste gang, og fortsetter østover langs den mindre Black Rock Gulch før den snur litt nordøstover til et flatere område. Den siste utvekslingen (avkjørsel 27) gir lokal tilgang.

En veiestasjon / inngangsport betjente tidligere begge sider av veien nær mil 28 før staten Utah. Vektestasjonen / inngangsporten er nå kombinert i et felles anlegg i Arizona / Utah like nord for delstatslinjen bemannet av Arizona Department of Transportation (DOT) Motor Vehicle Division og Utah DOT Motor Carrier Division. I-15 fortsetter videre til Utah og gir tilgang til St. George så vel som Salt Lake City .

Historie

I-15 i ettermiddagslys

Den gamle spanske stien fra Sør-California hadde to ruter gjennom det nordvestlige Arizona, splittet på Littlefield ; den ene gikk nordover mot sentrum av Utah, og den andre gikk nordøst gjennom Virgin River Gorge, og strødde seg over statslinjen til Four Corners- området. Da Arrowhead Trail ble merket på 1920-tallet, og US Route 91 i 1926, fulgte bilreisende mellom Nevada og Utah den nordlige rutingen og dreide østover i Utah for å nå St. George .

Da interstates ble planlagt, bestemte føderale myndigheter seg for å spare 19 miles over US 91 og passere gjennom Virgin River Gorge for å dra nytte av landskapet og lavere karakterer for lastebiler. Byggingen ble fullført først, tidlig på 1960-tallet, på delen mellom Nevada og juvet. Bruene over Big Bend Wash sto ferdig i 1962. Broen over Virgin River nær Littlefield sto ferdig i 1964. I 1965 var overgangen over Black Rock Road (nordover) endelig ferdig.

I-15 ved avkjørsel 18

Byggingen gjennom juvet var tregere og mye vanskeligere, og segmentet kunne ikke åpnes helt før 14. desember 1973. For å hjelpe til med å gjøre byggingen raskere, lånte staten Utah en del av deres føderale motorveifond til Arizona. Selv om motorveien er av liten betydning for transportbehovet i Arizona, da den ikke forbinder noen Arizona-samfunn, fungerer den som en viktig kobling mellom Salt Lake City og Las Vegas og Los Angeles i sørvest. Til tross for ekstra finansiering forble imidlertid utfordringene. Flomflom og kvikksand i juvet forårsaket gjentatte ganger problemer, med utstyr og materialer som tilsynelatende forsvant over natten. Verre, prosjektet var å kreve liv, da et helikopter som utførte rekognosering i juvet i oktober 1969 styrtet på grunn av vind og drepte piloten. For å hjelpe deg med å navigere i kløftens tøffe og utilgivende terreng, måtte et spesielt utstyr kalt en sumpbuggy hentes fra Texas . Selv med denne hjelpen krevde ruten fortsatt bygging av fire broer over Virgin River. Den vestligste broen og broen med nordgående baner ved den tredje broplasseringen fra vest sto ferdig i 1972. I 1973 var alle fem broene endelig ferdige.

Allerede før åpningen ble den promotert som den vakreste motorveien i staten; en artikkel fra 1988 i Arizona Highways sa at prosjektet "forbedret snarere enn distrahert fra naturens håndverk". Virgin River ble omkanalisert 12 ganger på det som var den dyreste landlige motorveien i landet, til en pris av omtrent $ 10 millioner dollar per kilometer ($ 6.200.000 / km) eller $ 49 millioner dollar per kilometer ($ 30.000.000 / km) i 2007 dollar.

Utgangsliste

Hele ruten er i Mohave County .

plassering	mi	km	Exit	Reisemål	Merknader
	0,00	0,00		I-15 sør - Las Vegas	Fortsettelse til Nevada
Beaver Dam	8.61	13.86	8	Beaver Dam , Littlefield	Tilgang via CR 91 (tidligere US 91 )
Beaver Dam	9.63	15.50	9	Desert Springs	Tidligere signert som Farm Road
	18.35	29.53	18	Cedar Pocket
Svart stein	27.49	44,24	27	Black Rock Road
	29.43	47,36		I-15 nord (Veterans Memorial Highway) - Salt Lake City	Fortsettelse til Utah
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi