John D. Hertz - John D. Hertz
John D. Hertz | |
|---|---|
 Hertz i 1899
| |
| Født |
Schandor Herz
10. april 1879 |
| Døde | 8. oktober 1961 (82 år) |
| Yrke | Forretningsmann Racehorseier / oppdretter filantrop |
| Styremedlem i | General motors |
| Ektefelle (r) |
Fannie Kesner ( m. 1903 – 1961) |
| Barn | 3 |
John Daniel Hertz, Sr. (10. april 1879 - 8. oktober 1961) var en amerikansk forretningsmann, fullblods rasehesteier og oppdretter og filantrop .
Biografi
Født Schandor Herz til en jødisk familie i Szklabinya, Østerrike-Ungarn (i dag Sklabiňa , en landsby i dagens Martin , Slovakia ). Familien hans emigrerte til Chicago da han var fem.
Som ung mann var Hertz Jr. en amatørbokser, og kjempet under navnet "Dan Donnelly." Han vant amatørmesterskap i Chicago Athletic Association og begynte til slutt å bokse under sitt eget navn. Han bodde på 880 Fifth Avenue i New York City.
Virksomhetskarriere
Hertz hadde omfattende og komplekse forretningsinteresser, hovedsakelig i transportsektoren.
Hertz første jobb var å selge aviser, og til slutt ble han reporter for Chicago Morning News . Da papiret, som da ble kalt Chicago Record , ble slått sammen med et annet papir, mistet han jobben. Selv om han ikke kunne kjøre, fant han i 1904 en jobb med å selge biler etter forslag fra en venn. På grunn av antall innbytter tenkte han på et drosjeselskap med lave priser, slik at den vanlige mannen hadde råd til å bruke dem. I 1907 hadde han en flåte på syv brukte biler ansatt som drosjer.
Han grunnla Yellow Cab Company i Chicago i 1915, som tilbød taxibilservice til en beskjeden pris. De særegne gule førerhusene ble populære og ble raskt franchisetaker over hele USA . Han grunnla deretter Chicago Motor Coach Company i 1917 for å drive busstransporttjenester i Chicago og Yellow Cab Manufacturing Company i 1920 for å produsere drosjer for salg. I 1923 grunnla han Yellow Coach Manufacturing Company for å produsere busser og senere biler. I 1924 kjøpte han en leiebilvirksomhet og omdøpte den til Hertz Drive-Ur-Self Corporation .
Konkurransen mellom Yellow Cab Company og Checker Taxi i Chicago var hard og ofte voldelig med en rekke skudd og dødsfall.
I 1925 var Yellow Cab Company eid av "Chicago Yellow Cab Company", som igjen var eid av Hertz, Parmelee og noen andre investorer. Det året etablerte han The Omnibus Corporation for å kontrollere både Chicago Motor Coach Company og Fifth Avenue Coach Company i New York.
I 1925 hadde Hertz disse stillingene:
- President for Yellow Cab Company
- Styreleder Benzoline Motor Fuel Company
- Styreleder Chicago Motor Coach Company
- Styreleder Fifth Avenue Coach Company
- Styreleder New York Transportation Company
- Styreleder Omnibus Corporation of America
- Styreleder Yellow Sleeve-Valve Engine Works
- Styreleder Yellow Truck and Coach Manufacturing Company
I 1926 solgte han en majoritetsandel i Yellow Cab Manufacturing Company sammen med datterselskapene Yellow Coach Manufacturing Company og "Hertz Drive-Ur-Self", til General Motors . Med salget ble Hertz med i GMs styre.
Han solgte deretter sin gjenværende interesse i Yellow Cab Company i 1929 etter brannbombingen av stallen hans, hvor 11 hester ble drept.
I 1933 solgte Robert Lehman Hertz en minoritetsandel i Lehman Brothers investeringsbank i New York City, og han forble medlem av firmaet til han døde. I 1938 var Hertz forberedt på å kjøpe Eastern Air Lines fra General Motors, men flyselskapets daglige leder, Eddie Rickenbacker , var i stand til å skaffe tilstrekkelig finansiering til å skaffe Eastern før Hertz kunne utøve sin mulighet. I 1943 solgte han sin gjenværende økonomiske interesse i Yellow Coach Manufacturing Company til General Motors.
Ved å bruke The Omnibus Corporation kjøpte han bilutleiefirmaet på nytt fra General Motors i 1953. Omnibus Corporation solgte seg da av sine kollektivtransportinteresser, endret navn til The Hertz Corporation og fløt på New York Stock Exchange året etter.
Personlige liv
I 1903 giftet han seg med Francis (Fannie) Kesner fra Chicago som han hadde tre barn med: Leona Jane, John Jr. og Helen. Hans sønn ble født Leonard J. Hertz og skiftet navn i en alder av sytten til John D. Hertz, Jr. til ære for sin far; John Jr. senere ble en reklame utøvende og ble kort gift (1942-1944) til film stjerne Myrna Loy .
Fullblodshesteveddeløp
John og Fannie Hertz var store tall i fullblods hesteveddeløp . De eide en hestegård ved Trout Valley nær Cary, Illinois , en annen kjent som Amarillo Ranch i Woodland Hills, California . Stoner Creek Stud nær Paris, Kentucky , ble deres viktigste avls- og treningssenter. Kjørte i navnet Fannie Hertz, blant hennes beste hester var 1928 Kentucky Derby- vinneren og American Horse of the Year , Reigh Count , som ble sønn av grev Fleet , vinner av United States Triple Crown of Thoroughbred Racing i 1943. Begge hestene ble introdusert i National Museum of Racing and Hall of Fame .
Filantropi
Under den kalde krigen , Hertz, etablerte Fannie og John Hertz Foundation med det formål å støtte lyse unge sinn i anvendt vitenskap . Venn Edward Teller oppfordret Hertz til å orientere stiftelsen for å finansiere høyere utdanning . Hertz Foundation Fellowship-programmet er landets mest selektive; Vanligvis kjemper mer enn 800 søkere om ti til tolv stipend, som gir full undervisning og et sjenerøst stipend ved topp amerikanske forskningsuniversiteter. For sitt betydelige bidrag til sikkerheten i USA mottok Hertz den høyeste sivile prisen som ble gitt av Forsvarsdepartementet i 1958.
I 1924 frontet Hertz byen Chicago $ 34 000 for å installere byens første trafikklys på Michigan Avenue .
Død
Hertz døde 8. oktober 1961. Hans kone døde to år senere. De ble opprinnelig gravlagt sammen på Rosehill Cemetery (Chicago, Illinois). Restene deres er nå begravet på Woodlawn Cemetery i Bronx , New York City.