Kingham jernbanestasjon - Kingham railway station
Kingham  | |
|---|---|
 | |
| plassering |
Kingham , West Oxfordshire England |
| Rutenettreferanse | SP256227 |
| Styrt av | Great Western Railway |
| Plattformer | 2 |
| Annen informasjon | |
| Stasjonskode | KGM |
| Klassifisering | DfT kategori E |
| Historie | |
| Åpnet | 10. august 1855 |
| Opprinnelig selskap | Oxford, Worcester og Wolverhampton Railway |
| Forgruppering | Great Western Railway |
| Ettergruppering | Great Western Railway |
| Viktige datoer | |
| 4. juni 1853 | Linjen Evesham til Oxford åpnet |
| 10. august 1855 |
Chipping Norton Railway åpnet Station åpnet som Chipping Norton Junction |
| 1. mars 1862 | Bourton-on-the-Water Railway åpnet |
| 8. januar 1906 | Flyover åpnet |
| 1. mai 1909 | Stasjonen fikk nytt navn til Kingham |
| Passasjerer | |
| 2015/16 |
 0,184 millioner |
| 2016/17 |
 0,184 millioner |
| 2017/18 |
0,184 millioner |
| 2018/19 |
 0,182 millioner |
| 2019/20 |
0,199 millioner |
| Merknader | |
Passasjerstatistikk fra Office of Rail and Road
| |
Kingham jernbanestasjon i Oxfordshire , England, ligger mellom landsbyen Oxfordshire i Kingham og landsbyen Gloucestershire Bledington , som den er nærmere. Det er også den nærmeste stasjonen til byen Chipping Norton .
Stasjonen ligger på Cotswold Line og betjenes av Great Western Railway -tog.
Historie
Da Oxford, Worcester og Wolverhampton Railway ble forlenget fra Evesham til Wolvercot Junction (nord for Oxford ) 4. juni 1853, var det ingen stasjon mellom Adlestrop og Shipton . August 1855 ble en grenlinje til Chipping Norton åpnet av Chipping Norton Railway , og en stasjon, kjent som Chipping Norton Junction , ble åpnet i krysset mellom grenen og OW&W; denne grenen ble kjøpt av OW&W i 1859. OW&W ble sammenslått med andre jernbaner 1. juli 1860 for å danne West Midland Railway ; dette ble igjen sammenslått med Great Western Railway 1. august 1863. I mellomtiden hadde en andre stikklinje fra Chipping Norton Junction, Bourton-on-the-Water jernbanen , åpnet 1. mars 1862; at jernbanen ble absorbert av GWR 1. februar 1874.
Juni 1881 ble den første delen av Banbury og Cheltenham Direct Railway åpnet; dette koblet Bourton-on-the-Water- grenen til linjen Cheltenham & Great Western Union ved Lansdown Junction, Cheltenham ; og den 6. april 1887 ble en annen seksjon åpnet som forbinder Chipping Norton -grenen med Oxford og Rugby Railway på King's Sutton . The Great Western Railway overtok B & CDR 1. juli 1897, men for nesten tjue år, gjennom tog kjører mellom Banbury og Cheltenham Spa St. James måtte snu på Chipping Norton Junction.
Vendingen var upraktisk for tog som ikke trengte å ringe ved Chipping Norton Junction, så for deres fordel bygde GWR en bro for å føre tog mellom Banbury og Cheltenham over Oxford- og Worcester -linjen; den åpnet for godstog 8. januar 1906 og for persontog 1. mai 1906. Stasjonen ble omdøpt til Kingham 1. mai 1909.
Ved åpningen av denne nye lenken begynte en ny eksprestogtjeneste å bruke linjen, inkludert den nye flyover, en gang om dagen i hver retning. Dette toget, uoffisielt kjent som Ports to Ports Express , var et samarbeid mellom North Eastern Railway , Great Central Railway og GWR, som fra 1. mai 1906 kjørte mellom Newcastle og Cardiff Central via York , Sheffield Victoria , Leicester Central , Banbury , Gloucester og Newport ; i august 1906 ble den utvidet til å betjene Barry , via Barry Railway ; i juli 1909 ble en gjennomgående buss til og fra Hull introdusert. Den kjørte uten stopp mellom Banbury og Cheltenham South og Leckhampton , men likevel tok det 82 minutter for denne strekningen på 72,75 km. Den ble suspendert under første verdenskrig, gjeninnført 12. juli 1919 og utvidet til Swansea i 1920; ved krigsutbruddet i september 1939 ble tjenesten igjen suspendert, men da den ble gjeninnført i oktober 1946, brukte den en annen rute mellom Banbury og Newport.
I 1953 ble rasjonalisering utført som resulterte i stenging av øst og vest signal bokser og singling av linjen mellom dem for arbeidsformål. Det gjenværende sporet mellom kassene dannet grunnlaget for en frittstående trekant for sving av motorer. På dette tidspunktet var linjen til King's Sutton bare åpen for frakt, og en tokenpassasjertjeneste opererte til Chipping Norton.
British Railways trakk passasjertjenester fra Kingham til Cheltenham og Chipping Norton i 1962, og godstjenester i 1964. British Rail utpekte Oxford- og Worcester -linjen "The Cotswold Line". Passasjertrafikken økte på 1990- og 2000 -tallet.
I 2015 ble det lagt til en bilforlengelse med 100 bilplasser. En ny gangbro ble også lagt til, med mulighet for personheiser.
Lokomotivdepot
Et lite depot ble bygget i 1881 for Cheltenham -forlengelsen; dette var i Chipping Norton-forgaffelen, og hadde en 6,7 m (22 fot) dreieskive , som var for liten til at et ømt lokomotiv kunne snus. Dette ble erstattet av en 44 ft 9 in (13,64 m) platespiller tidlig på 1900-tallet, stor nok til et "Dean Goods" 0-6-0 anbudslokomotiv ; Imidlertid stengte depotet i 1906. Det ble gjenoppbygd og åpnet igjen i 1913 som et skur av Worcester, men dreieskiven ble senere fjernet, og depotet stengte endelig i desember 1962.
Opptredener i TV og film
Kingham stasjon ble brukt som setting for en episode (S3 E5) av BBC -komedien This Country . Episoden ble første gang sendt 16. mars 2020.
Ulykker og hendelser
- 15. juli 1966 ble et ekspresspassasjertog avsporet på grunn av et usikret bryterblad på et sett med punkter. Atten mennesker ble skadet.
Tjenester
Great Western Railway driver alle tjenester på Kingham. Den typiske lavturen på stasjonen i tog per time er:
- 1 tph til London Paddington
- 1 tph til Worcester Foregate Street, hvorav noen fortsetter til Great Malvern og Hereford
| Forrige stasjon |
 National Rail
|
Følger stasjonen | ||
|---|---|---|---|---|
| Moreton-in-Marsh |
Great Western Railway Cotswold Line |
Shipton ( Charlbury på søndager) |
||
| Historiske jernbaner | ||||
|
Adlestrop Line åpen, stasjonen stengt |
Great Western Railway Oxford, Worcester og Wolverhampton Railway |
Shipton Line og stasjonen er åpen |
||
| Nedlagte jernbaner | ||||
|
Stow-on-the-Wold Line og stasjonen stengt |
Great Western Railway Banbury og Cheltenham Direct Railway |
Sarsden Halt Line og stasjonen stengt |
||
Busstjenester
To bussruter betjener stasjonen. Pulham & Sons kjører rute 802 til Bourton-on-the-Water via Stow-on-the-Wold på vegne av Gloucestershire County Council og rute X8 til Chipping Norton via Churchill på vegne av Oxfordshire County Council . Rute 802 går mandag til lørdag. Rute X8 kjører kun mandag til fredag, kun på høytider.
Merknader
Referanser
- Allen, Cecil J (1947) [1946]. Tittelen Trains of Great Britain (2. utg.). London: Ian Allan Publishing .
- Harris, Michael (1996). British Main Line Services in the Age of Steam . Yeovil: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-536-1.
-
Hemmings, William (2004). Banbury & Cheltenham Railway . Bind ett. Didcot: Wild Swan. ISBN 1-874103-88-7.
|volume=har ekstra tekst ( hjelp ) - Jenkins, SC; Quayle, HI (1977). The Oxford, Worcester & Wolverhampton Railway . Oakwood Library of Railway History. Blandford: Oakwood Press.
- Lyons, ET (1974) [1972]. An Historical Survey of Great Western Engine Sheds 1947 (2. utg.). Risinghurst: Oxford Publishing Co. ISBN 0-902888-16-1.
- MacDermot, ET (1927). Historien om Great Western Railway . I del II (1. utg.). Paddington: Great Western Railway .
- MacDermot, ET (1931). Historien om Great Western Railway . II (1. utg.). Paddington: Great Western Railway.
- Marks, Roger (26. mars 2006). "Banbury til Cheltenham (GWR)" . Nedlagte jernbaner . Hentet 27. juli 2009 .
- Russell, JH (1977). Banbury og Cheltenham Railway 1887–1962 . Headington: Oxford Publishing Co. ISBN 0-902888-45-5.
- Vaughan, Adrian (1989). Obstruksjonsfare . Wellingborough: Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-055-1.
Eksterne linker
- Togtider og stasjonsinformasjon for Kingham jernbanestasjon fra National Rail
Koordinater : 51,902 ° N 1,629 ° W 51 ° 54′07 ″ N 1 ° 37′44 ″ V /