Lesjaskogsvatnet - Lesjaskogsvatnet
| Lesjaskogsvatnet | |
|---|---|
 Nord/vest del
| |
  Lesjaskogsvatnet  Lesjaskogsvatnet | |
| plassering | Gudbrandsdalen |
| Koordinater | 62 ° 14′N 8 ° 25′E / 62.233 ° N 8.417 ° Ø Koordinater: 62 ° 14′N 8 ° 25′Ø / 62.233 ° N 8.417 ° Ø |
| Type | naturlig innsjø, reservoar |
| Primære utstrømninger | Gudbrandsdalslågen , Rauma |
| Basin land | Norge |
| Maks. lengde | 10 km (6,2 mi) |
| Flateareal | 4,34 km 2 (1,68 kvadratmeter) |
| Overflatehøyde | 611 m |
| Oppgjør | Lesjaverk , Lesjaskog |
Lesjaskogsvatnet (bokstavelig talt Lesjaskog -innsjøen ) er en innsjø i Lesja , Norge.
Innsjøen er uvanlig ved å ha to utløp, en i hver ende: Den renner både østover i Gudbrandsdalslågen og vestover i Rauma -elven i Romsdalen . Denne splittingssjøen fungerer som utløpet for to store elver: Gudbrandsdalslågen (renner sør/øst) og for Rauma -elven (renner vestover). Gudbrandsdalslågen (Lågen) renner gjennom Gudbrandsdalen , og ender i Mjøsa . Innsjøen ligger på vannskillet i det nordvestlige hjørnet av Glomma dreneringssystem som inkluderer store deler av Østlandet.
Innsjøen ble demmet for å betjene Lesja jernverk på 1660 -tallet. Østenden ble løftet 3 meter, vestenden (Rauma) ble løftet av en liten steinmur. Tidligere var innsjøen kortere og konsentrert i det som nå er vestenden av innsjøen. Omtrent 67% av vannet renner til Rauma, ved lavt vannstand renner omtrent 80% til Rauma. Råtnende planter og fisk på bunnen produserer gass som om vinteren fanges under isen. Vannskillet har over tusenvis av år forskjøvet seg østover fordi elver og isbreer vestover graver mer ned i berggrunnen, særlig i den øvre delen av Rauma -elven nær landsbyen Verma.
Europeisk rute E136 og Rauma Line går langs innsjøen.
Norsk kampanje 1940
Nr. 263 skvadron RAF opererte med 18 Gloster Gladiator biplan jagerfly fra en landingsbane på det frosne Lesjaskogsvatnet i slutten av april 1940 som en del av den norske kampanjen . Det britiske flyvåpenet valgte Lesjaskogsvatnet på grunn av den relativt korte avstanden til frontlinjen i Gudbrandsdalen samt nærhet til den britiske basen på Åndalsnes . Britene planla også å hente inn store mengder sprengstoff fra Skottland for å sprenge jernbanetunnelene ved Dombås (dette ville blokkere jernbaneforbindelser til Åndalsnes og Trondheim), men de tyske styrkene rykket for fort fram. Isen var dekket av minst 40 cm snø og noen hundre lokalbefolkningen ryddet en 750 meter lang og 70 meter bred rullebane. Snøryddingen begynte 20. april og samme dag landet norske Fokker CV -overvåkingsfly med ski. Arbeiderne på isen ble angrepet av tyske jagerfly, og mest snørydding ble deretter utført i løpet av natten. Rundt 100 bakkemannskaper ankom 23. april Rullebanen ble brukt 24. april og de 18 flyene fullførte rundt 40 flyvninger og angrep 37 fiendtlige fly. Den samme natten var ekstremt kald og motorene startet ikke. Tidlig morgen 25. april ble den provisoriske flyplassen angrepet av Heinkel 111 og Ju 88 . To britiske fly som var uskadd men ikke kunne fly ble brent av mannskapet. På slutten overlevde bare fem fly og ble flyttet til Setnesmoen leir på Veblungsnes 26. april.
Galleri
Utstrømning til Rauma og demning
Bro ved Bryggeosen, utløp fra østlig til vestlig del av innsjøen
Lågen utløp ved Lesjaverk
Østre del på Bryggeosen
