Mary, Lady Heath - Mary, Lady Heath

Mary, Lady Heath
Mary, Lady Heath.jpg
Født ( 1896-11-17 )17. november 1896
Knockaderry , County Limerick
Døde 9. mai 1939 (1939-05-09)(42 år gammel)
St Leonards Hospital, Shoreditch, London
Dødsårsak Hodeskade
Hvilested Surrey
Nasjonalitet irsk

Mary, Lady Heath (17. november 1896-9. mai 1939) var en irsk flyger og begynte livet som Sophie Catherine Theresa Mary Peirce-Evans i Knockaderry , County Limerick , nær byen Newcastle West . Hun var en av de mest kjente kvinnene i verden i en femårsperiode fra midten av 1920-tallet.

Tidlig liv

Da den unge Sophie Peirce-Evans var ett år gammel, blødde faren John Peirce-Evans moren Kate Theresa Dooling i hjel med en tung pinne. Han ble funnet skyldig i drap og erklærte sinnssyk. Datteren hans ble ført til hjemmet til bestefaren i Newcastle West, hvor hun ble oppdratt av to jomfru tanter, som frarådet hennes lidenskap for sport.

Etter skoletid på Rochelle School, Cork ; Princess Garden Belfast og St Margaret's Hall på Mespil Road i Dublin , hvor hun spilte hockey og tennis , meldte Sophie seg inn på Royal College of Science for Ireland på Merrion Street (nå Government Buildings ).

Høgskolen var designet for å produsere de utdannede bønder som landet da trengte. Sophie, en av få kvinner på høyskolen, tok behørig en vitenskapelig vitenskap med spesialisering innen landbruk. Hun spilte også med college -hockeylaget og bidro til et studentmagasin, som har kopier av National Library of Ireland . Etter å ha fått sin grad flyttet hun til Kenya med sin første ektemann, William Elliot-Lynn. I 1925 ga hun ut en poesibok kalt East African Nights .

Hun var en soroptimist og et grunnleggermedlem i SI Greater London, som ble chartret i 1923.

Karriere

Friidrett

Før hun ble pilot hadde Lady Heath allerede satt sitt preg. Under den første verdenskrig tilbrakte hun to år som utsendelsesrytter, med base i England og senere Frankrike, hvor hun lot portretteret sitt male av Sir John Lavery . Da hadde hun giftet seg med den første av sine tre ektemenn, og som Sophie Mary Eliott-Lynn var hun en av grunnleggerne av Women's Amateur Athletic Association etter at hun flyttet fra hjemlandet Irland til London i 1922, etter en kort opphold i Aberdeen . Hun var Storbritannias første spydmeister for kvinner og satte en omstridt verdensrekord for høydehopp . Hun var også delegat for Den internasjonale olympiske komité i 1925, samme år som hun tok sine første flyleksjoner. I 1923 representerte hun Storbritannia ved Olympiaden for kvinner i Monte Carlo i 1923 , under kampene kom hun på tredjeplass ved høydehopp , spydkast og femkamp for kvinner , senere samme år deltok hun i det første WAAA -mesterskapet . I 1924 deltok hun i kvinnenes olympiade i 1924 og vant sølvmedaljen i lengdehopp, i 1926 representerte hun igjen Storbritannia ved spyd på verdensmesterskapet for kvinner i Göteborg 1926 , og kom på fjerdeplass med et kast på 44,63 meter. I 1925 ga hun ut en treningsmanual Friidrett for kvinner og jenter , som ga råd om grunnleggende trening. I 1928 representerte Lady Heath England som dommer i sommer -OL 1928 , det første OL der kvinnelig friidrett ble inkludert.

Luftfartskarriere

Mary Lady Heath (på toppen av senteret)

Året etter ble Lady Heath den første kvinnen som hadde et kommersielt flygelisens i Storbritannia og satte underveis rekorder for høyde i et lite fly og senere et Shorts sjøfly , var den første kvinnen som hoppet i fallskjerm fra et fly (landet i midt i en fotballkamp). Etter sin flotte flytur fra Kapp, tok hun en mekanikerutdanning i USA, den første kvinnen som gjorde det.

I en tid da verden hadde blitt luftfartsgal på grunn av utnyttelsene til Charles Lindbergh og Amelia Earhart , var Lady Heath mer enn i stand til å holde seg. "Storbritannias Lady Lindy", som hun ble kjent i USA, lagde nyheter på forsiden som den første piloten, mann eller kvinne, som flyr et lite fly med åpen cockpit fra Cape Town til London ( Croydon Aerodrome ). Hun hadde trodd det ville ta henne tre uker; som det viste seg, tok det tre måneder fra januar til mai 1928.

En skalamodell av flyet som Lady Mary brukte, vises på The Little Museum of Dublin . Hun skrev om opplevelsen senere i en bok Woman and Flying , som hun skrev sammen med Stella Wolfe Murray. I juli 1928 tilbrakte hun noen uker som frivillig som co-pilot med et sivilt flyselskap, KLM . Hun håpet å bli utnevnt til den nyopprettede Batavia -ruten, som ville ha gjort henne til den første kvinnelige piloten med et kommersielt flyselskap. Verden var ikke klar for kvinnelige piloter, og håpet hennes ble ikke oppfylt.

Akkurat da hennes berømmelse var på sitt høyeste, med en konstant virvel av foredrag, løp og langdistansefly, ble Lady Heath (hun giftet seg med Sir James Heath i oktober 1927) hardt skadet i et krasj rett før National Air Races i Cleveland , Ohio i 1929. Før hennes ulykke søkte Lady Heath om amerikansk statsborgerskap, og hadde til hensikt å bli i USA hvor hun hadde tjent godt på forelesningskretsen og som agent for Cirrus -motorer. Lady Heath var aldri den samme etter ulykken hennes.

Etter skilsmissen i Reno , Nevada , fra Heath i 1930, returnerte hun til Irland med sin tredje ektemann GAR Williams, en rytter og pilot av karibisk opprinnelse, og engasjerte seg i privat luftfart og drev kort et eget selskap i Kildonan , nær Dublin i midten av 1930-tallet, og bidro til å produsere generasjonen av piloter som ville bidra til å etablere det nasjonale flyselskapet Aer Lingus .

Familie liv

Ekteskap

Lady Heath første ekteskap var med major William Eliot Lynn, hvoretter hun var godt kjent som fru Eliot Lynn. Hun skilte seg fra mannen sin, påstått grusomhet, og etter at han døde i London i begynnelsen av 1927, giftet hun seg med James Heath 11. oktober 1927 i Christ Church i Mayfair, London. I januar 1930 begjærte hun skilsmisse fra Heath i Reno, Nevada , USA, og ble tildelt et dekret nisi i mai samme år.

November 1931 giftet hun seg med GAR Williams i Lexington, Kentucky , USA.

Død

Mai 1939, 42 år gammel, døde hun på St Leonard's Hospital, Shoreditch, London etter et fall inne i en dobbeltdekk trikk . Ved henvendelsen ga konduktøren bevis på at hun satt på øverste dekk, og hun virket "veldig vag"; en annen passasjer kommenterte konduktøren at "jeg tror damen sover", før hun falt ned trappen og slo hodet på sjåførens kontrollerboks. I de foregående årene, med alkoholisme som nå er et alvorlig problem, hadde hun forlatt Irland og mannen sin til England, og hun hadde flere ganger møtt i retten på anklager om beruselse.

En patolog sa at han ikke fant bevis for alkohol, men detaljerte bevis på en gammel blodpropp som kan ha forårsaket fallet; juryen returnerte en dom om utilsiktet død . Mai 1939, ifølge avisrapporter, ble asken hennes spredt over Surrey fra et fly som ble fløyet av hennes fremmedgjorte ektemann fra Croydon flyplass, selv om legenden forteller at asken hennes ble returnert til Irland hvor de ble spredt over hennes hjemland Newcastle West.

I populærkulturen

I 2013 reiste flyger Tracey Curtis-Taylor tilbake Lady Heaths Sør-Afrika fra 1928 til England med en toplan. Flyet var gjenstand for en BBC -dokumentar, som inneholdt detaljer og fotografier av Lady Heaths opprinnelige flytur.

Se også

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Heath, SMPE og Stella Wolfe Murray. Kvinne og flygende . London: J. Long, 1929.
  • Naughton, Lindie. Lady Icarus: The Life of Irish Aviator Lady Mary Heath London: Ashfield Press, 2004. ISBN  1-901658-38-4 .
  • Pelletier, Alain. Høyflygende kvinner: en verdenshistorie for kvinnelige piloter . Sparkford, Storbritannia: Haynes, 2012. ISBN  978-0-85733-257-8 .

Eksterne linker