Midland Trail - Midland Trail

For stiens seksjon i West Virginia, se Midland Trail (West Virginia) .
The Midland Trail i Ceredo, West Virginia .

The Midland Trail , også kalt Roosevelt Midland Trail , var en nasjonal auto sti som spenner over USA fra Washington, DC vest til Los Angeles, California og San Francisco, California ( selv om Lincoln Highway guide utgitt i 1916 heter det opprinnelige østlige endestasjonen var i New York City ). Den første veien ble signert i 1913, den var en av de første, om ikke den første, merkede transkontinentale bilstien i Amerika.

Tidlig ruting

Se vestover langs Midland Trail med avgang fra White Sulphur Springs , West Virginia . Legg merke til skilting som angir Midland Trail

Den tidlige dirigeringen av Midland Trail, fra øst til vest, begynte i enten New York City eller Washington, DC og fortsatte gjennom Richmond og Clifton Forge, Virginia til Charleston, West Virginia og gikk videre gjennom Morehead, Kentucky til Lexington, Kentucky ; Louisville, Kentucky ; Vincennes, Indiana ; Salem, Illinois ; St. Louis, Missouri ; Sedalia, Missouri ; Kansas City, Missouri og Topeka, Kansas ; til Limon, Colorado og deretter videre til Denver, Colorado .

"Devils Elbow" nær Hawks Nest State Park i Fayette County, West Virginia .

Fra Denver delte den opprinnelige rutingen flere måter å krysse rockene via Berthoud Pass , Tennessee Pass , Cochetopa Pass og Monarch Pass . Alle rutene konvergerte i Grand Junction, Colorado og fortsatte inn i Utah gjennom Green River, Utah og Salt Lake City . Forbi Salt Lake City beveget ruten seg sørover over Salt Lake Desert på samme rute som Lincoln Highway gjennom Iosepa, Utah , Orr's Ranch, Fish Springs Ranch og Ibapah, Utah .

Denne delen av ruten var aldri populær, staten favoriserte routingen Victory Highway mot nord, som er den grunnleggende linjeføringen senere fulgt av Interstate 80 , og er nå stort sett utilgjengelig ettersom den er en del av Dugway Proving Grounds . I det sentrale Nevada fortsatte motorveien over Great Basin -ørkenen gjennom Ely og Tonopah og svingte deretter sørover ved Goldfield i Amargosa -ørkenen og deretter vestover til California ved Lida og over Inyo -fjellene og White Mountains gjennom Westgard Pass .

Ved krysset i Big Pine, California i Owens Valley , delte den opprinnelige ruten seg deretter inn i fire alternativer:

Omstilling

Etter en større omstilling av ruten og forutsetning til det statlige motorveisystemet rundt 1922, gikk den viktigste Midland Trail-linjeføringen i California forbi tidlige stagecoach-epoker ved Freeman og Willow Springs og ved Neuralia jernbanespor , og nå dirigert gjennom Red Rock Canyon til Mojave. Den tidligere justeringen tok en høylinjerute vestover ved Sierra Nevada og Scodie Mountains foten rundt den etter Los Angeles Aqueduct -ruten forbi Jawbone Canyon , derfra etter jernbanesporene i det sørlige Stillehavet gjennom Rosamond og Lancaster og videre til Los Angeles, etter rute som senere ble tildelt USAs rute 6 - Sierra Highway ) i 1937.

Ulike justeringer av denne delen av stien fulgte slutten av 1800-tallet Teamveier for tjue muldyr bygget for å hente gull fra Cerro Gordo-gruvene over Mojave-ørkenen. og veier bygget for byggingen av Los Angeles -akvedukten på begynnelsen av 1900 -tallet.

Ruting

Ved å bruke de nåværende veinavnene brukte motorveien omtrent følgende rute:

Referanser

Kilder

  • Rand McNally Auto Road Atlas, 1926, tilgjengelig via Broer Map Library : viser hele ruten unntatt i Missouri og Colorado
  • Clason Map Company , Touring Atlas i USA , 1925
  • Lincoln Highway Road Guide, 1917 (utgitt c1967)
  • USGS Survey Maps, Mojave og Willow Springs quadrangles, henholdsvis 1913 og 1917
  • Feltkontroll ble utført i 2005, 2006 og 2007

Eksterne linker