Interstate 80 i Utah - Interstate 80 in Utah

Interstate 80
Interstate 80
Dwight D. Eisenhower Highway ; Purple Heart Trail
	I-80 uthevet i rødt
Ruteinformasjon
	Definert av Utah Code §72-4-113
	Vedlikeholdt av UDOT
Lengde	315,99 km
Eksisterte	1956 – nåtid
Historie	Fullført 22. august 1986
Store kryss
Vestkant	I-80 ved Nevada statslinje
	SR-201 i nærheten av Magna ; SR-154 i Salt Lake City ; I-215 i Salt Lake City ; I-15 i Salt Lake City ; SR-201 i Salt Lake City ; I-15 i South Salt Lake ; US 89 i South Salt Lake ; I-215 i Millcreek ; US 40 / US 189 nær Park City ; I-84 i Echo
Østkanten	I-80 / US 189 ved Wyoming State Line
plassering
Fylker	Tooele , Salt Lake , Summit
Motorveisystem

Interstate 80 ( I-80 ) er en del av Interstate Highway System som går fra San Francisco, California , til Teaneck, New Jersey . Den delen av motorveien i den amerikanske staten Utah er 196,35 kilometer lang (315,99 km) gjennom den nordlige delen av staten. Fra vest til øst krysser I-80 statsgrensen fra Nevada i Tooele County og krysser Bonneville Salt Flats — som er en del av den større Great Salt Lake-ørkenen . Den fortsetter langs Wendover Cut-off - korridoren til den tidligere Victory Highway - US Route 40 (US-40) og Western Pacific Railroad Feather River Route . Etter å ha passert Oquirrh-fjellene , kommer I-80 inn i Salt Lake Valley og Salt Lake County . En kort del av motorveien er samtidig med I-15 gjennom Salt Lake City sentrum . Ved Spaghetti Bowl svinger I-80 igjen østover i utløpet av Parleys Canyon og Summit County , reiser gjennom fjellkjeden og krysser den østlige enden av I-84 nær Echo Reservoir før den svinger nordøstover mot Wyoming-grensen nær Evanston . I-80 ble bygget langs korridoren til Lincoln Highway og Mormon Trail gjennom Wasatch Range . Den østligste delen følger også de historiske rutene til den første transkontinentale jernbanen og US-30S .

Byggingen av motorveien med kontrollert tilgang startet på 1950-tallet, og på slutten av 1970-tallet var det meste av motorveien over staten Utah fullført. Den fire og en halv kilometer lange (7,2 km) delen av I-80 mellom Utah State Route 68 (SR-68, Redwood Road) og Salt Lake City International Airport var den siste delen av de nesten 2900- kilometer lang (4700 km) motorvei som skal fullføres. Den ble åpnet 22. august 1986 og var rundt 80 km fra stedet for en annen langrenns milepæl i Utah, kjøringen av Golden Spike of the First Transcontinental Railroad på Promontory Summit . Gjennomsnittlig daglig trafikkmengde i 2012 varierte mellom 6765 biler ved bruk av motorvei på SR-58 og 121205 biler ved bruk av motorvei ved Spaghetti Bowl i Salt Lake City sentrum. Gjennom hele staten er motorveien også kjent som Purple Heart Trail.

Rutebeskrivelse

Av de elleve statene som I-80 passerer gjennom, er det 196,34 kilometer lange (315,98 km) segmentet i Utah det fjerde korteste. Den lengste strekningen av I-80 i en enkelt tilstand er det 455,32 kilometer lange (732,77 km) segmentet i Nebraska . Som en del av Interstate Highway System er hele ruten oppført på National Highway System , et veisystem som er viktig for landets økonomi, forsvar og mobilitet.

Hvert år gjennomfører Utah Department of Transportation (UDOT) en serie undersøkelser på motorveiene for å måle trafikkvolum. Dette tiltaket uttrykkes som årlig gjennomsnittlig daglig trafikk (AADT), et mål for trafikkvolum for en gjennomsnittlig dag i året. I 2012 beregnet UDOT at så få som 6 765 kjøretøy reiste I-80 ved utvekslingen med SR-58 i Wendover, og så mange som 12 1 205 kjøretøy brukte motorveien ved Spaghetti Bowl i sentrum av Salt Lake City . Mellom syv og 58 prosent av registrert trafikk besto av lastebiler. Disse tellingene gjelder for den delen av motorveien i Utah.

Tooele County

Motorveien går inn i Utah fra Nevada i byen Wendover i utkanten av Bonneville Salt Flats . Byene West Wendover, Nevada og Wendover er tilgjengelige med I-80s eneste forretningssløyfe i Utah, hvis utveksling ligger like sør for Danger Cave . Motorveien følger nøye de historiske rutene til Wendover Cutoff , Victory Highway og den tidligere Western Pacific Railroad 's Feather River Route (nå en del av Union Pacific Railroad Central Corridor ) over saltleilighetene og den større Great Salt Lake Ørken . Bonneville Speedway , hjemmet til mange landhastighetsrekorder , er tilgjengelig fra I-80. Midt i saltleilighetene er det en betongskulptur, Metaphor: The Tree of Utah , som ligger like ved den vestgående kjørebanen I-80, 48 km øst for Wendover.

Begrenset på hver side av militære treningsområder, blir I-80-korridoren overfylt av kommersielle trafikanter som reiser vest fra Salt Lake City International Airport . Motorveien svinger nordover Cedar-fjellene i et lite gap mellom dem og Lakeside-fjellene . Lenger øst passerer motorveien Stansbury Mountains , som ligger i Wasatch-Cache National Forest . Etter fjellkjedene ankommer motorveien den sørlige bredden av Great Salt Lake og følger tett opp kysten mot de vestlige forstedene til Salt Lake City. Imidlertid ble de historiske rutene som ruten til I-80 ble avledet videre fra sjøen, og passerte byene Grantsville og Tooele ; disse samfunnene betjenes nå av henholdsvis SR-138 og SR-36 . Det er i denne seksjonen at I-80 når den laveste høyden i Utah, 1.201 meter over havet. Etter en utveksling med SR-36 på Stansbury Park krysser motorveien en flaskehals mellom Oquirrh-fjellene og Great Salt Lake.

Salt Lake County

Se vestover langs I-80 ved det østlige krysset med I-15 og SR-201 i Salt Lake County

Mens du krysser nakken, kan du se fra I-80 på Lake og Antelope Island . Etter å ha passert nakken, gaffelen veien, med I-80 som fortsetter mot nordenden av Salt Lake City og SR-201 fortsetter mot sørenden. Historisk var dette krysset separasjonen av US-40 og US-50 . Etter krysset blir motorvei-korridoren igjen flaskehalset med Great Salt Lake i nord og Kennecott Copper smelter og avløpsdammen i sør. Kennecotts Bingham Canyon Mine , som en gang ble ansett for å være den største kobbergruven med åpen brønn, kan sees i det fjerne. Den 1,215 meter høye (370 m) Kennecott Smokestack er en av de høyeste frittstående konstruksjonene i USA. Langs denne delen passerer motorveien det historiske stedet for Saltair Resort .

The Spaghetti Bowl i South Salt Lake

Motorveien går inn i Salt Lake Valley på den tidligere linjen til North Temple Street til den passerer Salt Lake City International Airport, hvor motorveien svinger litt sørover og forlater North Temple Street-korridoren som fører til Temple Square i sentrum av Salt Lake City. Den grønne linjen til Utah Transit Authority (UTA) TRAX- systemet er kort parallell med I-80 før den kjører nedover sentrum av North Temple Street. I-80 blir samtidig med I-15 etter utveksling med SR-68 og 600 sør og fortsetter sørover i omtrent 4,8 km (passerer langs den vestlige og sørlige kanten av Salt Lake City sentrum). Den sørlige utvekslingen med I-15, som også inkluderer SR-201 (21. sørlige motorvei) og markerer slutten på samtidigheten, er kjent som Spaghetti Bowl. I det sørvestlige hjørnet av Spaghetti Bowl er en annen del av UTA TRAX Green Line når den kjører mot West Valley City . Etter å ha skilt seg fra I-15, fortsetter motorveien østover gjennom South Salt Lake , løst etter en linjeføring like sør for 2100 Sør og UTA S Line- trikken gjennom Sugar House- området og forbi Sugar House Park - en gang hjemmet til Sugar House Prison mot terminalen med urviseren på I-215 270 ° beltevei rundt Salt Lake. Den fortsetter gjennom Parleys Canyon , hvor motorveien slutter seg til den historiske ruten til Lincoln Highway. Mellom munningen av kløften og Summit fylkeslinje går ruten inn i Wasatch National Forest .

Summit County

Parley's Canyon bærer I-80 opp den vestlige skråningen av Wasatch Front som en seksfelts motorvei, som krysser fjellene i en høyde av 2.116 m (2.138 m) ved Parleys toppmøte , det høyeste punktet på I-80 i staten Utah . Både kløften og toppmøtet ble oppkalt etter Parley P. Pratt , en tidlig bosetter i Salt Lake Valley og en tidlig mormonleder som ble bedt om å kartlegge en ny rute over fjellet for å erstatte ruten gjennom Emigration Canyon . Mellom 1848 og 1851 undersøkte, fullførte og drev Pratt tollveien Golden Pass gjennom kløften som i dag bærer navnet hans. Pratt hadde uten suksess anmodet om $ 800 (tilsvarende $ 20.000 i 2019) for å bygge veien, og solgte den for $ 1.500 (tilsvarende $ 38.000 i 2019). På og av ramper for Wyoming-inngangsporten ligger like i Utah. I januar 2014 introduserte UDOT variable fartsgrenser til I-80 i Parley's Canyon, og tillot en fartsgrense mellom 35 km / t (56 km / t) opp til de normale 65 km / t (105 km / t) avhengig av vær eller trafikkforhold.

Utsikt langs I-80 østgående i Parley's Canyon

Utover Parleys toppmøte ligger Park City , en gruveby i dag bedre kjent for sine mange skisteder. The Historic Union Pacific Rail Trail State Park reiser i median mellom kjørebanene på I-80 før parallelt med motorveien til den sørlige enden av Echo Reservoir . Motorveien svinger nordover når den når Rockport Reservoir ved Wanship, og følger elvene til Weber River mot Echo Reservoir og dam. Når du når Echo Canyon og krysset med den østlige enden av den vestlige delen av I-84 , følger motorveien canyon øst til den når Wyoming State Line nær Evanston . I-80 danner den nordøstlige grensen mellom Rich og Summit Counties.

Delen gjennom Echo Canyon følger de historiske rutene til Mormon Trail , US-30S og First Transcontinental Railroad . Et rasteplass i kløften like øst for krysset med I-84 har skilt som peker på funksjoner som var hindringer for både Mormon-pionerene og jernbanebyggerne, inkludert Preikestolen, som delvis ble revet da I-80 ble bygget gjennom kløften.

Historie

I-80 østgående over Bonneville Salt Flats .

Tidligere veier

I-80 følger rutene til to store bilstier gjennom staten. I det vestlige Utah følger I-80 den historiske ruten til Victory Highway fra Wendover ved Nevada-statslinjen til krysset US-40 i nærheten av Park City. I hele Utah er I-80 signert som den moderne ruten til Lincoln Highway - bortsett fra gjennom Salt Lake City, der Lincoln Highway er rutet langs State Route 201 og Parley's Way. Ruten til Lincoln Highway over Utah ble vanligvis avledet fra ruten til Pony Express og Central Overland Route . Mye av den opprinnelige ruten til Lincoln Highway vest for Salt Lake City er imidlertid utilgjengelig. Den opprinnelige ruten til Lincoln Highway gikk sørvest fra Tooele mot Ely, Nevada . Dette området brukes nå til militærbaser, som Dugway Proving Ground og Tooele Army Depot . Området ble stengt for publikum da disse basene ble etablert. I-80 og US-93 er den moderne signeringen av Lincoln Highway mellom de to byene. Øst for Salt Lake City ligger I-80 nært den opprinnelige ruten til Lincoln Highway.

I 1926 ble mye av ruten som ble dekket av I-80, inkludert Pratts tidligere bomvei fra Nevada-statslinjen til Salt Lake City, signert som US-40 og deretter som US-30 til Wyoming-statslinjen. Det var også en del av Victory Highway vest for Salt Lake og Lincoln Highway øst for Salt Lake på denne tiden. Det meste av ruten var forbedret, men noen strekninger med gradert vei var igjen. I 1937 var deler av ruten nær Wanship nummerert US-530 . I 1950 ble motorveien nær Echo utpekt US-30S og US-189 . I 1959 ble US-50 Alternate også rutet langs den vestlige delen av I-80.

Nåværende vei

Den første Utah State Route som har nummer 80 er nå kjent som SR-92 , som opprinnelig var nummerert SR-80 til 1977-nummereringen av Utah State motorveier. Tidligere var motorveiens lovgivende betegnelse SR-2.

I-80 passerer Oquirrh-fjellene vestover langs bredden av Great Salt Lake

Passage of Federal Aid Highway Act of 1956 dannet Interstate Highway System, og I-80-nummeret ble først utpekt til en daværende ukonstruert motorvei med kontrollert tilgang over hele staten innen 1957. I-80 ble konstruert i segmenter, startende i sent på 1950-tallet. På slutten av 1970-tallet var Utah-delen av I-80 - bortsett fra et gap på den vestlige kanten av Salt Lake City - stort sett fullført. En fire og en halv kilometer lang (7,2 km) seksjon mellom Redwood Road og Salt Lake City International Airport er den siste koblingen til den transkontinentale motorveien som skal fullføres. Som en Interstate Highway, konstruksjonsspesifikasjoner krever en Motorvei uten at-grade veikryss . Denne delen ble innviet 22. august 1986 og var den siste som ble fullført til Interstate Highway-spesifikasjonene langs den nesten 2900 kilometer lange (4700 km) ruten I-80 mellom San Francisco, California og Teaneck, New Jersey . Seksjonen ble fullført nær trettiårsdagen for Interstate Highway System, som ble lagt merke til ved innvielsen og ansett å være en milepæl i historien om motorveibygging i USA. Det ble også bemerket ved innvielsen at dette bare var 80 kilometer sør for Promontory Summit , hvor den gylne spissen til USAs første transkontinentale jernbane ble lagt.

Se øst langs I-80 mot den østlige I-215-utvekslingen (forgrunnen) og sentrum av Salt Lake City (bakgrunn)

Den opprinnelige betegnelsen på I-84, som begynner ved en utveksling med I-80 i Echo, var I-80N. Denne betegnelsen ble endret til I-84 i 1977 av American Association of State Highway and Transportation Officials til tross for innvendinger fra Washington State Department of Transportation og Idaho Transportation Department , og med støtte fra UDOT og Oregon Department of Transportation . Den lovgivende betegnelsen for denne motorveien var SR-3 til 1977-nummereringen.

Ombyggingen av de første delene av I-80 begynte i oktober 1990 med en 2,3 km lang strekning nær Redwood Road i Salt Lake City. I 1991 anslår UDOT at gjenoppbyggingen av alle føderalt finansierte motorveier i staten vil koste opptil 4,3 milliarder dollar (tilsvarende 7,34 milliarder dollar i 2019). Spaghetti Bowl-utvekslingen ble først foreslått i 1996 for å imøtekomme trafikk for vinter-OL 2002 som ble avholdt i byen. Det meste av Spaghetti Bowl var åpen i november 2000; resten åpnet tidlig i 2001. I 2002 kalte Utah State Legislature motorveien Purple Heart trail, til ære for sårede krigsveteraner. Ytterligere rekonstruksjonsarbeid - som innebar å bytte ut de fleste broene langs ruten, overflate og installere lydbarrierer - ble gjort på I-80 mellom Spaghetti Bowl og Parley's Canyon i 2007 og 2008.

Utgangsliste

fylke	plassering	mi	km	Exit	Reisemål	Merknader
Tooele	Wendover	0,000	0,000		I-80 vest - Reno	Fortsettelse til Nevada
		0,043	0,069	1	Wendover	Vestgående avkjørsel og østgående inngang
		1.484	2.388	2	I-80 BL / SR-58 vest - Wendover	Ingen vestgående inngang; I-80 Buss. ikke signert østgående
		3	4.8	-	Inngangsporten
		3.993	6.426	4	Bonneville Speedway	Hvil og visningsområde utenfor avkjørsel
		9.816	15.797	Hvileområde
		41,278	66.431	41	Knolls ( Wendover Cut-off )	Den østlige enden av Wendover Cut-off
		48,940	78,761	49	Clive
		53.996	86.898	Grassy Mountain Rest Area
		56,195	90.437	56	Aragonitt
		61,837	99,517	62	Militærområde, innsjøen
		69.521	111.883	70	Delle
	Rowley Junction	76.402	122,957	77	SR-196 - Rowley , Dugway
		83.358	134.152	84	SR-138 - Grantsville , Tooele
		88.395	142,258	88	Grantsville
		94.4	151.9		SR-179 sør (Midvalley Highway)	Fremtidig utveksling
	Lake Point	98.619	158,712	99	SR-36 - Stansbury , Tooele
Salt innsjø		101.544	163.419	102	SR-201 øst (2100 sør) - Magna , West Valley City	Østgående avkjørsel og vestgående inngang
		104.273	167.811	104	SR-202 / Saltair Drive
	Salt Lake City	111,287	179.099	111	7200 Vest
		113,276	182.300	113	SR-172 sør (5600 vest)
		114.336	184.006	114	Wright Brothers Drive	Vestgående avkjørsel og østgående inngang
		115,374	185,676	115	SR-154 (Bangerter Highway) Salt Lake City internasjonale lufthavn	Signert som avkjørsel 115A (SR-154) og 115B (flyplass)
		116.488	187.469	115C	Nordtempel - Salt Lake City sentrum , Temple Square	Østgående avkjørsel og vestgående inngang; tidligere SR-186
		117.262	188,715	117	I-215 - Ogden , Provo	I-215 avkjørsel 22 nordgående, 22A-B sørgående
		117.862	189,681	118	SR-68 (Redwood Road)
		119,591	192.463	120	I-15 nord (Veteran's Memorial Highway) - Ogden	Østgående avkjørsel og vestgående inngang; I-15 avkjørsel 308
				121	SR-269 (600 sør)	Østgående avkjørsel og vestgående inngang
				-	I-15 nord (Veteran's Memorial Highway) - Ogden	West end of I-15 overlap; vestgående venstre avkjørsel og østgående venstre inngang; I-15 avkjørsel 308
				306	600 sør	Vestgående avkjørsel og østgående inngang; utgangsnummer følger I-15
				305C	1300 Sør	Østgående avkjørsel og vestgående inngang; C / D- baner gir tilgang til 2100 South / SR-201
				305B	2100 Sør	Østgående avkjørsel tilgjengelig fra C / D-baner
	Salt Lake City - South Salt Lake- linjen			305A	SR-201 vest - West Valley	En del av Spaghetti Bowl- utvekslingen; østgående avkjørsel og vestgående inngang; tilgjengelig fra C / D-baner østgående; vestgående inngang inkluderer direkte inngangsrampe fra 900 vest og direkte inngangsrampe til 1300 sør / 900 sør
				-	I-15 sør (Veteran's Memorial Highway) - Las Vegas	Østenden av I-15 overlapping; østgående venstre avkjørsel og vestgående venstre inngang; I-15 avkjørsel 304
				122	2100 Sør / 1300 Sør / 900 Sør	Vestgående avkjørsel og østgående inngang; del av utvekslingen "Spaghetti Bowl"; utgangsnummer følger I-80
	South Salt Lake	122.028	196.385	123A-B	I-15 sør (Veteran's Memorial Highway) / SR-201 vest - Las Vegas , West Valley	Vestgående avkjørsel og østgående inngang; signert som utgang 123A (SR-201) og 123B (I-15) vestgående; del av utvekslingen "Spaghetti Bowl"; I-15 avkjørsel 304
	South Salt Lake	123,231	198.321	124	US 89 ( State Street )
	Salt Lake City	124,125	199,760	125	SR-71 (700 Øst)
		125.072	201.284	126	1300 Øst - Sukkerhus	Tidligere SR-181
		126,785	204.041	127	2300 Øst - Holladay , Millcreek	Østgående avkjørsel og vestgående inngang; tidligere SR-195
		127.039	204.449	128	I-215 sør (beltevei)	Østgående avkjørsel og vestgående inngang
	Millcreek	127,685	205.489	129	SR-186 vest (Foothill Drive) / Parleys Way	Tidligere US-40 alternativ
	Millcreek	128,619	206.992	130	I-215	Vestgående avkjørsel og østgående inngang; I-215 avkjørsel 2 nordover
		129,888	209.034	131	Stenbruddservicevei	Ingen østgående avkjørsel; signert som "steinbrudd"
		130.399	209.857	131	Rock Quarry Road	Signert som "Steinbrudd"
		131.869	212.223	132	Mt. Aire Canyon Road	Signert som "Ranch Exit"
		132.477	213.201	133	Utgang for verktøy	Østgående avkjørsel og vestgående inngang
		133,665	215.113	134	SR-65 nord - East Canyon
		136,113	219.053	137	Lambs Canyon
Parleys Summit		139.413	224.363	140	Parleys Summit	Salt Lake - Summit fylkeslinje
Toppmøte	Summit Park	141.815	228,229	141	Jeremy Ranch
	Summit Park	142.847	229.890	Visningsområde (østgående); avkjørsel 144
	Kimball Junction	144.198	232.064	145	SR-224 sør - Park City
	Silver Creek Junction	146,876	236.374	146	US 40 øst ( US-189 sør) - Heber City , Vernal	West end of US-189 overlap; vestlige endestasjon i USA 40
		150,724	242.567	150	Tollgate odden
	Wanship	154.972	249,403	155	SR-32 sør - Wanship , Kamas
	Coalville	162.592	261.666	162	SR-280 - Coalville
		165.005	265.550	Visningsområde
		167.324	269,282	168	I-84 vest - Ogden	Østre endestasjon av I-84; går ut av 120A-B på I-84
		167,781	270.017	169	Ekko
		169.505	272,792	Hvileområde
		178.703	287.595	178	Emory	Vestgående avkjørsel og østgående inngang
		180	290	-	Inngangsporten	Vestgående avkjørsel og inngang
		184.126	296,322	185	Castle Rock
		187,767	302.182	187	Fawcett	Tidligere signert som "Ranch Exit"
		191.690	308.495	191	Wahsatch
Utah - Wyoming- linjen		196.548– 196.680	316.313– 316.526	-	Inngangsporten	Østgående avkjørsel og inngang
Utah - Wyoming- linjen		196.548– 196.680	316.313– 316.526		I-80 øst / US 189 nord - Cheyenne	Fortsettelse til Wyoming
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig endestasjon Ufullstendig tilgang Uåpnet