Minnesota transportmuseum - Minnesota Transportation Museum

Minnesota Transportation Museum

Minnesota Transportation Museums Jackson Street Roundhouse
plassering	Saint Paul, Minnesota
Koordinater	44 ° 57′45 ″ N 93 ° 5′46 ″ V / 44,96250 ° N 93,09611 ° W / 44,96250; -93.09611 Koordinater: 44 ° 57′45 ″ N 93 ° 5′46 ″ V / 44,96250 ° N 93,09611 ° W / 44,96250; -93.09611
Type	Transportmuseum
Nettsted	http://www.transportationmuseum.org/

The Minnesota Transportation Museum ( MTM , rapportering mark MNTX ) er en transport museum i Saint Paul, Minnesota , USA.

MTM driver flere kulturarvstransportsteder i Minnesota og en i Wisconsin . Museet er aktivt involvert i å bevare lokal jernbane, buss og sporvogn historie.

MTM ble dannet i 1962 for å redde en sporvogn som ble bygget og drevet av Twin City Rapid Transit (TCRT) i Minneapolis – St. Paul . Mange av museets tidlige medlemmer var tidligere en del av Minnesota Railfans Association , som hadde organisert railfan- turer fra 1940-tallet til 1960-tallet.

I 2004–2005 ble organisasjonens sporvognvirksomhet Minnesota Streetcar Museum , med dampbåten Minnehaha , opprinnelig bygget av TCRT i en stil som ligner på sporvognene, og ble en hovedattraksjon i Museum of Lake Minnetonka .

Minnehaha Depot

Minnehaha Depot i Minnehaha Park

Etter at den første trikken, TCRT nr.  1300, ble vellykket restaurert, ble andre prosjekter undersøkt i tiden før trikken kunne settes på sitt eget skinnesett.

Den Minnehaha Depot var en tidligere Milwaukee Road depot ved Minnehaha Falls . Stasjonen, bygget i 1875, fikk kallenavnet "Prinsessen" på grunn av den delikate arkitekturen . Depotet er en bidragende eiendom til Minnehaha Historic District . Tog som kjører på spesielle ruter har noen ganger stoppet på stasjonen, og den ble til slutt integrert i områdets sporbussystem. Spor eid av Canadian Pacific Railway når stasjonen, selv om den er i den nedlagte enden av en skinnespor.

Depotet eies av Minnesota Historical Society og drives av Minnesota Transportation Museum. I 1967 ble depotet den første bygningen som ble restaurert av museet, og det var utstyrt med utstillinger. I 2004 METRO Blue Line 's Minnehaha Park stasjon åpnet over veien fra den gamle depot.

Klassiske busser

Minnesota Transportation Museum presset denne klassiske General Motors-bussen tilbake i drift som en del av Blue Line bybaneåpning i juni 2004.

En eldre Mack-buss bak Jackson Street Roundhouse

Flere busser fra 1940- og 1950-tallet drives også av museet. Det meste utstyret i bussamlingen ble bygget av GMC- divisjonen i General Motors , og representerer kjøretøy som erstattet gatebilene i Twin Cities på 1950-tallet. Ombyggingen fra en sporvogn til bussystemet tok to år. Den siste vognkjøringen var på Hennepin Avenue 18. juni 1954.

Samlingen består av busser som drives i og over Minnesota. Tidligst er en 1942 Mack (av og til brukt i forbindelse med Commemorative Air Force) som fraktet krigsarbeidere til B-24 endelige samlingspunkt på det som nå er St. Pauls Holman Field, og en blokk med 1953/54 GMC transitt enheter, to av som er malt i originale Twin Cities Lines-farger. Bussene brukes i vanlig chartertjeneste, og utgjør en veldig synlig del av museets samling, ofte brukt i bryllups- og bedriftscharter, og på museets byturer.

Denne delen av samlingen er sponset av Richfield Bus Company, og gir nådig vedlikehold og lisensiering for å betjene dem.

Ettersom museet har anskaffet mye av bussamlingen sin fra Metro Transit , ber busselskapet noen ganger om bruk av de gamle bussene til spesielle arrangementer.

Osceola og St. Croix Valley Railway

MTM, i forbindelse med Historical Society of Osceola, Wisconsin , driver en arv jernbane kalt Osceola og St. Croix Valley Railway . Ekskursjonstog drives på spor som tidligere var eid av Wisconsin Central Ltd. , nå en del av Canadian National Railway .

Ekskursjonstog opererer fra det historiske Osceola Depot, nord til Dresser, Wisconsin, og sørgående til og gjennom den naturskjønne St. Croix River Valley. Vanlige rutetider begynner den første helgen i mai og fortsetter gjennom den siste uken i oktober. Spesielle begivenhetstog opererer gjennom sesongen, inkludert morsdag- og farsdagsmatretter, det populære fyrverkeritoget til Marine på St. Croix , Pumpkin Train (Halloween) og Fall Leaf Viewing-tog gjennom elvedalen.

Passasjerklasser er General Tourist, First Class og Dining Car. Servering av biltjenester håndteres av Osceola og St Croix middagstog, som opererer i vekslende helger. Tjenesten inkluderer brunsj og middag, klassiske saker gjort i den gamle "high dollar-stilen". Alle middagetogene er "full service", med ordentlig uniformert personale som serverer måltider på matchet hvitt sengetøy og originalt spisestue, de fleste 70 til 90 år gamle.

På tjenesteområdet Osceola vises flere lokomotiver og deler av rullende materiell . Alt utstyr har blitt renovert til standard driftstilstand, inkludert klassiske 1920-talls rutebiler med åpent vindu, Great Northern ekspressbusser og en forfriskningsbil (Baggage car 265). Lokomotiv som er i gang, er klassiske dieselelektriske .

I de siste årene ble den klassiske dampmaskinen, Nord-Stillehavet nr. 328 (4-6-0) brukt til å trekke togene, men har blitt satt i restaureringsstatus på grunn av sin alder (107 år).

Den vanlige togtogruten går omtrent 50 minutter til / fra Dresser, Wisconsin , og 100 minutter til / fra Marine på St. Croix, Minnesota .

Museet driver også Dresser Depot ved den nordøstlige enden av linjen i Dresser, WI. Depotet er bevart akkurat som om personalet gikk ut for en pause, ned til kalendere og jernbanemerkninger. Det er også stedet for Pumpkin Train Park, hvor flere tusen besøkende er vert for helgen før Halloween.

Jackson Street Roundhouse

Platespiller på Jackson Street Roundhouse

The Jackson Street Roundhouse er MTM hovedkontor i St. Paul , samt en fullt funksjonell jernbane roundhouse , en av de siste av sitt slag i landet. I vintermånedene er Roundhouse et fungerende arbeidsområde for Museums rullende materiell, ofte med frivillig arbeidskraft sveising, sliping og sending av gnister.

Åpent onsdag og lørdag året rundt, og på fredag ​​i sommermånedene er det en vedlikeholds- og restaureringsbase for museets lokomotiver og rullende materiell . Det er veldig interaktivt, og tilbyr togturer (lørdager) samt praktiske utstillinger om overflatetransporthistorie i Minnesota og det øvre Midtvesten.

Bygningen ble reist av Great Northern Railway i 1907, og erstattet et annet eldre rundhus. Nettstedet har blitt brukt til jernbanetransport siden den første jernbanen kom til Minnesota (1860-tallet). Roundhouse og det omkringliggende området er en nesten fullstendig visning av amerikansk industrihistorie fra 1800-tallet til midten av 1900-tallet.

Roundhouse er base for utstyr som er så variert som Pullman-busser, Northern Pacific RR-post- og bagasjebiler, en operasjonell 115-fots (35 m) dreieskive, en 200-tonns løftekran, en F7A-passasjermotor (under langvarig restaurering til driftsstatus ), en Brill Car (en av de siste i sitt slag) og Minnesota Transportation Museums flåte med klassiske busser.

Rundhuset er også hjemmet til den berømte Northern Pacific Railway dampmotor nr. 2156, kjent for mange Twin Cities-barn som Casey Jones 'dampmotor, fra det populære barneprogrammet "Lunch With Casey" med Roger Awsumb i rollen som Casey Jones, i 60- og 70-tallet. Nr. 2156, som for tiden er revet ned for restaurering, er i ferd med å stabiliseres for å bli en del av en "Steam Bay" -utstilling som demonstrerer det indre arbeidet til damplokomotiver. Den vil vises ved siden av søstermotoren nr. 2153, gjenopprettet kosmetisk til den opprinnelige driftskonfigurasjonen.

Togutstyr

Damplokomotiver

Lokomotiv	Type	bygget	Pensjonert	Ervervet	På skjermen	Operasjonelt	Bilde
Nord-Stillehavet # 328	Klasse S-10 4-6-0	Alco, 1905	1950	Leid ut 1976	Kosmetisk restaurering	Nei 1981–1999
Nord-Stillehavet # 2153	Klasse Q-3 4-6-2	Baldwin, 1909	1950-tallet	Donert 2000	Kosmetisk restaurering	Nei
Nord-Stillehavet # 2156	Klasse Q-3 4-6-2	Baldwin, 1909	1950-tallet	Leid 1980 - Kjøpt senere	Restaurering	Nei

Diesellokomotiver

Lokomotiv	Type	bygget	Pensjonert	Ervervet	plassering	Status	Bilde
Andersen Windowalls # 3110	EMD SW1	1949	2000	Donert 2001	Jackson Street Roundhouse	Operasjonelt
Burlington Northern # 6234 (Colorado & Southern # 839)	EMD SD9	1959	2003	Donert 2003	Osceola og St. Croix Valley RY	Operasjonelt
Chicago Burlington & Quincy # 9735	EMD PMC	1929	?	Kjøpt 1984	Jackson Street Roundhouse	Restaurering
Dan Patch # 100	GE 57-Ton	1913	1967	Donert 1967	Jackson Street Roundhouse	Vise
General Mills # 7176	GE 35-Ton	1962	2018	Donert 2018	Jackson Street Roundhouse	Operasjonelt
Great Northern # 325	EMD SDP40	1966	2008	Donert 2009	Osceola og St. Croix Valley RY	Operasjonelt
Great Northern # 454-A	EMD F7A	1950	1981	2003	Jackson Street Roundhouse	I restaurering
Great Northern # 558	EMD SD7	1952	1983	Donert 2017	Jackson Street Roundhouse	I restaurering
Lake Superior Terminal & Transfer # 101	EMD NW2	1948	?	?	Jackson Street Roundhouse	I restaurering
Nord-Stillehavet (LST & T) # 105	EMD SW1200	1957	?	1987	Jackson Street Roundhouse	Operasjonelt
Soo Line # 559 (Rock Island # 1223)	EMD GP7	1951	1997	Kjøpt 1998	Jackson Street Roundhouse	Operasjonelt
US Navy # 10106	GE 45-Ton	1942	?	?	Jackson Street Roundhouse	?

Passasjerbiler

Kaboer

• Burlington Northern # 11214
• Chicago, Burlington & Quincy # 13500
• Great Northern # X71
• Milwaukee Road # 992040
• Nord-Stillehavet # 1264
• Nord-Stillehavet # 1631
• Soo Line # 31

Service og diverse utstyr

• Great Northern # X1735 Derrick Wrecking Crane
• Nord-Stillehavet # 30 Russel snøplog

Referanser

Eksterne linker

• Minnesota Transportation Museum
• Minnesota Historical Society: Minnehaha Depot