Mobil lounge - Mobile lounge
En mobil lounge er et system for ombordstigning og avstigning fra fly ved bruk av et busslignende kjøretøy.
Hensikt
Den mobile salongen var en innovativ funksjon i Washington Dulles terminaldesign av Eero Saarinen . Saarinen promoterte konseptet for mobil lounge med en kort animasjonsfilm av Charles og Ray Eames . Dulles flyplass var realiseringen av konseptene uttrykt i filmen. Dulles designere trodde at ved skyt fra hovedterminalen direkte til en midtbane jet rampe , kunne de spare passasjerer fra lange gangavstander midt vær, støy og røyk på rampen. Fremkomsten av jetbroen og konstruksjonen av de to midtbanebygningene på denne flyplassen negerte fordelene med systemet.
applikasjon
Den mobile salongen brukes på Washington Dulles internasjonale flyplass i Virginia og på Montréal - Pierre Elliott Trudeau internasjonale flyplass i Canada. Systemet ble også brukt på Montreal Mirabel International Airport , John F. Kennedy International Airports internasjonale terminal i New York City , Mexico City lufthavn til 2007, Charles de Gaulle flyplass i Paris før 1990 -tallet og på King Abdulaziz International Airport i Jeddah til kl. tidlig på 2000 -tallet. Selv om den fortsatt brukes på Dulles flyplass, gjorde veksten i passasjertall det upraktisk å bruke mobile salonger for individuelle flyreiser. Fjernkontorer ble konstruert, og flåten med mobile salonger ble brukt som en skyttelbuss mellom portene og hovedterminalen. 26. januar 2010 erstattet MWAA Dulles mobile lounge-system for passasjerbevegelser mellom hovedterminalen og A-, B- og C-Gates med det underjordiske AeroTrain . Noen mobile salonger og flykamerater forblir imidlertid i bruk for passasjerbevegelser mellom hovedterminalen og gangplass D (til erstatningsplassene C og D er bygget og AeroTrain er bygget ut for å kjøre i en sammenhengende toveis sløyfe), for å gå av internasjonale passasjerer fra alle ankomne internasjonale fly (med unntak av United Airlines og visse Star Alliance -flyvninger, som betjenes direkte på Concourse Cs Federal Inspection Station; og flyvninger fra flyplasser med grenseforklaring) og frakter dem til International Arrivals Building, og til transportere passasjerer mellom hovedterminalen og fly på hardtstående (dvs. de som parkeres eksternt på asfalten uten tilgang til jetbroer).
Varianter
Passenger Transfer Vehicle (PTV)
Passenger Transfer Vehicle eller Passenger Transport Vehicle (PTV) (mobile lounge) er en 54-til-16-fots vogn montert på en sakselastbil, som er i stand til å frakte 102 passasjerer. Disse kjøretøyene ble designet av Chrysler Corporation i samarbeid med Budd Company , og har noen ganger tilnavnet "moon buggies" på grunn av deres utseende i verden. Da mobile salonger først ble introdusert, hadde de ramper i den ene enden som kunne heves eller senkes til gulvhøyden på et fly. Etter at Dulles bygde midtbanen, ble noen av salongene ettermontert for å bare brukes til persontransport mellom terminaler. Ramper ble fjernet og dører som kunne låse sammen med en terminalbygning ble montert i hver ende. Mobile salonger har en førerhus i hver ende. Hjulene i hver ende av salongen kan styres, men hjulene på enden motsatt føreren låses inn i en rett frem-konfigurasjon, slik at salongen kun styres av de fremre drivhjulene.
Plane Mate
The Plane Mate er en evolusjonær variasjon på mobile lounge -konseptet. De ligner mobile salonger i utseende, men kan heve seg på skruer (hvorav deler finnes i et par finnlignende tårn over kjøretøyene) for å "parre" seg direkte med et fly. Disse brukes på Dulles og Dorval. Dette gjør at passasjerer kan fly direkte ombord og transporteres til hovedterminalen. De blir lett identifisert av den forskjellige vinduskonfigurasjonen. Mer merkbart har flykamerater to korte kolonner på taket med gule fyrtårn montert på toppen, og har en trekkspilllignende kalesje i den ene enden (ligner kalesjen sett på enden av en jetbro ) og har bare en førerhus og ett sett med ratt i baldakinenden.
NASA Crew Transport Vehicles
Tidlig i romfergeprogrammet brukte NASA Plane Mate -systemet til mobil lounge for å flytte astronauter direkte fra orbiteren til mannskap. Et modifisert kjøretøy hentet fra Baltimore/Washington International Thurgood Marshall flyplass i Baltimore , Maryland, ble brukt til landingsbusser på Edwards Air Force Base . Et lignende kjøretøy ble brukt ved Kennedy Space Center for å ta astronauter direkte fra orbiteren til Operations and Checkout -bygningen , hvor kjøretøyet igjen ble løftet opp for at astronautene skulle gå direkte ut på 2. etasje i anlegget.
Galleri
NASA -mannskapstransportkjøretøy la til kai ved datainnsamlingsanlegget
NASA -mannskapstransportvogn brukes til å flytte romferge -astronauter fra orbiteren
En mobil salong
.jpg){kind=spacer}
