Mont Alto jernbane - Mont Alto Railroad

Mont Alto Rail Road
Oversikt
Hovedkvarter Mont Alto ?
Lokalitet Franklin County, Pennsylvania
Datoer for drift 1872–1901
Etterfølger Cumberland Valley og Waynesboro Railroad
Teknisk
Sporvidde 4 fot  8+Anmeldelse for 1. / 2-  i(1,435 mm) normalsporede

Den Mont Alto Rail Road var en jernbane i Franklin County, Pennsylvania , opprinnelig bygget for å koble masovner av Mont Alto Iron Company til Cumberland Valley Railroad . Det ble senere utvidet sørover for å nå Waynesboro .

Historie

Inkludert som Scotland and Mont Alto Railroad 3. mai 1864, ble det foreslått å kjøre fra Cumberland Valley Railroad nær Skottland til jernkompaniets ovner nær Mont Alto . Omdøpt til Mont Alto Rail Road 22. november 1871, den åpnet fra Chambersburg til Mont Alto i oktober 1872.

I 1875 åpnet jernfirmaet Mont Alto Park på eiendommen, og jernbanen begynte å frakte piknikere til parken. I mai 1878 begynte selskapet å utvide en ny linje sørover fra Ledy , nær Mont Alto, til Waynesboro. Dette ble gjort delvis for å forstyrre Harrisburg og Potomac Railroad . Den nye linjen ble ferdigstilt i april 1879, og Mont Alto Rail Road ble leid ut til Cumberland Valley Railroad. Imidlertid fortsatte den å drive sine egne lokomotiver til 1894.

I 1891 åpnet den kortvarige Chambersburg og Gettysburg Railroad fra en forbindelse med Mont Alto RR ved Conococheague Junction, nær Fayetteville . Den jernmalm og tømmer det hales vist seg utilstrekkelig for å opprettholde den, og den ble avsluttet drift i 1893.

Cumberland Valley og Waynesboro Railroad
Oversikt
Lokalitet Franklin County, Pennsylvania
Datoer for drift 1901–1906
Etterfølger Cumberland Valley Railroad
Teknisk
Sporvidde 4 fot  8+Anmeldelse for 1. / 2-  i(1,435 mm) normalsporede

April 1901 ble Mont Alto Rail Road solgt ved foreclosure, og reorganiserte 7. juni 1901 som Cumberland Valley og Waynesboro Railroad . Mont Alto Park ble overlevert til Commonwealth of Pennsylvania i 1902. Det nye selskapet ble solgt til Cumberland Valley Rail Road 30. juni 1906.

Cumberland Valley ble selv slått sammen til Pennsylvania Railroad i 1919; hoveddelen av Cumberland Valley & Waynesboro ble Waynesboro Branch , og sporingen fra Ledy til Mont Alto Park Mont Alto Park Track . PRR List of Stations and Sidings (CT 1000) fra 1923 avslører en hovedsakelig landlig gren, med lite industri på nettet bortsett fra sandgruvedrift i Pond Bank og produksjon i byen Waynesboro. Passasjertjeneste på Waynesboro og Mont Alto Park Track ble avsluttet 28. juni 1933. CT 1000 fra 1945 viser et bilde som ikke er ulikt det fra 1923. Sandselskapene ved Pond Bank hadde forsvunnet og et heisfirma åpnet i East Fayetteville , men filial var fremdeles hovedsakelig landlig, bortsett fra industriene den tjente på Waynesboro.

Mont Alto Park spur var den første delen som ble demontert; så i 1972 ble hele jernbanen fra Chambersburg til Waynesboro forlatt av Penn Central . Etter en kort vekkelse av tjenesten i 1975, ble den forlatt permanent i 1976 ved dannelsen av Conrail .

Stasjoner

Waynesboro gren

Navn Kjørelengde Merknader
Waynesboro Junction 0,0 forbindelse med Cumberland Valley Railroad
Burgner 1.8
Brookside 3.5
Woodstock 4.0
Fayetteville 5.6
Øst -Fayetteville 7.2
Pond Bank 10,0
Ledy 10.8 kryss Mont Alto Park Track, 17 km.
Mont Alto 12.2
Knepper 13.1
God 14.2
Quincy 14.9
Barnehjem 15.2
Nonnekloster 16.2
Waynesboro 18.3 forbindelse med Western Maryland Railway på 18,0 og 30 km.

Mont Alto parkbane

Navn Kjørelengde Merknader
Ledy 0,0 forbindelse med Waynesboro Branch
Mont Alto Park 1.4 ingen stasjon oppført i CT 1000

Referanser

  1. ^ a b c "Corporate Genealogy Cumberland Valley Railroad" . Arkivert fra originalen 6. september 2005 . Hentet 2006-11-03 .
  2. ^ a b c d e Taber, Thomas T. III (1987). Railroads of Pennsylvania Encyclopedia and Atlas . Thomas T. Taber III. ISBN 978-0-9603398-5-3.
  3. ^ "Mont Alto State Park" . Hentet 2006-11-03 .
  4. ^ a b Baer, ​​Christopher T. "En generell kronologi fra Pennsylvania Railroad Company forgjengere og etterfølgere og dens historiske kontekst" . Arkivert fra originalen 2006-09-30 . Hentet 2006-11-03 .
  5. ^ a b c C. T. 1000 E Pennsylvania Railroad System Liste over stasjoner og sider og instruksjoner for å lage rapporter til Superintendent Car Services (1923)
  6. ^ CT 1000 E Pennsylvania Railroad System Liste over stasjoner og sidespor og instruksjoner for rapportering til Superintendent Car Services (1945)