Morgan Morgan -Giles - Morgan Morgan-Giles
Sir Morgan Morgan-Giles | |
|---|---|
 | |
| Født |
19. juni 1914 Newton Abbot, Devon , England |
| Døde | 4. mai 2013 (98 år) Bristol , England |
| Troskap |
 Storbritannia |
| Service/ |
 Royal Navy
|
| År med tjeneste | 1933–1964 |
| Rang | Kontreadmiral |
| Kommandoer holdt | |
| Slag/krig | |
| Utmerkelser | |
Kontreadmiral Sir Morgan Charles Morgan-Giles , DSO , OBE , GM , DL (19. juni 1914-4. mai 2013) var en offiser fra Royal Navy , dekorert under andre verdenskrig , som senere tjente som konservativt parlamentsmedlem . På tidspunktet for hans død var han det eldste nåværende tidligere medlemmet av Underhuset .
Tidlig liv
Den eldste sønnen til Francis Charles Morgan-Giles OBE, marinearkitekt og yachtdesigner, og Ivy Constance Morgan-Giles (née Carus-Wilson), Morgan-Giles barndom ble tilbrakt idyllisk med å "rote rundt med båter" i Teignmouth , der faren hans hadde sitt verft. Familien bodde over elven ved Shaldon , noe som nødvendiggjorde en kort rad over Teign -elven flere ganger om dagen. Morgan-Giles sa at han kunne "ro før han kunne gå".
Morgan-Giles 'første minne var om at faren hans (sykemeldt fra Royal Navy med bensinforgiftning under første verdenskrig ) bygde en liten jolle til sin lille sønn. På grunn av krigen var det mangel på godt treverk, og legenden forteller at FC Morgan Giles ikke kunne finne det han ønsket å gjøre henne ferdig. Hans kone kom hjem en dag for å finne det beste bordet i huset på mystisk vis hadde forsvunnet, men den lille båten hadde en ny mahogni -akterspeil . Da båten var ferdig (hun ble kalt Pip Emma og er nå i National Maritime Museum Cornwall i Falmouth ) ble den tre år gamle Morgan plassert i henne og skutt ut på sjøen. Dette startet hans livslange lidenskap for båter og sjø.
Som barn ville familien til Morgan-Giles tilbringe påsken ved Swallerton Gate på Dartmoor . I 1928, da han var 14 år, klarte han å spare nok lommepenger til å kjøpe en Douglas flat-twin motorsykkel for 2 pund, som også var 14 år gammel. I tillegg til denne transportformen, ble han lånt ut en liten motorbåt, en av de første motorbåtene ombord, opprinnelig designet og bygget av faren, kalt Shush (også i National Maritime Museum Cornwall ) der han tilbrakte nesten hver våkne time og surrer rundt på elven. Faren hans bygde en rekke seilbåter for Morgan, og hans brødre og søster, for å løpe, noe de gjorde med stor suksess på regattaer opp og ned langs kysten av Devon og Cornwall.
Morgan-Giles ble utdannet ved Clifton College . På Clifton demonstrerte han sin evne til å jobbe med systemet da han ønsket å mannskap for sin far i et seiløp, men ble fortalt at han i stedet måtte delta på en cricketkamp mellom Clifton College og Tonbridge School . Så han tok toget til London , gikk gjennom turnstilen på Lord's Cricket Ground ; rett inn, rundt og ut igjen, og tok toget ned til Ryde , på Isle of Wight , der far og sønn kom inn i løpet, og vant; dette var Prince of Wales Cup, et av de mest prestisjefylte nasjonale jolle -løpene i året.
Morgan-Giles meldte seg inn i Kina-flåten som mellomsender klokken 18 i 1932, og tjenestegjorde på en rekke skip, inkludert patruljebåter i Yangtze-elven. Han seilte først i treningskrysseren HMS Frobisher til Vestindia og Østersjøen. Han ble deretter utnevnt til den australske ødeleggeren HMAS Voyager før han tjenestegjorde i HMS Cumberland , Suffolk og Cornwall på China Station før han kom hjem for å bli med på torpedoskolen på HMS Vernon . Han ble forfremmet til Torpedo Specialist i 1938.
Andre verdenskrig
Under andre verdenskrig tjenestegjorde Morgan-Giles på HMS Arethusa under den norske kampanjen i 1940, hvor HMS Emerald eskorterte atlantiske konvoier, og deltok i slaget ved Oran . I 1941 ble han sendt til Suez-kanalen , hvor han hadde ansvaret for den antimagnetiske gruvekampanjen. I april samme år fungerte han som en kontakt med Royal Air Force og brukte Wellington -bombefly som torpedobombere. I løpet av sin tid med nr. 201 Group RAF på Dekheila overlevde han tre alvorlige flyulykker (hvorav den ene var den eneste som overlevde). Etter en periode med opplæring av personalet ved Royal Naval College, Greenwich , ble Morgan-Giles deretter sendt til Fjernøsten som stabsoffiser for Force W. Der godtok han den japanske overgivelsen av Thailand .
George -medaljen
Morgan-Giles ble tildelt George-medaljen for "tapperhet og uberørt hengivenhet til plikt" under bombe- og gruvedisponeringsarbeid mens han tjenestegjorde på HMS Nile , marinebasen ved Ras el-Tin Point, Alexandria. Morgan-Giles hadde blitt sendt for å hjelpe til med å rydde skipene fra havnen så raskt som mulig, fordi de var lastet med sprengstoff og ammunisjon, og (selv om det var ukjent på det tidspunktet) sennepsgass . Mens han var ombord på HMS Zetland og hjalp til med å flytte skipet ut av havnen for å minimere tap, traff en bombe et ammunisjonsskip i nærheten, og han ble slynget over dekkets lengde, men ble uskadd blant vrakdelene og brannen. Han klarte likevel å klatre opp på et amerikansk Liberty -skip , SS Lyman Abbott som blokkerte havneutgangen. Da han var ombord, fant han ikke en eneste mann i live, og ingen kraft, derfor ingen metode for å veie ankeret hennes. Han og to andre menn som hadde sluttet seg til ham, ble derfor tvunget til å tappe eksplosiv i ankerkjeden, tenne sikringen og ta dekning. Eksplosjonen kuttet kabelen, og de klarte til slutt å få slept skipet ut av veien. Det kom fram etter krigen at Lyman Abbott også hadde hatt sennepsgass om bord. Hadde Lyman Abbott blitt rammet mens han fortsatt var inne i havnen i Bari, ville ha mistet sennepsgassen sannsynligvis vært omfattende.
Beleiring av Tobruk
Morgan-Giles tjenestegjorde senere med Tobruk Garrison , i Tobruk under beleiringen av Tobruk , hvor han 'svømte' en mine ut av havnen, før han ble gjort til forbindelsesoffiser i den franske ødeleggeren Le Fantasque , og etter det den italienske ødeleggeren Legionario . Som fungerende løytnantkommandør sluttet han seg til Sir Fitzroy Macleans misjon til Jugoslavia i oktober 1943, på hans spesielle forespørsel. I utgangspunktet ønsket admiralitetet å sende ham andre steder, så Fitzroy måtte appellere til toppen ... "du sa at jeg kunne ha hvem jeg vil for dette oppdraget", spurte han Winston Churchill , "og jeg vil ha Morgan Giles". Statsministeren var enig, overstyrte den andre sjøherren, og Morgan begynte i Fitzroy i Kairo, og ble forfremmet til fungerende løytnant-kommandør. Morgan-Giles ble senior sjøoffiser, med base i Vis , med ansvar for å kjøre båter med våpen og forsyninger over Adriaterhavet fra Italia til de dalmatiske øyer til støtte for Titos partisaner . Mens han var ombord på Wheatland , befalte han en Royal Navy -styrke utenfor Kvarner Gulf Pag Island i aksjon 1. november 1944 mot Kriegsmarine .
Etterkrigs
Fra 1945 til 1948 tjenestegjorde Morgan-Giles i Ceylon , Cape Town , England og Trieste . I 1950 ble han kaptein for HMS Chieftain , deretter stasjonert på Malta . I 1953 ble han forfremmet til sjef for marin etterretning, Fjernøsten. Han ble kaptein (D) for Dartmouth Training Squadron i 1957, og flyttet deretter til HMS Vernon Torpedo School i 1958. Han tok kommandoen som kaptein for HMS Belfast , deretter Flagship of the Far East Fleet , i 1961. Han ble forfremmet til kontreadmiral i 1963, samme år som han ble president for Royal Naval College, Greenwich . Han forlot Royal Navy i januar 1964 for å stille for parlamentet.
Parlamentarisk karriere
Da han trakk seg fra Royal Navy i januar 1964, sto Morgan-Giles for parlamentet for det konservative partiet i sin lokale valgkrets Winchester ved et mellomvalg etter fratredelsen av Peter Smithers (som hadde blitt utnevnt til Europarådet) og ble valgt et parlamentsmedlem 14. mai 1964. Han er kjent for å ha sett på å være en parlamentsmedlem som en pensjonistyrke. Hans House of Commons -taler ble ofte møtt av hengivne Arbeiderpartiets rop om "Send en pistolbåt" på grunn av inntrykket han ga av å dampe ut i handling med alle våpen flammende på vegne av hans valgkrets og også i lojal beskyttelse av enhver oppfattet trussel mot Tjenester.
Charles Moore som skrev i Spectator betraktet sin Pro bono publico. Ingen blodig panikkuttalelse for å stoppe en rad over Europa som hans beste bidrag til parlamentet-en setning som Norman Tebbit også brukte om kampene i det konservative partiet under EU-folkeavstemningen i Storbritannia i 2016 .
En gang, mens han fortsatt var på sykehuset etter en rideulykke, skrev Morgan-Giles til James Callaghan , daværende statsminister, om "den kalde, stille, tenneknipte raseri" blant tjenestemenn om et lønnsvurderingsnemnd, som "ikke så ut til å vet, på sløvt nautisk språk, enten det er på rumpa eller albuen ". Han klaget over at Wrens bare mottok tre ganger ekstra om dagen etter fire års god service: "Det er ikke mye å gi en jente for å ha sagt" Ja, Sir "hele dagen og deretter" Nei, Sir "hele natten." Likevel motsatte han seg at Wrens tjenestegjorde på krigsskip fordi: "kvinnens evige rolle er å skape liv og pleie det; en kjempende mann må være forberedt på å drepe. Kvinner gjør fantastiske ting for menn, men bekjempelsesplikt for å forsvare oss bør ikke være en av dem. Vive forskjellen. " Han tjenestegjorde i Underhuset til 1979, da han stilte seg og ble etterfulgt av John Browne .
Andre interesser
I 1971, da han hørte at hans elskede HMS Belfast skulle skrinlegges, startet Morgan-Giles "Operation Sea Horse", som hadde til hensikt å danne "HMS Belfast Trust", og redde Belfast ved å gjøre henne om til et museum. Den Belfast ble en del av Imperial War Museum i 1978. Morgan-Giles ble Prime Warden av Shipwrights Selskapet 1987-1988. Han hadde oppdrettsinteresser i Hampshire og New South Wales .
Utmerkelser og æresbevisninger
Morgan-Giles ble nevnt i forsendelser en gang i 1942, to ganger i 1944 og nok en gang i 1945. Han mottok George-medaljen i 1941, ble utnevnt til medlem av Order of the British Empire i 1944 og gikk videre til en offiser i ordenen av det britiske imperiet i 1944, og ble tildelt en Distinguished Service Order i 1945. Morgan-Giles ble utnevnt til Knight Bachelor i 1985 nyttårs æresliste for politiske tjenester, og ble utnevnt til viseløytnant i Hampshire i 1983. Han ble også tildelt the Order of the Partisan Star ( Jugoslavia ) av Josip Broz Tito .
Familie liv
Morgan-Giles giftet seg to ganger (begge konene gikk foran ham) og fikk seks barn av sin første kone, Pamela Bushell, datter av PH Bushell fra Darling Point, Sydney, som han giftet seg med i 1946. Han skrev en selvbiografi til fordel for sin omfattende familie , med tittelen The Unforgiving Minute . Sønnen hans, Rodney Charles Howard Morgan-Giles, giftet seg med Sarah Jennifer, tredje datter av Sir Hereward Wake, 14. baronet ; de har fire sønner og en datter. Morgan-Giles andre datter, Melita, giftet seg med Victor Lampson, den tredje Baron Killearn . Han døde 98 år gammel 4. mai 2013.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Hansard 1803–2005: bidrag i parlamentet av Morgan Morgan-Giles
- Debretts folk i dag
- www.shipwrights.co.uk