Handling av 21. juli 1781 - Action of 21 July 1781
Handling 21. juli 1781 Combat naval en vue de Louisbourg | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Del av den amerikanske revolusjonskrigen | |||||||
Combat Naval A La Hauteur De Louisbourg , Auguste-Louis de Rossel de Cercy | |||||||
| |||||||
Krigførere | |||||||
Frankrike | Storbritannia | ||||||
Sjefer og ledere | |||||||
La Pérouse Louis-René Levassor de Latouche Tréville |
Henry Evans † Rupert George Richard Peter Tonge ( POW ) David Phipps (sjøoffiser) M. Laugharne |
||||||
Styrke | |||||||
2 fregatter | 6 fregatter | ||||||
Tap og tap | |||||||
6 drepte 34 sårede |
17 drepte 48 sårede 1 fregatt fanget |
Den handlingen av 21 juli 1781 var en marine trefning utenfor havnen i Spanish River, Cape Breton , Nova Scotia (dagens Sydney, Nova Scotia ), under War of American Independence . To lette fregatter fra den franske marinen , kaptein av La Pérouse og Latouche Tréville , engasjerte en konvoi med 18 britiske skip og deres eskorte fra Royal Navy . Franskmennene fanget to av de britiske eskorte mens resten av den britiske konvoien slapp unna.
Bakgrunn
Selv siden Frankrike hadde mistet sine kolonier i Canada i syvårskrigen , hadde det søkt muligheter til å tippe maktbalansen i Amerika til sin fordel, og hadde vært i kontakt med amerikanske separatister siden 1770 -årene. Starten på den amerikanske revolusjonen ga dermed raskt utbruddet av den engelsk-franske krigen i 1778, og med den fransk-amerikanske alliansen definert av alliansetraktaten fra 1778 gikk Frankrike inn i krigen for amerikansk uavhengighet .
Lafayette hadde allerede støttet den kontinentale hæren siden 1777, i privat kapasitet. Da han kom tilbake til Frankrike, mottok Louis XVI ham og sendte tilbake som utsending til George Washington på Hermione i mars 1780. Den 11. juni 1780 forsterket franskmennene deres marine tilstedeværelse med ankomsten av Expédition Particulière , under admiral Ternay . Hermione oppholdt seg rundt Boston, utførte rekognosering for skvadronen og drev handel med raid .
I juni 1781 ble Hermione tilknyttet en fregattdivisjon under Lapérouse , nylig forfremmet til kaptein etter å ha fanget HMS Ariel , med flagget hans på Astrée . Begge skipene var lette fregatter, designet for fart, med kobber og bevæpnet med 26 12-pund lange kanoner , et større kaliber enn det de fleste private hadde, men underdrevet mot større marineskip. De to skipene cruiset utenfor Pennsylvania og byttet britiske handelsmenn, privatister og mindre marinefartøyer.
Om morgenen 21. juli oppdaget Astrée og Hermione en 20-skipskonvoi, med to korvetter eller fregatter som løsnet for å undersøke. Konvoien, som besto av 18 handelsskip, inkludert ni collier og fire forsyningsskip, var på vei til Spanish River på Cape Breton Island for å hente kull for levering til Halifax . Eskorte var fregatten Charlestown (Charleston) (28), sluppene Allegiance (24) og Vulture (20), den væpnede transporten Vernon (14) og Jack (14), et lite væpnet skip under kommando av Richard Peter Tonge.
Handling
Da Astrée og Hermione nærmet seg konvoien, sluttet ytterligere fire eskorte seg til de to som seilte for å møte dem, mens konvoien prøvde å rømme til Spanish River. Fem av de britiske krigsskipene, Charlestown , Allegiance , Vernon , Vulture og Jack , dannet en kamplinje . Lapérouse manøvrerte for å prøve å hindre konvoien i å rømme, og det var først i 1830 at Astrée kom i kanonfelt og åpnet ild. Franskmennene hadde fordelen i skytevåpen, da britene hadde 9-punders kanoner, mindre kraftige enn de franske 12-pundene.
Astrée konsentrerte brannen om det britiske flaggskipet Charlestown , som søkte støtte fra de to skipene foran henne, men Hermione overhalte deretter Astrée og i 30 minutter skjøt hun også bredsider inn i henne. Charles stoppet, men gjør så hun falt i Astree ' linje av ild igjen, mens Hermine var fri til brann på Jack på kloss hold. Jack slo fargene hennes . Like etterpå falt toppet i Charlestown ; med kapteinen hennes død, slo Charlestown også til.
Ved nattetid prøvde de tre gjenværende britiske krigsskipene å rømme, jaget av Hermione . Astrée tok Jack i besittelse og signaliserte Hermione om å ta Charlestown i besittelse , men da hadde Charlestown opprettet en jury som rigget og hun rømte ut i mørket under sin første offiser, løytnant Michael Cashman. Hermione og Astrée jaktet, men klarte ikke å finne henne igjen, og i 2200 forlot de forfølgelsen.
I mellomtiden ledet kaptein Rupert George of Vulture de skadede eskorte inn i en trygg havn. Mens den britiske eskorten ble alvorlig skadet, var konvoien fremdeles i stand til å plukke opp et kull ved Spanish River og levere den til Halifax.
Seks franske og sytten britiske sjømenn ble drept i aksjonen. Hermione hadde tre drepte, seks alvorlig skadde (tre av dem døde i de påfølgende dagene) og 13 lettere såret; Astrée hadde tre drepte og 15 sårede. Hermione hadde pådratt seg et titalls treff, var hullet tre steder og hadde pådratt seg to branner under aksjonen. Charleston hadde 8 drepte og 29 sårede; Troskap , 1 drept og 5 såret; Gribb , 1 drept og 2 såret; og Vernon , 7 drepte og 6 sårede, totalt 13 drepte og 42 sårede på britisk side.
Etter effektive midlertidige reparasjoner kom Astrée og Hermione tilbake til Boston og ankom 17. august.
Etterspill
Etter å ha fått vite om deres tilstedeværelse, krysset britene tre tunge fregatter for å fange opp Astrée og Hermione , men divisjonen møttes ikke og de franske fregattene returnerte trygt til Boston.
Kaptein Tonge og mannskapet hans ble tatt til fange til Boston. Franskmennene sendte Jack til Boston med et premissemannskap, slik de hadde gjort med fire andre skip som de hadde fanget de foregående dagene: 18-kanons korvetten Thorn , fanget 12. juli; kjøpmannen på 12 kanoner Friendship , fanget den 17; handelsmannsmannen Phoenix med 8 kanoner , fanget 18. og kjøpmann Lockard Ross , tatt 19. juli. Britene gjenerobret Friendship og Lockard Ross mens de var i transitt.
Jack ble solgt på Salem, bare for å bli tatt tilbake året etter i sjøslaget ved Halifax . (Kaptein Tonge befalte senere Little Jack , som etter en kort trefning med to amerikanske privatister i Canso tok amerikanske fanger til Quebec.)
Lapérouse og Latouche var på første irritert av Charleston ' s flukt, men uttrykte anger når de fikk vite at Evans hadde dødd av hans sår. Lapérouse kalte ham "en veldig modig mann".
Amerikanske privatister angrep britisk gruvedrift på Cape Breton gjennom hele krigen.
I 1788 malte Rossel de Cercy en stor skildring av slaget. Maleriet vises nå på Musée national de la Marine i Paris.
Capt Henry Francis Evans Memorial, St. Paul's Church (Halifax) , Nova Scotia
Notater, sitater og referanser
Merknader
Sitater
Referanser
- Ballu, Jean-Marie (2007). L'Hermione, l'aventure de sa rekonstruksjon . Utgaver du Gerfaut. ISBN 978-2-35191-018-4.
- Fontainieu, Emmanuel; Gaubert, Yves (2002). L'Hermione, de Rochefort à la gloire américaine . Editions de Monza. ISBN 978-2-908071-95-5.
- Kalbach, Robert; Gireaud, Jean-Luc (2004). L'Hermione, Frégate des Lumières . Dervy. ISBN 978-2-84454-319-6.
- Gwyn, Julian (2004a). Fregatter og foremaster: Den nordamerikanske skvadronen i Nova Scotia Waters, 1745-1815 . UBC Press. s. 72–73. ISBN 978-0-7748-0911-5.
- Gwyn, Julian (2004b). Ashore and Afloat: Den britiske marinen og Halifax Naval Yard før 1820 . University of Ottawa Press. s. 155 . ISBN 978-0-7766-3031-1.
- Lacour-Gayet, Georges (1910). La marine militaire de la France sous le règne de Louis XVI . Paris: Honoré -mester.
- Monaque, Rémi (2000). Les aventures de Louis-René de Latouche-Tréville, compagnon de La Fayette et commandant de l'Hermione (på fransk). Paris: SPM.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Gruppe Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6.
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (på fransk). 2 . Challamel ainé.
- Volo, James M. (2007). Blue Water Patriots: The American Revolution Afloat . Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-275-98907-1.
- Winfield, Rif (2007). British Warships of the Age of Sail 1714–1792: Design, konstruksjon, karriere og skjebner . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
Eksterne linker