Nr. 18 (Nederlandsk østindia) skvadron RAAF - No. 18 (Netherlands East Indies) Squadron RAAF

Nr. 18 (NEI) skvadron RAAF
B-25 Mitchell-formasjon nær basen deres i Canberra, Australia, 1942
Aktiv	1942–1945 1946–1950
Land	Australia (1942–1945) Nederland (1946–1950)
Gren	Royal Australian Air Force Royal Netherlands Air Force
Utgangspunkt	RAAF Station Canberra MacDonald, Northern Territory Batchelor, Northern Territory Tjililitan, Java
Forlovelser	Verdenskrig, den indonesiske nasjonale revolusjonen
Fly fløyet
Bomber	A-20 Havoc (1942) B-25 Mitchell (1942–1950)

Nr. 18 (Nederlandsk India) skvadron var en felles nederlandsk og australsk bombeflyskvadron fra andre verdenskrig. Skvadronen ble dannet i april 1942 og ble bemannet av en blanding av nederlandsk og australsk personell og plassert under operasjonell kommando av Royal Australian Air Force . Opprinnelig foretok den patruljebaserte patruljer mot ubåt på østkysten av Australia, før den flyttet til Nord-Australia og deltok i operasjoner mot japanerne på øyene i Nederland Øst-India (NEI). Ved avslutningen av fiendtlighetene kom skvadronen under nederlandsk kontroll og australsk personell ble overført. Skvadronen gjennomførte deretter operasjoner under den indonesiske nasjonale revolusjonen , før den til slutt ble oppløst i juli 1950 etter å ha blitt overført til Indonesia.

Historie

Andre verdenskrig

B-25 Mitchell-bombefly fra nr. 18 (NEI) skvadron som flyr i formasjon nær Darwin i 1943

Nr. 18 (NEI) skvadron ble dannet på RAAF Station Canberra 4. april 1942, under operasjonell kommando av Royal Australian Air Force sin nr. 79 fløy . Som de to andre felles australsk-nederlandske skvadronene- nr. 119 og 120 skvadroner -ga de nederlandske myndighetene nr. 18 skvadrons piloter og fly, som var hentet fra USA via Lend Lease- programmet. Flertallet av flybesetningen var nederlendere som hadde blitt evakuert fra Nederland Øst -India etter den japanske invasjonen, mens de fleste av landmannskapet var australske. I motsetning til de to andre skvadronene ga RAAF imidlertid også mange flybesetninger til skvadronen: ved formasjonen var det totalt 242 nederlandsk og javanesisk personell og 266 australsk personell; alle fly ble kaptein av en nederlandsk offiser, mens de resterende flybesetningsstillingene ble fylt av en blanding av nederlandsk og australsk personell. Skvadronen ble generelt kommandert av en nederlandsk offiser under hele krigen; men den unike situasjonen med å ha nederlandske og australske medlemmer betydde at nederlandsk personell ble administrert under nederlandsk regelverk, mens den australske komponenten ble administrert og kommandert separat av en australsk offiser av rang som skvadronleder . Skvadronens fly ble malt med nederlandske flagg, i stedet for RAAF -markeringer.

Nr. 18 (NEI) skvadron mottok sine første fem B-25 Mitchell medium bombefly i april 1942. Disse flyene ble brukt til både opplæring og anti-ubåt patruljer. Mens skvadronen kort opererte 10 A-20 Havoc- lette bombefly tidlig i 1942, var den fullt utstyrt med 18 B-25-er innen 21. september 1942, etter det som feilaktig ble antatt å ha vært et vellykket angrep av en av skvadronens Mitchells, pilotert av Kaptein Guus Winckel , på en japansk ubåt utenfor New South Wales -kysten nær Moruya i juni.

4. desember 1942 ble skvadron nr. 18 (NEI) utplassert til et delvis konstruert MacDonald flyplass i Northern Territory for å operere i det nordvestlige området . Etter en periode med videre opplæring begynte skvadronen å fly operasjonelle oppdrag i begynnelsen av januar 1943 og fikk først og fremst oppgave med rekognoseringsfly og raid på japanske skip og baser i det okkuperte NEI, med fokus på Øst -Timor , og på Tanimbar og Kai Island . Mens skvadronen led store skader i disse raidene, mottok den ikke noen erstatningsmannskaper før i september 1943 da nye og mer tungt bevæpnede B-25 ble levert sammen med ferske mannskaper som hadde blitt trent på en nederlandsk flyskole i USA.

Nr. 18 (NEI) skvadron flyttet fra MacDonald til Batchelor i mai 1943. Da den japanske tilstedeværelsen i den østlige NEI gikk ned, ba de nederlandske myndighetene om at eskadron nr. 18 (NEI) ble utstyrt med lengre varierte B-24 Liberator tunge bombefly, men fikk avslag og skvadronen fortsatte å operere B-25. Gjennom 1943 foretok skvadronen ytterligere rekognoseringsoppdrag og angrep på japansk skipsfart rundt NEI, før den i november 1943 og mars 1944 skiftet fokus på japanske forsyningsruter til det nordøstlige Papua Ny-Guinea, hvor skvadronen sank over 25 000 tonn japansk skipsfart . En del av skvadronen ble løsrevet til Exmouth, Vest -Australia i mars 1944, som svar på alliert etterretning om at et japansk angrep på Fremantle eller Perth var sannsynlig, men det returnerte til Batchelor kort tid etterpå, hvoretter skvadronen angrep mål i NEI for resten av året, med særlig fokus på japanske flyplasser. Angrep mot skipsfart ble også utført, og på et raid rundt Tioor-øya 23. juni ble skvadrons kommandant, oberstløytnant EJG Te Roller, drept.

I februar 1945 ble en del av skvadronen flyttet til New Britain , hvor den hadde base i Jacquinot Bay , som en del av en plan for å flytte hele skvadronen. I april deltok skvadronen i et angrep som skadet den japanske krysseren Isuzu nord for Sumbawa. Avdelingen på New Britain ble flyttet til Morotai Island i juni etter at planen om å flytte skvadronen til New Britain ble reversert etter nederlandske appeller om å bli sendt til NEI i stedet. Den påfølgende måneden ble hele skvadronen flyttet til Balikpapan i Borneo , som nylig hadde blitt frigjort etter slaget ved Balikpapan . Etter ankomst til Balikpapan var skvadronens hovedoppgave å slippe propagandablad og lokalisere og slippe forsyninger til alliert personell i fangeleirer i hele NEI. Det ga også støtte til en australsk amfibielanding på Makassar i slutten av september 1945, etter at fiendtlighetene med Japan var avsluttet. Under andre verdenskrig fløy nr. 18 (NEI) skvadron over 900 operasjonssorteringer; 102 flyvere ble drept, inkludert 25 australiere.

Etter andre verdenskrig

RAAF -komponenten i nr. 18 (NEI) skvadron ble oppløst 25. november 1945 og skvadronen gikk over til nederlandsk kontroll 15. januar 1946. Skvadronen flyttet til Tjililitan i Java 9. mars 1946 og så aktiv tjeneste mot indonesiske nasjonalister under indonesien Nasjonal revolusjon som flyr med en rekke oppdrag, inkludert rekognosering, bombing og nær støtte til nederlandske tropper som kjemper mot indoneserne. Etter slutten av nederlandsk styre var nr. 18 skvadron den siste skvadronen som ble overlevert til indoneserne og ble oppløst 26. juli 1950. Totalt 4000 personell fra 38 nasjonaliteter tjenestegjorde i skvadronen i løpet av de åtte årene den eksisterte.

Fly operert

Nr. 18 (NEI) skvadron opererte følgende fly:

Skvadronbaser

Skvadronen opererte fra følgende flyplasser:

Kommandanter

Offiserer som kommanderte nr. 18 (NEI) skvadron var som følger:

Merknader

Bibliografi

Videre lesning