Station Nord, Grønland - Station Nord, Greenland

Nord Stasjon Nord
Militær utpost
Station Nord i 1967
Nord Nord, Grønland
Koordinater: 81 ° 43′00 ″ N 17 ° 47′57 ″ W / 81,71667 ° N 17,79917 ° W / 81.71667; -17.79917

Utsikt over stasjonen og det omkringliggende landskapet.

Station Nord ( ICAO : BGNO ) er en militær og vitenskapelig stasjon på det nordøstlige Grønland 1700 km nord for polarsirkelen ved 81 ° 43'N, 17 ° 47'W.

Det er omtrent 924 km (574 mi) fra den geografiske nordpolen , på prinsesse Ingeborg -halvøya ( dansk : Prinsesse Ingeborg Halvø ) i det nordlige Kronprins kristne land , noe som gjør det til den nest nordligste permanente bosetningen og basen i Nordøstgrønland nasjonalpark og på Grønland som helhet (to stasjoner i Peary Land lenger nord, Brønlundhus og Kap Harald Moltke , er ikke permanent okkupert).

Den danske forsvarskommandobasen er bemannet av fem danske underoffiserer på en 26-måneders turné; overnatting er også tilgjengelig for over tjue forskere og annet personell i sommermånedene. Stasjonen har rundt 35 bygninger. Det er ikke tilgjengelig med skip; isforholdene tillater bare en passasje hvert femte til tiende år. Navnet Nord betyr ganske enkelt "nord" på dansk . Vintermørket strekker seg fra 15. oktober til 28. februar.

Historie

Felles amerikansk – dansk periode

I juni 1950 utviklet United States Weather Bureau først planer for en felles værstasjon i Nordøst -Grønland for å supplere de felles værstasjonene som bygges med Canada i det høye Arktis. På den tiden var Thule selv en felles dansk-amerikansk værstasjon. Neste år, i forbindelse med byggingen av Thule Air Base , foreslo norskfødte amerikanske luftvåpen- oberst Bernt Balchen (som var drivkraften i den amerikanske arktiske innsatsen) en stor flybase i Nordøst-Grønland, nyttig for radardekning, navigasjonshjelpemidler, søk og redning og gjenoppretting av tunge bombefly som kommer tilbake fra Sovjetunionen . To 10.000 fot rullebaner ble tenkt. Etter konsultasjoner med Danmark var en værstasjon i drift på Nord innen 1. mai 1952, og en USA-bygget landingsstripe var tilgjengelig innen juli samme år. På den tiden var amerikansk interesse fremdeles fokusert på muligheten for et større flyplass enten i nærheten av Nord eller i Peary Land .

I februar 1953 forlot USAs luftvåpen flybase -planene og bestemte seg for en mindre rolle for flystripen på Nord. I løpet av den sommeren ble det utført en utvidelse av grusbanen, et team på 41 dansker ble sendt for å bygge anlegg, og den ferdige værstasjonen var i drift 1. oktober. Den viktigste årsaken til reduksjonen i United States Air Force sine planer var at det var vanskelig og dyrt å levere stasjonen på nytt. Permanent isis forhindrer tilførsel til sjøs, og forsøk på å flytte tunge forsyninger med trans- ishettkonvoier fra Camp TUTO var problematiske. I praksis måtte alt flys inn fra Thule. Selv om dette i utgangspunktet var en amerikansk luftvåpenoppgave, ble det senere overlatt til Royal Danish Air Force , som fløy C-130 fra Thule til Nord i halvårlige operasjoner med kodenavnet Brilliant Ice ; i dag skjer forsyning med kommersielt charter.

En annen faktor var dansk følsomhet overfor amerikanske aktiviteter. Det var veldig viktig for den danske regjeringen å forutse en permanent amerikansk tilstedeværelse, og derfor tok Danmark ansvaret for Nords drift og nektet et amerikansk tilbud om leiekontrakt på stasjonen. Forståelsen, kodifisert av Memorandum of Understanding i 1954, var at Nord ville være tilgjengelig for amerikanske styrker etter behov; senere forslag (1957) om å etablere en større elektronisk etterretningsbase der ble imidlertid flyttet til Canadian Forces Station Alert . Nord fungerte som et nødhjelpssted for amerikanske bombefly på 1950 -tallet, og for sporadiske sivile fly i trøbbel. En amerikansk satellittsporingsstasjon opererte også der.

I 1968 hadde Nord angivelig en stab på 30 mann, 25 bygninger og syv antenner. Rutinemessig kommunikasjon var ved radiotelegrafi til Angmagssalik . På slutten av USAs ansvar hadde Nord en bane på 6 200 fot (høyde 80), et ikke-retningsbestemt fyrtårn, et meteorologisk observatorium for synoptiske og radiosondeobservasjoner og en seismisk stasjon.

Dansk periode

Station Nord i 1966

Atmosfæriske måleinstrumenter på stasjonen

Den opprinnelige stasjonen ble bygget av "Grønlands Televæsen" for USA i perioden 1952 til 1956 som et vær- og telekommunikasjonssted med en rullebane, International Civil Aviation Organization -kode BGMI. Fra Danmarks perspektiv var Nord meteorologisk nødvendig som den eneste værstasjonen innen hundrevis av miles, og også som en forsyningsbase for Siriuspatruljen , en hundekjøringspatrulje som erstattet den improviserte slede-patruljen fra Nord-Grønland. Byggingen av Station Nord ble utført av danske byggefirmaer og finansiert av den danske regjeringen , hvor USA bidro til transport av utstyr fra Thule flybase og betalte subsidier for å opprettholde driften av stasjonen. Noe av utstyret som opprinnelig ble levert av United States Air Force er fortsatt i bruk. Fram til nedleggelsen i 1972 ble den drevet som en sivil base av Grønlands tekniske organisasjon .

Da Danmark ba om midler til reparasjon av rullebanen i 1964, ga USAs utenriksdepartement beskjed om at Nord ikke lenger var avgjørende, og at nye kostnadsordninger måtte gjøres; de danske byråene kunne imidlertid ikke bli enige om hvem som skulle bære kostnadene. I april 1971 kunngjorde USAs luftvåpen at det ville slutte å sende varer og drivstoff fra Thule til Station Nord. Uten støtte fra USA bestemte Danmarks regjering seg for å stenge stasjonen ettersom de relevante byråene syntes det var dyrt å drive.

Etter nedleggelsen i slutten av juni 1972 protesterte mange forskere og militære offiserer og krevde at den skulle åpnes igjen. Station Nord var viktig for Den Kongelige Danske Hær og Det Kongelige Danske Luftforsvar som en militærbase, og muliggjorde flyreiser til den nordlige delen av nasjonalparken og støtte fra Sirius -patruljen. Sivil vitenskapelig virksomhet i området økte også gradvis.

I 1974 sendte forsvarskommandoen planer om å bygge en patruljestasjon og en landingsbane. Rekognosering begynte i mars 1974 av flyvåpenet og helikoptre fra "Grønlandsfly" og hytter for pulkepatruljen begynte å bygges og patruljedepoter ble fylt opp igjen.

Med etableringen av en ny værstasjon og basen nå gjenoppbygd, åpnet den danske forsvarskommandoen Nord igjen i august 1975. Nord ble gjenåpnet som en militærbase i en prøveperiode. Stasjonen ble anerkjent som viktig som en inngangsport til ellers utilgjengelige deler av Nord -Grønland og ble gjort permanent.

I dag er driften av stasjonen under ansvaret for Joint Arctic Command (Arktisk Kommando), men er daglig bemannet med personell fra de tre tjenestene og fem frivillige er stasjonert der 26 måneder om gangen med 3–5 uker permisjonstid i midten. Landingsbanen holdes åpen i omtrent 300 dager i året og vedlikeholdes med to store snøfresere og to snøploger.

Siden 2009 startet en felles ukrainsk-dansk operasjon "Northern Falcon" for transport av drivstoff fra det amerikanske flyvåpenet "Thule" til den danske polarstasjonen "Nord" av det militære transportflyet IL-76MD fra 25. Transport Aviation Brigade . Det har blitt gjennomført årlig siden 2009.

Klima

Som ligger meget nær den Flade Isblink Nord iskappe og har en meget kald polar tundra klima ( ET ) med en gjennomsnittstemperatur bare noen få grader over frysepunktet i midten av den korte sommeren.

Se også

• Liste over forskningsstasjoner i Arktis
• Operasjon "Northern Falcon"
• Centrum Lake

Referanser

Bibliografi

• Grønland Under den kalde krigen , Dansk institutt for utenrikspolitikk (DUPI), 1997
• The Book About Greenland , Politiken, København, 1970.
• ONC-diagram A-1, 1: 1000000, luftinformasjon gjeldende til 3. juni 1969. Forsvarsdepartementet.

Eksterne linker

• Medier relatert til Nord, Grønland på Wikimedia Commons

Koordinater : 81 ° 43′N 17 ° 47′W / 81,717 ° N 17,783 ° W / 81,717; -17,783