Novocherkassk elektrisk lokomotivanlegg - Novocherkassk Electric Locomotive Plant

Novocherkassk elektrisk lokomotivanlegg
Industri Bygning av jernbane og maskin
Grunnlagt 1936
Hovedkvarter Novocherkassk , Russland
Produkter Elektriske lokomotiver
Inntekter $ 748 millioner (2014)
Forelder Transmashholding
Nettsted www.nevz.com

Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ), etablert i 1936, er basert i den russiske byen Novocherkassk , Rostov-regionen . Det er nå (2015) en del av Transmashholding . NEVZ-lokomotiver kjører tog som transporterer 80% av all last på de elektrifiserte jernbanene i Russland og SNG- land. På produksjonslinjene har anlegget produsert rundt 15 000 lokomotiver av mer enn 40 typer.

I juni 1962 streiket NEVZ-arbeidere og protesterte mot økningen i matvareprisene i Sovjetunionen. begivenhetene ble kjent som Novocherkassk-massakren , som fant sted da de streikende arbeiderne ble skutt av sovjetiske tropper. Den NS Khrusjtsjov regjeringen senere dekket opp historien til tidlig på 1990-tallet.

Liste over produkter

Elektrisk lokomotiv VL8M-100
Elektrisk lokomotiv OPE1-393

Elektriske lokomotiver

  • E5K (Э5К), 2ES5K (2ЭС5К), 3ES5K "Yermak" ("Ермак"), 4-, 8- og 12-aksel godstransporter. Bygget siden 2004.
  • 2ES4K (2ЭС4К, "Donchak"), DC-versjon av Yermak loco. Bygget siden 2008.
  • EP1 og EP1M (ЭП1), AC-passasjerlokaler. EP1 bygget i 1999–2007, EP1M siden 2007.
  • EP10 (ЭП10) , passasjerlokaler. Bygget i 1998–2006 med Bombardier Transportation .
  • VL10 (ВЛ10) , passasjerfraktlokaler. Bygget i 1961–77.
  • VL22 (Л22) (1946–58)
  • VL23 (Л23)
  • VL60 (Л60) (1957–67), passasjerfraktlokaler
  • VL65 (Л65) (1992–98), passasjerlokaler
  • VL80 (Л80) (1961–95)
  • VL82 (ВЛ82) (1966–79)
  • VL85 (Л85) (1983–94)
  • VL86 (Л86)
  • CNR klasse 8G (1987–90), elektrisk AC-godslokomotiv. Produsert etter ordre fra Kina.
  • PKP klasse ET42 (1978–82), elektriske DC-godslokaler. Produsert på bestilling av Polen.
  • VL40 ( VR klasse Sr1 ) (1973–84), enkeltakse, fireakslede elektriske vekselstrømslokomotiver produsert for finske jernbaner (VR) med finsk elektrisk utstyr.
  • OPE1 (ОПЭ1) (1.969 til 2.001, (enkel-fase industriell elektrisk lokomotiv, med én (1) dumperbiler med motor) - den første Soviet- trekkenhet er konstruert for å arbeide på jernbaner i dagbrudd, elektrifisert fase vekselstrøm. med en frekvens på 50 Hz ved en spenning på 10 kV ledning. Du har også muligheten til å jobbe på ikke-elektrifiserte områder.
  • EP20 (2012 – gjeldende), to-system for passasjerelektroer opprettet av TMH med det franske selskapet Alstom . EP20 er tenkt som et stort prosjekt av lederen for familieutviklingsprogrammet til en ny generasjon russiske lokomotiver. Den ble avduket på Expo 1520-arrangementet høsten 2011.

Mellom 1947 og 1975 produserte NEVZ 3441 DC-lokomotiver, 3774 AC-lokomotiver og 91 dobbeltanlegg.

Siden 1994 har anlegget utført store reparasjoner av elektrisk vekselstrøm og leverer det til elektrisk utstyr. I tillegg produserer NEVZ gruveutstyr for gruvedrift, metallurgiske virksomheter - industrilokomotiver DC ny generasjon induksjonsmotordrift, for kullgruver - kontakt gruvelokomotiver, minelastbiler.

I 2012 ble det bygget 247 lokomotiver.

Galleri

Referanser

  1. ^ http://www.rbc.ru/magazine/2016/05/5716c2249a79472b85254179 .
  2. ^ http://www.tmholding.ru/en/about_us/enterprises/novocherkassk/
  3. ^ Rakov, Vitaliy (1995). Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845-1955 [ Lokomotiver av innenlandske jernbaner 1845-1955 ] (på russisk). Moskva. s. 394. ISBN 5-277-00821-7.
  4. ^ Rakov, Vitaliy (1999). Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1956-1975 [ Lokomotiver av innenlandske jernbaner 1956-1975 ] (på russisk). Moskva. s. 15, 65, 132. ISBN 5-277-02012-8.

Eksterne linker