Pennsylvania Route 287 - Pennsylvania Route 287

Pennsylvania Route 287
Store motorveier i Nord -Pennsylvania med PA 287 i rødt
Ruteinformasjon
Vedlikeholdt av PennDOT
Lengde	102.942 km
Eksisterte	1961 - i dag
Store veikryss
Sørenden	US 220 i Piatt Township
	PA 973 i Salladasburg PA 184 i Pine Township PA 284 i Pine Township PA 414 i Hoytville PA 660 i Wellsboro US 6 i Wellsboro PA 249 i Middlebury Township Future I-99  / US 15 i Tioga Township PA 328 i Tioga Junction
Nordenden	PA 49 i Lawrenceville
plassering
Fylker	Lycoming , Tioga
Motorveisystem
Pennsylvania State Route System Interstate OSS Stat Naturskjønne byways Lovgivende ← PA 286 → PA 288 ← I-84 PA 84 → PA 85

Pennsylvania Route 287 ( PA 287 ) er en 63,9 mil lang (102,8 km) statlig motorvei i Tioga Valley of Pennsylvania . Rute 287 begynner i et kryss med US Route 220 i samfunnet Larrys Creek i Piatt Township , Lycoming County til et kryss med Pennsylvania Route 49 like sør for New York delstatslinje i Lawrenceville , Tioga County . Ruten følger Larrys Creek gjennom flere isolerte samfunn, inkludert Salladasburg og English Center , før den jobber mot Hoytville , der den møter Pennsylvania Route 414 . Ruten ender opp i Wellsboro , der den møter US Route 6 , og når Tioga .

Justeringen av rute 287 har vært etterfølgeren til et sett med plankeveier fra Larrys Creek til Lawrenceville. Den sørlige plankeveien, kjent som Larrys Creek Plank Road , dateres tilbake til 1850 som en kort motorvei fra Larrys Creek til Salladasburg, og var helt borte i 1900. Den andre delen fulgte Tioga og Lawrenceville Plank Road , som selv er navngitt fra Tioga til Lawrenceville, gikk fra Wellsboro til Tioga. Delen til Lawrenceville ble aldri konstruert. Ruten fulgte også flere postruter i området. I 1911 ble Sproul Road Bill vedtatt, og rute 287 ble segmenter av lovgivende rute 22 , lovgivende rute 106 og lovgivende rute 353 . I 1924 ble den nordligste delen betegnet Route 4 og Susquehanna Trail . Dette ble endret til en del av US Route 220 i 1926.

I 1928 ble USAs rute 111 utpekt, og sammen med Pennsylvania rute 84 , besto den av innretting av rute 287. Rute 111 ble redesignet som en del av USAs rute 15. Motorveien ble redesignet som rute 287 i 1961 da rute 84 ble avviklet i favør av utdanningen 84 . Ruten ble utvidet fra Tioga til Lawrenceville i 2008, da byggingen av USAs rute 15 var ferdig til New York delstatslinje, og rute 287 ble utvidet til rute 49.

Historie

Gamle veier

Rute 287 følger Larrys Creek. Motorveien er synlig på baksiden av bildet.

Mye av den nåværende linjeføringen for rute 287 er konstruert gjennom mange forskjellige post-, planke- og svingveier i Lycoming og Tioga fylker. Den tidligste kjente plankeveien i området ved dagens motorvei dateres tilbake til 1810, da en postrute ble opprettet langs dagens rute 287 fra Wellsboro til Willardsburg (senere kjent som Tioga). Posten ble levert en gang i uken på hesteryggen i flere år, med tjenesten avbrutt i 1818. Det året ble tjenesten endret til en semi-ukentlig tjeneste for levering to ganger i uken på hesteryggen. I 1824 ble denne tjenesten også avviklet da postruten begynte å bli brukt av trenere tre ganger i uken. Denne tjenesten ble brukt og deretter avviklet i 1835, da et nytt system, som strakte seg fra Wellsboro og forbi Willardsburg til samfunnet i Lawrenceville, ble etablert.

Denne ruten fulgte justeringen av rute 287, og stoppet i Middlebury Center, Holliday , Willardsburg og Mitchell's Creek før den endte i Lawrenceville. Denne postruten ble avkortet tilbake til Willardsburg i 1840, da den nærliggende Corning og Blossburg Railroad ble fullført. Stagecoach-linjene begynte å jobbe langs den tre dager lange prosessen i omtrent ti år, da den nærliggende Tioga og Wellsboro Plank Road ble fullført, noe som fikk stagecoaches til å kjøre daglig. Sammen med mange konkurranser ble tjenesten avviklet i 1872, da Lawrenceville og Wellsboro Railroad ble fullført. På den tiden har stagecoach -linjene sluttet å fungere. I 1883 var det eneste postruten i området i Tioga County et stykke nær Middlebury Center, men det var ikke så stort som prosessen en gang var.

Selv om Corning og Blossburg Railroad hadde fungert som en god reiseforbindelse mellom Wellsboro og Lawrenceville (Tioga -dalen), følte flere lokalsamfunn i Crooked Creek Valley at de ikke var godt innkvartert. På den tiden, på steder der jernbaner ikke var et mulig alternativ, ble anleggelse av plankeveier et svært populært alternativ. I 1848 godkjente og chartret Pennsylvania State Legislature bygging av en helt ny plankevei i dalen, for å bli kalt Tioga og Elmira Plank Road, etter justeringen av dagens Route 287, Pennsylvania Route 328 og New York State Route 328 til Elmira, New York . Byggingen kunne ikke starte i 1848, så et supplement til chartret ble endret 5. april 1849, noe som forlenget arbeidsperioden til å fortsette til 1856. Nok et tillegg ble lagt til i 1850, da Tioga og Lawrenceville Plank Road ble chartret på 14. mai.

Denne nye plankeveien hadde også muligheten til å forlenge plankeveien ned til Wellsboro, som opphevet handlingene fra 1848 og 1849. Plankeveien ble kontrahert og ferdig i tide ned til Wellsboro fra Tioga. I 1851 var plankeveien komplett fra Wellsboro til Tioga, og gjennomfartsveien ble sterkt brukt av folk som transporterer tømmer, jordbruk og varer. Dette hjalp bønder og produsenter i samfunnene i Middlebury Center, Holliday og Delmar (nå området Wellsboro Junction). Plankeveien ville til slutt bli utslitt av bruk, og ruten ble til slutt endret fra en plankevei til en svingvei med høy bruk. Den 27 kilometer lange plankveien, som ble opprettet i det originale charteret fra Tioga til Lawrenceville, ble aldri konstruert.

Plank Road (Township Road 361) bladskilt. Dette er det gjenværende stykket av plankeveien langs Larrys Creek, men innretningen er nå fortau.

Den sørligste delen av rute 287 var plasseringen av en tredje plankevei, denne gangen som begynte ved munningen av Larrys Creek i det eponymiske samfunnet til den nåværende plasseringen av English Center . Veien ble først vurdert i begynnelsen av 1800 -tallet; James Williamson, en sterk lokal gründer, bodde i disse områdene, og det antas at veibyggere i dette området i Lycoming County var til fordel for forslagene hans. 8. mai 1850 chartret Pennsylvania State Legislature en helt ny plankevei langs elvebredden til Larrys Creek. Lageret på plankeveien var 20 aksjer på $ 40,00 (1850 USD ). Williamson selv ble tildelt jobben som entreprenør, og i 1850 begynte han å bygge fullt ut av skogbrukere som var arbeidsledige, lave lønninger og bortkastede hemlock -trær.

I 1851 hadde plankeveien blitt konstruert helt til samfunnet i Salladasburg. Med den 2,4 m brede plankeveien kom flere bompenger langs hele ruten for å betale gebyr for bruk av kjørebanen. En bevegelig barriere ble også installert, slik at folk ikke kunne få tilgang uten betaling. Plankeveien var ferdig og hadde fremgang i mange år. Den vanlige transporten på veien var bark og huder , sammen med å ha skinn over til Larrys Creek Railroad . 1. juni 1889 rammet en stor flom området rundt plankeveien, og da alt var sagt og gjort, hadde det opplevd omfattende skader. På steder der det hadde oppstått skader, ble veien erstattet av graderte grusveier. I 1900 forble restene av plankeveien bare fra Salladasburg til Larrys Creek jernbanestasjon. Senere samme år ble det reist en begjæring for å gjøre denne gjenværende veien fri for tilgang. Saken ble avsluttet til støtte for forslaget og plankeveiselskapet ble stengt for alltid.

Betegnelse på rute 84

31. mai 1911 signerte staten Pennsylvania Sproul Road Bill , som startet en drastisk statlig overtakelse av motorveier rundt samveldet. Opprinnelig ble det bare tildelt flere ruter rundt i staten. Lovforslaget hadde godkjent en vei fra Wellsboro til New York delstatslinje, som ble utpekt som lovgivende rute 22. På den tiden var dette den eneste statlige delen av rute 287 som var i bruk. I 1915 ble mer av rute 287 overtatt av staten, med delen fra dagens kryss med Pennsylvania Route 414 i Morris Township til krysset med Pennsylvania Route 660 i Wellsboro ble utpekt som lovgivende rute 106, der den nådde lovgivende Rute 22 og 21. I 1916 ble delen fra lovgivende rute 23 (nå krysset med amerikanske rute 220) i Larrys Creek til samfunnet Brookside overtatt som lovgivende rute 353.

Betegnelsene forble på plass til 1924, da faktiske rutebetegnelser ble tildelt i samveldet. Delen som senere ble laget som en del av US Route 15 , som deretter ble endret til en justering av Route 287, ble betegnet som Route 4 (over Susquehanna Trail ). Ruten mottok en annen betegnelse i 1926, etter opprettelsen av United States Highways over hele landet. Delen fra Tioga til et kryss med den nåværende amerikanske rute 15 ble utpekt som en del av USAs rute 220.

En USAs geologiske undersøkelse fra 1953 som firkantet med PA 84, presedensen til PA 287

Dette forble på plass i bare to år, og da Pennsylvania Department of Highways redesignet motorveier over hele samveldet, ble justeringen av US Route 220 -delen redesignet som US Route 111 , mens hele linjeføringen av rute 287 fra Larrys Creek til Tioga ble redesignet som Route 84. Hele linjeføringen av Route 84 besto av et kryss med US Route 220 i Larrys Creek til US Route 111 i Tioga, der motorveien avsluttet. I 1930 ble den samtidige delen av lovgivende rute 4 tatt ut, og linjeføringen av motorveien forble som US Route 111. Delen fra Tioga nord forble som Route 111 til 1936, da motorveien ble omnummerert til US Route 15.

På den tiden knyttet flere kryss langs rute 287 seg sammen med flere tidligere statlige motorveier. Under nummereringen i 1928 ble krysset med rute 414 i Hoytville utpekt som rute 893, et lokalt kryss i Antrim ble betegnet som rute 961 , og krysset i Somers Lane ble utpekt som rute 826 . Rutene ble tatt ut i henholdsvis 1955, 1946 og 1941. Etter 1946, da en massedemisjonering av statlige motorveier skjedde, forble rute 84 på plass i ytterligere 15 år, da planene oppstod for Interstate 84 , som dupliserte motorveien. På grunn av denne dupliseringen ble rute 84 omdisponert som rute 287.

USAs rute 15 -konvertering

Opprinnelig nordlig ende av rute 287 ved rute 15 (Appalachian Thruway)

I løpet av 1960 -årene ble det utviklet planer om å utvide USAs rute 15 for sikkerhetstiltak. Byggingen gikk raskt og nådde Lycoming County -linjen i 1968. På den tiden avsluttet rute 287 i et kryss med USAs rute 15 ved Hammond Reservoir. Ti år senere ble rute 15 fullført til Tioga, og det året utvidet Pennsylvania Department of Transportation Route 287 til den nye utvekslingen. På det tidspunktet fulgte US Route 15 den nordligste justeringen av PA 287 til Lawrenceville. Denne utvekslingen ble fullført i slutten av 2000 med en åpningsseremoni av daværende guvernør Tom Ridge .

Med forslaget om den splitter nye Interstate 99 etter US Route 15s innretning, ble konstruksjonen oppgradert nok en gang, og en ny linjeføring for US Route 15 ble startet i 2005. Linjeføringen ble konstruert for de siste 8,0 km fra Tioga til statslinjen. Etter at linjeføringen var fullført, ble rute 15 lagt om på den nyåpnede motorveien 1. oktober 2008. Hele prosjektet kostet $ 102 millioner dollar (2008 USD), inkludert en ny veksling og ferdigstillelse av rute 287 -utvekslingen i Tioga.

Rutebeskrivelse

Sagbruk langs PA 287 i Mifflin Township

Lycoming County

Rute 287 begynner ved en veksling med vestgående US Route 220 i Piatt Township -samfunnet i Larrys Creek . Ruten går nordover, etter en tidligere plankevei gjennom landlige områder vest for Williamsport . Etter en stund blir veibanen moderat utviklet, etter boliger i et lite stykke. Ruten kommer inn i samfunnet Larrysville , der ruten svinger mot nordvest gjennom en skogskog. Rute 287 krysser Zinck Road, der veibanen blir høyt utviklet, etter ruten forbi boliger og en stor fabrikk. Ruten krysser gjennom en liten lapp med skog og kommer inn i Mifflin Township , hvor den krysser Pennsylvania Route 973 . Rute 973 blir samtidig med rute 287 her, og kommer inn i samfunnet Salladasburg , der de to motorveiene gaffel. Rute 287 fortsetter nordover på høyre vei, mens rute 973 går mot nordøst langs Main Street. I et kryss med Dochter Street, en forbindelse til rute 973, svinger rute 287 mot nordvest og forlater Salladasburg.

Signer langs PA 287 for Camp Kiwanis i Salladasburg

Rute 287 fortsetter nordover etter å ha forlatt Salladasburg, parallelt med rute 973 et lite stykke til de to motorveiene svinger bort. Rute 287 går nordover og passerer gjennom dype skogsplaster. Denne innretningen og omgivelsene forblir de samme i flere miles og passerer noen få lokale veier. De dype skogene begynner å rydde når motorveien kommer inn i Brookside -samfunnet . I Brookside svinger rute 287 langs et dypt felt, som krysser den sørlige enden av Pennsylvania Route 184 , som går mot nordøst. Ruten svinger mot nordvest, parallelt med Hughes Road, som smelter sammen kort tid etter. Motorveien fortsetter nordover i feltene nord for Brookside til etter Hughes Road, hvor den kommer inn i dype skoger igjen.

Rute 287 svinger rundt kurver, til krysset med Lick Run Road, der den svinger mot nordvest, og kommer inn i det isolerte samfunnet English Center . I English Center krysser ruten Little Pine Creek Road, der rute 287 svinger mot nord. Ruten går tilbake til de dype skogene og krysser Pennsylvania Route 284 . Rute 287 svinger mot nordvest i krysset og fortsetter gjennom de dype skogene. Etter flere mil svinger ruten mot nordøst og passerer vest for et stort tjern. Skogene begynte å rydde da rute 287 kommer inn i samfunnet i Pine Township , hvor ruten fortsetter nordover, gjennom åker og trelapper. I et kryss med Granger Lane krysser rute 287 fylkesgrensen til Tioga County .

Tioga County

Skilting langs PA 287 og PA 414 i Hoytville

Etter å ha kommet inn i Tioga County, fortsetter rute 287 mot nord og kommer inn i samfunnet Texas , som hovedsakelig består av store felt. Motorveien fortsetter langs denne veibeskrivelsen og passerer en stor fabrikk før den går inn i samfunnet Mount Pleasant . I et kryss med Mount Pleasant Road svinger rute 287 mot nordøst og bøyer seg rundt dype skoger. Ruten krysser Hurney Hill Road, der motorveien svinger mot nordvest. Når motorveien gjør en kurve mot nordøst, kommer rute 287 inn i samfunnet i Hoytville . I Hoytville,

Wellsboro -skilting for PA 287 og PA 660 samtidig

Rute 287 krysser Pennsylvania Route 414 , som blir samtidig med rute 287 for en distanse. Ruter 287 og 414 fortsetter mot nordøst og jobber langs boligene i Hoytville. Et lite stykke senere kommer motorveiene inn i det høyt utviklede området i Hoytville i Morris Township. I et kryss i sentrum av samfunnet svinger rute 287 mot nord mens rute 414 svinger mot sør, med de to motorveiene som deler seg. Rute 287 svinger mot nordøst og forlater sentrum av Morris Township. Etter Morris Township blir det meste av ruten omgitt av skog, bortsett fra en avstand med boliger som følger de nordgående banene. Omgivelsene vender tilbake til de dype skogene i begge retninger, med rute 287 som fortsetter nordover i flere miles.

Rute 287 begynner å parallelle en vannvei, og kommer inn i samfunnet Antrim , som hovedsakelig er omgitt av skog. Etter Antrim fortsetter motorveien nordover gjennom de dype skogene i flere miles, til den kommer inn i samfunnet Knapp . I Knapp fortsetter rute 287 mot nordøst, passerer flere felt og krysser med en lokal vei mot Broughton Hollow . I et kryss med Dean Hill Road, svinger motorveien mot nordøst gjennom feltene og kommer inn i Coolidge Hollows , et lite bondesamfunn. I et kryss med Sweetbriar Road svinger rute 287 mot nord og passerer noen hjem før den svinger mot nordøst inn i jordbruksområdene igjen. Nærmer seg krysset med Shumway Hill Road, svinger motorveien en gradvis sving mot nordvest, og passerer et stort tjern mot vest, hvor den får navnet Central Avenue når ruten kommer inn i samfunnet Wellsboro .

PA 287 nordover på Catlin Hollow Road i Middlebury Township

Rute 287 går langs Central Avenue gjennom et høyt utviklet nærings- og boligmiljø til krysset med Pennsylvania Route 660 (Main Street), der motorveien svinger østover samtidig med Route 660. Ruter 287 og 660 fortsetter mot nordøst langs Main Street i sentrum av samfunnet, hvor de to motorveiene krysser US Route 6 . I krysset Route 6 i USA svinger rute 660 langs US Route 6 East mens rute 287 fortsetter langs US Route 6 vestgående. Rute 6 og 287 går mot nordøst gjennom samfunnshuset, og passerer øst for Wellsboro kirkegård før de to motorveiene svinger mot nordvest langs Tioga Street. I et kryss med Hillboldt Road forlater rute 287 og rute 6 Wellsboro. De to motorveiene kommer inn i Stokesdale , et bofellesskap før en gaffel på motorveien, med rute 6 som svinger mot vest og rute 287 mot nord.

PA 287 på PA 49 i Lawrenceville

Rute 287, etter splittelsen med rute 6, går mot nordøst og kommer inn i samfunnet Wellsboro Junction . Wellsboro Junction er hovedsakelig felt, med ruten på vei som hovedveien. Etter å ha passert noen fabrikker svinger rute 287 mot nordøst og ut av Wellsboro Junction. Motorveien passerer et stort tjern, i tillegg til noen få boliger. Rute 287 fortsetter langs landlig linje, og kommer inn i et lite samfunn av boliger og åker. Ruten fortsetter mot nordøst, og kommer inn i samfunnet Middlebury Center , hvor den krysser enden til Pennsylvania Route 249 og Mill Plank Road. Ruten svinger mot nordøst i det golde bofellesskapet. Ruten krysser en elv og går på en rett nordøstlig linje, og går gjennom et bofellesskap. Et lite stykke senere svinger rute 287 mot nordøst, parallelt med en jernbane. Ruten utvides til tre baner der den passerer et stort felt. Rute 287 svinger mot nord og når den nordlige enden av jernbanen i nærheten. Ruten går mot nord, krysser Tioga -demningen langs Hammond -reservoaret og kommer inn i samfunnet Crooked Creek .

Ruten fortsetter nordover langs den østlige bredden av reservoaret, til den nordlige enden av reservoaret, hvor den svinger mot øst, og kommer inn i Tioga kommune . I Tioga går rute 287 langs Wellsboro Street i en moderat utviklet del av samfunnet til den svinger mot nord på North Main Street. Rute 287 fortsetter langs North Main Street til du forlater Tioga. Et lite stykke senere bytter rute 287 med USAs rute 15 (Appalachian Thruway). Rute 287 fortsetter langs den tidligere justeringen av rute 15 inn i Mitchell Creek , et lite samfunn. Ruten går nordover og kommer inn i Beeman, som består av et lokalt forretningssenter. I sentrum krysser rute 287 den vestlige enden av Pennsylvania rute 328 . Ruten krysser Somers Lane før den kommer inn i samfunnet Somers Lane , som er et ufruktbart område. Ruten går mot nordvest langs Tioga -elven , krysser en annen jernbane, og snart over elven. Etter elven kommer rute 287 inn i Lawrenceville kommune , hvor motorveien krysser Pennsylvania Route 49s østlige ende. I dette krysset avsluttes rute 287, og veibanen fortsetter den korte distansen som State Route 1015 til New York State Line.

Store kryss

fylke	plassering	mi	km	Destinasjoner	Merknader
Lyoming	Piatt Township	0,000	0,000	US 220	Sørlige enden av PA 287. Fremtidig utveksling for I-99
	Salladasburg	3.606	5.803	PA 973 vest - Waterville	Sørlige enden av samtidigheten med PA 973
		3.664	5,897	PA 973 øst - Salladasburg	Nordlige ende av samtidigheten med PA 973
	Pine Township	12.631	20.328	PA 184 øst	Vestlig ende av PA 184
		17.588	28.305	PA 284 øst - Buttonwood	Vestlig ende av PA 284
Tioga	Hoytville	27.691	44.564	PA 414 vest	Sørenden av samtidigheten med PA 414
	Morris Township	28.371	45,659	PA 414 øst - Liberty	Nordenden av samtidigheten med PA 414
	Wellsboro	40.082	64,506	PA 660 vest (Main Street) - Ansonia	Sørenden av samtidigheten med PA 660
		40.275	64.816	US 6 east / PA 660 east (East Avenue) - Mansfield	Nordenden av samtidigheten med PA 660, den sørlige enden av samtidigheten med US 6
	Delmar Township	42,884	69.015	USA 6 vest - Galeton	Nordlige ende av samtidigheten med US 6
	Middlebury Township	47,581	76,574	PA 249 nord	Sørlige enden av PA 249
	Tioga Township	58.749– 58.772	94.547– 94.584	Future I-99  / US 15  - Corning , Mansfield	USA 15 exit 191
	Tioga Junction	61.025	98.210	PA 328 øst - Elmira	Vestlig ende av PA 328
	Lawrenceville	63.965	102.942	PA 49 vest til USA 15  - Elkland	Østre ende av PA 49, nordlige ende av PA 287
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Samtidig terminus

Se også

•  US Roads portal
•  Pennsylvania portal

Referanser

Eksterne linker

Rutekart :

• Offisielt Pennsylvania Department of Transportation Map over Lycoming County, som viser PA 287
• Kryssliste for PA 287
• Bilder av endene på PA 287