Pennsylvania Route 405 - Pennsylvania Route 405

Pennsylvania Route 405
	Store motorveier i Williamsport- området med PA 405 i rødt
Ruteinformasjon
	Vedlikeholdt av PennDOT
Lengde	45,002 km
Eksisterte	1941 – nåtid
Store kryss
Sørenden	PA 147 i nærheten av Lewisburg
	I-180 i Muncy
Nordenden	US 220 i Hughesville
plassering
Fylker	Lyoming , Northumberland
Motorveisystem

Pennsylvania Route 405 ( PA 405 ) er en 27,963 mil lange (45,002 km) riksveien som går i nord-sentrale delen av amerikanske delstaten of Pennsylvania . Den sørlige enden av PA 147 i West Chillisquaque Township nær bydelen Milton . Ruten går nordover langs West Branch Susquehanna River gjennom Milton, Watsontown og Muncy til den kommer inn i Hughesville , hvor den slutter i et kryss med US Route 220 (US 220).

PA 405 stammer fra Muncy og Hughesville Plank Road , en 8-mils plankevei fra Muncy til Hughesville, opprettet i 1853. Plankveien besto også av en bro over Muncy-kanalen i utkanten av samfunnet. PA 405 ble tildelt i 1941, etter å ha byttet mellom mange betegnelser, inkludert justeringer av US 15 , US 111 , US 220 og US 711 . Justeringen av PA 405 ble utvidet til den nåværende sørlige enden da PA 147 ble omlagt på en ny motorvei. Som en del av Central Susquehanna Valley Thruway- prosjektet, vil PA 405 fortsette sørover fra den nåværende sørlige endestasjonen, og erstatte strekningen av PA 147 til krysset med PA 61 i Sunbury, den nye sørlige endestasjonen. PA 147 vil ha en ny justering mellom disse to kryssene og vil ikke være tosidig med PA 405 på noe tidspunkt.

Rutebeskrivelse

PA 147 til Watsontown

PA 405 nord i West Chillisquaque Township, Northumberland County

Strekningen PA 44 og PA 405 gjennom Watsontown

PA 405 begynner ved et kryss med PA 147 i Chillisquaque . Ruten går mot nordvest og går langs en parallell til PA 147 nær landlige gårder og hus. Ruten når sentrum av Chillisquaque, hvor den svinger vestover i en avstand gjennom et isolert område langs West Branch of the Susquehanna River . Ruten møter strandlinjen, der PA 405 svinger mot nordvest langs en landlig, upopulær strekning av West Chillisquaque Township . Ruten går nordover, krysser gjennom en dyp skog. Et lite stykke senere forsvinner skogene, og PA 405 krysser PA 45 (Purple Heart Highway) rett over elva fra bydelen Lewisburg . PA 405 fortsetter nordover langs Susquehanna-elven, og krysser med en tidligere tilpasning av PA 45 et stykke senere. Ruten fortsetter gjennom det landlige jordbruksmarket langs elven og går inn i det lille samfunnet East Lewisburg . Nord for East Lewisburg, PA 405 passerer en stor jordbruksareal før den forlater strandlinjen til Susquehanna West Branch. Ruten fortsetter nordover et lite stykke fra Susquehanna-elven før du går inn i bydelen Milton .

I Milton krysser PA 405 et sett med jernbanespor og svinger inn på Ferry Lane. Ruten går østover til den dreier nordover på Garfield Street, går forbi hjem og bedrifter og krysser med PA 642 (Mahoning Street). Ruten fortsetter nordover til South Arch Street, krysser Center Street, hvor den svinger nordover. På slutten av blokken krysser PA 405 med PA 254 (Broadway). Motorveien fortsetter nordover, krysser lokale gater og parallelle jernbanespor. I krysset med 10th Street svinger PA 405 mot nordvest og forlater samfunnet Milton. Ruten går tilbake til kysten av West Branch of the Susquehanna River, og fortsetter nordover langs Turbot Hills Golf Course. Ruten fortsetter nordover og krysser Golf Course Road, der ruten blir omgitt av skog. Et kort stykke senere krysser PA 405 under firefeltslinjen til Interstate 80 (I-80) og krysser en gammel tilpasning av Susquehanna Trail . Ruten fortsetter nordover langs den vestlige grenen av elven Susquehanna, og passerer et stort industrikompleks før den når en sammenslåing i jernbanesporene. Ved sammenslåingen går PA 405 inn i bydelen Watsontown .

Watsontown til Hughesville

PA 405 går gjennom samfunnet i Muncy

Etter å ha kommet inn i Watsontown, passerer PA 405 den lokale minneparken og krysser PA 44 (South Main Street). PA 405 og PA 44 blir samtidig langs Main Street inn i sentrum av Watsontown. De to motorveiene fortsetter flere kvartaler fra elven Susquehanna, og krysser Brimmer Avenue. Omgivelsene til motorveiene er høyt befolket, og de to rutene fortsetter i Watsontown til et kryss med East 11th Street, når de to veiene forlater samfunnet. PA 405 og PA 44 fortsetter nordover, og krysser lokale veier i en landlig region nord for Watsontown. Motorveiene fortsetter og kommer inn i samfunnet Dewart , der PA 44 svinger mot vest mot Susquehanna West Branch. PA 405 fortsetter nordover, går forbi Dewart og krysser jernbanesporene som det hadde parallelt for avstanden. Ruten fortsetter nordover og forlater Dewart i et kryss med Delaware Drive. Ruten går nordover, krysser landdistriktene før de krysser PA 54 , hvor de smelter sammen. PA 405 og PA 54 fortsetter gjennom et dypt skogsområde før de krysser elven og kommer inn i bydelen Montgomery .

PA 405 i krysset med den vestlige enden av PA 118 i Hughesville

I Montgomery fortsetter PA 405 og PA 54 en kort avstand langs Second Street, til Montgomery Street, der PA 405 svinger mot nordøst, mens PA 54 svinger mot nordvest. PA 405 fortsetter langs Montgomery Street og går gjennom sentrum. I et kryss med School House Road forlater motorveien Montgomery. PA 405 fortsetter mot nordøst langs et sett av jernbanesporene og i et kryss med Saegers Station Road, går samfunnet Saegers . Ved en sammenslåing med Private 158 Road, svinger PA 405 mot nord og passerer det lille samfunnet i nord. I et kryss med Armstrong Road svinger motorveien mot nordøst og etterlater Saegers. Ruten fortsetter mot øst, krysser igjen over West Branch og kommer inn i bydelen Muncy . I Muncy går motorveien mot sørøst langs Water Street inn i samfunnshuset, hvor den svinger mot nordøst. Ruten går fra Muncy et lite stykke senere, og bytter med I-180 avkjørsel 13. PA 405 passerer sør for en park og kjører mye og går mot nordøst til den når Muncy Creek, hvor den svinger mot sørøst, og krysser den vestlige enden av PA 442 . PA 405 fortsetter lenger, krysser lokale veier og løper langs South Main Street for en avstand og går inn i bydelen Hughesville , hvor motorveien blir tett befolket. Ruten går nordover, og krysser den vestlige enden av PA 118 . Ruten fortsetter nordover en kort avstand, med Route 405-betegnelsen som slutter i et kryss med US 220 .

Historie

The Fence Drive-In, et landemerke langs PA 405

Gamle veier

Den korte linjeføringen av PA 405 fra Muncy til Hughesville inneholder det meste av motorveiens historie. Broen over den vestlige grenen av Susquehanna-elven ble opprinnelig privat vedlikeholdt, med charteret for konstruksjonen som kom ned fra Pennsylvania State Legislature den 13. mars 1835. Charteret utpekte selskapet som eide broen som Susquehanna Bridge Company i Waltons Landing (nå Muncy) og staten utnevnte elleve kommisjonærer for å hjelpe til med å reise bompenga. I 1853 ble en del land fra Susquehanna River West Branch (som var en kanal den gangen) chartret for å bli en kanal. Kanalen ble bygget i 1848 av et privat vedlikeholdt selskap for $ 3000 (1848 USD). Broen over kanalen som for tiden bruker PA 405 ble konstruert i 1854 til en kostnad på $ 27 000 (1854 USD), ni ganger beløpet for å konstruere kanalen. Den delen av PA 405 fra Muncy til Hughesville ble også chartret i 1853, bestående av en plankevei mellom de to byene.

Betegnelse

US 711 ble signert på et lite stykke PA 405 fra 1926 til 1928.

31. mai 1911 undertegnet staten Pennsylvania Sproul Road Bill , som startet en drastisk statlig overtakelse av motorveier. Opprinnelig ble bare flere ruter tildelt rundt staten. Strekningen av PA 405 fra den sørlige endestasjonen til dagens kryss med PA 44 ble utpekt som lovgivende rute 18. Delen av PA 405 langs PA 44 samtidighet til Delwart ble utpekt som lovgivende rute 240 (det meste av denne linjen er PA 44 ). Strekningen fra Delwart til Montgomery ble ikke utpekt i 1911. Fra Montgomery til Muncy følger PA 405 mer av lovgivningsvei 240. Etter Muncy følger PA 405 lovgivningsvei 19 til dagens terminal i Hughesville.

Da bryteren ble gjort i 1924 fra det gamle motorveisystemet i Pennsylvania, ble justeringen av PA 405 utpekt som PA 4 fra samfunnet Chillisquaque til krysset med Susquehanna Trail . PA 4 ble utpekt i 1925 langs hovedjusteringen av Susquehanna Trail. Rutebetegnelsen holdt seg på plass i kort tid. Strekningen fra Muncy til Hughesville (som fulgte innretningen av Penn's Plank Road) ble utpekt i 1926 som en linje på US 220. Delen av PA 4 fra Chillisquaque til Susquehanna-stien ble også betegnet som US 111 og US 711 , begge avviklede sporer av US 11 i 1926. US 111 holdt seg på plass til 1936, mens US 711 og PA 4 ble avviklet i henholdsvis 1928 og 1930. I 1928 ble segmentet PA 4 fra Watsontown til Muncy omdefinert til PA 14 . I 1936 ble US 111 avviklet, og ruten fra Chillisquaque til Watsontown ble redesignet som en del av US 15 . PA 14, US 220 og US 15 forble på det meste av PA 405s innretting til 1941, da innretting av alle tre rutene ble endret. Etter avviklingen ble PA 405 utpekt på linjen fra Susquehanna Trail (hvor den krysset med PA 147) til Hughesville. Justeringen av PA 405 sør for Susquehanna Trail var en del av PA 147 til 1972, da den ble omlagt, og PA 405 ble utvidet til Chillisquaque.

Foreslått forlengelse

PA 405 har for tiden sin sørlige endestasjon på PA 147 i samfunnet Chillisquaque. I nærheten av krysset blir PA 147 til en super-2 motorvei mot Williamsport . The Central Susquehanna-dalen Ster prosjektet foreslår å forlenge super-to freeway justering av PA 147 på en ny motorvei langs motsatt side av Susquehanna. Betegnelsen til PA 405 foreslås utvidet over den ikke-motorvei-linjen til PA 147 ned til et kryss med PA 61 i Sunbury . Det skulle også bygges en utveksling med PA 405. Det 19 km lange prosjektet vil også innebære en justering av US 11 / US 15 på den nye linjen, også et forslag som mistet finansiering på 1970-tallet. Per juli 2009 er designen 40% fullført, mens prosjektet ble satt på frys av guvernør Edward Rendell . Prosjektet, som vil ta $ 9 millioner (2009 USD) for å studere og designe, og ytterligere $ 525 millioner (2009 USD) for å konstruere.

Store kryss

fylke	plassering	mi	km	Reisemål	Merknader
Northumberland	West Chillisquaque Township	0,000	0,000	PA 147 ( Susquehanna Trail ) - Milton , Sunbury	Utveksling, sørlig terminal
	West Chillisquaque Township	2.746	4.419	PA 45 (Purple Heart Highway) - Lewisburg , Montandon
	Milton	6.428	10.345	PA 642 (Mahoning Street) til USA 15 - West Milton , Pottsgrove
	Milton	6,775	10.903	PA 254 øst (Broadway Street)	Vestlig terminal på PA 254
	Watsontown	10.998	17.700	PA 44 sør (Main Street)	Sørlig terminus av samtidighet
	Delaware Township	13.276	21.366	PA 44 nord (Bridge Street) - Allenwood	Nordlig terminus av samtidighet
	Delaware Township	16.733	26.929	PA 54 øst - Turbotville	Sørlig terminus av samtidighet
Lyoming	Montgomery	17.820	28,679	PA 54 vest (Montgomery Street) til USA 15 - Williamsport	Nordlig terminus av samtidighet
	Muncy	24.086– 24.106	38.763– 38.795	I-180 - Williamsport , Milton	Avkjørsel 13 (I-180)
	Muncy Creek Township	24,790	39,896	PA 442 øst - Bloomsburg	Vestlig endestasjon av PA 442
	Hughesville	27.610	44.434	PA 118 øst (Water Street) - Wilkes-Barre	Vestlig terminal på PA 118
	Hughesville	27,963	45.002	US 220	Nordre endestasjon
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig endestasjon