Peugeot 403 - Peugeot 403
| Peugeot 403 | |
|---|---|
 Peugeot 403 sedan
| |
| Oversikt | |
| Produsent | Peugeot SA |
| Produksjon | 1955–1966 1.014.111 biler |
| montering | Frankrike Australia Argentina New Zealand (Motor Holdings) |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Stor familiebil ( D ) |
| Kroppsstil | 4-dørs sedan 5-dørs stasjonsvogn 2-dørs cabriolet (1956-1961) 2-dørs pickup 3-dørs varebil |
| Oppsett | FR layout |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2.660 mm (104.7 in) sedan 2900 mm (114.2 in) eiendom |
| Lengde | 4.470 mm (176.0 in) sedan 4610 mm (181 in) eiendom |
| Bredde | 1670 mm (65,7 tommer) |
| Høyde | 1510 mm (59,4 tommer) |
| Kronologi | |
| Forgjenger |
Peugeot 203 Peugeot 402 |
| Etterfølger | Peugeot 404 |
Den Peugeot 403 er en mid-size bil produsert og markedsført av Peugeot mellom mai 1955 og oktober 1966. Totalt 1.214.121 av alle typer, inkludert kommersielle modeller, ble produsert, og er den første Peugeot å overstige en million i omsetning.
Historie
403 debuterte som sedan/sedan 20. april 1955 på Trocadéro -palasset i Paris. I flere måneder før den ble lansert, kjørte mange 403 -er, merkene fjernet, på veiene i nærheten av produsentens PSA Sochaux -fabrikk , og ble så kjent at lokalbefolkningen ikke lenger la merke til dem, men tiltrukket Paris -bilpressen til en by som vanligvis var liten. interesse for nasjonale medier.
TN3-motorstørrelsen ga bilen en " skattehestekrefter " på 8 CV (8 hk), noe som plasserte den i en klasse under den snart erstattede 11 CV Citroën Traction , men minst en klasse over de små bilene produsert av de viktigste konkurrentprodusentene.
Da den først ble vist, og frem til etter 1958, bar forkanten av bilens nese et kantet, fremoverlent kromløvepanser av pioner -som Peugeots varemerke. Det ble fjernet for 1959, på grunn av sikkerhetshensyn, og logoen ble innlemmet i et skjoldformet grillemblem.
Deretter ble trafikantene i semaforstil på C-stolpene erstattet med blinkende indikatorer i lysklyngen. Frontlysene ble modifisert for å samsvare med nye standarder, og i 1957 ble parallelle vindusviskere erstattet av den originale "krysshender" -designen som ble lansert.
Selv om bilen ble gjenstand for mange forbedringer under produksjonen, for det meste mindre. Forbedringer for 1959 inkluderte flytting av dysene til vindusvaskeren fra metalllisten mellom fronten på frontruten og panseret/hetten et lite stykke til bakkanten av selve panseret/hetten. Dette var også året den halvsirkulære ringen inne i den nedre halvdelen av rattet som betjente hornet ble erstattet av en hel sirkulær hornring.
Design
Stylet av Pinin Farina , inneholdt 403 ponton , tre-esks styling , med unntak av de mest grunnleggende modellene, et metalltak i metall. Samarbeidet med PininFarina markerte starten på et partnerskap der den italienske designeren skulle produsere design for Peugeot, inkludert de mange vanlige volummodellene, i mer enn femti år. Når det gjelder selve 403 var det vedvarende rykter om at designet opprinnelig var beregnet på en erstatningsfiat 1900 som hadde blitt avvist da Torino hadde bestemt seg for å utsette utskifting av Fiat i ytterligere fire år.
Uvanlig i Europa den gangen var de brede, 90 ° åpne bakdørene. Uvanlig var også vinduene i bakdørene som falt helt ned, til tross for inntrengning av hjulbuen i dørkarmen.
Motor
403 brukte en forstørret versjon av Peugeot 203 sin 1290 cc bensinmotor. Med en fordeling på 1468 cc benyttet den rett-fire- enheten pushrod-aktiverte ventiler og halvkuleformige forbrenningskamre og et tverrgående sylinderhode for å produsere 65 hk (48 kW) ved omtrent 5000 o / min og 75 lb⋅ft (102 N⋅m) dreiemoment ved 2500 o / min. Et uvanlig trekk ved det tidspunkt var termostatstyrt motor vifte som skjæres ut når motoren temperaturen falt til 75 ° C og reengaged når motoren temperaturen øket til 84 ° C . Påståtte fordeler inkluderer en forbedring i drivstofforbruket på mellom 5% og 10% i henhold til gjennomsnittlig hastighet og unngåelse av viftestøy under mange forhold. En liten varmtvannsaktivert oppvarmingsenhet for forgasseren som er koblet til varmeapparatet for passasjerkabinen-fungerer bare når føreren aktiverte kabinvarmen, men ikke når omgivelsestemperaturen var høy nok til at varmeren kunne slås av.
En dieseldrevet Peugeot 403 eiendom ble introdusert høsten 1958, den første av en lang linje, etterfulgt av en dieselsalong et år senere.
Etter at 203 -en ble avviklet i 1960, ble en 47 hk -versjon av motoren på 1290 cc tilgjengelig som tilleggsutstyr på en redusert spesifikasjonsversjon av 403, merket opprinnelig som "403 sept" ("7") og like etterpå som "403 Berline Luxe". Bilavgift i Frankrike var basert på motorstørrelse, og den mindre motoren 403 falt i 7CV -beskatningsklassen i stedet for 8CV i den større versjonen.
Overføring
403 brukte en manuell 4-trinns all-synchromesh girkasse som drev bakhjulene. Girspaken stakk ut fra høyre side av rattstammen.
Til bilsalongen i Paris i oktober 1957 tilbød produsenten, mot ekstra kostnad, en elektromagnetisk Jaeger automatisk clutch , aktivert ved girskifte.
Interiør
Forsetene tilbakelent, slik at ryggstøttene i flukt med putene på baksetet, skaper en "sofa".
Kroppsvarianter
Akselavstanden ble forlenget med 240 mm (9,4 tommer) for femdørs Peugeot 403 "Familiale" og "Commerciale" stasjonsversjoner. Familiale ga en tredje seterad og ble beskrevet som en 7/8 seter mens Commerciale tilbød en mer konvensjonell setekonfigurasjon for en stasjonsbil.
Den forlengede 403 -eiendommen hadde en solid bakaksel montert på en differensialkasse i aluminium. Den brukte et manuelt kolonneskift og i "Familiale" -bekledning inkluderte fullt nedfellbare forseter. Soltak og stålbelte radialdekk var standard.
En to-dørs cabriolet-versjon av bilen ble også tilbudt, med et luksuriøst interiør med skinnkledning av høy kvalitet. I 1958 kostet 403 cabriolet 80% mer enn inngangsnivået "berline grand luxe" 403 sedan, og antagelig av denne grunn ble cabriolet 403 produsert og solgt bare i svært beskjedne tall. Våren 1961 ble produksjonen av 403 cabriolet avsluttet, i påvente av lanseringen senere samme år av produsentens 404 Cabriolet .
2-dørs pickup og 3-dørs varebil kommersielle varianter av 403 ble også produsert.
Salong side
Sedan bak
Familiale/Commerciale
Cabriolet
Plukke opp
,_rear_left.jpg)
Produksjon
- 1955 ..... 21 326
- 1956 ..... 71 551
- 1957 ...
- 1958 ... 121 757
- 1959 ...
- 1960 ...
- 1961 ..... 78 296
- 1962 ....
- 1963 ....
- 1964 ..... 53.371
- 1965 ..... 27 296
- Disse dataene inkluderer ikke 403 baserte lette lastebiler
Erstattet av Peugeot 404 i 1960, forble 403 i produksjon som et budsjettalternativ til 1966.
I tillegg til argentinsk og australsk produksjon, samlet den lokale Volkswagen -montøren på New Zealand 1 033 Peugeot 403 -er på knappe fire år, som begynte i mars 1960.
Kultur
.jpg)
På det amerikanske TV -showet Columbo , med Peter Falk i hovedrollen , kjørte den ødeleggende helten, detektiv Lt. Columbo, en loslitt 403 cabriolet fra 1959 eller 1960. I følge episoden fra 1991 "Columbo and the Murder of a Rock Star", bilens cabriolet taket hadde aldri blitt senket i løpet av hans eierår. Imidlertid, i episoden fra 1972 "Lady in Waiting" og i episoden fra 1973 "The Most Dangerous Match", kan du se Columbo kjøre bilen med et senket tak.
De 403 inneholder i "Knife in the Water" (polsk: Nóż w wodzie ) et polsk drama fra 1962, som drev Masurian Lake District i det nordøstlige Polen.
Referanser
Eksterne linker
Medier relatert til Peugeot 403 på Wikimedia Commons
| Type | 1940 -tallet | 1950 -tallet | 1960 -tallet | 1970 -tallet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||
| Bybil | VLV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liten familiebil | 202 | 202 | 203 | 204 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor familiebil | 402 | 403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive bil | 604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| varebil | D3 | D4 | J7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||