Pontiac, Illinois - Pontiac, Illinois

Pontiac
By
Pontiac rådhus og brannstasjon
Plassering av Pontiac i Livingston County, Illinois.
Plassering av Illinois i USA
Koordinater: 40 ° 52′48 ″ N 88 ° 37′49 ″ W / 40,88000 ° N 88,63028 ° W / 40,88000; -88.63028 Koordinater : 40 ° 52′48 ″ N 88 ° 37′49 ″ W / 40,88000 ° N 88,63028 ° W / 40,88000; -88.63028
Land	forente stater
Stat	Illinois
fylke	Livingston
Myndighetene
• Ordfører	Lydia Grampp
Område
• Total	8,60 kvm mi (22.29 km 2 )
• Land	8,35 kvm mi (21,64 km 2 )
• Vann	0.25 sq mi (0,65 km 2 )
Høyde	662 fot (202 m)
Befolkning  ( 2010 )
• Total	11 931
• Anslag  (2019)	11 253
• Tetthet	1,347.02 / kvm mi (520,07 / km 2 )
Tidssone	UTC − 6 ( CST )
• Sommer ( sommertid )	UTC − 5 ( CDT )
Postnummer (er)	61764
Retningsnummer (er)	815
FIPS -kode	17-61015
Wikimedia Commons	Pontiac, Illinois
Nettsted	Byens nettsted

Pontiac er en by i Livingston County , Illinois , USA . Befolkningen var 11 931 ved folketellingen i 2010. Det er fylkesetet i Livingston County. Byen er også rammen for filmen Grandview, USA fra 1984

Geografi

plassering

Pontiac ligger ved 40 ° 52'48 "N 88 ° 37'49" W / 40,88000 ° N 88,63028 ° W / 40,88000; -88.63028 .

Ifølge 2010 folketellingen, har Pontiac et samlet areal på 7,87 square miles (20,38 km ² ), hvorav 7,73 square miles (20,02 km ² ) (eller 98,22%) er land og 0,14 square miles (0,36 km ² ) (eller 1,78 %) er vann.

Det meste av landet ved siden av Pontiac er jordbruksmark.

Pontiac ligger ved Vermilion -elven . 4. desember 1982 hadde Pontiac den verste flommen i byens historie, og toppet seg på 19,16 fot. Den siste flommen skjedde 9. januar 2008, og toppet seg på 18,85 fot, den nest verste i byhistorien.

Klima

Historie

Langsom begynnelse

Pontiac ble anlagt 27. juli 1837 av Henry Weed (? - 1. juli 1842), og brødrene Lucius Young (? - 24. juli 1837) og Seth M. Young (? - 1. september 1837). Byens begynnelse var mindre enn lovende. En liten gruppe mennesker samlet seg på hytta til Andrew McMillan på bredden av Vermilion River . Planen deres var å skape et sete for det nyetablerte fylket Livingston. Byen de ville finne var en av de siste av de hundrevis av nye byer som ble anlagt i Illinois mellom 1835 og 1837. Livingston County , som bare hadde blitt opprettet fem måneder før, ennå nesten ikke hadde noen fungerende regjering. Illinois, som resten av nasjonen, gikk raskt inn i en dyp depresjon som snart ville føre til at det neste tiåret ble kalt "de sultne førtiårene." Dessuten hadde mennene blitt tvunget til å love mye for å få rett til å finne setet for det nye fylket. De var enige om å donere tjue dekar land til et rettshus, et annet mål til fengsel og en penn til villdyr. De hadde blitt enige om å gi det nye fylket 3000 dollar til å bygge nye bygninger, bygge "en god og betydelig vognbro" over Vermilion -elven og bygge et fylkes tinghus. Ingen hadde klare penger til å støtte en slik innsats. De hadde ganske enkelt lovet å gjøre det, og løftene deres ble garantert av tre andre: CH Perry, fylkets første butikksjef; James McKee, som hadde interesse i en fabrikk på det nye bystedet; og Jesse W. Fell , en lovgiver i Illinois og Bloomington land forhandler. Fell var personen som hadde ansvaret for å opprette det nye fylket. Som det viste seg, for byens tre grunnleggere, ville ikke fremtiden til Pontiac være deres problem. Innen fem uker etter grunnleggelsen av byen ville begge unge brødrene være død og Henry Weed drev snart bort og ville dø av lungebetennelse i 1842 mens han jobbet på en jernbane nær Binghamton, New York. Mennene som grunnla Pontiac ville ikke være utviklerne av den.

Utformingen av Pontiac

Utformingen av den opprinnelige byen skulle vise seg å være en av Pontiacs mest varige funksjoner. Det var typisk for midtvestlige byplasser på 1830 -tallet. Siden det verken var forbedrede veier eller jernbaner, var planen sentrert på et torget; slike torg ville blitt mye mindre vanlige etter ankomst av jernbaner. I disse tidlige byene tjente det offentlige torget til å definere sentrum og derfor å fastslå plasseringen av de høyeste verdiene. Isaac Wicher, fylkesmåleren, foretok den første undersøkelsen av Pontiac og staket ut gatene og mye. Pontiac var den eneste byen som ble anlagt i Livingston County på 1830-tallet, men lignende firkantede byer fra denne tiden kan bli funnet i Metamora , Lexington , Danvers , Clinton og Le Roy , alle etablert innen to år etter Pontiac. Den opprinnelige byen Pontiac skilte seg noe fra disse andre fordi den var uvanlig stor, med nitti-tre blokker, de fleste delt inn i åtte tomter med noen igjen uskilt. Den nye byen utvidet seg på begge sider av elven. Torget, der tinghuset skulle bygges, ble avgrenset av Washington, Madison, Main og Mill Streets. Først ble lodder solgt for så lite som fem dollar hver, og så sent som i 1850 kunne man få gode lodder for så lite som tjue dollar hver.

Navngivning og første forsøk på å ta bort fylkesetet

Jesse W. Fell ville hjelpe Pontiac på mange måter. Den første var å gi et navn. Han hadde blitt bedt om å bruke sin innflytelse til å etablere et postkontor i området. For å gjøre dette trengte han et navn og valgte “Pontiac” til ære for den indianske lederen, som så vidt noen visste aldri hadde satt foten i området som ville være Livingston County. Fell hadde også valgt navnet Livingston County. Byen hadde noen fordeler. Det var et bra sted å krysse elven, det var et godt møllesete, og James McKee jobbet med å etablere et sagbruk på Vermilion på bystedet. I 1838 var bruket i drift. Før han forlot fylket hadde Seth Weed bidratt til byen ved å bygge det første huset i Pontiac. Etter de unge brødrenes død, kom Isaac Fellows vestover for å bosette boet sitt. Han likte stedet og tok bolig. Arbeidet startet på tinghuset, men var langt etter planen. Tidlig vekst var smertefullt sakte, så langsom at rivaler bestemte at det var en god sjanse for at de kunne fjerne æren og virksomheten til fylkesetet fra Pontiac. I 1839 tvang de saken til avstemning. Saken mot Pontiac så ut til å være solid. Eierne av Pontiac, hevdet de, hadde ikke levd opp til sine forpliktelser: tinghuset var uferdig og ingen bro over Vermilion hadde blitt bygget. Deres nye beliggenhet for setet for regjeringen i Livingston County , fire eller fem mil oppstrøms, ville de, sa de, være mer sentralt plassert. De klaget over at stedet til Pontiac var dårlig valgt og var lavt, fuktig og generelt usunt. Folket i fylket var enig. Med en margin på 81 til 56 stemte de for å flytte fylkesetet. To tredjedels flertall var nødvendig for å lokalisere et fylkesete, og med liten margin klarte Pontiac å fortsette å være lokasjonen for fylkeskontorene. Etter betydelig forsinkelse var det første tinghuset, en tyve-to-tretti-tommers trebygning, ferdig, og i 1847 var den lovede broen over Vermilion endelig ferdig. Akk, rett etter at 450 dollar -broen ble åpnet, feide en plutselig stigning i Vermilion den bort.

Andre forsøk på å fortrenge Pontiac

Fremtiden til Pontiac var fortsatt tvilsom. Historien om Livingston County fra 1878 bemerket, "byen Pontiac var lite mer enn et navn." På begynnelsen av 1840 -tallet hadde den fremdeles bare et halvt dusin hytter, et uferdig tinghus, og alt var så spredt blant "busker" at byen var nesten usynlig. I 1848 hadde August Fellows, som nå eide store deler av byen, klart å sette opp et herberge. Det ble et populært stoppested. Noen av de første gudstjenestene i Pontiac ble holdt på tavernaen. Fellows var ikke heldigere enn hans svigerforeldre hadde vært ti år tidligere. I 1849 feide Cholera gjennom Pontiac og drepte Fellows og to av barna hans. En tidlig nybygger husket at en av to i Livingston County led av den fryktede sykdommen. Medens enke, Maria Tracey Fellows, fortsatte å drive hotellet; hun giftet seg på nytt med Nelson Buck i 1850 og ga nytt navn til stedet Buck Hotel. I 1851 var det et nytt forsøk på å fortrenge Pontiac. Juni 1851 ble en by kalt Richmond plattet to mil øst for Pontiac. Bakmennene inkluderte mektige lokale forretnings- og politiske skikkelser. Disse mennene hadde beregnet at den nye jernbanen i Chicago og Mississippi ville savne Pontiac og måtte krysse Vermilion -elven der de befant seg. Butikker, butikker og et skolehus ble bygget på Richmond. Richmond -spekulantene hadde imidlertid ikke regnet med Jesse W. Fell, som hadde beholdt en sterk økonomisk og sosial interesse for Pontiac og hadde viktige venner blant jernbaneansvarlige. Sporene savnet Richmond og passerte gjennom Pontiac, med stasjonen i Fells første tillegg til byen. Richmond ble raskt forlatt; noen av bygningene ble flyttet til Pontiac. Den fjerde juli 1854 dampet et utstillingstog inn i Pontiac, og noen måneder senere begynte regelmessig tjeneste på jernbanen, snart kjent som Chicago og Alton . Pontiac hadde overlevd.

År med rask vekst

Plutselig var Pontiac en bomby. Folk strømmet inn og penger til forbedringer var tilgjengelig. I 1856 ble Pontiac offisielt innlemmet. I 1866 hadde folket i Livingston County råd til å bruke 18 000 dollar på å bygge et nytt steinfengsel i Pontiac. I 1870 etablerte staten Reform School på Pontiac. Det skulle være en modell for korrigeringsinstitusjon for gutter. Jesse W. Fell donerte seksti-fire dekar, verdsatt til $ 10.000, og mer tomt ble kjøpt. Livingston County utstedte 50 000 dollar i obligasjoner. Byen Pontiac la til ytterligere 25 000 dollar i obligasjoner, og de første bygningene ble konstruert. I 1892 ble dette anlegget Illinois State Reformatory og er nå Pontiac Correctional Center. I 1870 ødela en brann bygninger til en verdi av 50 000 dollar i sentrum av Pontiac, og som mange andre byer i Illinois skapte byfedrene, ansporet av forsikringsselskaper, et "branndistrikt", en sone i den kommersielle delen av byen der bygninger måtte være konstruert av murstein eller annet brannsikkert materiale. Disse distriktene gjør Pontiac til et klassisk eksempel på en av de viktigste visuelle funksjonene i det amerikanske Midtvesten: byer med kommersielle distrikt i murstein omgitt av treboliger. Ombyggingen gikk raskt. Veksten fortsatte. I 1871 ble Chicago og Paducah Railroad bygget ved hjelp av lokale obligasjoner. I 1877 handlet den nye jernbanen med 21 600 dollar, mens den eldre Chicago og Alton Railroad håndterte varer på 61 578 dollar. Et andre og større tinghus ble bygget. Under feiringen av uavhengighetsdagen 4. juli 1874 startet fyrreløst fyrverkeri en brann som brente tinghuset, Union Block og Phoenix Block. Uforferdet satte Livingston County seg for å finne den best mulige arkitekten for å tegne en ny og mer fantastisk bygning. De slo seg ned på JC Cochrane, kjent for sitt arbeid med Capitol -bygningen i Springfield og for Richland County tinghus. Bygningen sto ferdig i 1875 og ble plassert i National Register of Historic Places i 1986.

Fortsatt vekst

I 1880 kunne ingen tvile på at Pontiac var en suksess. Forbedringene fortsatte i et raskt tempo. De første elektriske lysene ble installert i 1882. I 1891 ble den gamle trebroen over Vermilion erstattet av et jernspenn. I 1892 bygde Pontiac et kommunalt vannverk. Mellom 1875 og 1900 ble det reist nye bygninger rundt tinghuset. Fra begynnelsen hadde Pontiac vært en politisk by, og den ville forbli en. Abraham Lincoln besøkte Pontiac på 1840 -tallet og igjen i februar 1855, da toget hans lå på snø på de nærliggende sporene, og han ble tatt av slede for å overnatte hjemme hos Mr. John McGregor. 25. januar 1860 var Lincoln igjen i byen da han talte til Young Men's Literary Association. I 1858 besøkte Stephen A. Douglas og Owen Lovejoy , den berømte avskaffelsen, begge Pontiac. I 1880, da lokalbefolkningen fikk vite at tidligere president Ulysses S. Grant ville passere gjennom Pontiac på vei for å besøke sønnen, ba de generalen om å bli værende til frokost, og en stor mottakskomité arrangerte raskt en feiring. William Jennings Bryan kom til Pontiac 27. oktober 1896 og kom tilbake ved flere andre anledninger. Juni 1903, under sin whistle stop -tur gjennom Illinois sentrum, snakket Theodore Roosevelt i Pontiac og avduket soldatens monument. Han snakket der igjen i 1910.

Bilalder

I den amerikanske Midtvesten parallelle nye motorveier ofte tidlige jernbaner. Dette skjedde på Pontiac. Chicago Mississippi, som forbinder St. Louis med Chicago, var Pontiacs første jernbane. I 1922 og 1923 fulgte rute 4, den første asfalterte motorveien mellom Chicago og St. Louis, nesten nøyaktig samme rute som jernbanen. Lokalbefolkningen kalte den den "harde veien." Den nye statsveien passerte langs Ladd Street og førte trafikk gjennom sentrum av Pontiac. Iron Truss -broen fra 1891 over Vermilion viste seg å være utilstrekkelig til å bære økt trafikk over elven, og i 1925 ble den erstattet med en ny stål- og betongkonstruksjon. I 1925 ble betegnelsen på veien endret til Route 66 , men dette var bare et navnendring, ettersom det meste av denne berømte motorveien ganske enkelt lånte fortauet til rute 4. Endringer som de nye transportformene førte til var blant kreftene som bidro til en ny undersøkelse av fortiden. I Pontiac tok dette form av det nasjonalt kjente Threshermen's Reunion. Det startet på en beskjeden måte i 1949 i Pontiacs Chautauqua -park ved siden av Vermilion -elven som en samling av interesserte mennesker som samlet en samling gamle gårdsmaskiner. Dampmaskinene til montering og menneskene som drev dem vokste i popularitet. I 1999 kjøpte sponsorene sine egne førti mål nord for byen. I 1966 var den første fasen av byggingen på Interstate 55 ferdig, og på begynnelsen av 1970 -tallet ble veien, som fulgte Route 66 , brakt opp til forbedrede føderale standarder. Motorveiorienterte virksomheter samlet seg snart rundt disse veiene, først på nord- og sørsiden av Pontiac, og senere nær avkjørsel 197, vest for det gamle sentrum. I motsetning til mange byer har Pontiac fortsatt blitt betjent av jernbanepassasjertjeneste. I 1971 overtok Amtrak oppgaven med å flytte mennesker mellom Chicago og St. Louis, og Pontiac har fortsatt å være et viktig stopp.

Pontiac er hjemmet til Illinois Route 66 Hall of Fame. Det lå tidligere på Dixie Truckers Home i McLean, Illinois , men ble flyttet til et nytt, større sted i Pontiac da Dixie skiftet eierskap.

Demografi

Historisk befolkning
Telling	Pop.		%±
1860	733		-
1870	1657		126,1%
1880	2.242		35,3%
1890	2.784		24,2%
1900	4.266		53,2%
1910	6090		42,8%
1920	6664		9,4%
1930	8 272		24,1%
1940	7.109		−14,1%
1950	7.562		6,4%
1960	8435		11,5%
1970	10595		25,6%
1980	11 227		6,0%
1990	11 428		1,8%
2000	11 864		3,8%
2010	11 931		0,6%
2019 (estim.)	11 253		-5,7%
US Decennial Census

Fra folketellingen for 2000 bodde det 11 864 mennesker, 4 139 husstander og 2 619 familier i byen. Den befolkningstettheten var 2,263.0 personer per kvadratmil (874,2 / km ² ). Det var 4.379 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 835,3 per kvadratkilometer (322,7/km ² ). Byens rasemessige sammensetning var 85,39% hvit , 10,90% afroamerikaner , 0,19% indianer , 0,43% asiatisk , 2,06% fra andre raser og 1,04% fra to eller flere raser. Hispanic eller Latino av hvilken som helst rase var 4,37% av befolkningen.

Det var 4 139 husstander, hvorav 31,9% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 47,6% var ektepar som bodde sammen, 11,9% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede, og 36,7% var ikke-familier. 31,6% av alle husholdninger var sammensatt av individer, og 13,2% hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 2,39 og gjennomsnittlig familiestørrelse var 3,00.

I byen var befolkningen spredt, med 22,9% under 18 år, 10,6% fra 18 til 24, 32,7% fra 25 til 44, 20,3% fra 45 til 64 år, og 13,5% som var 65 år eller eldre. Medianalderen var 35 år. For hver 100 hunner var det 120,5 hanner. For hver 100 kvinner i alderen 18 og over var det 125,6 hanner.

Medianinntekten for en husholdning i byen var $ 37.593, og medianinntekten for en familie var $ 43.231. Hannene hadde en medianinntekt på $ 35.709 mot $ 22.302 for kvinner. Den inntekt per innbygger for byen var $ 16 863. Omtrent 8,1% av familiene og 11,7% av befolkningen var under fattigdomsgrensen , inkludert 13,5% av de under 18 år og 8,9% av de 65 år eller over.

Myndigheter og infrastruktur

Den Illinois Department of Corrections Pontiac Correctional Center ligger i Pontiac. Pontiac huset den mannlige dødsdommen da den fremdeles var lovlig. Før omdannelsen av dødsdommer 11. januar 2003 ble mannlige dødsdømte innsatt i fengselssentre i Pontiac, Menard og Tamms . Guvernør Rod Blagojevich truet med å legge ned dette fengselet i 2008. Samfunnet reiste seg og protesterte mot nedleggelsen av mange forskjellige årsaker, og det ble avverget.

Media

Byen serveres av en dagsavis , The Daily Leader . Lokale radiostasjoner inkluderer WIBL 107.7 ("The Bull") og WJEZ 98.9.

utdanning

Pontiac Elementary School District 429 driver offentlige barneskoler og ungdomsskoler.

Pontiac Township High School District #90 driver Pontiac Township High School .

Attraksjoner

Museer

Pontiac er hjemsted for flere museer, inkludert Route 66 Hall of Fame and Museum , Pontiac Oakland Museum , Livingston County War Museum , Yost House Museum and Art Center og International Walldog Mural and Sign Art Museum .

Veggmalerier

Downtown Pontiac har en samling av mer enn 20 veggmalerier som skildrer hendelser, mennesker og steder fra byens historie. Inkludert i disse veggmaleriene er et stort Route 66 -skjold som er en populær fotomulighet for turister fra mange land.

Parker

Pontiac har ti parker i området, som alle er åpne for publikum i vanlige timer (daggry til skumring).

• Jaycee Park - 4,6 mål stor bypark med baseballbane, slagbur og lekeapparater. Ligger på 100 N. Pearl Street.
• Play Park - 12,5 mål stor bypark med en båtrampe, lekeapparater, Riverview Disc Golf Course og to svingende broer. Ligger på 3030 E. Grove Street.
• Dargan Park - 2 mål stor bypark med skulpturer, en piknikpaviljong og lekeapparater. Ligger på Fountain Street 210.
• Chautauqua Park - 26,5 mål stor bypark med et auditorium, to piknikpaviljonger til leie, en piknikpaviljong for offentlig bruk, lekeapparater, Riverview Disc Golf Course og en svingende bro. Ligger på 100 Park Street.
• Humiston -Riverside Park - 5 hektar stor bypark med lekeplassutstyr og svingende bro. Ligger på 400 W. Water Street.
• Westview Park - 5,2 mål stor bypark med piknikpaviljong, utendørs basketballbane og lekeapparater. Ligger på 1315 Indian Drive.
• Fell Park - 2,3 mål stor bypark med en utendørs basketballbane, skatepark og lekeapparater. Ligger på 200 N. Vermillion Street.
• Kiwanis -Humiston Park - 1,7 mål stor bypark med fem pickleballbaner, en tennisbane, en softball-/baseballbane og lekeapparater. Ligger på 1100 S. Division Street.
• Lions Park - 1,3 mål stor bypark med basketballbane, softball-/baseballbane og lekeapparater. Ligger på 401 E. North Street.
• Rekreasjonskompleks - 60 mål stor bypark med fem softball-/baseballbaner, en fotballbane, fire basketballbaner, seks tennisbaner, fire sandvolleyballgrop, hundepark og lekeapparater. Ligger på 2104 Old Airport Road.

·

Restauranter

Pontiac har en overflod av restauranter, alt fra store kjedefirmaer til lokale spisesteder. Mer informasjon om restauranter i Pontiac, inkludert beliggenhet, åpningstider og kontaktinformasjon, finner du på https://localwiki.org/bloomington-normal/Pontiac .

Bemerkelsesverdige mennesker

• Donald Attig , forretningsmann, gründer, oppfinner, forfatter og eventyrer
• Oscar F. Avery , advokat og senator i Illinois
• Harry Bay , utespiller for Cincinnati Reds og Cleveland Bronchos /Naps
• Emily Grove , stavhvelver
• Moira Harris , skuespillerinne og kone til Gary Sinise .
• William C. Harris , Illinois lovgiver og forretningsmann
• Irene Hunt , forfatter som vant Newbery Medal
• Frank L. Pinckney , andre Illinois Fighting Illini menn basketball hovedtrener 1906-1907
• Dan Rutherford , tidligere Illinois Treasurer (2011-2015)
• Mark Schwahn , manusforfatter, regissør og produsent
• Patricia Tallman , skuespiller og stuntwoman
• Natashia Williams , skuespiller

Transport

• Pontiac, Illinois (Amtrak stasjon)
• Pontiac kommunale flyplass (KPNT) ligger 5 km nord for byen
• Good Times Taxi

I populærkulturen

Scener fra "Chained Heat", en episode av TV -serien Revolution , ble satt i Pontiac. C. Thomas Howell dukket opp i episoden, han spilte hovedrollen i "Grandview, USA".

I TV -serien Supernatural bor Jimmy Novak og familien i Pontiac. Jimmy Novak er fartøyet til engelen Castiel ; Jimmy har vært 'død' en stund, men Castiel fortsetter å bruke kroppen sin til å samhandle med mennesker. Mens hovedpersonen Dean Winchester var død mellom sesongene tre og fire ble han begravet i Pontiac, IL, og det meste av den første episoden av sesong fire finner sted i Pontiac, selv om stedene alle var fiktive uten noen virkelige motstykker i den ekte Pontiac.

Referanser

Eksterne linker

• Byens nettsted
• Innbyggerportalnettsted